mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 872 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
http://www.vestifinance.ru/articles/69079 Я здесь на форуме выкладывал сканы всех соглашений 1992,1993, 1997, 2014 годов. Которые были подписаны и ратифицированны обеими сторонами и регулировали этот долг, в 1997 еще Азимов подписывал. И Узбекистан почему то платил проценты по нему. Потом в 1998 году решил что эти соглашения не легитимные и в одностороннем порядке перестал их выполнять. Долг был более чем реальный. И 889 млн. Узбекистану списали. Кажется как раз в теме Позитивно об Узбекистане это было.
-
Наверно на них ставятся шины, которые имеют не только направление вращения, но и левую и правую сторону, так называемые внешнюю и внутренюю стороны шины. Поэтому перестановка только на одной стороне перед-зад.
-
Мерс 124 кузов.
-
Ну теперь как бы это все не кончилось противостояние Конгресса и Президента. А то еще как бы не постреляли Конгресс из танков на мосту.
-
Не пофик. От слова совсем не пофик.
-
Надо отдать машину перекупам на базаре. Они все сделают. Только надо предупредить, чтобы не меняли хорошие диски, шины, мафон, и полики. И руль не обшивали дерамантином.
-
С Днем рождения. Благополучия, здоровья, всего наилучшего.
-
Поздравляю. Всего наилучшего и удачи.
-
Поздравляю. Всех благ. Удачи.
-
https://www.kia.ru/press/news/item3853990.php Ну на все корейские автоконцерны давно работают шеф-дизайнеры из Европы. Шеф-дизайнер КИА уже больше 10 лет, Петер Шрайер, получил автомобильный Оскар недавно. До этого только один дизайнер получал его, 20 лет назад Джутджаро. Петер Штайер дизанер таких безусловно успешных машин как Ауди ТТ и Новый Жук.
-
КИА Спортидж всегда находился на 5-7 местах по продажам кроссоверов в РФ. Соренто также входил в десятку. Шевролет Каптива даже в двадцатку не входил по продажам. КИА имеет дизельный двигатели в линейке, салон обоих просто на порядок лучше Каптивы. Каптиву надо сравнивать с Соренто. И Соренто бьет Каптиву по всем статьям. И это просто видно по продажам. И это сравнение в там, где модели находятся в равных конкурентных условиях.
-
Зря перенесли памятник Пушкину А.С. Хорошее место, сквер, осень. Он конкретно в тему там сейчас смотрелся бы.
-
Так любые новости посмотри. Везде их передают. Ни одни новости без их говнотерок не обходятся. Наверно только Ахборот их не показывает.
-
Что то мне подсказывает, что еще больше дерьм...т.е компромата польется в эту неделю. И это мировая держава. Не выборы, а какое то реалити шоу "Белый дом -2". Тьфу
-
Еще загранник надо. Вот он понравится. Покачественней. И да, поздравляю
-
На промышленных ДВС, которые работают как привод других агрегатов, именно так и делают. Для увеличения периода замены - увеличивают поддон картера. В два раза, в два раза увеличивается срок замены.
-
Ну эта Рогунская ГЭС так и задумывалась в СССР. Они летом сбрасывают воду, вырабатывают кучу энергии дешевой, и воду и энергию нам поставляют. А мы зато зимой им газ за недорого. А они не вырабатывают много энергии, воду копят. А так как мы мягко скажем не дружим. То они на своих работающих ГЭС как раз зимой сбрасывают воду, потому что им отапливаться надо, нужна энергия. А воду мы можем хотеть сколько угодно. Даже если она вдруг и появится откудато, то все равно лучше не станет. Потому что хотя и СССР пропал, и на него все свалили и Арал, и белое золото. Но, почему то сами продолжали в том же режиме и рекорды по урожаям ставить, и Ахборот также сводку показывает, как в СССР, и Арал умирает. Но, зато чуть ли не каждый год гранты берем на внедрение рационально водопользования и ремонта и модернизации ирригационных сетей. Только деньги не понятно куда уходят. Потрму что вода как в СССР или по землянным арыкам, или по дырявым желобам так же течет. И Арал также умирает. При этом Казахстан почемуто свой Арал много увеличил и даже рыбозаводы уже открывает.
-
Тракторист действительно мог легко сломать шею. Но ориентируюсь по статье. Не написано, что кто то погиб.
-
Тогда трактор совсем отчаянный должен быть. Ведь для этого ему надо через разделительный бетонный барьер проехать. Скорее всего все как обычно, превышение скоростного режима, неверная оценка дорожной обстановки, не справился с управлением. Повезло что все живы.
-
Правильно надо читать "моя ...офигел" Моя плакал. Карамба !
-
Я вспомнил . Это расположено в УАТе. Управление автотранспортом. В карьере Мурунтау. УАТ - грубо говоря автотранспортное предприятие карьера, только там карьерные машины. Ремонтные цеха и т.д. Так вот, внутри есть ЦУП, как расшифровывается не знаю, что то типо "центральное управление предприятием". Что то типо отдела ПТО на обычном предприятии. В общем сидят куча людей, чего то делают. Мы там только с инженерами-механиками общались, их называли "диагносты". ЗЫ Там вообще любят всякие сокращения . ЦРУ - самый главный орган в Зарафшане. В 10 раз главней хокимиата. Центральное Рудоуправление. ЦРГО - цех по ремонту гидравлического оборудования (экскаваторы) СРУ - Северное рудоуправление. И т.д.
-
Модель самосвала на карьере нельзя поменять просто так на "побольше". Больше грузоподъемность - не напрямую значит большая производительность. На карьере все взаимосвязано. План горных работ, схема карьера, план его разработки на много лет вперед. От этого начинают выбирать линейку машин. Экскаваторы, самосвалы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики. Могут оттолкнуться от самосвала, т.е. насколько широкие дороги будут, под самосвал подбирается определенный размер экскаватора, и т.д. Могут оттолкнуться наоборот от экскаватора, т.е. под план разработки карьера подойдет определенный экскаватор, и под него уже собирают линейку остальных машин. Карьер - это единый организм, механизм, как машина. Нам же в голову не приходит поставить на нексию колеса от хаммера, она от этого лучше не поедет, только быстрее сломается. Также и карьер, там все взаимосвязанно.
