mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Хороший плов, судя по картинке!
-
Норма. .
-
Я уже поставил $100 2к1. На Колумбию. мы с другом постоянно играем. У него право выбора. Мне осталась Колумбия.
-
У меня на работе у одного брат работает в ФИФА. Он прислал фото их секретного документа. Оказывается у них все прописано. Кто, когда выигрывает чемпионат.
-
Эти запчасти, 99.999% , даже не были близко рядом с Габоном. . На этом Габоне просто зарегистрирована одна из сотен фирм-прокладок. Документы от этого Габона тоже делали где-нибудь в Москве или в Турции. А запчасти летели в ящиках прямо из США. Максимум что было, это перегрузка в Стамбуле в другой самолет. ЗЫ просто arteto прав на 100%. Невозможно, без поставок новых запчастей, 5 лет содержать парк таких сложных машин. А следовательно, поставки были, есть и будут. Просто об этом никто не говорит. Но, на публику, конечно будут плакать.
-
https://www.themoscowtimes.com/2025/06/26/russia-has-imported-1-bln-euros-in-sanctioned-aircraft-parts-since-2022-yle-a89579 Вот статья первая попавшаяся. Типо журналисткое расследование. В 2022 году авиазапчастей, включая двигатели и всякие радарные системы ввезли больше чем на 1 млрд евро. В обход санкций. Даже через Габон какой-то был в схеме. Где Габон и где Боинг/Аэрбас Около 360 компаний завязаны.
-
То что там говорят "на публику" и что происходит на самом деле, может быть огромная разница. Если они получают запчасти через серые поставки, то они НИКОГДА об этом не расскажут. А на вопросы "как же вы ремонтируете?" отвечают "снимаем с других наших самолетов" ЗЫ так же было в нефтегазовой сфере. Всякие Халибартоны сервисные компании заявили официально "мы ушли из России". При этом тихо появились стороние скромные ООО-шки "д.Вася-Сервис", куда переместился в полном составе бывшие Халлибартон и другие. О которых никто нигде не кричал. ЗЫЫ запчасти - это бабки, бабки. И никто от них не откажется. США покупают в наглую сжижженный газ из России и перепродают лошкам в ЕС как свой. А уж поставки запчасти.... они даже раздумывать об этом не будут.
-
У всех этих Боингов и Аэрбасов очень большой бизнес на запчастях. Так что 100% поставки запчастей идут. Сейчас некоторые люди наверно хорошие деньги поднимают на этих схемах.
-
Сейчас бывает половина салона сидят китайцы. Много проектов делают в Африке. Уже магазины, массажки, кафешки китайские в столице валом. Канадскую компанию, которая разрабатывает карьер где я работаю, и у них еще несколько проектов есть, китайы выкупили полностью за несколько млрд. У меня примерно 150 полетов на АН-24
-
По самолетному этикету, средний пассажир имеет оба подлокотника, так как сидит на самом неудобном кресле. Возле окна и на проходе имеют по одному подлокотнику. Я всегда бронирую места у окна. Есть свой лайфхак на рейсах в/из Африки. . Бронирую обычно третий-четвертый ряд от хвоста. Борты часто не заполнены на 100% и и так как при регистрации сначала заполняют места от начала салона, сдвигаясь к хвосту. И часто получается я лечу или вдвоем на трех местах или даже один на трех креслах.
-
С Днем Рождения! Всего наилучшего, всех благ!
-
https://upl.uz/obshestvo/63630-news.html А что новость пропустили? Началось строительство. Бетон начали заливать куда-то.
-
Я в своей жизни летал многими авиакомпаниями и Хаво международные и Аэрофлот и абсолютно всеми самолетами, кроме АН-2. Во-вторых, у Хаво Нью-йоркский рейс - это выставочный рейс. Туда отправляют самые лучшие самолеты, экипажи, кейтринг. Этот рейс вообще не показатель уровня Хаво. Вернее показатель, какие они могли бы быть, но не хотят Можно обратиться к рейтингу Skytrax, он как бы самый авторитетный в мире. Аэрофлот в 2021 году там был на 14!!! месте в мире. Это очень высоко. https://www.worldairlineawards.com/worlds-top-100-airlines-2021/ Хаво йулари вообще в сотне нет, я смотрел разные годы, и сам не понимаю в чем дело, или наши даже до первой сотни не дотягивают, или их не учитывают в рейтинге или они сами както не участвуют. На мой взгляд, наши должны быть хотябы в первой сотне. Но, их нет. ЗЫ после 2022 года Аэрофлоту, 100% ожидаемо, сначала резко понизили рейтинг с 4 звезд до 3, а потом вообще убрали из рейтинга.
-
Так было в 2000-х, да, примерно до 2007-2008 годов. Я поменял приоритет с Хаво на Аэрофлот примерно в 2010. В этот раз мне именно Домодедово нужен был. И на прилет и на вылет. Вынуждено брал Хаво. Ну с этими хотябы сразу понятно, они лоукостеры, ... с нашим узбекистанским нюансом. . Качество у них лоукостерское, а по ценам пытаются не отстать от флагманских. Сейчас уже просто пошли те старые самолеты, которые с телевизорами поступали к нам в 2010-х. Их очередь гастров возить.
-
Наша Хаво у меня самая последняя в списке, всегда. . Шансы на авиакатастрофу очень маленькие, в любой авиакомпании. Но, с нашей Хаво гарантированно 100% получишь отвратительный кейтринг, качество питания на борту ниже плинтуса, самые самые самые дешевые пластиковые приборы наверно нашли, 80% что рейс опоздает и задержится, 50/50% на рейсе в Ташкент будут бухие гастры, они же домой! летят, на рейсы в Россию ставят самые старые самолеты, развлечения на борту или нет или убогий допотопные экраны. Крайний раз Хавошками летал два месяца назад Ташкент-Москва и обратно. Купил их только потому что нужен был Домодедово. ЗЫ. До сих пор угараю, летим, раздают еду, с этой нормальной, но ВСЕГДА холодной самсушкой, , рядом мужик сидит, распаковал еду, и у него вилка сразу же ломается едва воткнувшись в катлету , стюардеса еще даже не отошла, он ее спрашивает еще приборы, а их нет запасных. ЗЫЫ еда не вкусная, кофе просто чудовищный отвратительный вкус, напитки дешевка.
-
Абрамович тоже так думал.
-
Нет, я сам лично сразу оформлял временный ввоз на 1 год.
-
В России временный ввоз - 1 год. У нас в Узбекистане 90 дней в течении календарного года. Можно приехать 1 октября и быть здесь полгода до 31 марта следующего года. И даже можно платный временный ввоз сделать. За 1 день кажется одна минималка плата.
-
бывает. Дочь просто не нарушала. Или не попадала на камеры.Ну или это опять же было давно 10-15 лет назад Я сам два года ездил в РФ на российских номерах - ни одного штрафа.
-
Казан-кабоб чоткий конечно
-
приложения есть,сайты штрафов (в России), в Казахстане можно только через гаишника узнать, у нас кажется тоже только через гаишника и оплатить в банке
-
Времена уже давно другие. Уже камеры по лицу штраф снимают за безбилетный проезд. Сейчас везде, при пересечении границы, номер сразу попадает в базу местной "ГАИ". И штрафы или сам оплачиваешь или при пересечении границы принудительно оплатишь. У нас на российские номера при выезде из Узбекистана снимают штрафы только в путь. Был случай, чел уезжал из Узбекитстана, сумма штрафов превысила стоимость машины, арестованная стояла на посту. Чем дело кончилось - не знаю. Но врядли его выпустили самого лично, без оплаты штрафов.
-
Машина будет браться в аренду наверно. А там или залог заранее берут, или при сдаче машины сразу все высчитывают. Могут даже через 30 минут после нарушения прислать СМС что уже штраф накатал. При арендной машине соскочить не получиться. Да и при личной иностранной машине тоже. Там при пересечении границы регистрируется номер в системе ихнего "ГАИ". При выезде возьмут все штрафы. Откуда "традиция"?
