voice
Собеседники-
Content count
4 281 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by voice
-
наверное надо закрыть изнутри в машине, а потом после того, как с пульта она будет закрыта, изнутри открыть дверь. Тогда должна запеть. Пойду сейчас и попробую сделать :-). По поводу скрипов на холодную, это будет, у меня тоже есть, плюс у меня начинает чувствоваться отдача на рулевую рейку, ощущение что руль плохо закреплен на каких-нибудь изгибах дороги, будь то кочки, будь то ямки, а так же при трогании с места. ЧУЮ - ЧУЮ будущие проблемки с рулевой колонкой.
-
завтра поеду все таки гляну эту машинку. 1 если будет япошка это +, 2 если будет не утопленица еще один +, 3 хочу на ней прокатнуться и посмотреть что да как. Машинка январь 2010 года оказывается. Исполнился ровно год. Читая многочисленные отзывы, могу выдать свою точку зрения по данному девайсу. Не совсем хорошая шумоизоляция, слышен двигатель. Расход на 1.6L по городу достаточно высокий 10 литров. Жестковата подвеска, но после моей капы мне кажется жестче может быть только F1 :-))) Короче для девушки должно быть в самый раз.
-
каким образом? я сколько с этой машинкой дружу, ни разу не слышал ни клаксонов монотонно повторяющихся, ни чего то другого. Может дверь открыть принудительно для этого нужно?
-
люди, кто помочь может, в каком салоне можно взять договор на 3 позицию цвет жемчуг? нигде найти не могу.
-
наконец то сегодня разобрался с этим омывателем. для начала решил отсоединить шланг ведущий на лобовое стекло в месте соединения двух частей этого шланга. запустил омыватель, а водичка то не идет. Выходит насос даже воду не качает, а задний работает нормально. Вечером на форуме российском прочитал, что на капах два насоса, один на заднее стекло, один на переднее. До этого и не знал об этом, поэтому и мучался, думая что забился шланг или форсунки. Дальше по цепочке. На том же форуме нашел, что предохранитель насоса находится в ногах пассажира. (это первое подозрение на неисправность) Нашел его, 10А поменял и все заработало. Кстати, не думал, что там такое сильное давление должно быть. У меня на предыдущей машинке можно было свободно выдувать воздух в сторону форсунок, а здесь с большим трудом что то выдувалось, вот и думал, опираясь на прошлый свой опыт, что раз с трудом выходит воздух, значит забито.
-
кто нибудь знает, что творилось сегодня с утра на перекрестке ТАПОИЧ, а так же поворота в сторону Кадышева, если ехать от ТОПОИЧ по карману. Проезжал там утром, стоят 6 гаитян, останавливают всех подряд. Проехал в одну сторону, не остановили. Только выехал обратно со двора, сразу же останавливают и просят предъявить документы. Показываю. Следующий вопрос меня малость возмутил. "На экспертизу ехать готовы? Пили же!" Я от такого малость опешил, но вида не подал. Спрашиваю, как определили то, что пил? "Глаза красные"-отвечает гаитян. (капитан между прочим). Глянул на себя в зеркало, уголки глаз действительно красные слегка, в монитор глядел допоздна на работе. В итоге прошу его составить акт о том, что меня везут на экспертизу, после чего, он почему то вернул мне документы и пожелал счастливого пути. Наверное видя мое возмущение в моих глазах.
-
у меня принципиально не хочет работать омыватель лобового стекла. Задний работает, а передний нет. Отсоединил шланги, пытался подуть, ощущение забитого шланга. Каким образом это могло произойти и как же теперь снять наконечники омывателя??? В обратном направлении в бачок, дуется легко, даже вода булькает, а вот в сторону форсунок с большим трудом. Кто сталкивался?
-
да, резина родная, ну а цепи я не приобретал на нее. до этого брал цепи на хундай и нексию, так они и катались в багажнике все время. (чур не пинать за это :-)) как то всегда получалось спокойно добираться до нужной точки и обратно. сегодня заехал к мастеру своему. машинка пробежала 10 тыс. км, решил заскочить проверить пыльники, ну и болты на ходовой глянуть. Все слава богу целое, нигде не капает, подтеков маслянных нигде нет. Заодно узнать решил, стоит ли менять масло, как написано в сервисной книжке. Мне написали при 10 тыс. км. пробега, новая замена масла. Заливал на 5 тыс. Castrol синтетику Германия. Мне сказали, что еще как минимум 3 тыс можно на нем ездить, даже не смотря на наш бензин, офигенного качества. Так что решил лишиться гарантии и не менять масло согласно их регламента (сервис центра). По рулевой вопросы думаю скоро начнутся. У меня при трогании какой то стук разовый чувсвуется в руле. НЕ ЗНАЮ, это норма или это что то будущее в руках мастеров, которые будут копаться в ней :-))) время покажет. А, кстати, в воскресенье по чистой случайности обнаружил, что подлокотник выдвигается вперед, для более удобного расположения на нем локтя водителя или пассажира. А я все думал, почему здесь нет такой функции, как в большинстве нормальных автомобилей. :-))) Писал в теме про эпику вопросик о капризности данной машины. Кто может что сказать на тему, чем отличаются по качеству двигатели капы и эпики? что то меня запугали. кто из каптивоводов пользовался раньше эпиками, отпишитесь если можно.
-
так.... про двигатель можно поподробнее. уже слышал это от нескольких людей. говорят что на каптиве двиглы без проблем работают, а на эпиках беда совсем с этим делом, особенно при желании загонять стрелку тахометра до 6 тыс. оборотов. можно достоверную инфу по этому делу. Если дело на самом деле обстоит так, то лучше уж каптиву брать с ее прожорливостью.
-
вопрос знающим. Как сейчас в наличии с epica LT 3-я позиция? Можно ли заключить договор в автосалоне на имя девушки по копии паспорта без ее присутствия? (подарок хотят сделать на день рождения) Скроки поставки автомобиля, насколько долго ждать? Ну и вроде пока все. спасибо.
-
когда едешь в одной футболке с длинным рукавом и периодически отркываешь окно для поступления свежего воздуха из вне, то нормально. Ну а в городе у меня всегда стоит +26-27 на режиме авто кроме теплых дней естественно
-
Вчера в обед дернул черт поехать в горы. Скучно было в городе оставаться в такую снежную, зимнюю погоду, которая так редко радует нас. До Чирчика дорога еще была просто мокрой, от падающего снега, дальше началось уменьшение полосы асфальта до одной колеи. Дальше естественно дорога полностью покрылась снегом и льдом под ним. Ехал на прямых участках до 80-90 км/ч, без наличия каких либо машина ближе 100 метров. Пару раз оттормаживался, чтобы попробовать как же она ведет себя на скользкой дороге. АБС стучит, а толку ноль, скользит как котлета, да еще как. После обеда на "бочке", решил забраться немного выше, к водохранилищу. Видел кативу, черную, которая левым боком приложилась куда то, да так, что не было окна со стороны водителя. Видел лося, который на ровной дороге почему то решил нырнуть в арык, достаточно глубокий. Видел еще одного лося, шумахера видать, который на спуске серпантина не вписался в поворот и его выбросило, слава богу, в сугроб около разделительного бордюра отбойника. Ну это так, плачевные моменты поездки или негативные впечатления от нее же. Попробовал ехать там, где другие автомобили толкали, т.к. не могли с места подняться в небольшую горку. Поднимается :-))) обрадовало и польстило. Задний привод подключается практически незаметно и выезжает машинка из сугробов достаточно легко, благодаря посадке и подключаемому заднему приводу. На серпантине к водохранилищу, специально заехал в горку в сугроб на обочине. При попытке тронуться с места, колеса начинают скользить, потом подключается задний привод и машина начинает ехать. На обратной дороге, уже немного подустав держать себя в напряжении, доехал до Чирчика, где дорога превращается в асфальт и приехал благополучно в Ташкент. (ехал по верхней дороге, от Рохата до Чарвака) ах да, дополнение. Дворник со стороны пассажира, замерзает наглухо через 5 минут езды при минусовой погоде и обильному выпадению осадков. Стекло было в замерзших капельках до самой остановки. Задний дворник за замерзал на протяжении всего пути. Дворник со стороны водителя замерзал частично, оставляя кое где капельки превратившиеся в лед. По поводу работы печки. Ехал при установленной температуре +27 и могу сказать, в машине было ужасно жарко, приходилось периодически открывать окна для вентиляции, а ноги вообще чувствовали себя будто их опустили в горячую ванну. Те ужасы, которые я слышал при покупке данной машины, будто зимой в ней холодно, если ехать быстрее 80 км/ч на дальние расстояния, а летом кондиционер так же не справляется при большой скорости, т.к. якобы слишком много технических отверстий, откуда воздух, горячий или холодный, уходил из салона автомобиля. Опять таки, возможно что это после шумоизоляции.
-
я бы себе тоже установил круиз, хотя если честно, пользовался им пару раз, еще на другой машине. Привычнее ногу на педали газа держать. не могу найти объявление на торге. можно координаты?
-
что то у вас так свечи быстро накрываются. 10тыс пробега, заливаю 91 на заправке интант что возле континенталя. Как заводилась с утра с первого раза, так и заводится. как ездила себе, так и ездит. не троит, не коптит, не глохнет. откуда у вас столько проблем в двигателе.
-
Вчера прочитал, специально пошел в машину сел, поставил переключатель на D, держа тормоз нажатым, обороты как были 750 или 800 ( не приглядывался к шкалам) так и остались. Больше 1000 это когда уже на газ начинаешь придавливать и машина едет себе спокойно. Если же ногу отпустить тормоз, то машина при тех же оборотах медленно движется вперед. Так что 1000 это в любом случае не должно быть. Ну или у меня значит так. :-)
-
я вообще катаюсь сейчас постоянно с холодным двигателем. Ну не успевает прогвеваться двигатель, пока еду от дома до работы. Утром после завода жду пока обороты не опустятся на свою нормальную позицию 0,8, а работа находится всего в 1,5 км от дома. Вот и выходит, всегда холодный двиг. :-((( Поэтому и расход вырос слегка, а вообще, смысл на него обращаться внимание. Ну большой расход и большой расход. Не нравится, берите машинку экономичнее. Это уже дело каждого.
-
я был раза 4-ре. Большое помещение с двумя залами. Один большой зал, второй около бара. Лучше идти в большой зал, садиться напротив кондиционера, т.к. в зале сейчас достаточно прохладно. Персонала там 2,5 человека, потому что заполняемость нулевая. Сколько раз был, максимум загрузки было 2-3 стола из всего огромного количества. Повара действительно с Дудека, как мне там сказали. Поехал то туда первый раз поесть стейк, который до этого часто заказывал в Пэгисе, что на чизельной. Но после закрытия всей сети, пришлось искать альтернативу. Пиво тоже ничего на мой вкус. Слабенькое и не дорогое. Цены, хм... ужин на двоих с пивом, двумя стейками, парой салатов выходил 70-80 тыс. Думаю это место закроется, т.к. рекламы нигде не вижу, а люди туда не очень охотно приезжают.
-
разницы после прошивки не будет. Расход соответственно не сократиться. У меня сейчас тоже расход 19, холодная погода сказывается. Он так же не сократиться после удаления нейтралитических катализаторов. Единственное может быть заметна разница по динамике разгона автомобиля, но на это влияет еще и качество заливаемого топлива.
-
у кого нибудь наблюдается такая штука, как хруст или скрип с утра, когда трогаешься с места при кручении руля? Не похоже что это рулевая, хотя может быть первые признаки. Если так, то это ужасно. Машина прошла всего 8 тыс. км. Может это последствия ночевки на улице, когда влага за ночь замерзает и первые минуты езды, все резинки и соединения скрипят?
-
кто нибудь ставил HAND FREE на каптилку? сколько под деньгам и как сложно ставить? морду разбирают или с задней стороны как нибудь к проводам подход имеется? (магнитола) СИстема PARROT MK 6100
-
у меня с отоплением вроде все путем. Хотя при покупке, меня предупреждали, что зимой, особенно по трассе, в машине ощутимо прохладно. Думаю это из за многочисленных технических отверстий, плюс достаточно большой объем воздуха находящийся в машине. Так же было летом с кондиционером. По городу холодит нормально, а вот если ехать по трассе на режиме AVTO и если температура выставлена на 19 или 18,5, кондер шпарит на максимальной скорости от самих гор до Ташкента. После того, как поставил шумоизоляцию, все вроде бы вернулось на свои места, как и должно было быть. Т.е. воздух, как мне кажется стал задерживаться в салоне чуть дольше. Печку в эти морозные дни, выше 4-го деления не ставлю, за исключением пары раз, когда утром надо было оттаить лобовое стекло. Кстати, машину не грею больше 2-3 минут. Не грел предыдущие, ну и нет привычки греть эту. Завел, обороты вернулись в нормальное положение, включил передачу и поехал. Вот ей бы обогрев сидений прибавить в скорости обогрева, было бы клево, а то я до работы успеваю доехать, а зад все еще холодный :-))) (Работа слишком рядом находится, всего 2 км от дома). Получается греть смысла нет, ради такого расстояния и мотор вечно полухолодный. Хотя двигатель на каптилке, по сравнению с другими машинами, на которых ездил, прогревается достаточно быстро. Видать малый круг охлаждения на самом деле очень маленький, для быстрого прогрева двигателя в любую погоду. Костик, по поводу небольших ненавязчивых скрипов не парюсь, но убрать их все таки уберу. Как то нервирует этот лишний пластик, который пытается на неровностях издавать какие то непонятные звуки, тем более те, которых нет в более дешевых машинах, потому что так нет столько бардачков, и накладок из пластика. Сейчас, отогреется немного погода, поставлю на денек мастеру. Пусть проклеет еще что нибудь своим антискрипином :- Это из области болезни, всегда хочу что нибудь да полечить в машинке. :-))))
-
Ну вот опять. запутался с этими обогревами и обдувами сегодня в машине. получается, при включении кнопки обдув ветрового стекла, автоматически запускается кондиционер и режим рециркуляции воздуха. При включении обогрева заднего стекла, включаются обогрев заднего стекла, боковых стекол багажного отсека, боковых наружних зеркал и нижняя часть ветрового стекла, для оттаивания дворников, как я понял. А я понять не могу, почему дворники не хотят отмерзать. Разные кнопки. Логически то по другому должно быть. Ну я так по крайней мере думаю. Да, еще хотел спросить, что лучше, обдув ветрового стекла режимом верх-ноги или включением кнопки обдув ветрового стелка? Эксплуатация в зимнем периоде данной машины первый раз. Kostik, у меня такая же ерунда. Плюс еще с недавнего времени появилась вибрация, когда коробка на D, стоишь на месте, удерживая машину тормозом. Грешу на качество топлива, хотя может для нее это норма. У соседа лось автомат, так его вообще колбасит, когда на месте стоит в режиме D. Еще не нравится дребезжание пластика в торпедке. Не сильно, но на стыках дорог, рельсах и т.д. дает звук, скрип. Бесшумно у моей не получается. ПО мне, так это дешевый пластик, в середине панели ну и качество сборки. Короче не BMW однозначно, в плане шумоизоляции. :-))))
-
Нет, меня усиленно мучает вопрос о рулевой рейки на captiva. Чего у людей она накрылась? Вчера побродил в просторах сети, почитал. Людям приходилось менять после 20 тыс. км пробега. Это же ненормально. У меня была как то хундай, так у нее пробег был 230 тыс и ничего, никакой рейки рулевой не менял. Вся гидравлика как работала, так и продолжает работать. А тут у новых машин и такие проблемы. Выходит это болезнь данной модели? Люди!!! отзовитесь, кто менял или кому надо менять. Какой пробег у вашего авто, какая манера эксплуатации автомобиля? а то я парень мнительный, мне уже кажется какой то хруст с утра и скрипы в ходовой передней части.