HOLA

Атлант мне тоже понравился, но в то время они намного дороже были. Не знаю как сейчас. Самсунги были с надписью No Frost и у них глубина камер совсем никудышная была из-за системы вентилирования (если я правильно её назвал), поэтому Самсунги при выборе отпали первыми.

В машине комп +41 в 5 вечера показывал. Кондей здорово выручает.

5 лет назад на Навои купил холодильник Indesit модель RA 32. Цена 480 у.е. Гарантию дали на 1 год. Работал он работал и приключилась с ним (за неделю до окончания гарантийного срока ) интересная картина: полопалось в некоторых местах пластиковое покрытие холодильной камеры, причём работать он продолжал нормально. Вызвали мастера по телефону из сервисной книжки. Вердикт - ремонту не подлежит, составил дефектный акт, идите говорит меняйте. С неделю побегал с оформлением. К моменту обмена той же модели не оказалось. Договорились на обмен на модель повыше и с морозилкой снизу, правда с доплатой в 100 у.е.. Взяли на этот раз модель B 18. На сегодняшний момент ему 4 года и всё в полном порядке. Жена очень довольна, что морозилка имеет 3 ящика. Места много и можно морозить ягоды на зиму.

Ну например в учебном центре Хунар Фаби. К сожалению контактов у меня под рукой не оказалось, но на работе есть.

Ну да, должны быть не отвёртки, а эдакий ключ, чтобы открутить фиксирующее кольцо. На Калине бензонасос крепится подобным образом. Местные умельцы смастерили ключ из обрезанного поперёк огнетушителя с выступами. Можно поинтересоваться на СТО ВАЗ в ц. Луначарского.

В Гефесте есть те же функции.

Вот процесс замены памперса.

Приобрели Гефест 1200-С. Духовка прекрасно печёт. Ни разу не подвела, ничего пригорает. Верхняя часть с конфорками (эмаль) отлично выдерживает варку-жарку в течении 4-х лет. Краска с конфорок не облезла, как были чёрные глянцевые, так и до сих пор сохранились. Качество плиты я могу сказать просто отличное. Единственно, что мне не понравилось, так это подсветка духовки, которая зачем то привязана к моторчику для гриля.

Не у всех. В тех. паспорте счетчика должен быть указан срок, до которого прибор будет соответствовать заявленному классу точности. В зависимости от типа счётчика газа, он варьирует от 4-х до 10-ти лет. По истечении указанного срока - на поверку.

Лечится перепрошивкой. Перешить можно на СТО ВАЗ в ц. Луначарского.

Почитал: Сам по себе метан не токсичен и не опасен для здоровья человека. Поработал с ним в течение 16 лет. Мне не навредил.

Причём тут не позорь.... Если бы ты видел какие машины приезжают газом заправляться... Метан не вредный.

Проверить зрение. Если же всё в порядке, то только периодический отдых от монитора.

Запрещено ставить на хечи, универсалы, т.е. в салоне.

Как это невозможно? Много Лосей на газе ездит.

Значит всё же не по всем параметрам, если более капризная, чем Нексия.

Хлопать дверью придётся чуточку сильнее потому, что синие в диаметре немного больше родных и в аккурат соответствуют диаметру крючка в замке на двери. У наших клубных машин большинство переделано.

При покупке продавцы говорили, что 1000 об. не всегда включишь, т.е. не всякую вещь можно отжимать. Поэтому взяли LG с 800 об.. Отжим хороший.

У тебя заводские белые ПВХ втулочки на замках (та часть, что на кузове) или уже меняли? Если заводские, то сгоняй на Сергили. На стоянках, что расположены сзади базара шатаются без дела пацанчики, предлагающие настроить двери. Они поменяют родные втулочки на какие то силиконовые синего цвета. Двери придётся чуточку сильнее захлопывать, но с замками и дверями вопрос будет решён. Штатная заглушка майфуна у меня где то была. Я не выкидывал. Нужно только поискать.

Попробуй прислушайся откуда скрип. Если источник в салоне - замки. Если же источник скрипа снаружи - тросик ручника о днище трется. Лечится одеванием в месте трения ПВХ трубочки. А если хочешь, можешь подъехать на встречу. Там и расскажешь про болячки.

Если опрессовка делается как положено, т.е. нагнетается пробное давление согласно паспортным данным (раб. 200, исп. 300 ати) баллона, в течение установленного времени (10 мин), в момент которого проверяется наличие "слёзок" и запотеваний, то конечно нет. Превышение установленных величин, так ради забавы или ещё чего ради конечно же приводит к нарушению структуры металла.

Фигасе! С маленькой! На базаре Урикзар эдакий барыга пытался впарить 3-х тысячную за 5!

Ну чего мне придумывать? Кондей сильно нагружает двигатель. При езде всё поправимо педалью акселератора. Чуть больше газу и машина меееедленно, но поедет. А как быть с автоматической коррекцией оборотов холостого хода?

Не обманывай. Для запаха добавляют смесь природных меркаптанов, включающую меркаптановую серу в качестве ароматического вещества. 1. думаю км на 250-300. 3. один раз грамотно настроить и все(на пропане так же) 4. очень желательно 5. ресурс увеличивается(если не криво настроено) 6. масло ходит в полтора-два раза дольше, на фильтры не влияет(да и как может?), свечи ходят почти вечно(60-100 000км). 7. можно 8. это наверное для собственного спокойствия 9. тут несколькими сообщениями до этого уже писали об этом. 1. Километров на 220-240 в городском цикле. 2. Все верно на пропане сливать необходимо. На метане сливать нечего. 3. За один раз настроить как правило не выходит. Раз-два ещё придётся подкатить к мастеру. 4. Если ден. средства позволяют можно поставить газовые инжектора с доп. контролером. Обратись к vartanу за разъяснением. 5. Ресурс увеличивается. 6. Масло в полтора раза реже меняется, соответственно фильтр тоже, свечи вообще в изумительном состоянии. 7. Если установишь доп. оборудование автоматически машина может заводиться и греться на бензине, а при достижении определённой температуры сама переключится на газ. Есть устройства, которые переключают на газ не по температуре, а при достижении определённого количества оборотов двигателя. Если же вручную будешь переключать, то мой совет всё же заводить и греть надо на бензине. 8. По технике безопасности положено, но редко кто следует правилам. 9. Сейчас не так много машин. 10. С опрессовкой пока не понятно. Согласно правилам ведения хозяйства на газовых объектах сосуды высокого давления подвергаются гидроиспытаниям не реже одного раза в восемь лет. Как решит "Саноатконтехназорат" поступать с сосудами высокого давления, установленными на автомобилях не известно. По крайней мере документа я ещё не видел. А что касается проверки всякого рода соединений, то тут хоть каждый день. Мыльный раствор, хорошая пена и проверяй на здоровье.

Обязательно есть. Смесь так и называется пропан-бутан в определённом соотношении. К стати он чуток и в природном газе присутствует.