Немой
Собеседники-
Content count
66 496 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
188
Everything posted by Немой
-
Вы не сердобольная? Мозги тут непричём. Жизненные приоритеты в заднице. А что касается денег - тут не везение, тут скорее навыки нужны. Так надёжнее.
-
Не факт. Можно и с мозгами. А везение очень хорошо обыграно в Форрест Гампе Касательно денег там - "друг вложил прибыль в какую-то фруктовую компанию" (читай, Эппл)
-
Скорее, ускорил падение
-
Судя по комментам, задело сильно. Ещё раз - в топку рейтинги
-
Вред здоровью, не иначе. Если так смотреть, то самыми высокооплачиваемыми людьми в Союзе были те, кто работал на урановых рудниках. ТБ - никакая, всё компенсировалось длинным рублём. Это если ты не зек.
-
Потому и горят. Подобная безответственность приводит к инцидентам, думаю, практически во всех сферах. И, самое смешное, это они не специально, просто банальная некомпетентность на всех уровнях и всяческое подавление инициативы.
-
Ещё раз - квалифицированный рабочий
-
Оно и зажимает, если кнопку блока нажать, или машину с пульта закрыть, если доводчики есть.
-
Мои поздравления!
-
Да нет, если брать вилку в проектном в 120-200 и средний заработок рабочего где-то 300-400, то примерно так и получалось. К тому же, я не имел в виду 3-4 раза, а до 3-4-х раз. Если не так написал, прошу прощения за то, что ввёл в заблуждение. Что касается служащих - долбическое название. Служат рабочему классу, что-ли? Что за ущербная классификация?
-
За степень -немного. А вот за должность - да, есть такое. Профессор, если не ошибаюсь, получал 500 рублей, рабочий мог поднять до 700 рублей. Там нет разделения между разнорабочим и квалифицированным рабочим. А это очень существенная разница.
-
У него была помеха справа. Но такие темы нужно обсуждать в другой ветке.
-
Почему странный? Страна была рабоче-крестьянская, отсюда и перекосы в вознаграждении за труд.
-
Что интересно, каждый из этих автобусов стоил далеко за сотню тысяч баксов. Но, судя по молчанию, ни один из тех, кто отвечал за закуп запчастей, не понёс хоть какого-нибудь существенного наказания.
-
И снова не могу не отметить - задрали таксорасты
-
ШивОлег, сколько получал инженер проектного института и сколько, к примеру, квалифицированный рабочий (слесарь, токарь, водитель и т.п.)? Совершенно не проблема. Просто ништяки кое-какие терялись, как текущие, так и к пенсии. Ребята, часть моей семьи уже третье поколение связано с производством, другая часть - с наукой. Мой дед, рабочий, имел больше зарплату, чем его брат, кандидат наук. И у него ещё далеко не самая высокая зарплата рабочего была.
-
Оно и сейчас так. Мне видится, проблема в том, что карьеры, в основном, были вертикальными. Так, чтобы поработать в различных сферах, овладеть различными аспектами специальности - не то, чтобы не было, просто была мотивация к тому, чтобы оставаться в одной структуре, будь то предприятие или, если выше, профильное министерство.
-
Гайцов под эстакадой, да.
-
Необязательно. Можно быть Главным Инженером, но при этом не быть инженером вовсе. А можно и не мечать об этом вовсе. Инженер с головой мог мечтать о внедрении своего проекта. Насколько знаю, была практика после ВУЗа идти в рабочие на производство. Отличная практика, хотя и плохо, что по финансовым соображениям.
-
Всё равно крахи. На каплю бензина больше уйдёт. Да и топать надо до базара. А базарная парковка сама давно превратилась в базар, утром, к примеру, фиг запаркуешься.
-
Я не про гайцов, брат Я их и на ЮА базаре что-то давно не видел. Раздражают крахи, паркующиеся на мосту.
-
Видел их там неоднократно. У Джами, наверно, свои смотрящие.
-
Теперь ещё можно жилет на жилет "менять". Тут всё по честному
-
Гайцы там теперь план выполняют, легко.
-
Как раз инженера и не получали. ШиОлег, мы, наверно, расходимся в смыслах. Инженер - это тот, кто спроектирует, интегрирует и отладит какую-нибудь хрень. А не тот, кто её обслуживает. Но, справедливости ради, и на обслуживании встречались инженеры, иначе кто бы гнал серьёзные рацухи?
