mechanic_cat

Не понятно как в этом способе жидкость поменяется в трубках и самое главное в рабочих цилиндрах (там где она больше всего "изнашивается")? Опасные вещи советуете уважаемый, объясните КАК в вашем способе прокачаются трубки и рабочие цилиндры. КАК вы удалите воздух из рабочих цилиндров суппортов? Так между прочим как нибудь осмотрите суппрот, где тормозная трубка входит в него, и где находится выпускной клапан. Я даже объясню - трубка входит посередине, а клапан находится в самой верхней точке, т.к воздух он легче жидкости и находится наверху. Лучше модераторам вообще удалить ваш пост, как чрезвычайно опасный совет. Народ! может все-таки не будем сами придумывать как "получше прокачать" тормозную систему. Это всетаки не ксенон в противотуманки вставлять. От этого своя и чужая жизни зависят. Все написано в руководстве по ремонту. И сроки и процедура. Если не поняли руководство, то отправляйтесь в автомастерские.

А на старых "корейских" лосях - две. и... включать надо, лучше морду лица экономить, чем подушку при ДТП. А насчет переворотов Каптивы - так это .... сдури и Хаммер переворачивали, настоящий военный, хотя считается что он не переворачиваемый. Нормальная Каптива машина - все при ней нормально и двигатель, и вид, комфорт. Насчет "псевдожипности", так у нас на бездорожье попадает меньше процента даже из тех кто на нормальных внедорожниках ездит. Так что для обычного горожанина - чОткая машина. И как тут сказали "незаметная" у нас.

Народ, в Пеггисе, который уже работает, там очень хорошее пиво. Подъезжаете, и на вынос просите, если в шортах, то не пустят, но все равно вынесут. Поллитра - 4000. Баклажка 12000. там у них разные есть, но я любитель классического светлого фильтрованого. баклажки у них свои есть, из под шаффофа. После этого никакие артуа хоть в золотых бутылках пить не будете. вообше в бутылках - дрянь если честно, ни одного действительно хорошего вспомнить не могу. Правда понравилась "бочка", называется или "разливное" или "живое", вот оно нормальное, бутылка низкая и пузатая, типо бочка. Ну это только в России видел, ну там и срок на бутылке 14 дней по моему.

У меня был случай, ехали в машине в Ташкент, перед Янгиюлем тормозит с радаром, а в машине хороший радардетектор стоит - не пискнул ни разу. Показывает скорость, типо нарушение, просим показать время, - замялся, сразу, начал чего то мычать, и тут вдруг говорит - смотрите все работает и "стреляет" в проезжающую машину, но радар тупо потух. Он говорит - батарейки совсем сели. Это он оказывается последний раз поймал чьюту скорость - и показывает ее всем, а поймать следущих радар не может - батареек не хватает, хватает только на то что бы экран светить. Ну мы посмеялись, спросили как же он так без батареек на охрану дорожного движения выходит. ЗЫ но записать жетон гаишника, это сильно, видно большой опыт

Думаю DHL сюда не доставляет. Ну так друг не с ходу зе стал началником.

Перспективные профессии на мой взгляд.(в порядке убывания перспектив): 1. Государственная служба. Органы гос.управления. Политика. 2. Финансовый менеджмент. Управление инвестициями. Банковский сектор. 3. IT индустрия. Развитие Интернет проектов. 4. Юриспруденция. Адвокатура, консалтинг. 5. Управление кадрами. Менеджмент в крупных организациях. 6. Мультимедиа. Eto vashi slova iz proshlogo posta. No tut imeet druguyu kartinu: Vash drug ne chinovnik, ne bankir, ne consultant, ne IT-shnik,ne advokat, ne kadrovik, ne multimedeya. On poluchil gorno-inzenernuyu specialnost. I okazyvaetsya imeet perspektivnuyu rabotu. Sprosite ego kto emu nuzen seychas. horoshiy inzener-master-gidravlik, horoshiy gornyi master, ili emu nuzen IT-shnik, ili kadrovik? Sprosite u kogo shansov bolshe podnyatsya v systeme NGMK u kadrovika ili horoshego mastera po remontu gidravlicheskogo oborudovaniya, uli specialista po importnoy tehnike? Kstati N.I. Kucherskiy nachal s mastera uchastka v Uch-kuduke v samom zahudalom togda kareyre. Stal top managerom mirovogo mashtaba. I kstati gorod nazyvaetsya Zaravshan, realno i oficialno. Ya tam 5 let svoey zizni provel. A vashego druga ya mogu predskazat na 90%, - porabotaet eshe god, stanet eshe bolshim nachalnikom i uedet v kakyu-nibud Kastamukshu. Tak vse delayut tam. Potomu chto horoshih lyudey vezde malo, i gde to emu predlozat bolshe.

V proshedshem vremeni potomu chto mnogoe iz etogo uze vycherknulos i vycherkivaetsya, na ZErafshan tam obizayutsya, nado govorit ZArafshan v 30 let menya toze ne interesovala zarplata, ya nabiralsya opyta kak specialist v svoem dele. i ros v karyernom plane. a teper skazite pozaluysta kakuyu specialnost poluchil vash drug v institute?

green, в Заравшане молодые специалисты получали квартиры, которые потом приватизировалис, им оплачивали учебу в Узбекских и россиыских вузах, они получали хорошие трудовые контракты (не копеыки, дазе по рассиыским меркам нормалные зарплаты), во времена когда купит алтернативную слузбу мозно было толко по огромному блату и за болшие денги, в Навоыискоы области не один не шел в армию - все проходили алтернативку на работе. Была программа по котороы работник комбината через 20 лет работы гарантированно получал квартиру в подмосковые. Я узе не говорю про болницы, детсады, лагеря, санаторыы, луиди ездили в сочи - все оплачивалос профсоюзом. Ето я тебе рассказываю не с чузих слов - я сам ето видел. 32 летние парни с головоы становилис началниками цехов, а начинали с помошника слесаря филтры и масло на машине меняли. правда сеычас ето все по немногу загибается, и ето не без основаниы связывают со сменоы руководства. В газовоы сфере - тозе хорошие зарплаты и перспективы, для тех кто с головоы друзит. Я сам сеычас сизу перед компуытером в грязних дзинсах, рубашка в масле, толко слез с машины (мечаники ушли обедат, у мены полчаса свободного времени), ты знаеш на зизн мне грех заловатся. многие завидуют. Ето все что я написал - ето и ест перспектива для болшинства - нормалная зизн без опаски что завтра мозет зрат нечего будет. ПС еше раз извеняюс за латиницу.

Ne ponyal zachem chto-to prodovat? esli net deneg, lyuboy Airbus, Boeing prodast v kredit samolety - tolko vozmi, my pomoemu vse samolety tak kupili. Tut ne ponyal k chemu eto Esli vy ulybaetes, naschet iskopaemyh i industrialnaya. To vy ne byli v Navoyiskoy oblasti. V Zarafshane. Chtoby dobyt i poluchit zoloto. Nuzno stolko mashin i zavodov... GMZ-2 eto to chto stoit v Zaravshane razmerom kak dva TAPOiCha budet. V gazodobyvayushey sfere - toze samoe, vy naverno ne videli ni odnoy burovoy, ne gazopererabatyvayushih zavodov Shurtanskiy gazohimicheskiy kompleks ne videli - eto gorod pochti. PS izvenyayus za latinicu

Ну это в советском союзе ил-76 казался верхом совершенства, он просто отвечал запросам предъявляемым к нему. В современном мире другие запросы - экономичность, бесшумность, комфорт. Наши советские самолеты проигрывали по всем этим статьям самолетам западного производства. Тупо устаревшие советские самолеты никому стали не нужны, когда можно купить чуть дороже, но зато экономичный, удобный самолет, который в конце концов оправдает свою завышенную цену, а потом еще и продать можно дальше. При чем здесь какие-то чиновники, люди деньги зарабатывают, вот и выбрали то на чем зарабатывать. и так касательно всего, ташсельмаш - со своими тракторами ведущими родословную от танка и форда А. Зачем такие тракторы нам? Case - на порядок лучше, да дорогой, но он и работы делал в 10 раз больше и качественней. Почему Case "погиб" - там свои особенности. Нормальная у нас страна - индустриальная, вон завод строим по выпуску двигателей\трансмиссий. Грузовики будем выпускать скоро. Добычу полезных ископаемых увеличиваем. Другое дело что людей стало не хватать для всего этого, нормальных таких инженеров стало не хватать, обладающими базовыми знаниями по своей специальности, которые могут читать чертежи, схемы, знают английский, знают последнии новости в своей области, руки на месте, голова на месте. Таких людей мало.

Эти дома каркасной конструкции, первые три этажа межбалочное пространство заложено кирпичом, остальные 16 этажей - панели керамзитно-бетонные. Первые три этажа офисы, но на западной стороне - третий этаж сделали жилым, вот и получилось что есть несколько кирпичных квартир, один минус - балкон конечно узковат. На западной стороне в доме рядом с консерваторией и планировка квартир другая, там есть 5 комнатные квартиры, но не понравились, при площади кажется около 140 кв.м, больше на лабиринт похожа квартира.

green, не понятно, так ты согласен что техническое направление у нас все-таки перспективное для обычных людей, кому не надо управлять компанией, а надо просто иметь возможность купить себе жилье, обеспечить достойную жизнь семье, машина, дача? Panama тоже конечно "пергибает" у нас достаточно индустриальная страна, по прелестнению с Таджикистаном, Туркменистаном, Киргызстаном, и даже не побоюсь этого слова Казахстаном. Производства у нас есть. И не надо тут вспоминать многострадальный ТАПОиЧ. Он был не нужен, по той простой причине, что не было для него работы. А мы с другой стороны сколько сборочных производств имеем\имели, тракторы, автомобили легковые\грузовые, автобусы, добывающая промышленность у нас пока еще мощная - газ, золото. У нас есть куда идти. Только в том то и проблема что с каждым годом все меньше и меньше идут. Нарисовывается некоторый недостаток.

Это я согласен, проблемы вырисовываются, многие говорят про его "своеобразный" подход к набору игроков. Но опять же вспомним советские времена, когда он играл. Попасть в сборную было величайшей честью. Очень сложно было попасть. Была ценность у статуса игрока сборной. В российские времена статус значительно обесценился, играли кто хотел, приглашали всех подряд, и ждали кто согласится. Мне кажется он хочет создать сборную по советскому образцу, с талантливыми игроками, строгой командной игрой, и жесткой дисциплиной. И потом это только групповые матчи, откуда мы знаем может он обкатывает различные схемы игроков. В общем, будем смотреть. Но такими словами крыть человека нельзя.

А вы тогда какой период имели в виду когда говорили "в очердной раз облажались"? просто за последние четыре ЧМ у России два золота и одно серебро, одна бронза. Вроде нельзя сказать что "лажают". По моему неплохо, если сравнить с периодом 1993-2006. Этот чмо - неоднократный (точнее 5!!-и кратный, в 1993 как капитан сборной) чемпион мира как игрок, и как тренер (двухкратный), двухкратный олимпийский чемпион как капитан в 1992, этот чмо награжден государственными орденами и медалями и наградами, в том числе "за заслуги перед отечеством". Этот чмо вернул России гордость за сборную по хоккею, этот чмо заставил в канаде говорить о новой "русской машине", из-за этого чмо все российские игроки мечтают попасть в сборную, выпрашивают эту возможность (Малкин). Этот чмо заставил разжиревших игроков-миллионеров почувствовать отвественность и гордость за свою родную страну, он заставил их играть так что они плакали от поражений. Благодаря этому чмо остальные сборные опять приезжают на ЧМ не выигрывать, а сражаться за право играть со сборной России за первое место. Я помню как этот чмо первый раз улыбнулся в финале 2008 года, когда уже выиграли, это была улыбка человека положившего невероятные силы на это достижение. Учитывая все это, что-то мне подсказывает что этому Тренеру можно доверить сборную России по хоккею. Он знает что делать.

Балкон там не 1,5 а 1,2 метра, а если утеплять закладывать кирпичом, то становится 1,00-1,05 метра. Узкий в общем. А площадь двушки в этих домах 65-68 метров, кто как насчитает. Планировка нормальная, зал, кухня, коридор большие. Одно но, - трешку очень тяжело сделать, планировка становится дебильной. И кстати никакого кирпича там в помине нет. Есть кирпичные квартиры только в домах на стороне консерватории и то только третий этаж. А дома сами из керамзито-бетонных панелей.

Ну тут все таки по моему говорят про перспективные для общей массы народа, на всех нет мест в менеджменте крупных организациях. То что перечисленно выше - те же грабли на которые наступили многие еще 15 лет назад. Теперь есть огромная куча кадровиков, адвокатов, консультантов, программистов. Но как оказалось все они ездят на машинах, смотрят телевизоры, чтобы произвести эти машины\телевизоры и чтобы они ездили нужно добыть\обработать металл, нефть, нужно разработать новые материаллы, производить их. Этим всем тоже пока занимаются люди. Насчет перспектив фрезеровщика - пришел чел работать на буровую, простым рабочим, понял процесс, проявил сообразительность, пошел отучился в институте... и может стать буровым мастером. А буровой мастер это тот человек, благодаря которому буровая компания может выиграть или потерять сотни тысяч долларов. Очень отвественная работа, соотвественно оплачиваемая, у нас многие директора предприятий не получают столько сколько буровой мастер. А там и до менеджмента не далеко.

э..ээ. Уважаемый, вы последние пару чемпионатов смотрели? ЗЫ. Илья бы очень обиделся, ..... а когда он обижается он так может обидеть, что все обидятся :-) Ягр подтвердит

Раньше, в прошлом веке, 50-6-70-80 годы не было возможности изготавливать массово-серийно детали с высокой точностью. Детали делались с бОльшими допусками чем сейчас. Поэтому существовал эффект приработки всех деталей двигателя к друг другу. Кольца с поршнем прирабатывались к гильзе\цилиндру, клапана к седлам и т.д. Из-за этого были потери на лишнее трение, потери мощности из-за негерметичности цилиндра(например в паре клапан-седло)И когда детали прирабатывались друг другу двигатель уже тратил меньше мощности на свою собственную работу и естественно отдавал ее в полезную мощность. И действительно был эффект что двигатель как бы открылся, легче начинал крутиться, мощнее становился. Но сейчас этого нет, детали уже намного точней изготавливают - естественно они уже не прирабатываются, или прирабатываются всего несколько часов. Честно говоря не верю про рассказы тут как открылся двигатель у ласетти. Скорее всего чел вечером вез мешок картошки, всю семью, сам был уставший, а утром сел бодренько один в машину и поразился как машина едет легко. ЗЫ Well хорошо пошутил :-)

Народ не замарачивайтесь, современные двигателя делают по другим технологиям, немного отличным от даже 10-15 лет назад. Детали двигателя изготавливаются с намного большей точностью. Автопроизводители продают свои машины не только пользователям автофорумов, но и девушкам, и дедушкам\бабушкам, и финансовым консультантам, и филолагам. Как думаете, они понимают что это такое "обкатка"? Есть простая рекомендация в мануле первые пару сотен км не трогаться резко с места, и не раскручивать двигатель до упора. И все. А например у производителей индустриальных ДВС вообще такого понятия нет как "обкатка". Новый\отремонтированный двигатель можно сразу грузить в полную нагрузку. Не увидите разницы в машинах между теми кто проходит обкатку и теми кто ездит с ходу как хочет. У вас гораздо больше шансов загубить двигатель плохим маслом или бензином, чем "неправильной" обкаткой. ЗЫ часть машин от завода едет своим ходом до Ташкента. Как думаете перегонщики "обкатывают" машины ? И ничего машины ездят. ЗЫЫ так заморачиваться со скоростями\передачами - это с ума сойти можно.

Согласен насчет сугубо технических специальностей, уже сейчас хороший механик стоит хороших денег даже у нас, не меньше 1000-1200 стоит в месяц. Народа который согласился бы связать свою профессию с маслом и металлом стало очень мало, собой занимаются единицы, а прогресс идет и очень быстро. Резко растет дефицит на на таких людей. А бы даже сказал очень резко.

Так это... "автомобиль - средство повышенной опасности", так и надо ездить "осматривая все окрестности, светофоры,знаки", и желательно не только в центре. Приятно, штрафы уже повлияли. Поддерживаю новые штрафы, двумя руками.

Да, поддерживаю мотуль, залил мульти-атф (дорого - но оно того стоит), машина поменялась, в лучшую сторону, но правда одно но, до этого было залита конкретная дрянь (не мной).

Так вроде уже определились, что greyser подписал таможенную декларацию, мы как бы про нее ведем беседу. Приходной инвойс понятно, что никто не подписывает. И даже если бы этот инвойс "стряпали" здесь в Узбекистане, то тем более не давали бы подписать челу который сидит и работает здесь в Узбекистане, это как же будет выглядеть что инвойс типо пришел "оттуда" а подписи стоят ташкентского greyser`а. Я вообще не вижу проблем - телевизор пришел? - пришел! в инвойсе что написано? - телевизор, в декларации что растаможили? - телевизор. Так почему бы не подписать? и никто никуда greyser`а не притянет, он не тот человек в компании, который будет "интересен" таможенным и судебным органам. PS и кстати я забыл еще в списке сертификат происхождения, ну он не обязательный. PSS по сути, какие могут быть скажем так "неправильности" при растомаживании груза, фальшивый сертификат происхождения, ну за это накажут не greyser`а, - компанию, да еще доказать надо что компанию знала о том что сертификат фальшивый. "не тот" ТНВЭД код, чтобы растаможить по другим ставкам, ну на это сейчас вроде как почти обязательно официальное подтверждение должно быть, значит опять таки притянут не greyser`а, а компанию, и госстандарт который давал подтверждение. Занижение таможенной стоимости, ну это вообще вопрос к таможеникам, если они "пропустили", то значит "проканало". Хотя тут я могу ошибаться - я чел очень далекий от этого, так сталкивался "пару раз". Возможно greyser`a так "притянут" что мы его еще очень долго не увидим на форуме шутка, всем смеятся.

Да согласен, надо было смайлик поставить. Я тоже такого мнения, каждый работает там где хочет и получает столько он хочет, если он хочет больше значит плохо хочет.

Э..э .. Вы, уважаемый, прежде чем комментировать пост прочитали бы предыдущие посты, о чем вообще идет разговор. Человек высказался в том плане, что я типа тружусь по 12 часов в день на владельца компании, погибаю, теряю здоровье, а он в это время типо пользуется вовсю плодами моего труда - машины, любовницы и т.д. Я ответил человеку что у каждого свой бизнес, у меня продать свой труд, у него купить мой труд. Вы определенно меня неправильно поняли.