Ташкент-2009

Этого следовало ожидать. Неужели, на пандусе нельзя организовать проверку багажа улетающих? И какая разница, где образуется толпа людей - на пандусе, у входа в здание или в 20м от него? Любое скопление людей, в любом месте (если вдуматься) потенциально опасно - скопление может быть мишенью (пример Домодедово, моск.метро и пр.). В чем смысл проверки в 20метрах?? Очень бы хотел, чтобы престарелые родители тех, кто придумал эту ПОКАЗУХУ - шли пешком под снегом, дождем или в жару - к зданию, и поднимались по очччень крутым ступенькам (в дождь и в холод - очень скольким) к входу в здание... Понимаю, что безопасность можно усиливать... Но, проще поступать так, как действует "Моссад" - ликвидировать проблемы по месту их жительства...и не доспускать на свою территорию. Россиянам тоже надо поучится у "Моссад"...

Ну, вот начали продавать СПАРКи в Россию - и понеслось... :P Надеюсь, те кто уже оплатил сумами 15% не заставят ДОПЛАЧИВАТЬ в валюте..

Такие "передачи" невозможны и незаконны... Просто отказываетесь и, видимо, теряете свою 15% предоплаты... Вот прочел на соседней ветке форума - http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=7412&view=findpost&p=467052 Однако, если все так, как написано, то шапки на будут на все сумовые машины... Но, чесстно говоря - не верю в то, что за СКВ будут только ЭПИКИ и КАПТИВЫ, а все остальные за Сумы...

мдаааааа.... Раз ВСЕ Эпики и Каптивы будут только за валюту, то: 1) либо их выпуск резко сокращается под подготовку рынка к новому автомобилю ташкентского производства. 2) либо создается исскуственный деффицит для получения "кепок"...за продажу за Сумы... и пр.3) 4) 5)... Если цена останется прежней, то цена 3-позиции Эпики будет около 30000??? Искренне НЕ ВЕРЮ в продажу всех СПАРКов, НЕКСИЙ, ЛАЧЕТТИ и МАТИЗов - только за Сумы. Просто, не верю... Уж очень большой поток валюты идет автопрому с внутреннего авторынка, отказываться (или меняться) на ручеек от Эпики - Каптивы = сомнительно...

"Пешую" границу закрывают по-любому поводу, "эпидемия гриппа", "Азиада-2010", "усиление" и пр.др... Воздушную границу и ж.д.переход (поезд Ташкент-Алматы, Нукус-Алматы) - могут закрыть только в экстренных случаях - таких Слава Богу, никогда не было. (и не будет, надеюсь.)

летите самолетом, если срочно надо...

Это ШУТКА ЮМОРА??? Сегодня ехал со стороны Долины через перевал, несмотря на субботу - Автовозов с Нексиями, Спарками и Дамасами - до Фига! так что копили-копили.... и сдали продавать. :P

Сегодня видел этот чудный автомобильчик... Прикольненько. Мне понравилось. Два раза обошел вокруг и в подробностях машинка даже лучше, чем на фото. респект... Конечно, на ТАКИХ дисках жестковато (наверное), но КРАСОТА и УДОБСТВО - в разных местах...

Насколько я понял, то по бывш. ул.Новый путь до бывшего трамвайного кольца ул.Образцова (там раньше 2 маршрут парковался), это рядом с бывшим 1-м трамвайным парком... От Ак-тепа по Самарканд-Дарбаза налево до 1 гор.больницы, чтобы народ мог на Чор-су езлить.. А вообще идеально сделать (интересно, начальство Форум читает?) от Ипподрома, вдоль нового участка кольцевой, мимо автобазара (ЗА АВТОБАЗАРОМ!!!), мимо Сергели-7 до Спутника, тогда народ будет ездить до м.Сабира Рахимова = маршрут реально будет популярный. А те новые маршруты, что запланированы...ИМХО..нерентабельные снова будут - вдоль МКАД справа ж.д.линия и нет жилых массивов...Кушбеги с его 10 домами...тоже погоды не сделают

Так Дотации на городской ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт есть во всех развитых странах - в США, в Германии, а уж про Россию, Казахстан и Украину - само собой... А мы ищем "свой путь"... методом проб и ошибок.. пока этот "поиск" напоминает "изобретение велосипеда..." А насчет лицензий на частное такси... - государство не очень то и настаивает, в т.ч. потому, что выдав лицензию будет нести ответственность за работу "лицензированных" таксистов, за контроль за состоянием машин - ведь если ДТП по вине пьяного водителя на неисправном "лицензированном" такси произойдет, то Ответственность будет нести в т.ч. орган выдавший Лицензию... Поэтому их и особенно сильно не навязывают...Ловят понемногу на базарах (Госпиталка, Ипподром) бедняг без лицензий (подставной пассажир и меченные купюры) - Штрафуют и отпускают. Но, это не Борьба с "нелегалами" - а чистый Бизнес! :P И ещё важно учитывать наш местный менталитет... скорее будут играть в "кошки-мышки", чем платить за лицензию... ведь есть всегда надежда на "Откуп"... - пример "соблюдения ПДД" и оплаты в карман ГАИШников, а чем проверка "лицензий" хуже?? Также контролеры будут бабки стричь... B)

Даже в магазине запчастей в Германии Вы вряд ли найдете их... Только в среде любителей Автостарины (в Москве, а лучше всего в Европе)...

По идее, т.н. "расходники" - свечи, лампочки, фильтры, "дворники" стеклоочистителей, АКБ, торм.накладки - не могут быть заменены по-гарантии... Но, дай Бог, повезет и заводской брак поменяют. Пожелаем Удачи.

Простите за оффтоп.. Повеселили меня... чтобы я "специально говорил, чтобы покупали" - это Вы перегнули... Я занимаюсь крупными проектами. и полики даже не хобби, а посильная помощь форумчанам. От одного комплекта даже на обед не заработаешь... B) Так что оправдываться мне не в чем...

Господа! А мое мнение - сначала поставьте себе пластиковые подкрыльники и пропадет шум от шин (особенно зимних) и шум от камешков и пр..., несколько страничек выше один из форумчан пишет об этом. подробнее - http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=12595&view=findpost&p=449430 Конечно, есть трансмиссионные шумы (от КП) и + плохая заводская шумка днища... Но, заплатив 50000 Сум за компл. вы получите результат практически сразу... Есть вопросы - пишите мне в личку. + см.подпись.

БУЗТОН - Гольф-стрим = 5 баллов (Цена-качество) Саркор - 2. TPS - 3,5

Трагедия в Москве, в аэропорту "ДОМОДЕДОВО" - http://www.gazeta.ru/news/seealso/1670998.shtml Надеюсь, у нас сделают правильные выводы для недопущения подобных сценариев у нас.

Сегодня на автомайле прочел: Концерн General Motors решил отказаться от бренда Daewoo на родине этой марки в Корее. Надо отметить, что в Европе уже несколько лет назад все корейские Daewoo стали продаваться под брендом Chevrolet – это произошло сразу же после того, как GM приобрел Daewoo. Однако на некоторых рынках сбыта американцы решили сохранить марку Daewoo. Самым крупным из них была Южная Корея. Однако оказалось, что имидж Daewoo за последние годы был в Корее серьезно подпорчен. И в General Motors приняли решение отказаться от него – с этого года все Daewoo в Корее тоже будут называть Chevrolet. Так что не исключено, что скоро единственной страной в мире, где продолжат выпуск автомобилей марки Daewoo, останется Узбекистан (там собирают, в частности, такие популярные у нас (в России) модели, как Daewoo Matiz и Nexia). P.S. Интересно, что автомобили марки Daewoo продают сейчас не только в странах СНГ и Южной Корее, но и во Вьетнаме. Но, видимо, GM откажется от бренда Daewoo и там. Какие мнения по этому поводу? Неужели и у нас теперь этот бренд "загнется"? B)

Если менять - то меняйте на Лачетти! Матиз лучше Нексии по-любому! Поэтому, следующий шаг - только наверх,к Лачетти.

Не знаю, все мои знакомые попытав счастья в Саркоре просто ушли от него. Постоянные "глюки" и пр... Я пользователь Бузтона (там есть проблема со службой тех.поддержки, но терпимые), а скорость и цена - оптимальные. Я - доволен GS.

Я Вам больше скажу - ВЕСЬ городской транспорт, в любой (самой благополучной) стране - УБЫТОЧЕН. И что? Везде надо трамвай надо убирать? МЕТРО, Трамвай, Автобус - убыточны везде - в любой стране! Это - аксиома. И везде (кроме нас) есть дотации на проезд людей...у кого нет автомобилей.. Если Вы, когда-нибудь, побываете в Берлине, Мюнхене, Штутгарте - обратите внимание на стыковые (многоуровневые) остановочные станции (трамвай, метро, пригородные поезда) - людей с окраин до метро (Берлин не меньше Москвы по-размерам!) возит трамвай (пути огорожены заборчиком и люди, как бараны не пытаются переходить в неположенных местах трам.пути), трамвай не просто ездиет - он летает 50-70км\ч! Просто если не умеют у нас содержать пути (делать нормальные перезды через рельсы) и подвижной состав - проще всего закрыть... Ума много не надо. Уважаемый Panama! Начало моего предыдущего ответа частично отвечает и на Ваш пост...но,: 1) Сделать трамвай быстрым можно (нужно приложить руки и голову), но спецы по содержанию электротраспорта поуезжали, а те, кто пришел на смену интересуются выгодой от продажи медных проводов и пр... Сделать нормальные переезды можно, но не надо "эксперементировать" с установкой "брусчатки" и пр. глупостей в "евро-стиле"... 2) А сколько несчастных случаев в автобусами? Обошел человек спереди автобус - ХЛОП! и нет его. или я за последние 2 года видел в городе своими глазами 3 перевернутые ГАЗЕЛИ! - они более опасны для пассажиров, а "гонки" 12-метровых автобусов МБ и ИСУДЗУ наперегонки в одном направлении (типа "план горит") - Вы видели, чтобы трамваи обгоняли друг-друга? :P 3) Сотня другая автобусов... посмотрите на остановку автобусов на Алайском или у к\т КАЗАХСТАН - там места автобусам уже не хватает - куда еще приткнуть другие автобусы? А какой вред наносит экологии лишняя сотня автобусов? В центре и так дышать нечем... 4) Когда Вы увидите, как высаживают пассажиров автобусы и машрутки на Урюк-заре или на Ипподроме (буквально в втором-третьем ряду!) - Вы поймете, что автобусы могут (и будут дальше) мешать больше, чем трамваи... Сколько квадратных метров на дороге занимает 1 автобус? 12х3 = 36кв.метров х 100 штук = 3,5 ГЕКТАРА проезжей части займут "Лищние" автобусы... Но, у каждого свое мнение - понимаю Вас. Но, всех студентов в пед.институт и пр... автобусы не привезут.Это мое ИМХО Согласен-согласен-согласен! Браво! Вспомнился старый цирк шапито, который был недалеко от современного "Заравшана". Я сам видел эту знаметитую репризу про ИШ-421! Супер! Браво... надо только добавить - "в сильно тонированных каретах, запряженных ИШ-421 строго черного цвета...

Как я понимаю, трамвай будет от перекрестка Мукими-Ш.Руставели (У.Носыра)сворачивать к текстильному комбинату, а оттуда по малой кольцевой до сев.вокзала... Т.е. трамвай на Аския-базар, парк Бобура, г-ца Россия и Госп.базар ездить не будет... Назвать это решение мудрым, язык не поворачивается... А еще, слушал, что уберут трамвай от музея паровозов-автодорожный институт-авиационный институт-6роддом-дет.мир-Дедеман-до Урды... Если этот "мудрый" проект будет реализован...то будем ждать, когда через несколько лет начнут метро закапывать... там тоже пора обновлять подвижной состав... Для сравнения, в 1990г в Ташкенте было 280 трамваев, а сейчас - не более 70штук... Как говорится, комментарии излишни. Обещали купить трамваи?? А зачем они теперь? Как они окупятся?? Задавят, также, как троллейбусы. И пусть скажут, что это не для увеличения выручки от поездок в "маршрутках" и автобусах... Это - мое мнение. ИМХО P.S. А еще, как удобно - не надо покупать рельсы для "нового" маршрута! Их просто будут выдергивать с Ю-Абадского направления... ЭКОНОМИЯ, Ну вот опять!

Есть такая штучка для Нексии - http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=6824&view=findpost&p=459771 За вопросами - в личку...

Нет. НЕ действует. Сервисный центр получает s/n NO всех ТВ, которые прошли таможенную очистку... Поэтому, такой вот "барьерчик",.. :о)

Напишите мне в личку свой адрес - и я пришлю Вам интересный файл о проекторах ДРУГОЙ фирмы (не буду называть, чтобы не делать рекламу). Классный проектор для дома (экран можно делать 3,5 на 5 метров шириной без потери качества) стоит 1600 у.е. с гарантией 2 года на проектор и полгода на лампу. Ресурс лампы - 3000-3500 часов, стоимость - не более 300у.е., на фоне общей цены проектора - мизер.

Сколько людей - столько мнений.