HOLA

Дело даже не в газе. Дело в диафрагме редуктора, которая при низких температурах теряет эластичность.

Заводиться он может и зимой и летом без проблем. С двигателем тоже ничего страшного не случится. Рекомендации заводить и греть на бензине служат для защиты редуктора.

ГОГИ, с днюхой!!

Странно. ОЧМ 80-го бензина 76, ОЧМ метана 110. При таком октановом числе метана следует зажигать смесь раньше...

Вот почитай в чём разница. По сравнению с бензином пропан дешевле в 1,5 раза, метан в 5 раз. Про безопасность можно писать целые тома. Вкратце можно сказать: если придерживаться правильной эксплуатации, то опасности не представляет ни пропан-бутан, ни метан. Запаха не будет если нет утечек.

Ну и правильно. Давление заправки должно быть 200 атмосфер. Ты же не написал что за авто. 100 литрового баллона на Ксю должно хватать километров на 280. Засеки и посмотри. Возможно у тебя слишком богатая смесь. Выхлоп при этом должен сильно пахнуть газом. Если чуток "придушить", тянуть будет немного хуже.

Ух ты!! Модераторы редкие гости в этой ветке, а уж модераторши тем более Добро пожаловать в обсуждения.

У нас в супере на Горького продают Брауфест "Живое пиво". Мне понравилось. Вкусное.

Да правда то у обоих. Тут вот в чём дело. Просто поставить, чтобы ездило - одно или поставить, чтобы ездило и экономично и свести к минимуму потери в мощности - другое. В первом случае установка ГБО влечёт за собой затраты на покупку оборудования + работа по установке, во втором же ко всему прочему прибавляется стоимость дополнительных девайсов например таких, как установка дополнительной газовой рампы и т.д.. Так сказать любой каприз за Ваши деньги. Нужно оно Вам или нет решать только Вам.

2 Толковый. Ну хорош тебе его драконить. Ветка существует для тех у кого есть вопросы по ГБО и про способы их решения. Если так уж хочется подразнить Вартана шуруйте в личку. Теперь про УОЗ. Ну нет у меня трамблёра и "+ 0 -" тоже нет. Мне чего крутить? Если вдруг когда нибудь решусь поставить себе ГБО, то уж наверняка придётся искать усто и шиться. PS Моторное октановое число метана 110. Значения октанового числа углеводородов и различных видов топлива.

Хоть бы в этих баклажках бензин был, а не не пойми чего.

Завтра собираюсь выезжать + ещё нужно будет заскочить в Карши, Гузар, Шерабад, Денау. На обратной дороге из Карши сверну в Мубарек и дальше в Бухару. Бак 50 литров, ну ещё литров 100 в канистры про запас, но этого не хватит. Прям не знаю что делать. Не хотелось бы где нить застрять без топлива.

Съезди на УГО ТТЗ. Как ни заеду - только 80-й.

Нет.

В Андижане не лучше. На заправках нет. Ищи вдоль дорог вертикально установленные кирпичи. Это точки продажи бензина. Останавливаешься около него подбегает мальчонка. Как правило на этих точках бензина не много - 5, максимум 10 литров. Если нужно больше мальчонка звонит, минут через 15 привозят сколько нужно. Цены "на точках" колебались от 1900 до 2000. PS Лучше всё же тащиться с полной канистрой.

На УГО ТТЗ всегда только 80-й. В очереди в основном таксисты.

Неее. Это я про старую систему заправки, где расчёт стоимости ведётся по заправочным таблицам.

Нифига себе. Это где такое и чем мерил? Samigo я уже говорил и ещё раз повторяю: ты в праве попросить у оператора таблицу, по которой тебе посчитали стоимость. Пусть укажут на какую температуру делается поправка и пересчитают при тебе.

Я себе так и не смазал. Всё в порядке (пробег почти 50 тысяч) Мне честно говоря самому не нравилось описание и подход некоторых мастеров к процессу. В самом начале эксплуатации авто небольшая подтяжка и всё.

Правильно будет 200-300 кг/см2 (примерно 20-30 Мпа). Если это значение выразить в кПа, то это будет аж примерно 30000.

Напротив гост. Саёхат.

Да уж смелые ребята, раз такие сроки ставят. У меня как у председателя ПДК всего 3 года. -Да, конечно имеет. Це ж физика. -Куда же они улетают? Всё остаётся на месте. Совершенно верно. Ошибка. 300 кпаскаль это всего лишь 2,9607698..... атмосферы или 3 бар.

Удостоверение выдаётся сроком на 1 год, затем продлевается. При какой температуре?

Да. Лучше всё же у Володи. Толковый дядька. К стати на заводской прошивке 180 бежит. Проверено. Вот чего забыл добавить у меня 1,4 может в этом разница? ЗЫ. Самообучение отключал у Хамид ака на Луначарке.

Основные нарекания по "Паулюсу" (например V6) это повышенный расход топлива, трещание при разгоне. Машина на низах резвее не смотря на треск, но скорость удавалось выжать только 120 !. К стати замечена странная работа двига на ХХ он если можно так выразиться "дрожит" (мелкая вибрация). В итоге откатился до стоковой, но понизили температуру включения 1-й и 2-й скорости вентилятора охлаждения, отключили самообучение, увеличили обороты ХХ при включении кондиционера.