HOLA
Собеседники-
Content count
5 302 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by HOLA
-
Видать не у всех одинаково легко откручивается. Я тоже откручивал это дело с горем пополам.
-
На каждом светофоре, стоя на красный оглянись, тебя окружает столько перевозчиков бомб... Жуть!
-
Во! То, что нужно. Зато порядок будет.
-
кПа.
-
-
-
Там операторы и наполнители киборги
-
Удачи и терпения. Со спортом наверно погоди пока. У меня через месяц бросания такой кашель жуткий начался, там уж точно не до спорта.
-
Лучше не экспериментировать. Завтра кто нибудь включит что нибудь не то перед этой ямой и пробьет катер... А вдруг за ночь ещё провалится?
-
Ну купишь ты эту штуку где то... а как завезёшь сюда? Не, не надо. Это опасно и противозаконно.
-
Наши в праве этот сертификат принять или сходить с их сертификатом "по нужде". Ну что делать, если ем это дело доверили...
-
Установленое на автомобиль ГБО является неотъемлемой его частью, т.е. имеет прямое отношение к его техническому оснащению и подвергается техническому освидетельствованию согласно регламента.
-
Встановлюй. Будь ласкавий, заправляйся, якщо тобі дозволять. А так то в Узбекистане низя.
-
На "Мисс" есть 91. BRC Рохат, следующая за ней "Зелёнка", а так же Пойтахты закрыты.
-
Там траншеи шагалом засыпали и движение открыли. Кстати на перекрестке Циолковского с Паркентской, где лаваш центр, заосфальтированные траншеи провалились и довольно глубоко. Будьте осторожны.
-
Я вот тут погуглил про устройство передних стоек... По идее то, что наши умельцы называют чашками есть не что иное, как верхняя опора стойки. Чашки металлические и вздуться никак не могут. А то что это резиновое изделие имеет зазор, так это, судя по всему норма, она походу выполняет ещё и роль буфера. Не будет зазора кузов будет принимать на себя удары.
-
У моего Лося стуки появлялись из-за рейки. Первый раз на пробеге 17 т.км рейку перебрали, второй раз уже на 98 т.км. А чашки никак себя не проявляли, так и продал с пробегом 107 т.км и родными чашками.
-
В Пахловоне сказали был Медиа.
-
Вот как на фото показано - так раскрывается цельнометаллический баллон при заправке и давлении около 100 атмосфер. При давлении 200 баллон просто весь раскрывается, буквально в лист разворачивается. Если не убрали, то такой полностью раскрытый баллон раньше стоял у операторной на Узгарыше, как страшилка. А вот если у баллона что то там отлетает - это дрянь, а не баллон. На Урикзаре, жигулю зад разнесло - 65 л. Корея. Аккумуляторы разнесло. Пр-во Чехия.
-
Ну статистики я тут не вижу: чаще или реже, но цельнометаллические бахают именно так. Т.е. они раскрываются и у них ничего не отлетает, как у композитов.
-
Давайте тогда определимся о чем речь: РЕСИВЕР (англ. receiver, букв. - получатель), сосуд для скапливания газа или пара; предназначается главным образом для сглаживания колебаний давления, вызываемых пульсирующей подачей и прерывистым расходом. В компрессорной установке ресивер служит также для охлаждения газа и отделения капель масла и влаги. В паровых машинах ресивер - теплоизолированная труба, соединяющая цилиндры высокого и низкого давлений. Вот если речь конкретно о ресивере, то на АГНКС как бы такого и нет, ни на совковых, ни новых. Есть отдельно: аккумуляторы или storages, для сглаживания колебаний в некоторых случаях установлены буферные ёмкости, для отделения капель масла и влаги установлены сосуды ВМО (влагомаслоотделители), сюда же нужно отнести и установку осушки газа, а так же отдельно агрегат воздушного охлаждения для охлаждения газа. Всё перечисленное выше (кроме буферных ёмкостей) всегда было, есть и будет на АГНКС, пока не изменится технология.
-
Это где так? Сорри, похоже речь о ТАПОИЧ
-
Есть (аккумуляторы), только всё ограничено их объемом и надо учесть, что они не с нулевым давлением подключаются к работе, а раз уж речь идёт о полной загрузке оборудования, соответственно и заполнение их будет достаточно быстрым.
-
Ну как же? Есть энтузиасты, они и книжку выпустили, ПДД называется только не все знают о её существовании.
-
Вот это и не позволяет включать всё на полную катушку. Компрессор это, скажем, не просто насос. Включив дополнительное оборудование или загрузив компрессор на полную мощность эта самая очередь быстренько закончится. Компрессор остановится, пока разгрузится, пока продуется, опять очередь образуется в 2-3 машины, опять надо включать... и так бесконечно. Не проще ли установить такой режим работы, чтобы не дергать дорогостоящее оборудование бесцельно?