HOLA

Мой совет никуда не ездить. Если и подцепили заразу, то проявится каким-то образом, симптомы все описаны, начинайте потихоньку лечиться, а если заразы нет, то при сдаче анализа риск заразиться достаточно высокий. Кроме того ПЦР может выдать отрицательный ответ, что скорее всего и будет, моя супруга 5 раз сдавала, но при этом МСКТ показало поражение лёгких от 5 - 10%. Ширяю её уколами, натираю, дыхание ей вернул, сам с нулевым поражением - витаминки, азимак и питьё литрами. Всё. Главное без паники.

Благодарю. В Трекере просторнее конечно. Акцент у меня рабочая, экономичная, мягкая и надёжная лошадка, Трекер был приобретён для семейных поездок, пока проехал чуть больше 2000 км, минусов не обнаружил, жестковат малость.

Надо же... Именно Трекер я и взял второй машиной.

Много стало, факт. Я взял чуть ли не самый первый Акцент RB, он у меня 2011 года, но на дорогу выкатили в 2012 - м, пока решали как его оформлять целый год прошёл. С тех пор и катаюсь, накатал уже почти 260 т.км. Машина просто офигенная, любому однокласснику от местного автопрома даст фору, даже новому, как по динамике (у меня двиг 1,4), так и по комфорту, управляемости, по тишине в салоне и т.п. Из обвесов купил и установил только решётку на бампер для защиты радиатора, что в общем то гуд, иначе наловил бы на радиатор всякой всячины за столько лет. Остальное в нём на мой взгляд настолько всё продумано, что менять или дополнять что-то в голову не приходит. За всю историю машины чего только не услышал: пророчили невероятные расходы, частые поломки, недолговечность двигателя, нагоняли жути на случай ДТП... всё фуфло, самый дорогой расход - замена бампера и фары (Алабая на трассе зашиб на скорости 110), из этого бампер 1,1 млн и фара 100$ (фару заказал из Москвы, потому как ШОС помешал), остальное по-мелочи тут есть на Фархадском и стоит копейки. Да, в яму влетел хорошую, масляная подушка двигателя приплыла - замена 40$, сейчас за неё беспокоиться не стоит, её доделали и на заводе ставят не убиваемую. Всё это как бы мои косяки, ездил бы аккуратнее, то и того бы не было.

На моём Акценте 258.000 пробег, на 130 тысячах поменял инжекторы и всё, остальное: масло, колодки и 1 раз диски. Кобальт столько проедет без ремонта?

Хороший бензин и льют без обмана, но я его бодяжу либо с 92-м, либо в крайнем случае с 91-м. В чистом виде на их 95-м мои что Hyundai, что Трекер как то вяло едут. Орландо у товарища тоже не любит их 95-й в чистом виде.

Так много чего при заказе с Амазона идёт с Китая, иными словами схема Али - склад Викишопа в Америке - Ташкент вполне рабочая.

Вариант за 220 уе оказался очень даже ничего, жаль фото не сделал. Основная нагрузка уже на лонжероне, крепится несколькими солидными болтами, все зазоры со штатными пластиковыми обвесами легли идеально. Я со своими 120 кг попрыгал на них, вроде, ничего не отломал, крепкие. И кстати форма у них более подходящая к Трекеру, продуманы закругления там, где ноги закидываешь при посадке. С непривычки задеваешь всё равно, но приноровиться уже можно. Жаба душит 220 уе отдавать, но если получится с жабой договориться, может и себе поставлю.

Ну понравилось человеку, что ж поделать. Я себе не буду ставить, не хочу вечно штанины брюк чистить. Почти, 220 вышло

С Германии можно через них заказать.

Почему бы и нет, но не стали. Товарищу так понравился вид автомобиля с подножкой, что он поменял у продавца на другой вариант. Я воочию пока не видел, но судя по фото и по креплениям эта конструкция выглядит солиднее и надёжнее прежней. Да, за второй вариант пришлось доплатить сотню уе.

Не, в Капе на них хоть танцуй, всё очень надёжно. Любителям проехать впритирку тоже не плохой след на кузове оставляют, на память.

Не пойдёт, факт. Будем пытаться вернуть деньги.

Сегодня нашли за 120 уе. Эксперимент проводили на машине товарища. Кое-как сняли родные пороги, поставили подножки. Со стороны конечно смотрятся не плохо, но это их единственный плюс, в остальном ерунда какая-то: садиться в машину жутко неудобно, штанины брюк постоянно грязные и главное наступать на эти подножки нельзя, потому как привинчиваются они к порогам и рано или поздно всё это вместе с порогом и отлетит.

Накладки на пороги кто нибудь видел в Ташкенте, с надписью Трекер или без неё, но чтоб подходили? На Амазоне валом, но с надписью Trax, на Али есть пара вариантов с надписью Трекер, но с Али ждать жуть как долго.

Страна наша тут причём, если заказ в Урумчи застрял?

Как в это болото попадёт, так минимум месяц пройдёт, прежде, чем что-то сдвинется с места. Были случаи и по 80 дней в этом Урумчи заказы валялись, уже и сроки поставок заканчивались и споры выигрывал и деньги возвращали, а через пару недель товар приезжал. Мой нынешний заказ уже 19 дней там. Блин надо уже удалить этот долбаный Али с телефона. Есть же Амазон и подобные ему, с адекватными сроками поставок.

По мне так легче, если доп. обвес вешается куда-то, где всё предусмотрено изготовителем, а если необходимо приваривать, просверливать, то ну его нафиг, этот обвес.

92-й на BRC на Рохате что-то сильно испортился. Набодяжили специально что ли, чтоб наш 91-й больше покупать начали?

На дороге видел Трекер с подножками, типа как на Капе. Хорошо смотрится. Интересно колхоз это или есть штатные подножки для этих машин?

Да, кстати, вопрос знатокам: зеркало заднего вида на лобовом Трекера АТ сильно отличается от зеркала, установленного на МТ, оно более массивное, на тыльной стороне какое-то матовое окошечко. Есть в нём какой-то секрет?

Не работает, чересчур жёсткие следы. Хотел было лезвием бритвы пошкрябать, но знатоки сказали царапины останутся, отговорили в общем.

О, рахмат. А чем оттереть следы от наклейки на лобовом?

Да чего с ней станет? Наклейки только я отклеивал предельно аккуратно, потому как видел, как у белого Трекера отодрали наклейку вместе с краской. У меня ничего не случилось, клея правда до фига осталось на кузове, но потихоньку оттирается.

Мне 2019 попался. Да и фиг с ним, меня не напрягает дата выпуска. С Акцентом у меня та же история, год выпуска 2011, а пока решали как его в таможне проводить наступил 2012-й, целый год в салоне простоял.