serge

Зависит от модели. Если счетчик электронный, то это не обязательно означает, что он имеет возможность передачи информации на центральную диспечерскую. Насколько я понимаю, никто не заставляет переносить счетчик на лестничную клетку, если он установлен на квартирном щитке. Претензия к тем, кто перенес счетчик самостоятельно. Здесь, ИМХО, основная претензия не в том, что тяжело снимать показания и контролировать счетчик, а в том, что он перенесен из этажного щитка и установлен в квартиру и с нарушением ПУЭ, и уж точно без изменения проектной документации.

Брат взял "плазму" недавно, так там специальная функция "очистки" есть, против прогоревшего логотипа. Типа функции размагничивания в последних CRT-мониторах. При ее активации экран плазмы на мгновение "засвечивается", видимо "пережигая" подгоревшие места.

Не возбраняется, если в квартире согласно проекта установлен квартирный щиток, на котором установлен счетчик.

Параллельные темы Жилье в рассрочку в Узбекистане? Это возможно? Когда? Где? Как? Приживется ли ипотека в Узбекистане? Пути развития нового фин. продукта

По просьбам участников обсуждения в теме "Сына потерял..., нужна поддержка и совет." перенес их сообщения в эту, новую тему. Милости просим высказывать мнение о роли мужчины и женщины в современной семье.

Обсуждение данного вопроса идет в теме Установка котлов для отопления и горячей воды в квартире.

Лучше этого не делать. Все это не приветствуется в Сети, нарушает Правила Форума, и заканчивается баном. Прямо с Простоквашино в Ташкент на маршрутке?

Тема себя полностью исчерпала, и потому закрывается.

И где линия фронта?

Мои задачи бывают очень различны и не ограничены схемами, а потому мне нужна программа, позволяющая делать различные работы в векторной графике (схемы, эскизы, планы, знаки, плакаты, вывески, указатели, визитки, бланки и т.д.). Для этого мне удобно пользоваться Corel, так как эту программу освоил очень давно. Но это не значит, что она лучше, да и под чертежи и схемы она совсем не "заточена". Также пользуюсь AutoCAD.

Андрис, когда копируете текст в Интернете, не забывайте указывать источник. А то некрасиво получается. На том сайте, где Вы позаимствовали 99% своего сообщения, есть предупреждение: Перепечатка авторских материалов только по согласованию с редакцией. Не думаю, что вы это сделали

Заводом выпускается три автомобиля классического семейства, по одному исполнению каждый: 21074-30-010 (1,6 л. 8-кл. Евро-3); 21053-21-020 (1,5 л. 8-кл. Евро-2); 21054-30-010 (1,6 л. 8-кл. Евро-3). Реализация автомобилей LADA 2105/2107 в январе 2008 года составила 12,4 тысячи штук. Что касается сборки на заводе в Казахстане, то это отверточная сборка, не предполагающая внесения изменений в заводской комплект.

В одной из тем этого раздела уже обсуждали, что места общего пользования (лестничные клетки, лифты, чердаки), а также подвал и крыша являются неотъемлемой частью дома, и собственностью всех жильцов. Их стоимость вошла в стоимость приватизации квартир. А потому и расходы на содержание, в частности, лифтов, возложены на всех собственников. Вывод: в настоящее время, приобретая жилье, нужно заранее предполагать возможные расходы на содержание дома и имеющихся в нем доп.услуг. Если в доме есть домофон, лифт, уборщица, консьержка, охрана и т.д. нужно заранее расчитывать, что за это все придется платить, вне зависимости, нужна вам эта услуга или нет.

Я что-то не заметил лозунга "Давайте попинаем все вместе российский автопром" Откуда столько негатива? Впечатление, что все высказавшиеся прочли эту новость с официального сайта завода... Не понимаю, зачем делать громкие выводы на основании 2 мутных снимков неизвестного происхождения. 2Ramzeskin: Отдельное предупреждение. Несмотря на работу фильтра нецензурных слов, Ваш слог не соответствует формату Форума.

Дело в цене. Недавно брал кабель силовой. Нужно было проложить один медный на 180мм2. А проложил два алюминиевых по 150мм2. Потому, что алюминиевый стоит 300р/м, а медный - 2700р/м. Вот такая разница. Многие с таким явлением сталкивались. Даже на этом Форуме. Читайте об этом в теме Караул - в розетке 156 Вольт...

Я не хочу спорить и доказывать, просто прочтите текст выше (где даны четкие определения классов). Европейская классификация A-B-C... - это классицфикация не по салону, не по комфорту и не по году выпуска, а по размеру кузова автомобиля - длина-ширина. И есть четкие объективные параметры в метрах, для каждого класса. Не смог найти в официальном описании LADA Kalina, к какому классу она относится. Посмотрите на официальном сайте завода (ссылку я давал). Найдёте там указание класса - выложите ссылку. ИМХО, эта классификация весьма условна и не влияет на налоги и сборы. Калина попала туда не потому, что завод ее "туда занес", а по своим размерам. Читаем внимательно :

Как показывает практика поиска наших (узбекских) стандартов, подавляющее большинство ГОСТов ратифицировано во всех странах СНГ, в том числе и в Узбекистане. На сайте Узстандарта есть раздел, где можно задать вопрос и получить квалифицированный ответ. Кому это действительно нужно, может уточнить, какие ГОСТы на холодное оружие действуют в Узбекистане. Любая экспертиза будет руководствоваться стандартами. P.S. Отличная статья с иллюстрациями о ножах на Википедии - очень понравилась, рекомендую.

На Вики: К общим квалифицирующим признакам относятся: твердость (не менее 42 HRC) и остаточная деформация клинка (не более 1 мм), в совокупности с травмобезопасной рукоятью, оснащенной по отдельности или в комплексе следующими защитными устройствами: крестовиной (полукрестовиной), ограничителем двусторонним или односторонним, пятой клинка, выступающей в роли ограничителя, рукоятью бочкообразной или клиновидной формы, подпальцевой (выми) выемкой (ками), материалом с повышенной адгезией В ГОСТ Р 51215-98 «Оружие холодное. Термины и определения»: ПРИЗНАКИ, НА ОСНОВАНИИ КОТОРЫХ ИЗДЕЛИЯ ОТНОСЯТ К ХОЛОДНОМУ ОРУЖИЮ: Наличия у изделия конструктивных элементов с острием и (или) одним (двумя) лезвием (лезвиями) и (или) сосредоточенной массой и твердой поверхностью. Соответствие массы и габаритных размеров изделия физическим возможностям человека, позволяющим носить эти изделия и управлять ими вручную. Достаточность мускульной энергии человека для эффективного поражения живой цели при однократном применении изделия. Отсутствие прямого и удобного способа применения изделия для выполнения хозяйственно-бытовых или производственных работ. Наличие конструктивных элементов, способствующих применению изделия для поражения цели и мешающих выполнению хозяйственно-бытовых или производственных работ. Наличия у изделия прочности и надежности, избыточных для использования его в качестве инструмента при выполнении хозяйственно-бытовых работ. Читаем ГОСТ Р 51215-98 «Оружие холодное. Термины и определения» ГОСТ Р №51500-99 «Ножи и кинжалы охотничьи» ГОСТ Р №51501-99 «Ножи туристические и специальные спортивные» ГОСТ Р 51715-2001 «Декоративные и сувенирные изделия, сходные по внешенму строению с холодным или метательным оружием»

Не только флешку лечить надо, но и твой твой HDD

Похоже на вирус

Класс А - Особо малый, длина - до 3,6м, ширина - до 1,6м Класс В - Малый, длина - 3,6 – 4,2м, ширина - 1,5 – 1,7м Класс С - Малый средний, длина - 4,2 – 4,4м, ширина - 1,6 – 1,75м Источник Daewoo Matiz - 3,5(Д)Х1,5(Ш) - класс А LADA Kalina (седан) - 4,04(Д)Х1,7(Ш) - класс В Daewoo Nexia - 4,5(Д)Х1,7(Ш) - класс С («гольф-класс»)

Ленивые моются, трудолюбивые - чешутся! А слой грязи толщиной больше сантиметра - сам отваливается! Согласен полностью с Leonid from Tyumen - мойте машины спокойно. В средней полосе России сейчас холодно (зима, однако), но грязных машин на улице мало. Все нормальные автовладельцы и гаражи свои машины моют регулярно и круглый год, кроме тех, кто зимой не пользуется машиной вообще.

Matiz - автомобиль класса A, "Калина" - класса B, Nexia - класса C. Подробнее писал здесь. ********************************* Информация с завода. Реализация автомобилей LADA KALINA в январе 2008 года составила более 5,8 тысяч штук. Продано более 7,6 тысячи автомобилей LADA PRIORA. Автомобилей семейства LADA Samara реализовано свыше 12,8 тысячи штук. Продажи автомобилей LADA 2105/2107 составили 12,4 тысячи штук. Источник

Две темы одного автора объединены.

Все участники движения и транспортные средства подчиняются ПДД. В данном случае ГОСТ не нормирует, а ПДД нормирует. Это даже не противоречие, а уточнение. Еще раз внимательно читайте: На транспортных средствах допускается тонирование заднего и боковых стекол, обеспечивающее не менее 70% светопропускания в соответствии с государственным стандартом. За исключением стекол люков, установленных на крыше автомобиля. Если честно, то не видел, чтоб ГОСТ стоял на стекле. Кто его нанес туда и когда??? Несколькими постами выше у меня выложена маркировка Борских стекол. Тему на Автоцентр Узнета ФОРУМ почитал. Ничего нового не увидел. Сам автор (Тигра) к конценсусу сам с собой не пришел. Мое мнение осталось прежним - ПДД - главнее. И они просто уточняют то, что не нормировал ГОСТ. Этот ответ можно прочесть и в цитате, которую я выкладывал на первой странице - это ответ Узстандарта. P.S. Прошелся по парковке. Изучил 2 автобуса советских старых, ВАЗ-2106, "Москвич" старенький, "Волгу", "пятнашку", ну и валом всяких новых "десяток". Ни на одной из этих машин нет на стеклах ГОСТа. Есть разные символы и надписи, где-то только логотип и буквы ТПП, ЗПГ и т.д. (расшифровка есть выше), где-то - как на фото выше. Я пока не встречал автомобилей, на которых стекла тонированы "в хлам" еще на заводе. ГОСТ, даже если и нанесен на стекло - относится к автомобильным стеклам вообще, и мог быть нанесен до тонировки. Узнать, что стекло сильно тонировано на заводе можно по знаку V, которым, согласно ГОСТ, дополнительно маркируются стекла со светопропусканием менее 70%. А какие стекла делает Борский стекольный завод - читайте выше (только зеленые теплопоглощающие).