mechanic_cat

т.е конкретно мое мнение по участникам голосования администрации форума не интересно. Тогда чьё мнение вам нужно? ЗЫ Надо было на пивопитии раздать номинации, по принципу "ты меня уважаешь", да и не разводить "бодягу" здесь. Тема, как не пытаются ее тут почистить, упорно скатывается на свалку. Изначально идея была плохая.

Хотел проголосовать только насчет нескольких участников, система "сказала" что надо голосовать по каждой кандитатуре. Я не хочу голосовать по всем, я половины вообще не знаю, я "болтаюсь" в своих каких-то темах, они в своих, просто так потыкать тоже не хочу. Проблема короче.

там да, "козырное место", только я с бараниной кушал там нохат. ЗЫ можно писать по Узбекистану "где едим?"

Да и кстати, я не пытаюсь "обкакать" чего-то, кого-то. Я сам патриот своей Родины каких поискать надо. Просто надо разделять здоровую критику от желания обкакать что-то. Это не нормально когда люди покупают свой провозглашенный народным автомобиль через очереди длинною в год, или через немаленькие взятки. Ни фига эта ситуация с нашим автопромом не оптимальная, как ты говоришь. Она не нормальная эта ситуация. Еще раз напишу - при нормальной конкуренции что на внутреннем рынке, что за рубежом, наш автопром как он есть сейчас обанкротиться через полгода максимум со своими ценами, качеством, модельным рядом. Посмотри сколько опций и вариантов Каптивы продается в России, и у нас - один вариант!, хочешь бери, не хочешь все равно возьмешь.

Ну, условия немножко все-таки разные. На Российские авто здесь акциз в 5%+НДС 20%. Уже больше 25% увеличение стоимости что для продукции ВАЗа по сравнению с ценами на нексию равноценно смерти. На наши же авто ничего этого нет в России. Это если честно по финансам смотреть. А так …. про то что почти все Солярисы, почему то полгода промариновались у нас в таможне слышал по моему каждый. После этого кто еще захочет сюда вести «нелегитимные» машины? Про более чем двухлетнюю задержку конвертации для дилеров ГАЗа и ВАЗа не слыхал? Так что даже, как помню, Путину пришлось просить проконвертировать деньги. Что-то я не слышал про аналогичные проблемы (акциз+НДС+задержки в таможне+конвертация) с нашими авто в России. ЗЫ насчет танка не понял…. ты на что намекаешь? Это хорошо, что ты видишь недостатки и имеешь свою мнение по поводу. Только насчет того, что «это оптимальный вариант и он придуман теми кто понимает намного больше чем я» я не согласен. Для меня оптимальным вариантом было бы - таможенные пошлины на авто пускай хотя бы на уровне России, а еще лучше на уровне 25%, я хочу иметь выбор на чем ездить - производство хотя бы кобальта в ниже среднем ценовом диапазоне (так сказать авто для народа), а не консервной банки на 4-х колесах проект которой немцы положили в архив больше 30 лет назад. - кредиты на авто пускай хотя бы как в России - продажи за Сумы, - годовых очередей для меня не надо на авто которые производятся на моей же Родине. - да забыл кофе хочу в автосалоне, причем не только когда договор подписываешь, но и даже если просто забежал посмотреть авто. Вот это было бы для меня хорошо, а чего там за меня «нарешали» как сейчас те кто меня умней ….. – это чего то мне не нравится, вообще.

Я то никогда не отрицал что нексии разлетаются в России. Просто тут разговор шел за здоровую да еще честную конкуренцию, и типа наш завод там в России именно в этой здоровой честной конкурентной борьбе заборол мировых гигантов автопрома. И я и поправил, что насчет честной конкуренции это не про наш автопром, ни в Узбекистане ни за границей наш завод нормальной конкуренции просто не выдержит, обанкротиться в первые же полгода. Об этом идет речь. А не о том что нексии улетают в России. Насчет пробить преференции и светлых голов, - тоже в принципе простой серфинг вопроса дает ответы что и как, это просто России тупит в этом вопросе, а не наши чего-то пробили хорошо.

Ну хорошо, я еще раз задумался о том что пишу. Давай опять обсудим за плотную борьбу нашего автопрома. Вот например, возьмем цену на нексию. Отпускных цен с завода не знаю, поэтому подсчитаю грубо. 355000 – из них пусть 100000 будет накрутка на продажу + транспорт. Пусть примерно наша нексия заходит по цене в 250000. Единая таможенная ставка на автомобили в России 54% (на наши машины только таможенный сбор в размере 1000 руб. т.е таможня 0%). Это значит, что если растамаживать нормально то цена должна быть уже 255000+54%=392700 Теперь прибавим обратно наши 100000 прибыли, хотя эта сумма тоже должна увеличиться. Потому что никто не продавать товар за 250000 и товар за 392700 с одинаковой наценкой. Ну ладно, подумаем что у нас сидят продвинутые маркетологи и наценка такаяже. Ну и налоги опять же увеличаться. Ну ладно, это не будем считать. Значит общая цена уже 492700. Это цена, которую должна стоить нексия без таможенных льгот. Теперь посмотрим кто конкуренты нексии по такой цене (машины с кондером). Хундай елантра, Шкода Октавия, Пежо 206, Киа Рио, Форд Фокус, Шевролет ласетти, Шкода фабия, Рено Логан, Фиат пунто, Шевролет авео. Причем машины эти современные, оснащенные двумя подушками, АБС, да и многими другими свойствами, некоторые из которых в нексии в принципе недоступны, такие как 4 звезды европейского теста на безопасность. Это еще коротенький список, но уже по нему видно что при одинаковых ценах нексии светит ровно «НОЛЬ». Со спарком ситуация еще хуже, там конкурентов еще больше, опять же если растамаживать как все. Ты прав простой серфинг сути вопроса дает все ответы насчет суперконкурентности нашего автопрома.

Да, это место, значит открылись на старом месте, отлично... лагманчик там шикарный, интерьер мне не нужен, даже наоборот в таких местах мне лучше всего. Это же наше все.

так для выъезда в Казахстан/Россию и раньше не нужен был стикер.

Это означает, что сумма таможенных платежей для временного ввоза равна сумме таможенных платежей для свободного ввоза, другими словами вы заплатите за временный ввоз ровно столько сколько за обычную "растаможку". Другими словами нету освобождения от таможенных пошлин, есть только одна льгота - заплатить эту сумму в рассрочку на два года, это ее надо еще "пробить". ЗЫ у вас смотрю серьезные юристы сидят, основательно к делу подходят.

скажите пожалуйста ориентиры, я не знаю Хастимома. И еще вопрос, на карасарайской я кушал лагман все время в глинобитной кафешке, с поюзанными кривыми пластиковыми столами, между софийской и базаром старого города, немного не доезжая до нового комплекса медресе и мечетей, там в кафешке по моему были только лагманы и шашлык кусковой и молотый. Это и есть Корасарой лагмони?

Да нет, нормально, машина это просто механизм, как любой механизм имеет свои ресурсы работы + особенности нашей национальной эксплуатации. Просто мне так "повезло", надеюсь следующие два-три года проездить без проблем.

перестала включаться 4-ая, после разборки выяснилось, что на муфте было пробито уплотнение поршня, ну и фрикционны стерлись конечно, + были изношены фрикционны на другой муфте, вообщем нашел-заказал полный рем. комплект со всеми поршнями, дисками, уплотнениями, сальниками. Ну как я понял из общения по мастерским, и интернетам - это проблема конкретной коробки ZF 4HP16 именно в среднем на 120000-130000 км пробега. Так что кто берет б/у на таких пробегах - будьте готовы.

лось 2006, полный наварот, купил в ноябре год назад, было 114000км, сейчас около 130000 км, за год общий расход 2992 бакса, из крупных - полный ремонт АКПП, полный ремкомплект с москвы+масло+работа=900 баксов. шины, сигналка, замена заднего бампера с усилителем, АКБ. остальное по мелочи ходовка, расходники.

Алекс, жизнь одна, и прожить ее нужно так... продолжение знаешь, ... ты не родился чтобы работать на него конкретно, если ты можешь получать больше за ту же самую работу , то просто это объясни ему, если нормальный то поймет, если не поймет, то тут уже ничего не поможет, все равно будет думать что ты плохой. А там "моральные обязательства" и прочие лабуда... ну не знаю, не плевать конечно, но и особенно отвественным тоже не нужно быть - это зверинный оскал капитализма как есть. И это правильно. Это тоже ему скажи. Все деньги которые ты сейчас недополучаешь у него, а мог бы получать у других - твои прямые убыткм и твоей семьи. Тоже такое было, и платили нормально, и начальник классный как человек был, но нашел зарплату больше, ощутимо больше, плюс к опыту большой плюс намечался, все объяснил, начальник все понял, но опять же он как человек хороший, каких мало. Мой совет - тупо все объяснить как есть, сейчас это прямой убыток твоей семьи.

Спасибо, больше обсуждать эту тему не хочется. Это лучше в "перлы" форума сразу занести.

Значит ты признаешь что конкуренция мягко скажем не честная? Не понял на счет "предложат"... кто кому предлагать должен? Мы инвестиционный климат или инвесторы выгодные для нас условия (а выгодные это когда загнать кучу баксов в страну, продать продукцию за сумы и сидеть 3-4-5-9 лет без возможности сконвертировать)? Ты прекрасно знаешь что этот договор был не только экономическим, а были другие причины почему Россия согласилась на него. Он ей экономически не очень выгоден - Вазов здесь продается мизер, да и то проконвертировать не могут три года уже, Россия больше получила если бы брала с нас пошлины как положено. Как бы то ни было - только автомобили Узбекистана имеют большие льготы по растоможке в России, соотвественно они "конкурируют" с другими авто не в равных условиях. При нормальной конкуренции, при условии если у завода нормальный менеджмент, нормальный автозавод только выигрывает - потому что растет качество, разрабатываются перспективные авто, растет качество обслуживания. Весь запад поднялся на этой конкуренции - это основа капитализма. Но у нас так не привыкли работать, нам надо "по свойски", у нас народ уже давно не говорит "думаю взять машину", у нас говорят "хочу нексию/матиз/ласетти взять", потому что других машин нет. Да я не вроде, я действительно механик (и не кэт, а кат). По секрету скажу - у меня образование нормальное и как раз по этому профилю, да и работа соотвествует образованию, плюс я сам люблю дополнительно почитать всегда про автомобили. По секрету скажу, я примерно знаю как разрабатываются автомобили. У меня даже дипломная по модернизации одного специального автомобиля тянула на изобретение . В конкретном нашем случае нексия-2, что у нас сделали? - бампера другие,... бампера такие у нас в Ташкенте сдизайнируют и изготовят. Никаких расчетов на прочность, аэродинамические характеристики тоже не поменялись. - фары, Передние да... радикально поменялись, линзу поставили. тут прогресс двадцатилетней свежости отрицать нельзя. - крышки капота и багажника, крылья другие.... на любом нормальном автозаводе самый обычный инженер в конструкторском бюро по рисунку сделает на компе модели этих прессформ за пару дней. опять же никаких расчетов на общую прочность автомобиля. Это - не несущие детали кузова. - торпедо... ну да прессформы тоже надо другие, это серьезно да, в Китае вам бы оборудование для производства торпедо изготовили бы наверно тысяч за 50. опять же по рисункам. Причем судя по кривизне и зазорам в китае скорее всего и делали. - двигатель кажется другой (я просто нашим автопромом не интересуюсь. поэтому точно не знаю). Ну да... пришлось конструкторам выбрать готовый двигатель из линейки, подходящий по параметрам к машине, к КПП, валам приводу на колесах, колесам. Да серьезные расчеты .. я тоже кстати курсовые наподобие писал, "расчет редукторов исходя из заданых параметров привода". А так отвлечено. насчет изменений в нексии... Если эти все изменения, как ты говоришь, придумали у нас, то для меня становится все на свои места. Это надо очень мало понимать в принципах разработки авто, в тенденциях автомобилестроения чтобы такое сотворить. Ну или задание было просто соотвествующее - ничего не менять, ну чтобы изменения были сильно заметны. Задние фары - во всем мире их увеличивают, улучшают восприятие и информативность, у нас наоборот собрали все лампочки в кучу, xрeн поймешь что горит стоп-сигнал, габарит, или противотуманная. Вообще облик машины - старая нексия была идеальная, это была совершенная в своем облике машина, он соответствовал назначению машины - простой дешевый седан без затей, чтобы ездить, в машине была гармония, все линии были на своих местах. Сейчас же, .. что это за линии багажника, заднего бампера? посмотри на кузов, как они соотносятся с кузовом? посмотри сбоку, чувство что задняя часть от другой машины приварена к нексии. Торпедка - была очень хорошей, соотвествовала машине, практичная, удобная, сейчас же ... этот тупой овал, как он с остальным салоном связан, где полочки, нормальный бардачок? еще это дешевка в виде серебрянной краски из балончика, хоть еще где нибудь есть деталь серебрянного цвета? нафига ее в такой цвет покрасили? ИМХО - абсолютно выброшенные деньги, машину сделали только хуже, за исключением двигателя, старая продавалась бы ничем не хуже чем новая, просто потому что другой нету, как тут написали сделали скорее всего для того чтобы показать "движуху", хоть какую-ту. ЗЫ еще вопрос - количество точек сварки кажется уменьшили?... ИМХО старая была по крепче на кручение.

Ну про честную конкуренцию лучше не пиши, - ее на внутреннем рынке в помине нет и не пахнет даже, благодаря таможенным пошлинам, - про Россиию, как туда наши машинки поставляются? неужели с оплатой всех таможенных пошлин? или может опять наше государство позаботилось о родном заводе и пробило беспошлиный завоз? А если бы пошлины оплачивались как положено, чтобы было с продажами наших честных нексий в России? Снимите пошлины у нас, поставьте пошлины как положено в России и увидишь в какой глубокой жoпe окажется наш конкурентный завод Насчет честности - тоже спасибо посмеялсо, это вот это вот качество которое выходит с завода можно сказать честная работа? Стекла, АКБ, кузовные детали ... Про нексию -2 давно же было известно что 17 млн. отвалили англичанам. У меня только вопрос за что???? что ты вкладываешь в слова "воплощение дизайна" за которые было заплачено 17 млн. Терзают меня смутные сомнения, что догадываюсь "за что" ушли 17 млн полновесных баксов.

del

какая мобилизация?! ЗАТАИТСЯ НАДО! сидеть тиши ниже травы, если заметят или вспомнят, то нам крышка - отменят нас, зиму как нефиг делать отменил за 6 секунд, нас вообще в пыль сотрет

я крупно извеняюсь...а почему это написано в ответ на мой пост о совершенно другом. я кстати с самим утверждением согласен.

Ну тогда давай почитаем определение государства... и где Южная Осетия этому определению не соотвествовала. Тем что ООН не признана? а кто такой этот ООН в конце концов? Двуличная организация... на примере Югославии (Сербия - Албания) и Южной Осетии все видно.

У них были особые процедуры для Осетии, это право России - иметь такие законы какие хотят и менять их для своих интересов. Они даже законов Грузии не нарушали - в Грузии разрешено двойное гражданство. Так что с правовой точки этот момент вообще чист, и никак не подкопаешься.

Ну когда то СССР был и что? Теперь все независимые, и все утверждают что от этого только выиграли и процветают, а в СССР было им всем плохо. Они хотели сохранить свою независимость от Грузии, и сделали это. А потом у них вроде как даже референдум был - типо Россия примите нас в состав, и даже хотели обращаться в конституционный суд России или еще куда-то. ЭТО о чем говорит? Наверно о том что они хотели бы быть в составе России? или я чего то неправильно думаю?

В наше время это является нарушением законодателства республики Узбекистан - иметь второй паспорт на всякий случай. Опять 25.... что значит раздала? люди брали их ДОБРОВОЛЬНО, значит хотели этого, значит цели обоих государств совпадали, они свою цель выполнили - сохранили свою независимость от Грузии как и хотели, Россия свою цель выполнила. Так в чем проблема Осетин? Что они не правильно сделали?