HOLA
Собеседники-
Content count
5 302 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by HOLA
-
Какой пример привести даже не знаю. Ну вот например купил я заправочный шланг с надписью 1600 бар, стал заправлять, а он рванул (из практики), а ведь давление то подал 200, т.е. в 8 раз меньше. Почему? Потому, что он масляный и при плавном поднятии давления масла тот шланг выдержал бы минимум в 1,5 раза больше, а вот резкого изменения давления меньшего значения не вынес.
-
И правда чойто я?
-
Нет, ну на миллиметр - два расширение будет. Глазом этого не заметишь. Вообще ГИ как делают. Давят 300, ждут минуту, опускают на 200, простукивают молотком 0,5 кг сварные места и осматривают где чего потеет, плачет, не появилось ли каких вздутий.
-
Конечно не должно. Дуется только рулонированный баллон, но у него проверка совсем другая. Его никакое УЗД не возьмёт. Там каждый слой имеет контрольный газоотвод с вентилем. Их просто периодически открывают и проверяют держит ли тот или иной слой рулона. Но это так, отступление. К автомобильным баллонам это не имеет никакого отношения.
-
Проще говоря синий "Link" есть тырнет, зелёный - нет. Вот например сегодня утром до 8-00 этот "Link", сколько я не перезагружал модем, никак не хотел "синеть".
-
Только что с трассы Ахангаран-Ташкент. На дороге уже каша. К утру точно подмёрзнет.
-
А как же? И я больше, чем уверен долбание ключом, как способ проверки, там точно не прописано.
-
На бетонке напротив АЗС Мустанг (ТАПОиЧ) белый Лось собрал паровозик из 7-ти машин: сам Лось, Нексус, Жигуль, 2 Матиза и 2 Спарка. Больше всех досталось Нексусу - весь в гармонь.
-
Это наверное новый вид проверки "под ключ" По башке бы ему этим ключом, чтоб слёзы пошли. Нормально, но интенсивность изменения (подъёма) давления не сравнить при ГИ и при заправке.
-
Не, ну тут уже порядок более менее навели. Опять таки после скандала. Но! Крайне редко всё же на дорогах видать и по сей день на грузовиках кислородные баллоны (может не кислородные, но не метановые точно). Их выкупить просто: они не 50-ти литровые и в длину короче. Их часто засовывают в кассету так, чтобы горловины были вровень с остальными. И ВЗУ находится там же. А вот со стороны днища разница видна здорово.
-
Вот про усталость и про разрушающий контроль поговорить надо бы. Были случаи, когда баллон разносило при первой же заправке после ГИ. Не "пукал" он на ГИ, выдерживал. Почему? Потому что нагнетание при ГИ происходит плаааавненько. А что проверяют? На разрыв. Зачем спрашивается? Проверять должны вздутия, запотевания, образование "слёз". А где УЗД? Где толщинометрия? Где проверка качества сварного соединения?
-
Ну это смотря когда это "раньше". Было и не реже 1-го раза в 8 лет. И ничего не бабахало в течение 25-ти лет, пока КТБ не начало установку кислородных баллонов с Pраб 150. Да! они же умники стали указывать в акте: ограничение давления заправки 150 атмосфер. Акт этот уходил в ГАИ, а к осмотру при заправке авто требовалось всего то: разрешение, удостоверение и для Гос. машины путевой лист с отметкой об исправности ГБО. Начались бадабумы.
-
Точно, так и было. В тех. поддержку не дозвониться. У них в такие моменты всегда "занято". Вообще в последнее время зелёный "Link" достаточно частое явление по утрам до 8-00 и по вечерам, аккурат в период действия ночного трафика. Реееедкий раз бывает спасает перезагрузка модема.
-
Я собственно чего собачился с КТБ в своё время по поводу дамасов и установки на них ГБО? Патамушта пользователи безалаберные. Баллон то ничем не защищён и на бордюры им натыкаются и... да мало ли ещё чего. Чего я только не делал и фото повреждённых баллонов отправлял и строчил письма во все инстанции. Всего чего смог добиться это установка металлических защиток на композиты (цельнометалы решили почему то не защищать) и получил отписку от Саноатконтехназората мол действуйте на своё усмотрение, усильте контроль. Всё! Как его усиливать? Ложиться под каждый дамас и исследовать установленный баллон? Это ж нереально! Под такой контроль необходимо открыть вакансию и принять на работу сменного подползателя под дамасы.
-
Вот уж действительно плата впустую. Я 8000 Мб толком истратить не мог на 20 долларовом плане Red, а тут 25000 Мб впихивают. К стати в гостевой книге на их сайте некто задавал вопрос про расширение тарифов - ответ был довольно хамоватым: расширение тарифов намечается в ближайшее время, но ниже 50$ не будет.
-
Опять бадабум. Баллон на Дамасе разнесло. Обошлось без жертв слава Богу.
-
EVO выкинула очередной финт. С 1-го апреля сего года пользователей тарифных планов Red и Cool переводят на тарифный план Double 5, стоимостью 55$ (вместо стандартной стоимости 66$) с включенным трафиком в 25 000 МБ. Ума не приложу на кой такой лошадиный трафик? Качество связи опять заметно снизилось.
-
Утром там проезжал. Всюду была вода и из под асфальта пробивались "родники". Чего то там под дорогой прорвало.
-
А почему так мало? У меня пробег 56 т.км. ещё родные колодки стоят. Хотел сменить, ходовики говорят ещё тысяч 10-15 проедут.
-
Не, не тот мост, что в Уртасарае. Там населённый пункт. Я про тот, что уже на подъезде к Ташкенту, к Рохатскому посту.
-
Точно такой, виртуальный установлен где то на подъезде к Ташкенту со стороны Уртасарая (Алмалыка). Под мостом часто стоят ГАЙцы и принимают за "выше 70".
-
А, ну тогда надо узнать подробнее. Видимо с баллоном чего то натворили. Ну ни дать, ни взять стопроцентные бараны.
-
Оно понятно на узле редуцирования, а тут баллон. Во...
-
Что же получается? Во-первых надо смастерить какой то переходник - понятно не сложно. Во-вторых каждый раз менять редуктор. Да.... в принципе ладно - горе от ума. Меня интересует почему рванул баллон? Что там за реакция такая, что привела к разрыву?
-
Основная версия то, что в баллоне был пропан. Как он туда попал и почему он рванул не пойму.