mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 872 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Для двигателя самый хороший режим работы - устойчивые обороты и устойчивая нагрузка. Износ двигателя как раз и происходит при меняющейся нагрузке и меняющихся оборотах. Переходные процессы в ДВС. И прогревы конечно. Поэтому "дальнобои" имеют наиболее долгоживущие двс. Не только таксисты, но и грузовые также. Для катовского двигателя работающего на тепловозе пробег в 70-80 тыс. моточасов - норма. Очень не редко когда до 100 тыс. моточасов доходит. Если перевести на понятный автолюбительский язык 5-6 млн. Км пробега. А обороты на этих двигателях не превышают 1100 об/мин. Это тебе прямая связь между оборотами, стабильной работой и долговечностью.
-
Особенно этому способствовал жигулевский двигатель, особенно его малообъемные варианты. Он был высокоборотистым, так как элементарно не хватало мощности и крутящего момента. И поэтому они все имели ресурс максимально до 150 тысяч. А капитальный ремонт на 100 тыс. был нормой. И кстати, именно от него и идет легенда об масляном голодании на низких оборотах. Потому что на нем именно так и было. Даже в руководстве было написано, горящая лампочка давления масла на низких оборотах - нормально.
-
Почему же. Загугли работу современных АКПП. Они все, на любой марке, модели, настроены как можно быстрее выходить на высшие передачи и соответственно на низкие обороты. И соответственно, на экономию топлива. Значит производитель заранее планирует такие режимы для ДВС. Насчет твоего примера, я думаю ты врядли достоверно знаешь в каких режимах ездил каждый из твоих знакомых. Во-вторых, ты не можешь сказать достоверно за качество бензина и масла, которое они использовали. В третьих, достоверные причины по которым, были вскрыты Двс. Мог иметь место элементарный перегрев двигателя. Или еще какая работа двигателя на запредельных для него режимах. Достаточно одного кратковременного события, и дальше износ двигателя уже будет развиваться сам собой быстрыми темпами. Много много чего еще надо знать про эти двигатели, чтобы достоверно сказать, почему так произошло.
-
В мою молодость, в моей социальной среде обитания, сигареты Беломорканал называли "гвозди". Причем это слово понимали даже бабульки, которые торговали семечками и насваем на улицах.
-
Почитал в теме про ситуацию о езде на пятой передаче. Хохотался. И про то поршень максимально "давит" на стенки цилиндра, и про масляное "голодание". И про то что "хана" движку. Статьи ссылки почитал от Storma, коротко скажу, статья - писульки человека, который краем что то услышал про работу двигателя и движение автомобиля в воздушной среде. Народ, открою вам пару тайн в работе ДВС. 1. Давление масла в ДВС зависит напрямую от оборотов двигателя и температуры масла. От нагрузки оно не зависит. Во-вторых, нагрузка на двигатель (поршень давит на стенки цилиндра ) и количество сжигаемого топлива это два напрямую связанных показателя. Чем больше нагрузка тем больше топлива сжигается. А мы как раз на высших передачах экономим топливо. Так что нагрузка на ДВС снижена. Другой вопрос, что мощность и крутящий момент двигателя напрямую зависит от оборотов и сжигаемого топлива. И на определенных низких оборотах этой самой мощности и крутящего момента может элементарно на хватать. Двигатель будет глохнуть. Так же возможны проблемы "на грани" этого процесса. Т.к. система зажигания не может их идеально отработать. Особенно с нашим непонятным бензином. Возможен процесс неполного сгорания. Все современные экономичные ДВС, особенно в связке с АКПП "заточены" работать на низких оборотах. И программа управления двигателя и АКПП старается как можно быстрее вывести автомобиль при движении на высшие передачи. И соответственно на низкие обороты. Могу еще проще объяснить, обороты двс - это по сути количество раз прохода поршня верх и вниз. Понятно, что чем выше обороты, тем выше количество проходов поршня. Открою еще тайну - стенки цилиндра и кольца как раз изнашиваются во время движения. И тем чаще ходит поршень, тем быстрее идет износ. Запустите два новых двс вместе. Один будет работать на высших оборотах, второй на низших. Какой по вашему быстрее износится? Не вижу никаких проблем движения на высших передачах на низких и средних скоростях. Если двигатель "тянет" этот режим, то никаких проблем. ЗЫ поршень вообщето давит на шатун. Давление на стенки цилиндра минимально и и как раз зависит от оборотов и крутящего момента и отдаваемой мощности.
-
Большое спасибо всем за поздравления, очень приятно. Извиняюсь за то что поздно, но, за границей нету доступа к форуму, а ВПНить утомляет, вот и не заходил. В свою очередь поздравляю с опозданием, всех следующих за мной TAURUS, Sher1000, Nevercat, T3571, Vlad, и конечно Тохиржон Абдунабиевича
-
вот у меня был случай... правда не в школе. В детсаду. Там нас решили к школе готовить. Все дети принесли тетради в клеточку и ручки. Самым первым заданием было нарисовать 5 маленьких квадратиков - попросту обвести клеточки. Воспитательница для наглядности показала, обвела ручкой пять клеточек через одну. Я ... сделал по другому, обвел ручкой прямоугольник 1 на 5 клеточек, и поставил внутри палочки-перегородки, как в морском бое кораблик, правда тогда я про него даже не знал. По факту у меня тоже получилось 5 квадратиков, как просила воспитательница. Проблема была в том что из всей группы так сделал только один. Но, эта нехорошая женщина, показала мою тетрадку всем, посмеялась, и сказала - "так дети делать не надо, он плохо слушал меня и не правильно сделал задание, он будет плохо учиться в школе". Меня такая обида взяла, я подумал - "вот жешь cyкa, ты просила 5 квадратиков, я нарисовал 5 квадратиков, что не так??" И про себя решил намазать ей козявку на платье при удобном случае. А в школе, я был единственный из класса кто мог нормально читать на первом же уроке. Потом в третьем классе мама меня перевела в "полтинник", за что я ей благодарен всю жизнь. Потому что, в своей родной школе я бы ничему толковому не научился. Только как фрукты на базаре тырить, и в 13 лет научился бы "гвоздик забивать". Моей школой по прописке была школа №15 на Тансыкбаева 1. И % моих друзей по двору, которые "сидели", зашкаливал. Некоторые, за убийство, а были такие, которых самих убили. Так что школа школе - рознь. Есть такие школы, от которых лучше подальше держаться. Раньше детей, которые просто хорошо учились, считали во дворе "ботанами" - не вполне нормальными детьми. Но как показала практика, именно такие впоследствии, имеют квартиры-машины и нормальные, не разводящиеся семьи. Вполне допускаю возможность домашнего обучения. Самое главное при этом - жутко сильно экономиться время ребенка. Ведь в школе ребенок кучу времени сидит просто так, когда спрашивают или учат других детей. У меня был учитель по математике, который разрешал самому учиться по учебнику и нужно было в тетрадке решить все задачи из учебника. И он вперед ставил оценки за четверть и даже годовую. У меня в середине третьей четверти уже была пятерка годовая. И он здорово выигрывал, нас было таких 4-5, он на нас время не тратил, и тратил его на других учеников. ЗЫ "гвоздик" я конечно все равно забью, только опыт я заимел гораздо позже, и на мою социализацию, и позицию в обществе, это никак не повлияло
-
Да 150 тыс. ошибка.
-
Стоянка на автобазаре на Фархадском тоже платная
-
Ну за кабинку тоже наверно что то взяли. Не гламур, но нормально, чисто, удобно. Там еще нам водку (росс) они привезли откудато издалека, нам не хватило. Наверно еше такси считали. 50-60 "с носа", думаю нормальная цена посидеть в хорошем месте и вкусно покушать. ЗЫ водка отдельно вышла около 1500000.
-
Вчера посидели с "пацанами" в чойхоне Арк. Напротив Каракамыш1/2 вдоль канала . Ул. Хасанова. На заказ там готовят плов. Чайханный вариант. Вкусно готовят. Хорошее место посидеть компанией. Правда я так понял все кабинки без стульев, дастархан дэ. Ну мне это наоборот - плюс. Есть даже кабинки на 20 человек. Водку строго с собой. Если кончилась, то рядом магаз работает до 22.00. Плов 1 кг на четверых, салат-малат, сузьма, нон, чой, соквода. Вышло по 50тыс с человека. Они не только плов готовят, я так понял, казан кабоб еще и возможно чтото. Плов - очень хороший.
-
Купил у форсовцев "усилитель топлива". Как то так называется. 34 тыс. Бутылка на полный бак 80го с паркентского. Машина однозначно лучше ездит. Немного. Треск остался, но гораздо меньше, когда кондер включен. Но, начало "работать" только на следующий день. Видать, за ночь чего то там настоялось. Но, тут все сугубо индивидуально, надо лично испытывать. Понимаю, что разброс мнений широк, от "лохняк" до "чудо-препарата". Поэтому каждый сам, "сама сама Верунчик".
-
Я сам фигел. Причем надписи всякие, географически привязанное вино. За 2-3 евро доброе вино пару литров. Я его в холодильнике в гостинице держал как лимонадик заместо воды-колы, если жарко просто пил вино. Да... было счастье в моей жизни. Посмотрел цены в Винограде, на "илитный алкоголь" типо виски-водкакремлин. Нормальные цены, от дутифри совсем не большая накидка по нашим меркам.
-
Ускоряется, это да. А прикинь, завалит. Перед спасателями как неудобно будет, когда тело со спущенными штанами доставать будут.
-
Ресторан Паштет, если лицом стоять к Дому Кино, то обойти слева и в самом здании внизу. Хороший интерьер, хорошая кухня, оригинальное оформлениеблюд. Например, торт медовик и сверху кусочек сот с медом. Отдельное меню из страусиного мяса. Оригинальное обслуживание. Ценник - на четверых вышло немного больше 500000. Ну, если еще разгуляться, то можно и до 800000 посидеть. Понравился сам ресторан, кухня и обслуживание. Есть зал для не курящих. Рекомендую короче.
-
Тут такой ньюанс. Он берет энергию от аккумулятора, т.е. не берет привод непосредственно от двигателя, не крадет крутящий момент в момент руления. А аккум конечно подзаряжается генератором на что тратится конечно бензин. Но, я так думаю, что при интенсивном руление, влияние на реализуемую мощность ДВС уже есть.
-
У меня на работе есть два каната для буксировки сломавшихся карьерных самосвалов. Один стальной, второй - пластиковый. Длина и грузоподъемность у обоих 10 метров и 140 тонн. Только пластиковый буксир может один человек спокойно поднять полностью и закрепить на машинах. А стальной - только с погрузчиком. Что смешно - стоят тоже почти одинаково. Шины тоже разные бывают. Элементарный пример радиальные и диагональные шины изготовленные из одного и того же материала будут иметь совершенно различные характеристики как сцепные, так и износные. Радиальная будет значительно превосходить во всем. А разница всего лишь в конструкции корда. Современные шины делают из натурального каучука, из синтетического, который дешевле намного при тех же свойствах. Могут добавлять сажу, а могут кремниевую кислоту, а могут кукурузный крахмал, и еще кучу разных компонентов как по свойствам так и по цене. И у каждого производителя доступ к этим компонентам различный, как и свои рецепты. И в результате могут получаться шины, которые одинаковые по характеристикам и различные по цене. Или комбинация эксплуатационных свойств сильнее при той же цене. Куча факторов может влиять на свойства шин. Например, в Формуле 1, если какой то пилот в гонке "поймал" оптимальный температурный режим для шин, то он иногда проезжает в два раза большую дистанцию по сравнению с другими, при этом БЕЗ потери сцепления и скорости.
-
Когда камеры станут регистрировать "не включение поворотников при маневрах"? Поворачиваешь, стоишь, пропускаешь, мигаешь. Встречный Дебил едет, и потом закладывает на поворот. Поц, главное мое мигание он видит и соответственно рулит. А то что сам никому не показывает свои маневры тупая башка его не догоняет. Давеча, на большой стоянке заезжаю за Каптосом. Ну едем поближе к объекту запарковаться. Стоянка отлично размечена, елочкой, со стрелками, с полосами. Вижу впереди два места. Каптос заезжает и паркуется не елочкой а перпендикулярно. Два места занял. Дальше 5 метров еще место, паркуюсь туда. Возращаюсь к Каптосу, сидит молодой. Спрашиваю "вот полоски нарисованы, вот еще полсотни машин стоят, все стоят ровненько, КАК ТАК ТО СМОГ ЗАЕХАТЬ? Два места занял." Чего там бурчать в ответ начал. Я объяснил, что вокруг тоже люди ездят, уважать надо друг друга. Тогда и наступит великое счастье. Когда отошел, увидел, что завел двигатель и перпарковался. Показал ему в зеркало большой палец. Молодец. Я вообще вежливый всегда...поначалу. Мне бы Кольт еще. Очень надо...иногда.
-
Согласен. Откатал полный бак на 95ом с DP Сергели. 80ый на Паркентском лучше едет. Больше на DP не поеду.
-
У меня нет предубеждения против китайских шин. В силу моего общего интереса к автомобилю, постоянно читаю всякие тесты. Европейские и российские, по любой продукции. Так вот шины Максис если и не выигрывают у "мишленовгудиеров", то не уступают им или если уступают, то не много. Максис уже довольно заслуженная компания, и в ЕС продается, за качеством следит, плюс - перевозка не ломанная. Я думаю, мягкость сильно зависит от давления в шинах и от нагрузки на них. Даже газовый баллон в багажнике повлияет на такое сугубо субъективное ощущение. У меня были Нексен. При одинаковых условиях давлении и нагрузке, на моей машине, Максис точно тише. И возможно мягче, хотя, за эту оценку не поручусь.
-
Нет, не строго летние, значок M+S есть. Маххis Escapade 195/60R15, threadwear 720 - очень высокая износостойкость, traction A - уровень сцепления на мокрой дороге, выше только АА, Temperature A - работоспособность при низких температурах, для данного НЕ зимнего класса шин, самая высокая. Класс грузоподъемности и скорости 88Т - "за глаза" хватает. Если кто гонится за "свежестью" шин, то 9 неделя 2017 года.
-
Завезли шины maxxis. Магазин Колесо на Абая, прям где Корзинка. Куча размеров и типов, даже на внедорожники и даже А/Т. Шины не "ломанные", клянуться что перевозят нормально. Я себе искал 195/60R15. И ждал неделю пока они растаможаться. Если не брать всякие "мишлены/гудиеры" по 70 баксов, то из всего ломанного "китайского/корейского/турецкого" трэша по 42-50 баксов - неломанный маххis самый лучший вариант. Особенно по характерстикам самих шин именно моего размера. Цена конкретно моих шин - 50. Бортовка, балансировка конечно входит в цену.
