serge

В наше время информационных технологий все производители автомобилей и многие производители запасных частей имеют свои WEB-сайты в Интернете. На них можно найти много полезной информации. Это и адреса авторизованных автосервисов в вашем регионе, и адреса дилеров, которые официально торгуют запасными частями. Многие производители запасных частей посвящают отдельные разделы сайтов борьбе с поддельной продукцией. Там можно прочесть и увидеть, как отличить оригинальную запасную часть от подделки. В этой ветке выкладываются нерекламные ссылки по автомобильной тематике, которые будут полезны посетителям форума. Прошу здесь не офтопить - сообщения, не подходящие теме, будут удаляться. Вопросы типа "Где купить рессору для трактора Беларусь?", "Дайте ссылку на сайт производителя прокладок между рулем и сиденьем" - не рассматриваются. Все ссылки, выложенные ниже, найдены в печатных изданиях и Сети, в основном с помощью поисковой системы Google. Все выложенные ссылки лично проверены и являются рабочими на момент публикации.

В связи с большой активностью и заинтересованностью участников Форума в вопросах полиграфических услуг в Ташкенте предлагаю обсуждать их в этой теме. Все офтоп-посты из темы Визитки БЕСПЛАТНО! Открытки БЕСПЛАТНО! я переместил в эту ветку. Надеюсь, никого этим не обидел.

Поздравляю всех с прошедшим вчера Днем Космонавтики! Ведь и народ Узбекистана имеет заслуги в покорении космоса. Прежде всего, у нас есть космические земляки. Это космонавты Владимир Джанибеков и Салиджан Шарипов. Оба они – уроженцы нашей республики. Кстати, Владимир Джанибеков долгие годы возглавлял Центр Подготовки Космонавтов, а Салиджан находится сейчас на орбите, на станции МКС. Пожелаем ему удачного завершения полета мягкой посадки на Землю. Вторая причина для гордости – это наш технический вклад в освоение космоса. Я думаю, не все знают тот факт, что внутренняя отделка, интерьер, орбитальной станции МИР был изготовлен на Ташкентском Авиационном Объединении имени Чкалова (ТАПОиЧ). А вот еще один не очень известный факт – мы принимали активное участие в освоении Луны. По неподтвержденным данным, спускаемый аппарат «Луноход-1» (видели, наверное, на картинке в школьном учебнике) был изготовлен в НПО «Космос» в Ташкенте! Знаменитый проект космического челнока «Буран» тоже затронул нашу промышленность. Уже упоминавшийся мною завод ТАПОиЧ участвовал совместно с Россией и Украиной в изготовлении самолета-носителя «Мрия». Именно с помощью этого самолета предполагалось в дальнейшем выводить в стратосферу «Буран» откуда челнок самостоятельно выходил на орбиту. Да, грандиозный был проект. Кто знает, может Узбекистан когда-нибудь станет космической державой? А вы как думаете?

Сегодня увидел рекламный плакат «Навигаторы GPS, GLONASS». Это наводит на мысль, что ГЛОНАСС вышел на коммерческий рынок систем позиционирования и навигации, ведь с 1 января 2007 г Минобороны РФ сняло все ограничения на получение и использование геопространственной информации от глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). Сейчас GPS является единственной в мире полноценно действующей глобальной спутниковой системой (24 спутника плюс резерв). Её услуги предоставляются бесплатно для любого жителя планеты. Самый первый спутник был запущен в 1978 году, а на полную мощность система заработала в 1995-м. Сейчас многие спутники Navstar устарели и нуждаются в замене, также необходимо модернизировать и основные технические параметры сети. Новые спутники с маркировкой GPS III начнут работать в 2017-2018 году и дадут возможность США отключать общедоступную навигацию в определённых районах земного шара, не затрагивая при этом военный сигнал, предназначенный для американской армии. Погрешность позиционирования при этом не будет превышать одного метра. Практически во всех странах в настоящее время широко используется только GPS, нормальное функционирование которой целиком зависит от правительства США. Однако ни одно государство не может и не хочет в своем развитии зависеть в какой либо области от другого, хотя и дружественного в данный момент, государства. Поэтому и идет активная разработка и развертывание альтернативных систем навигации и позиционирования. В ближайшей перспективе будут одновременно работать три глобальные навигационные спутниковые системы - GPS, GLONASS и GALILEO, и несколько национальных (IRNSS в Индии, Compass (Beidou) в Китае, Quasi-Zenith (QZSS) в Японии). Что думают участники Форума по поводу новых игроков на этом специфичном рынке? Использованы материалы: Кейс - сравнительный анализ систем GPS и Glonass Навигационные системы стран мира Парад спутниковых навигационных систем

С Вами или Вашими друзьями произошел интересный случай? Поведайте об этом миру! Событие может быть необязательно смешным, но обязательно интересным.

В теме Программа переселения соотечественников поднят вопрос о получении справки об отсутствии (наличии) судимости. Так как вопрос вызвал бурное обсуждение, он вынесен в отдельную тему.

Ни для кого не секрет, что на сегодняшний день Google является лидером мировой Интернет-индустрии. Основная прибыль компании поступает от рекламодателей, что позволяет сделать большинство сервисов бесплатными для конечного пользователя. Это дает каждому массу возможностей как для использования всех сервисов для личных и коммерческих целей, так и для самореализации, участвуя в улучшении и развитии сервисов Google. Как показал мой личный опыт, со своей стороны компания не забывает о волонтерах, принимающих активное участие в проектах. Эту тему я хочу посвятить различным проектам и приложениям Google. Начать хочу с того, что продукты Google доступны на десятках языках мира. Например, Google Map Maker имеет интерфейс на 59 языках. Перевести интерфейс на все языки мира довольно сложно, и среди них пока нет узбекского языка. Почему пока? Потому что у каждого, имеющего хорошее знание языка, есть возможность сделать перевод интерфейса программ Google! Для этого предназначен проект Google на вашем языке. Для начала работы с сервисами Google нужно зарегистрироваться, получив аккаунт Google. Аккаунт Google – это удобный единый «ключ» ко всем сервисам Google. Проще всего получить аккаунт, открыв почтовый ящик Gmail. Адрес электронной почты в Gmail будет использоваться в качестве вашего имени пользователя для доступа к аккаунту и сервисам Google. Если Вам не нужен бесплатный почтовый ящик объемом 7,5 Гбайт, то можно получить аккаунт Google, используя любой свой e-mail. Что я, кстати изначально и сделал, но позже понял, от чего отказываюсь и открыл почту в Gmail.

«Лишние» 5 км/ч удваивают риск аварии Исследование, проведенное учеными университета Аделаиды (Австралия) по заказу страховой компании NRMA и государственной программы по безопасности дорожного движения, показало, что даже незначительное увеличение скорости выше допустимого предела резко увеличивает шансы возникновения ДТП. По словам исследователей, многие автомобилисты не видят ничего страшного в превышении скоростного лимита в 60 км/ч всего на 5 км/ч. Но при этом они не учитывают, что тем самым автоматически увеличивают шансы возникновения аварии, сообщает РБК daily. При тщательном анализе данных об авариях, в которых пострадали или погибли пешеходы, ученые пришли к выводу, что риск попадания в ДТП удваивается при повышении скорости на 5 км/ч. Выяснилось, что если при скорости автомобиля 65 км/ч шансы по падания в аварию в два раза больше, чем у автомобиля, едущего при 60 км/ч, то при скорости 70 км/ч шансы столкновения возрастают в четыре раза. Для машин же, двигающихся медленнее 60 км/ч, риск попадания в аварию пропорционально уменьшается. Среднее время, в которое водитель реагирует на изменение обстановки на дороге, составляет 1,5 секунды. А в случае если он слушает громкую музыку, разговаривает по мобильному телефону или же находится в нетрезвом состоянии - целых 3 секунды! Взяв за основу среднее время реакции трезвого водителя, едущего в тишине, специалисты университета рассчитали ситуацию, когда два автомобиля, едущие со скоростью 60 и 65 км/ч, могут встретить на дороге подростка весом 50 кг на велосипеде, которого они условно нарекли Сэмом. Выяснилось, что водители, до того как они одновременно выжмут тормоз, проедут различный путь. Автомобилист, едущий со скоростью 60 км/ч, проедет 25 метров, а тот, у которого на спидометре 65 км/ч, - 27,1 м. Различие всего в 2,1 м могло бы показаться незначительным, если бы к расстоянию, которое проезжает машина до нажатия на педаль тормоза, не добавлялся тормозной путь автомобилей, который в первом случае составит 13,9 м, а во втором - 16,3 м. В итоге до полной остановки один водитель проедет 38,9 м, в то время как другой -43,4 м. Если Сэм появится в 40 метрах от машины, то первый автомобиль сумеет остановиться, не задев его. В то время как другой врежется в Сэма на скорости 30 км/ч, что достаточно для летального исхода велосипедиста. Если же гипотетический третий автомобиль в подобной ситуации ехал бы со скоростью 70 км/ч, то столкновение произошло бы на скорости 45 км/ч. В заключение исследования австралийские ученые добавляют, что автомобили с обтекаемыми формами, низкой крышей и с наклонными ветровыми стеклами при столкновении с пешеходами наносят меньшее количество травм, чем высокие машины с вертикальным ветровым стеклом, например джипы. И задают риторический вопрос: насколько оправдан риск увеличения скорости свыше 60 км/ч? Ведь если в первом описанном случае водитель отделался бы только легким испугом, то во втором его ждало бы судебное разбирательство вне зависимости от того, погиб бы велосипедист или был покалечен. © Газета «Семь Верст»

Тема создана по просьбе новичка Форума - ImConq. Здравствуйте! Проблема такая. Я работаю по контракту на иностранную компанию находящуюся за рубежом. В контракте сказано что я не являюсь их сотрудником а являюсь самостоятельным контрактором и полностью несу ответственность за местные налоги. Так вот. Для того что бы они мне переводили деньги мне нужно открыть счет в банке. Банк просит предоставить оригинал контракта на основании которого они будут принимать деньги. Но самое главное что в банке мне сказали, что если это экспорт услуг, то я должен буду зарегистрироваться как юридическое лицо, то есть открыть свою фирму. При этом там будут другие налоги и 50% валюты я буду вынужден(принужден скорее) продать государству. Вопрос первый. Что такое экспорт услуг? Я их не экспортирую я же работаю здесь. Та зарубежная фирма, с моей помощью оказывает услуги местной фирме которая зарегистрирована в Узбекистане. Это экспорт услуг или нет? Вопрос второй. Что мне сделать что бы не быть юридическим лицом? Я не хочу платить большие налоги да еще и половину зарплаты продавать по "волшебному" курсу. Я же один работаю и я ни какая не фирма.. Как быть с этим вопросом. Вопрос третий. Я не хочу скрываться от налогов но я хочу платить их как физическое лицо. Хотя люди сказали, что если я физическое лицо, то та иностранная фирма за меня должна платить налоги а здесь я ничего платить не должен... Короче я запутался... Люди знающие закон помогите мне законным(!) путем получать свою зарплату. Как мне быть? Открывать счет в банке? Без регистрации себя как фирмы я смогу получать деньги и платить налоги как физ лицо? Разъясните пожалуйста.

Приветствую, Сегодня пришло письмо от системы Оповещения карт Google, о том, что обновились снимки Ташкента. Скоро (в течение примерно недели) новые снимки будут доступны и на Google Map Maker P.S. Вы тоже можете подписаться на уведомления о появлении новых снимков для Карт Googe и Google Планета Земля. Это просто: найдите требуемое место, отметьте его и отправьте запрос. После этого вы будете получать уведомления при каждом обновлении спутниковых снимков выбранной области. - Войти и выбрать место

Уважаемые участники Форума. В этой теме Администрация Форума будет выкладывать информацию об аккаунтах, которые получили вечный бан и/или переведены в группу Заблокированные. Причин блокировки может быть несколько, но все они связаны со злостным нарушением Правил и Нетикета: Выявление повторной регистрации - "реинкарнация" ранее заблокированного участника. Это самая частая причина блокировки. Выявление регистрации двух и более аккаунтов. СПАМ от участника в темах, личных сообщениях и электронной почте. Клевета, оскорбления, брань, угрозы, проявления нетерпимости. Распространение идей экстремизма, сепаратизма и фундаментализма, призывы насилию. Публикация материалов, запрещенных законодательством РУз. Постоянное нарушение Правил Форума и игнорирование замечаний со стороны Администрации. Тема открыта в целях информирования конференции о заблокированных участниках. Просим здесь не офтопить и не флудить.

Google Map Maker не работает на территории РФ. Вижу Вашу активность! Супер, скоро все начнет получаться! Добавить категорию невозможно, но можно выбрать из дополнительной категории. Основная категория "Gas Station / Petrol Pump", дополнительная - "Gas Station".

Да, как я уже сказал, мое мнение основано только на том, как выглядит карта на openstreetmap.org. Я вижу микс из названий в стиле кто во что горазд. Совершенно случайный языковой набор - одни названия отображаются на английском, другие на узбекском (часто с ошибками), третьи на русском. поэтому пришел к такому выводу. Особенно видно на дорогах - на картах Google можно видеть названия дорог сразу на 3 языках (узбекский, английский, русский). В GMM 90% данных наносят иностранные пользователи. К сожалению. Очень хочется надеяться, что ситуация изменится.

Посмотрел проекты-конкуренты - OSM и Яндекс Народные карты. Да, жаль видеть распыление сил на множество проектов. Причем, по моему мнению, проект Яндекса вообще безперспективен. Полное отсутствие модерации (проверил сам), отсутствие многоязычности (насколько я вижу, OSM тоже), а самое главное - совершенно непонятна цель - когда и где будет выложена создаваемая "карта". Проект Яндекса показался мне клоном Google Map Maker, как и другие проекты, например Street view.

Спасибо за отзывы. Модерация - да, но не всех правок. По мере приобретения опыта и положительного рейтинга система пропускает все больше правок в "домашнем" регионе (в зонах наибольшей активности автора). Кэшировать с недавних пор можно. Также вращать карту. Для навигации и роутинга просит Интернет. Это сделано для того, чтобы учесть дорожную обстановку (к сожалению, пока неактуально для РУз) Также можно открывать через web-браузер смартфона текущую, самую распоследнюю карту, доступную на Google Maps. Недостатков и глюков навалом. Как у любого динамично растущего проекта. Veidali, не совсем понял, что не устроило в этой части Соглашения? Что придется нести ответственность за размещение неправомерной информации? К сожалению, даже это не останавливает некоторых участников проекта от глупостей. ) Проблема отсутствия доступа к проекту связана с тем, что на одном IP-адресе сервера Google находится много сервисов. И когда один сервис был в стране заблокирован (не суть, по какой причине), "оптом" попали под блокировку сразу несколько других сервисов. Скорее всего, проблема будет решена переводом всех сервисов Google на протокол HTTPS. 1. "Никаких ограничений" - так не бывает.(OpenStreetMap Авторские права и лицензирование) Для начала, согласно законодательства почти всех стран географические карты являются объектом авторского права, со всеми вытекающими. Кстати, OSM сейчас ведет компанию по подписанию некого Соглашения с каждым участником проекта. 2. У Google так делать нельзя (см.п.1). Зато можно использовать движок Google maps практически для любых приложений и сервисов, в том числе коммерческих (API Карт Google) 3. Зависит исключительно от активности участников проекта.

Карты от Google тоже меняются в динамике - новые объекты доступны на картах (правда не в мобильных версиях) через 5-10 минут после добавления пользователем. Расскажите, плиз, чем плохи продукты от Google? Как официальному тестеру и участнику проекта Google Map Maker, мне будет это не только интересно, но и полезно. Также обещаю довести все глюки и недочеты до команды проекта Google Geo.

Прошло очередное обновление карт Google для мобильной платформы Android (Версия 5.10.1). Карта также сильно обновилась, появились многочисленные пользовательские объекты, дороги. Работает маршрутизация. Навигация - не уверен, пробуйте и отпишитесь.

Если под словом "прерыватель" имеется в виду Устройство защиты от перенапряжения, то его подключают после счетчика. До счетчика подключать нельзя ничего - эта сторона находится в юрисдикции Энергосбыта. До или после УЗО - зависит от схемы Вашего электрощита, скорее всего после УЗО, если срабатывание устройства защиты от перенапряжения не вызывает срабатывания УЗО. Кстати, между счетчиком и УЗО необходим автоматический выключатель(для защиты от перегрузок и коротких замыканий), потому что УЗО не защищает от перегрузок - только от тока утечки. Что за зверь "узо+ диф автомат" Бывает УЗО - Устройство Защитного Отключения, механическое. На ток сработки 10мА (очень чувствительные и дорогие) и 30мА (самые распространенные) - это реальная защита от поражения человека электротоком. Бывает Диф.автомат - похожее на УЗО устройство, но с электронным блоком управления, иногда совмещенное с автоматическим выключателем для защиты от перегрузок и коротких замыканий. НЕ дает 100% гарантии срабатывания, так как при пропадании "нуля" блок дифференциальной защиты становится неработоспособным, но опасность поражения электротоком не снижается. "Ноль" напрямую при наличии УЗО или диф.автомата подключать нельзя, ОБА питающих провода должны быть подключены через них, иначе невозможен замер дифференциального тока (тока утечки) Переворачивать УЗО и "автоматы" вверх ногами нельзя. Наращивать провода в щите крайне нежелательно, но допустимо. Если провод алюминиевый - то правильной качественной скруткой, используя аналогичный алюминиевый провод. Однако, лучшим и правильным вариантом будет замена проводов от счетчика до вводного автомата на медные. Срыв пломбы с клеммной части счетчика (не путать с пломбами винтов, открывающих сам счетчик) лучше согласовать со свои инспектором, который должен поставить новую пломбу (и желательно сразу). P.S. Блоки автоматической защиты от перенапряжения с самовосстановлением, о которых я рассказывал в начале темы, по моим данным не делает не один производитель щитового оборудования. Делают они модули защиты, которые надо возвращать в рабочее состояние вручную - так для производства правильнее, но не подходит для квартир. В "цивилизованном мире" же никто не заморачивается на защиту каждой квартиры от перенапряжения, потому как за электроснабжением и его качеством, да и за всем энергохозяйством следят нормально. В случае перенапряжения и выхода из строя бытовой техники вся ответственность лежит на обслуживающей организации, ибо происходит это только из-за недостатка сервиса КТП и щитов.

Плазменная технология – передовой шаг в развитии и производстве мониторов, результатом которой является богатая и точная передача цветовой гаммы на большом экране толщиной всего несколько сантиметров. В основе действия плазменной панели лежит свечение специальных люминофоров при воздействии на них ультрафиолетового излучения, которое возникает при электрическом разряде в среде сильно разреженного газа. Яркость каждого элемента изображения определяется временем свечения соответствующей "ячейки": самые яркие элементы "горят" постоянно, а в наиболее темных местах они вовсе не "поджигаются". Плазменная панель представляет собой две стеклянные пластины, между которыми заключены миллионы ячеек, заполненных инертным газом. Разрешение плазменной панели строго фиксировано, и составляет от 852 x 480 для моделей 42” до 1366 x 768 для моделей 63”. Пиксел состоит из трех субпикселов (ячеек) RGB. Плазменные панели позволяют производить просмотр под углом до 160 градусов к экрану – то есть любой зритель в комнате может полностью видеть все происходящее одинаково четко. Яркость плазменной панели свыше 600 кд/кв. м., что позволяет смотреть ее при любом свете (лучший показатель яркости для кинескопного телевизора - 400 кд/кв. м.). По контрастности изображения "плазма" не знает себе равных. Типовое значение этого параметра - 1500:1 (против 600:1 у LCD). Толщина плазменной панели независима от размера экрана, и обычно не превышает 15 см. Расчетный срок службы для "плазмы" составляет порядка 50 000 часов, т.е. если включать панель ежедневно на 8 часов, то его ресурса хватит как минимум на 17 лет. Рынок плазменных панелей на сегодняшний день представлен многими производителями: Fujitsu, Fujitsu Siemens, Hitachi, JVC, LG, Loewe, NEC, Panasonic, Philips, Pioneer, Samsung, Sony, Thomson, Toshiba, всего на сегодняшний день насчитывается более четырех десятков. Но сами матрицы производят всего несколько компаний. Основные игроки - Fujitsu и Hitachi. Fujitsu General считается мировым лидером в разработке и производстве плазменных панелей. Большую часть своих панелей компания изготавливает по ОЕМ-соглашениям для других фирм. Например, JVC просто берёт плазменные панели Fujitsu и перемаркировывает их, ставя свой логотип. Philips, Grundig, Sony покупают плазменные панели Fujitsu как компонент и встраивают в свои плазменные телевизоры. По материалам Fostergroup и ТехноГид.

Супер, спасибо за поддержку! Для махалли выбираем Категорию Микрорайон (Sub-Locality). Для кладбищ самое лучшее разузнать и опубликовать местные названия.

Вряд-ли это может кто-то сказать. Когда Google накопит денег на покупку новых снимков, когда спутник пролетит над Ташкентом, когда какая-нибудь компания/организация закажет спутниковую съемку местности с высоким разрешением, когда обработают имеющиеся снимки... Кто знает...

Восточная часть города отснята 26.11.2009. Пока снимки не обновлялись.

Google Earth - это только оболочка - спутниковые снимки и прочие объекты загружаются из Интернета при каждом входе. Это гарантирует, что Вы видите самые свежие доступные снимки. Из всех объектов в Google Earth можно увидеть дороги, парки, водоемы и 3D здания. Все остальные объекты доступны на других сервисах Google Geo, например, Google maps (Карты Google)

Да, еще одно дополнение. Если хотите получить от меня помощь по утверждению Ваших объектов, мне понадобится ссылка на Ваш профайл Google mapmaker. Чтобы зайти на страницу своих объектов, кликаем по ссылке Мой профиль, которая находится вверху страницы Google map maker справа. Копируем адрес из адресной строки и присылаем мне, вместе с аккаунтом Google (тогда я смогу общаться с вами через Talk (продвинутый аналог ICQ)).

Во первых, зарегистрируйтесь на проекте. Для этого надо получить аккаунт Google (в любом сервисе Google нажать Войти в верхнем правом углу). После создания аккаунта Google необходимо закончить создание своего профиля в Map maker. Надо выполнить следующие действия: Главная страница http://www.google.com/mapmaker Вверху справа - Settings --> Google Account Settings --> Edit Profile И внизу этой страницы вводим свой любимый Ник Готово. Чтобы отредактировать всю дорогу, выполните следующее: Найдите дорогу, которую нужно отредактировать. Выберите инструмент Select a Point (Выбрать сегмент) и нажмите левой кнопкой мыши на участок требуемой дороги. Нажмите на Edit(Изменить) в нижнем правом углу белого информационного окна, которое появляется при нажатии на маркер дороги. Нажмите на Редактировать всю дорогу. На панели слева внесите необходимые изменения в параметры дороги. Пожалуйста, указывайте официальные названия на английском, узбекском (на латинице и желательно на кириллице) и русском языках. Не забудьте выбрать правильный язык. Укажите атрибуты (хотя бы одно название на каждом языке должно иметь атрибут Общеизвестный. Обязательно указывайте слово улица/проезд/тупик, и т.д. В названиях не допускаются сокращения, например, на английском пишите полностью - Makhmbet Street. Названия для безымянных дорог и проездов придумывать не надо - в этом случае поле названия оставляете незаполненным. Пример названия одной дороги: English Preferred - Amir Temur Avenue Uzbek (Latin) Preferred - Amir Temur shoh ko'chasi Uzbek Preferred - Амир Темур шоҳ кўчаси Russian Preferred - проспект Амира Темура Количество полос движения указывается в обе стороны, т.е. даже дворовые проезды имеют 2 полосы. Если дорога длинная, то количество полос обычно меняется. В этом случае указывают полосы для каждого сегмента, редактируя не всю дорогу, а отдельные ее участки. Тип дороги выбираем аккуратно. Смотрим, как это уже сделано на карте. Геометрическую точность объекта лучше оставлять “По умолчанию”. Известность объекта такого типа не меняйте, оставив “Не указано”. P.S. И читаем Справку. Если страница открылась не на русском, внизу можно сменить язык. Также есть наш раздел в Группах Google Map Your World Community - Mapping Central Asia. Доступ в Группы обычно ограничен, получить его можно через страницу Группы Google. Официальный язык Группы - английский, но общение на русском языке также возможно. Также в движок встроен Google Translate.