mechanic_cat

Поздравляю. Всех благ.

Ну наверно меньше, приукрасил чутка. Где-то 3.5 года. 6 дней в неделю. Ну даже можно сказать 300 дней в году. В день минимум 5, обычно 6-7 машин. Скажем по 6 машин 300 дней в год итого 1050 дней по 6 = 6300 машин. Ну это я по минимуму все прикинул. Было конечно больше.

Как думаете почему ЛКП черных машин очень быстро тускнеют и становится почти матовым в течении 3-4 лет? Потому что их моют много чаще. И с другими цветами происходит тоже самое, просто не так быстро и не так заметно. Потому что мойка - это всегда воздействие на ЛКП. Любая мойка. Поэтому те кто часто моют машину очень быстро приходят к необходимости полиролей. Как пример с рубашкой тут приводили. Если каждый день стирать офисную рубашку, а ее необходимо стирать каждый день, то она быстро теряет свой вид и окрас. Поэтому как не странно, но лучший способ созранить ЛКП - это пореже мыть. Но вы не заморачивайтесь, можно ездить каждый день мыть, но потом перед перепродажей просто полирнуть ее хорошо. Это я вам говорю как единственный среди вас профессионал в мойке машин, который мыл больше трех лет машины за деньги на арыке, когда еще в Ташкенте никакими карчерами и официальными мойками не пахло. И я помыл десяток тысяч машин. И многие машины наблюдал довольно длительный период. И насчет вредного для шин, секрет черной шины прост, черная шина - чистая шина. И мазать ее можно и мыть чем угодно. Она быстрее сотрется, чем вы что то вредное сможете сделать ее боковине.

Зато карчер всю грязь сбивает. А шлангом нет. Поэтому мойшик со шлангом трет эту грязь губкой как наждачкой каждый раз.

Где то вдалеке заплакал крузак mechanic`a.... ЗЫ. еле успокоил обещанием со следующей зарплаты купить блеск для губ.... тьфу для шин ЗЫЫ. он сегодня тоже помылся. но конечно не так гламурно как у вас, парни. и всего лишь до боковых окон. но ничего, завтра днем хороший дождь прогнозируют, не буду под навесом ставить, полностью помоется.

У нас надо спрашивать Ça va? (фран.)

Вот так потом получилось. Я еще вискарик добиваю Artberg.

Вот так да? Совсем нет.

1 доллар. Плюс минус пару копеек.

Так когда говорят "уклон 30 метров на 200 метров" - это именно геодезический уклон и есть.

Да, работа на свежем воздухе прекрасна. Я в прошлом году в кабинете чуть кофе не облился, ... тоже приключение было. На 70-х крузаках шноркель - это стандартная комплектация. Африка. Здесь только Тойота. И 70ый крузак - вершина в пищевой цепи.

У меня дожди. Дороги немного затопило. Но крузак сказал "прорвемся". Вернее проплывем. Глубина чуть больше 1 метра. Вода на капоте. Значок на капоте дерзкий. Вид спереди. Вид сбоку - как будто на катере плывешь.

В градусах то будет 45. А вот геодезический уклон будет равен 100%.

30 метров на 200 метров - это называется уклон. Достаточно крутой, равный 15%.

А нафига нужен этот радиан в технике, да еще и вращающейся? ЗЫ. Специально загуглил что это такое. А то я с техникой связан, а что это - не помнил.

Ладно, народ, приношу свои извинения. Наверно, моя профессия наложила такой отпечаток - относится к машине проще. А то тут уже понеслось "нормальный/не нормальный человек", "рубашка на грязное тело". Но, такое преклонение перед железом только у нас, в бывшем СНГ. Да и то, в тех бывших республиках побогаче, тоже такое редкость. Ну а назвать "членом семьи" - это только наша СНГовская фишка. У меня на работе свободная мойка, мойщики. Хоть три раза в день ставь машину - помоют, бесплатно. Все моют максимум раз неделю. Я за полтора месяца три раза помыл машину. Свою личную машину также, два-три, максимум четыре раза в месяц мою на мойке. А так, полики встряхнул, торпедку протер, стекло, зеркала, фары, номер - усё, погнали. Подкрыльники, колеса...вообще пофиг. Приоритет - салон и чистое ветровое стекло, зеркала. А что там снаружи, тем более как оно смотрится... пофиг. А ЛКП...оно для этого и придумано, что защищать кузов от естественных явлений природы и иногда придавать эстетический вид машине. Немой правильно написал, у нас все машины одинаковые. И все блестят одинаково. А так, парни, как хотите, лишь бы кайф давало.

У меня прописка Узбекистан, Ташкент. И от гражданства я не отказывался, и если не будут принуждать, то и не буду отказываться. И я, и семья живем в Ташкенте. Поверь, меня с Узбекистаном связывает гораздо большее чем многих патриотов тут. И вопрос переселенцев я вообще не имел в мыслях, когда отвечал. Мне лично самому это обсуждение цен в росавтосалоне не нравится. Я захожу в тему, просмотрел, ничего интересного, закрываю тему. Но это реально тема - болтовня о чем хочешь, касаемо авто. Можно писать все, о чем не надо писать в других темах. Поэтому ваши посты вызвали крайнее удивление, особенно нажим в сторону "узбекистанского форума". Очень хорошо вам в ответ пошутили насчет прописки.

Про покупку авто в Узбекистане есть лве темы. И новую в автосалоне и бу на базаре. Есть отдельные темы по каждой модели авто. Это тема АвтТреп. Болтовня о чем хочешь. Хотите читать здесь чтото интересное для себя - начните писать про это, народ подключится к обсуждению.

Ни фига тема в топе держится. Народ, ИМХО, вы слишком заморачиваетесь. Шампуни, спреи, полироли, контактная/безконтактная, губки, марли... Я знал людей, которые реально каждый день мыли машину на мойках. Это кусок железа и пластмассы. Затраченные деньги на мойки и шампуни и самое главное - время, можно гораздо увлекательней провести с друзьями или семьей. Деньги лучше пропить.

Так все понятно. Свидетельство позже приобретения машин. Значит подтверждает, что это НЕ совместная собственность. Дальше остается вариант ИЛИ право на распоряжение... это и есть доверенность. Т.е. доверенность нужна.

Не вроде, точно Камаро. Специально даже на крыле написали - Camaro. Импала повыше стоит Малибу. Там и двигатели помощней. И размеры побольше. И по материалы покачественней в салоне.

Имущество явно раздельное, не совместное. ИМХО, нужны доверенности официальные.

Ну, emir прав частично. Очень много народу работает в России в буровых бригадах, в газонефтедобыче. Их там обеспечивают полностью, перелеты, проживание, питание, документы, все легально. И просто обычными гастрами очень много работают с Кашкадарьи. Но, также много работы в самом Кашкадарьинско-Бухарском регионе. И еше Сурхандарья. Тоже бурение, добыча, транспортировка, переработка газа. Не забываем Шуртанский, Мубарекский комплексы. Работы достаточно. Регион далеко не депрессивный. Вот народ и отстраивается.

Ташкент конечно не был тогда Меккой автоспорта и стритрейсинга. Но, скорости около 200 бывали, это определенно. Иногда в последний раз. За них не чокаясь. ЗЫ. Блин, как жеж мне везло в то время. ЗЫЫ Только вот сейчас утром ТБшник сволочь засаду устроил с радаром за прикрытием. При мне поймал одного на 52 км/ч. Сказал - серьезный разговор предстоит. Хотя, ТБшники тоже разные бывают, 3 года назад, один новый, в первый же день в повороте перевернулся. Кричал что не гонял. Но, это реально анекдот был.

Да 97 кажется был. Пацан поменял 520 90того года на 320 кабанчика трехлетка кажется. Ему тогда показалось что он сел на ракету.