HOBBIT

Собеседники
  • Content count

    23 247
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Everything posted by HOBBIT

  1. это напрямую по закону, а так какой нибудь госзаказ отдадут его бизнесу в качестве компенсации)
  2. Если не успеет вовремя вылезти, будет шаурма
  3. BYD E6: Клиренс - 138мм Tesla Model 3: Клиренс - 140мм Кроссовер
  4. Мощность нужна для хорошей динамики. 14 секунд до 100 это на уровне жигулей. И это гoвнo стоит 40тысяч долларов? по поводу затрат энергии, Тесла едет 500км, а разгоняется быстрее в разы.
  5. Дизайн отстал на 10-15 лет. Мощность двигателя 122лс всего. Стоит как Тесла. Шлак в общем.
  6. Пробежался. Китайцы вообще ни о чем, дизайн уродливый, запас хода 150-200км, цена почти как у теслы.
  7. А какие есть у китайцев конкуренты Tesla? Кто в теме напишите пару моделей, поглядеть хочу.
  8. Эти машины уже исчерпали ресурс беспроблемной эксплуатации. Будут нередкие поломки.
  9. Ты посмотри как ваши служащие на погранконтроле относятся к людям. Стыдно должно быть, казазский майор в возрасте за 50 попрошайничает, «500 тенге бер». Сделал вид что не понял, а так на йух надо было громко послать.
  10. По GPS.
  11. Замерил давеча скорость движения на юнусабадской линии. На открытом участке от 28км/ч до 36км/ч
  12. Китайские пионеры уже пошли за ними. Только отстают прилично.
  13. Сейчас в плане подкапотного тюнинга есть очень интересные экземпляры в городе. Например Lacetti почти 700л/с, на переднем приводе. Вазов злых тоже очень много.
  14. Вообще темы можно было бы объеденить. Одна и та же машина, только двигатели разные.
  15. Возможно нагрузка чуть меньше, т.к. насос не вращается на валу постоянно.
  16. Круг хорош в большом диаметре. Такой как на сквере.
  17. Меня больше впечатляет тюнинг под капотом.
  18. Главный момент - благосостояние граждан. Квартирный вопрос всегда актуален для 90% семей. При возникновении «лишних» денег, обязательно в первую очередь рассматривается вопрос улучшения жилищных условий или покупки недвижимости «на потом».
  19. Тюнинговое ателье, которое раньше дорабатывало Мерседесы будучи обособленной конторой, а потом вошло в состав компании. Сейчас заряженные версии мерседесов имеют маркировку amg.