Немой

Спрос на инновации. Автопром - весьма науко- и ресурсоёмкая отрасль. Чтобы эти инновации были - нужно определённое количество их потребителей. И это число растёт с каждым поколением.

Этот писатель не имеет никакого отношения к утопистам. Он вообще не имеет отношения к "серьёзной" литературе. Что касается серьёзности и научной основы - заметил, что серьёзные книги с научной основой имеют куда больше благоглупостей и просто спорных моментов, нежели несерьёзные. В несерьёзных хороший и талантливый писатель не имеет возможности влиять на сюжет. За каждым из его героев стоит история и, в данном отрывке, за одним из героев стояла именно эта история. Страна, которая начилась с концепции, схожей с концепцией большевиков, и вот что его воображение нарисовало, разивая эту концепцию. Данный отрывок просто вытащил для сравнения, мне оно показалось забавным. И, что мне нравится в несерёзной литературе, аналитику и выводы ты делаешь сам, а не за тебя.

Походу, у нас несколько обществ в Узбекистане.

Разве это может являться приглашением к флейму? К тому же, я считал, что это и так очевидно и не нуждается в аргументации. Но если надо... Давайте вспомним, как вообще развивается мобильная связь. Начинается всё с самого банального - с разрешительной документации на установку с БС. И вот тут обычно сразу ждёт засада со стороны УзАСИ. МТС в своё время активно развивался, а потом выяснилось, что на часть БС разрешительная документация у него отсутствует. Уверен, если бы он поступал как положено, такого бурного развития у него вряд ли наблюдалось. Если, опять же, судить по комментариям опсосов, разрешения можно ждать годами. Что касается круглых столов и прочих митингов - ИМХО, их эффект краткосрочен, к тому же нет самого главного - координации и планирования между всеми участниками процесса информатизации Уза. А это не только УТК, и УзАСИ, там видится завязаныи много организаций, даже дорожные службы, к примеру. Нет программы развития, нет концепции, нет цели,к которой надо прийти. Есть лишь расширение канала по требованию, к примеру, КабМина. А это - плохая база для бизнеса, плохие условия для реальной конкуренции. Уверен, то, что можно было сделать в рамках существующих условий, уже было проделано многими операторами. И делается до сих пор. Например, оптимизация тарифных планов, балансирование траффика, оптимизация программного и аппаратного обеспечения и т.д. Для реального скачка нужны куда бОльшие усилия со стороны государства, нежели периодическое снижение цены на траффик. Ну и скорость принятия решений, которая, на нынешний момент, недоступна органам в силу их забюрократизированности.

Аргумент, а по-нормальному спросить нельзя было?Это уже обсуждалось в данной ветке с участием RHD, в бытность его имеющим отношение к одному из интернет-провайдеров у нас. Учитывая, что канал в мир у нас всего один, в руках государства, излишняя конкуренция лишь приводит к снижению прибыли провайдеров. А расходы, я так полагаю, всё растут и растут при каждом росте благосостояния для населения.

Это вообще от операторов не зависит.

Какое снижение - такой и эффект. Таким темпом все на Марс уже улетят, а мы всё будем снижать и снижать цену на мегабит.

Астон, сделай одолжение, не беспокойся понапрасну ответами на мои посты. Я не хочу терять время на то, чтобы спорить с тем, что могу с лёгкостью прочитать в оригинале, у автора.

Есть один писатель, фантаст, который офигительно описал общество равного достатка, в том числе и вот такие вот партсобрания. Причём эта книга, одна из серии, не имеет никакого отношения к СССР. Просто развил и показал схожую с совковым социализмом концепцию.

Брат, к нему вроде как и претензий не было со стороны органов. Уход Блаттера - это фифовая политика, и ничего более.

Если вместе с ноутбуком упадут - ничего страшного, поломка винта, возможно, будет наименьшей проблемой. Но такое случается весьма редко. С внешними - постоянно. Достаточно его даже просто выдернуть, пока он крутится.

Состояние не может быть идеальным при пробеге в 103 тысячи, особенно у БМВ, и, особенно, на нашем бензе.

Ну, если за почки там, лёгкие и прочие органы, не считая лечебной марихуаны, то цена от Доктора очень даже ничего

Кэш забыл.

Да причина любой может быть, на самом деле. Нежные они, эти внешние харды. У меня их штуки три дохлых валяется, за три-четыре года.

О, бесплатный туалет с вай-фаем. Это хорошо.

Да, детям это геморр по наследству точно достанется. Им много наших косяков исправлять придётся. Потому и надежда... на нормальную жизнь для внуков. Когда такие дела решаются без допущения общества к обсуждению, когда власть на местах не зависит от людей на местах - НИЧЕГО не измениться, хоть уcрись. Да хоть каждый день техосмотры по чесноку проходи - не изменится. Единственный, кто может что-то изменить - общество, но ему похeр. Тирикчилик всё время отнимает. Это как заевшая пластинка, которая может играть поколениями. И это, у общественного транспорта нет ментала. Он либо устроен нормально, либо нет.

Думаю, у метки несколько иной смысл, более грубый. Давно пора такую метку на форуме ввести.

А это хорошо или плохо? И что это вообще значит?

Ну, если уже такой поворот в дискуссии, то, пожалуй, мне добавить нечего. Ну, кроме того, что в ближайшей преспективе будет только хуже. Мой прадед с 20 кв. Чиланзара, с дачи, до Чорсу пешком ходил. Мои внуки, надеюсь, этого не застанут.

Ну, каждый зарабатывает, как умеет.

Новой, ещё более мерзкой работой или кляузой от коллег-товарищей, улучивших погнавшегося за длинным рублём. На самом деле, это был будькаквсеизм или невысовывайсяна.

Уже "оптимизировали" процесс, видимо. Когда мне понадобилось супругу отучить на права, вдруг вспомнили, что справка из психдиспансера - это важно для учителей и водителей. И заставили проходить через врачебную комиссию. Народу было - не пролкнуться. И весь этот сервис - за те же 3 тысячи. Видимо, уже никому не надо. Но не штамповать не могут. Вот и переводят бумагу почём зря.

Удвоить ВВП к 2010 году. Тот ещё каламбур.

Ну, могу и про девушек.