HOLA

При компримировании ступень компрессора газ греется до 120-140 градусов. А по сему КПГ охлаждают в обязон на всех заправках.

Чего то со ссылкой туговато. Не находится ....А матизов тем временем прибывает мал-помалу... Нет у них пока. И КТБ на сколько я знаю ещё не имеет лицензии.

Да, возможно. Мне самому идея с матизами/спарками не по душе. Хотя... таксисты лампочку то на стопы покупать не хотят, а тут столько нужно отвалить на переделку... Поглядим как будут обстоять дела.

Мда... Так тут ещё новость: матизы пробили. Один уже приезжает.

До сих пор услуги нет. А так всё хорошо начиналось :(

Больше кажись на ИММО похоже? Попробуй обратиться к Володе (а/база 2515), может чего подскажет.

Во те нате... А ведь некоторые предприятия строят гаражные для собственных нужд.

Странно. Как это может может быть? Снимаешь питание с неё и всё должно быть в порядке. Ну или на крайняк разъем отключить мона. Сегодня всё разузнаю.

А ты сам случаем не из КТБ? Может с кем нибудь получится договориться временно поставить/поездить? Ну скажем за какую нибудь небольшую плату. Лучше всё же самому убедиться есть ли разница. Приблуда то не дешёвая. Вартан с этим не подсобит?

Да, всё верно. Сегодня проконсультировался. Оказывается нужна и на 4-е тоже.

Вот оно что оказыцца. На 4-м действительно он не нужен. Тогда вопрос зачем же на 4-м кобра? PS Эмулятор работы форсунок.

C праздником весны!

Очень правильно. К стати обещал же фотоотчёт. И ещё вопрос: эмулятор поставили?

Вот ты про чё оказывается. А контролить... ещё как контролит. Иной раз очередь из желающих заправиться без очереди больше, чем на остальных колонках.

Кобра должна решить эту проблему.

На колонке есть возможность стравить газ со шланга, для того, что бы отключить газовый замок и вынуть безопасно штуцер. Отключить дистанционно в случае чего хотя бы один источник опасности - колонку, плюс в момент заправки непосредственно рядом с заправочным узлом никого нет. При перекачке либо тащат штуцер со всей дури из тройника - штуцер бывает в лоб бьёт, больно , либо ослабляют тройник, стравливая газ и отключая таким образом газовый замок - бывало, что тройник срывало. Сам получал этой остроугольной железкой по ноге, когда ЗИЛ нужно было отсоединить, а кран сброса на "свечу" оказался не исправен. Итог три недели нетрудоспособен. Но это была нештатная ситуация на заправке. Шутки шутками, но были печальные случаи при перекачке. К стати никто не видал как рвутся шланги? Если этот "орущий змей" в первую секунду не скрутится в узел, то поймать его не так то просто. Что за шланги у тех, кто перекачивает не известно. В общем это действо на совести установщиков-экспериментаторов. Если уж по другому никак, то лучше свалить подальше. Пусть потом случись чего сами разбираются.

Ну хотя бы в два. Вообще должно быть так: закачивают 10-20 атмосфер, проверяют течи, затем полностью стравливают. Следующий этап 100. На этом этапе настройка, обкатка, обязательная повторная проверка на течи и только потом полная нагрузка. Чем грозит несоблюдение порядка? Чес слово не знаю. И слава Богу. Понятно, что воздуха быть не должно вообще. А вот так, как сделал Алексей желательно больше не повторять. Были печальные случаи.

Особенно порадовало это: Как ты скрестил газинспекцию с саноатконтехназоратом? Це ж разные ведомства.

Умножить на 2. Таблица какая то странная. Обязательно должна учитываться ещё и температура заправляемого КПГ. Вот и первый прокол. Первая заправка должна проводиться в три этапа. (Это вы должны были проходить при обучении. Удостоверение то есть? )

Да, самостоятельно.

Фирмы то разные. Це ж конкуренция. Вдуй больше и отбери клиента у соседа. В стоимость 1 м3 кпг для физических лиц заложен дорожный налог, поэтому она несколько выше, чем стоимость 1 м3 кпг для юридических.

Это не новшество, это всегда было положено по регламенту: подключил, поставил огнетушитель, отошёл на безопасное расстояние. А вот давление .... давление это всё же для привлечения клиентов. Очень трудно переубедить людей и сломать устоявшееся мнение: чем больше надуют, тем больше проедешь. Отнюдь, если вдуть сухого, охлаждённого 200, то пробег будет поболее, чем еже ли вдуть горячего и не осушенного 230.

Чуть выше в теме были страшилки по поводу ускорения процесса износа баллона за счёт попавшей влаги. А страшилка то вот она: 200 надо, 200. Ну вот на метановых можно смело написать например "Этан". PS: К стати и "Бутан" можно написать. Он тоже в состав входит.

Не надо до "0", до 5 минимум.

Плавали, знаем. На том базаре я бы не советовал что либо делать. Залипушники там. Лишь бы деньги содрать. На малой кольцевой, если ехать от сев. вокзала в сторону аэропортовского моста, справа есть автосервис. Там мне клеили. Отличная работа.