bronemaster
Собеседники-
Content count
15 002 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
50
Everything posted by bronemaster
-
Скулл такое не мог сказать, он мне свечки регулярно меняет.
-
Да, она самая.
-
Да, одна остановка общ.трансопорта от Турона к Ганге.
-
Да ну?
-
Состояние было убитое, этаж - второй.
-
Сегодня знакомая продала трешку на Ц-13, в девятиэтажном доме, за 35000. Продала быстро, за две недели.
-
Какое они имели право сбивать чужой летательный аппарат? Никакого уважения к частной собственности! Ну все, теперь у США и Израиля руки полностью развязаны, за это чудовищное преступление иранской военщины надо хорошенько отомстить.
-
Не может такого быть! Видео - сфабрикованное! Соединенные Штаты Америки - демократическое государство, которое никогда не нарушит чужих государственных границ, а уж беспилотник отправить...ведь это же шпионаж получается? Америка любит всех вокруг, ее правительство днем и ночью стремится к установлению демократии во всем мире!
-
Ну уж нет, на казы больше не рассчитывай. Я тут кое-что сопоставил, и оказалось, что казы сильно вредит форуму. Насчет передачи статуса, Бронемастер не обидится:
-
Мы знакомы? Запчасти, кому интересно, все - по передней части: два амортизатора обе чашки правый рычаг наконечники Если объективно, это результат моей, достаточно безалаберной езды. И поездок на дачу. Остальное Скулл допишет, если я что пропустил.
-
Бублик, ты хоть усчитайся, но умудряются они зарабатывать и покупать машины в таком режиме. Подсчеты - хорошая штука, но с реалиями не поспоришь Не мучь себя напрасно - у тебя так не получится. И у меня - тоже не получится.
-
Я считаю, чтот номинации надо сократить и изменить.Учитывая, что активная часть не сильно многочисленна, скоро все будем титулованы. Ну, или еще вариант - сделать номинации постоянными, но переходящими. Не, ЖЫВОТНОЕ ГОДА звучит креативнее.
-
Какая разница, чем он объясняется? В России автомобили узбекистанского производства никем не лоббируются, соответственно, продукция выигрывает в честной конкурентной борьбе. То, что происходит на нашем рынке - другая история, я сейчас говорю именно о ситуации в России, как показателе качества нашего автопрома.
-
Насколько я понимаю, весь прикол в том, что вторую позицию считают по госкурсу в валюте, а третью - просто за сумы.
-
Бублик, а уменя есть другой пример, из личной жизни - купил Неху 1998 года в 2004 за 4300. Откатал на ней три круга за четыре года. Продал, не выезжая на базар, занимаясь вопросом полдня - за 9600. Это ладно. У меня сотрудник просил купить ему Матиз в рассрочку, я купил. Обошелся он в 5300 (2010 год, февраль) Недавно он его двинул за семь тысяч. Сейчас еще жалеет, говорит, продешевил. А я ему морали читал, на предмет того, что такой экономический феномен больше не повторится. <_< Не говори, я тоже поражаюсь этому умению, из ничего слепить конфету. Обходятся порой и без денег, одним желанием.
-
Согласился бы полностью, если бы продукция Уз-ДжиЭм не продавалась с таким успехом в России. Что, кстати, и создает в стране-производителе такую нервную ситуацию с продажами. Повышенный спрос на внутреннем рынке можно объяснить заградительными пошлинами на ввоз иномарок(отчасти согласен), тупостью и косностью населения (не согласен в корне), обширной ремонтной базой (тоже не согласен, см.выше про следствие и причину). Но чем можно объяснить стабильный высокий спрос на узбекские автомобили в России, где не все так плохо?
-
А может быть, вы причину и следствие местами поменяли? Массовость Нексии обусловлена ее высокой ликвидностью, не? В областях жигулей - гораздо больше чем в Ташкенте, это в глаза бросается. Обычная тенденция, кстати. В Таше уровень жизни выше, чем в области, соответственно авто, в общей массе, попрестижнее, поновее, подороже. А автомобили, не пользующиеся спросом в столице, постепенно перемещаются на перефирию, где народ не столь привередлив, в силу своих более низких доходов.
-
Хотя да, двух минут будет вполне достаточно, что бы быть посланным....в Абхазию.
-
Да я сначала так и подумал, поэтому про объем спросил. У Эпики (АКПП) - коробка адаптивная, если на ней по жизни ездят по стариковски (ваш водитель), то сразу ее раскачать сложно, она должна привыкнуть к новому седоку. Моя в этом плане - зверь зверем. Я говорю, с места, если немного перегазовать, трогается с прокрутами. Общайся тоном ниже, и прекращай слухи тиражировать. В следующий раз оштрафую. Всех касается, кстати.
-
Спасибо, не надо. Я лучше буду ездить поменьше.
-
Я так и понял, что судишь по Эпикам, которые обгоняешь. Хочу тебя заверить, что дури у Эпики - более чем достаточно. С места рвет так, что у меня на автомате в режиме драйв колеса дают прокруты на месте. Заметил, что у нас большинство водителей Эпик ездят по пенсионерски, для себя объясняю двумя факторами: - добрая половина водил - наемные, боятся за машину - вторая половина - люди солидные, в возрасте - и те, и другие стараются экономить бензин, потому как, в форсированном режиме зимой она жрет 16-17 литров на сто км
-
А я знаю? Вчера ездил в Ангрен, по дороге, недалеко от Рохата, видел очередь, километров эдак в пять...
-
И еще плюс - квартиру иметь не надо! Жить будешь на заправке, в очередях.
-
Ты на Эпике ездишь, что ли? Движок 2,5? Езжу в том же режиме, всегда стараюсь оторваться от стада. Проблем с этим делом не наблюдается.
