Немой

Отличная штука, кстати, незаменимая в хозяйстве. Можно повесить его куда угодно и на него что угодно, если прочности хватит.

Почерк и у меня отвратный, сказывается отсутствие практики. Что касается логарифмической линейки - умел когда-то. Но я не про то, какими средствами пользуешься. Я про то, что ты знаешь, как эти средства работают, и, при необходимости, ты сможешь увязать всё воедино. А это без базы, скажу тебе, проблематично. У меня есть коллеги с разным образованием, есть даже и без оного. И у каждого есть свой предел понимания и развития, дальше которого без базы, заложенной в универе, не шагнёшь. Да, они хороши в чём-то одном, даже в двух, трёх и более аспектах, но там, где идёт отклонение от стандарта - там у них начинаются сложности. Если те же, грубо говоря, "калькуляторы" - любое программное или аппаратное обеспечение - средства реализации, производства и т.д., то для большинства таких спецов это - профессия. Изменение средств производства равносильно изменении профессии. Наверняка понимаешь, о чём я. По аналогии, разница между кодером и программером - в знании математики.

Бывало раньше. На порядок проще методы, конечно, но тем не менее... Но сейчас ленивый стал, использую готовые калькуляторы. Будет стоять какая-нить сложная инженерная задача - буду знать, с какого края хвататься. Но вообще, есть направления, которые этими вычислениями занимаются постоянно, моделирование. И всё таки, это - в первую очередь, понимание того, что ты делаешь, в целом, тот самый фундамент. Мы раньше свои НПЗ модернизировали / построили. Хотя, толку с того, что они имеют потенциал для модернизации в сторону экологии? Тут уже сами никак от евро-0 не оторвёмся.

Против них. Скорее, против малого бизнеса, а не против шмоточников.

В чём я ещё прав - институт ли, универ ли, помимо обучения, должен вести и научную деятельность. Филиал на это вряд ли способен. Что касается залётных преподов - Шторм, мы таки говорим о высшем образовании и методическом подходе. Помимо чтения курсов есть и практическая часть. Можно, конечно, и это разбить на блоки, но мне качество такого преподавания представляется сомнительным. Ещё раз, у РФ есть уже печальный опыт ужатия курсов в частных вузах. Там, кажись, до сих пор Минобра разбираестя, лишая их лицензий направо и налево. Далее, что касается технологий - помимо добычи, есть ещё и переработка. А вот здесь, ИМХО, похвастать явно нечем. По крайней мере, все современные НПЗ и ГХК, которые есть, построены именно купленным технеологиям, насколько я в курсе. Помнится, много раз даже ввод продвинутых экологических норм многажды переносился из-за нефтегазового лобби, не хотевшего модернизировать переработку даже в эпоху рекордных цен. Англичанин, инженер, 53 лет от роду свободно читал формулы в моём магистрском диссере, написанном на русском языке. Видать, хорошее ВО получил. Да и не представляю себе инженера, который не знает математики и экономики. Если это так - чел просто обученная единица, тут и ВО не нужно, можно на залётных курсах добрать скиллов.

1. Технология гидроразрыва пластов была доведена до практической реализации без участия Губкина. В Союзе даже с 3Д фильмами продвинулись дальше, чем сэтой технолгией 2. Что касается низких температур, при которых нефть загустевает - нет у нас таких температур. 3. Что касается морской добычи - нет у нас морской добычи, как и выхода к Северному Ледовитому. Да и далека от рентабельности эта технология. Пока слышал только об одной платформе, экспериментальной и довольно маломощной. 4. Что касается технологий, улучшающих эффективность добычи при большой выработке - нет у РФ таких технологий, инопартнёры предоставлют. 5. РФ - далеко не единственная страна, умеющая добывать нефть. Хотя нефтянка у них на высоком уровне, бесспорно, но это далеко не только при участии губкина. По мне - чем больше универов, тем лучше. Пусть и губкина будет, но не понравилась ликвидация нашего ФНГ. И залётность пусть и российских преподов тоже не есть хорошо. Преподы должны залетать на семестр, не меньше, а иначе это просто гастролёр, а не препод.

Знал отличных преподов с политеха. И именно с нефтегаза. Не старые, успешные, с отличной практикой. Что касается залётных преподов - 10-15 дней это ни разу не курс. Они так же читали в частных вузах в РФ, но дипломы этих вузов не котируются вовсе.

В Чимкент из Ташкента и обратно - точно не нужна.

Честно говоря, в Губкина у нас смысла не вижу вовсе. Отсталые технологии могли и у нас на Нефтегазе преподавать. А привлечь можно было и передовые вузы, хотя бы из первой тысячи в рейтинге.

В топку Сингапур. В тюрьме порядки и то мягче. Ест и человеческие способы развития.

Не верю я, что это просто и зависит от популярности. 1. Как возить детей в школу? Школьных автобусов у нас нет, на раме их вряд ли покатаешь, да и школа порой может быть на другом конце города. Дети с какого-то возраста могут сами сесть за баранку велосипеда, но, если путь к школе ведёт через оживлённые трассы - вы этого сами не захотите. Лучше уж на метро или автобусе. 2. Базаринг. Я хз как его делать на велосипеде. В детстве приходилось, сейчас - нуегонафик. Логистика у нас не настолько развита, чтобы цены держались одинаковыми круглый год. Да и попробуй, к примеру, с Урикзара на ЮАР, например. Если всех загнать в супермаркеты по месту жительства - они лопнут. 3. Поездки на работу и прочие людные места. Подавляющему большинству тупо негде хранить вел. С машиной в этом плане пока полегче, закрыл на ключ и ушёл. 4. Поездки за город и прочее. Смысл иметь машину для того, чтобы выгонять её раз в неделю максимум. Лучше уж авто в аренду взять на выходные, дешевле обойдётся. Только вот засада... 5. Экология. Как ни крути, полностью от машин в городе не избавиться. От грузовых и пассажирских уж точно в обозримом будущем. И всем этим смрадом велосипедисты и вправду будут дышать напрямую, в отличие от автомобилистов. Но, всегда можно закрыть центр и построить кучу новых дорог для велосипедов. Но и здесь засада, возникнет сразу куча проблем. 6. Медицина. У члена вашей семьи случился случай. Вызвали скорую. Сидим, ждём. Скорой нет пару часов. Ладно, заводим велосипед и везём больного в ближайшую больничку. Или заказываем такси и снова ждём. А его всё нету. Бросаемся на улицу ловить такси там. А их выкосили под корень в рамках велосипедизации населения. Пытаемся остановить официалов, но они все идут мимо, в парк торопятся, наверно. Народ, это всё не потому, что я хочу постебаться над велосипедистами. Хорошо, когда у человека есть увлечение. И понятно, что иногда он хочет поделиться ими со всеми. Но вот только в чём фишка. Все ваши примеры про велосипедную Европу - по большому счёту, такое развитие возможно только при соблюдении двух условий - жесточайше узкие улицы старых европейских городов и полностью развитая инфраструктура. Там весьма немного вариантов городского развития. Современные города не делают упор на деавтомобилизации города. Это недальновидно и неудобно. Что касается экологии - для этого вводятся всё более и более жёсткие экологические нормы, они улучшают экологию, а не велики. Промышленные предприятия выводятся за черту города, а то и страны. И для них, кстати, тоже нормы ужесточаются. В общем, хороший современный город, который развивается для людей, развивается во всех направлениях, в том числе и для велосипедистов, а не только для велосипедистов, как бы им этого не хотелось. Не велосипед лучше или хуже автомобиля, а параллельно. Я понимаю, что хорошо, когда есть увлечение, и хочется поделиться им со всеми, но как бы не все разделяют эту точку зрения, и это - НОРМАЛЬНО. Велосипед - отличное увлечение, но и только. Перспективы как транспорта в будущем, возможно, и будут, но не сейчас.

Ага, ментал виноват Gregoriy и new_user ответили на вопрос, может ли велосипед являться реальной альтернативой автомобилю у нас. С практической точки зрения. Респект им за ответы. А как ответят сторонники велосипедизации города? Реальна ли альтернатива, а если нет, то что должно быть сделано, чтобы было реально?

Ламинацию делают.

У гентры нет плюсов.

Вай-фай.

С Днём, Рождения, принцесса!

Они и на форуме-то сойтись не могут.

128 kbps.

Тётки и шмоточники - лишь следствие, а не причина дефицита валюты. Что касается других потребителей валюты - их огромное количество, подавляющая часть населения Уза. Все сбережения - в валюте. Покупка авто - в валюте. Авиабилеты - в валюте. Что касается тех, кто хочет дать своим детям хорошее будущее - могу посоветовать зарабатывать либо в валюте, либо переезжать. В этом вам шмоточники точно помешать не смогут.

Просто подонки

Ага, из-за шмоточников.

Никто не захочет связываться с челом без прописки, ИМХО. Пусть делает временную, и проблем не будет.

Если честно, мне пох, что там было у Индии. У нас целая госкорпорация, по сути, министерство, которая должна заниматься этим развитием.

Да какая разница? Одна и та же химия. Это как с ацетоном для снятия лака с ногтей. Можно купить поллитра в хозмаге, а можно купить 50 грамм в косметике. И где ты их находишь, эти спиртовые? Не рекомендую. Там, кроме спирта, ещё какой-то фигни намешано. Пыль прилипает потом.

Не все. Такие способы карму портят.