Ташкент-2009

Какой "вывоз"? Вы на своей, личной, машинке едите в гости в Чимкент (Алмату и пр.) - кто же Вам запретит? На машине - гос.номера, в руках страховка, права и пр. Нет препятствий! Главное набраться внутренней наглости доехать на антиквартиате в Европу... или в Москву (там тоже хорошую цену дают) Вернетесь с комплектом гос.номером... в конце года можно написать, что развалюха совсем развалилась и снять ее с учета - и документально машина перестанет существовать... Никаких отметок в тех.паспорт, типа, "запрещен выезд заграницу" - нет и быть не может..

Не меняйте континенталь на др.... - просто пожалеете потом.

Выштамповочки - бред полный... Получился "Логан" для бедных.

1) Барабанные на Нексии - на простушках, а на 1,6 - дисковые сзади (поправьте меня, если ошибаюсь), на экспортных СПАРКах - сзади дисковые, а МАТИЗ - вообще не пример для меня. Чем мне не нравится "барабан"? тем, что во время дождя эффективность торможения падает до НУЛЯ, тем что летом греются (особенно, когда новые стоят) и тем, что современные автомобили сзади должны быть оснащены АБС и дисковыми тормозами. Хэтч-ГРАНТА выпускаться не будет, пока только Седан. 2) Никогда не говорите "Никогда!". Это вопрос сложный, связанный с политикой. Но, та "группа", что рулит на ВАЗе очень недовольна тем, что наши автомобили на росс.авторынке (главные конкуренты) - продаются в кредит с 0%й ставкой кредита, конвертируют в России за "наши" машины в течение 3х дней, кредиты не запрещены. Смотрим в Узбекистане - кредиты запрещены, конвертации как такой на автомобили нет и пр. И дисбаланс (по 2009г - продано 8000шт ВАЗов и наших в России - около 75000шт) - ВАЗовцам это не нравится... И им глубоко наплевать, кто будет оплачивать разницу в цене... Так что, помечтаем немного... B)

Заводилась она классно! :P Если "Калина" - это "приора" для бедных, то "Гранта" - это "калина" для нищих по цене с завода в 8200? лучше бы 2107 продолжали выпускать! "Морда" - копия китайского дизайна начала 2000х годов. Читаем в тех.данных - тормоза БАРАБАННЫЕ! Ужас! Господа ВАЗовцы! На дворе 21й век, какие "барабанные" тормоза? Это просто автомобиль, на котором хорошенько "отмыли" деньги росс.налогоплательщиков на "помощь" ВАЗу... называется, помогли материально руководству завода "ТАЗ" (тольяттинский авто завод). А если ВАЗу удастся "продавить" продажу ВАЗов на рынке Узбекистана за нац.валюту и свободно конвертировать средства (разговоры об этом идут уже год-полтора), то при цене в 6-7тыс = этот "объект" реальная конкуренция МАТИЗам, как минимум. Для таксидерастов - багажник и простота ремонта.

Уменьшение расхода на 1-2 литра, вполне возможно... НО, 12,5 на двигателе такого объёма - маловероятно. А верить бортовому компьютеру "капы" - нельзя (врёт он нагло!)... Написал Вам в личку - жду ответа.

Закажите себе канистрочку 98го из Чимкента. B)

Обнаглели совсем... Весна! Пора "посадок" скоро наступит. На какое-то время аппетит салонщиков умерят... Чем переплачивать 3000 USD за Нехию - лучше взять Лачетти 3й позиции... совсем другая машинка...

При мне с сергелийской базы выезжала колонна из 50-ти авто с черными бамперами. Сказали - в Чимкент казахи забрали... Выглядит совершенно ужасно. нексия-2 и так не вершина дизайнерской мысли, а с черным бампером...брррр. Муть!

То есть Вы хотите сказать, что на автомобиле 1961г.в., оформленному в ГАИ по всем правилам и имеющему гос.номер - закрыт выезд из страны? Вы сами в это верите? Я, летом 1996 года на одном очччень старинном авто 1941г.в. выехал из Ташкента с другом (хозяином авто) и за 10 суток доехал до местечка, где сходятся границы ФРГ-ФРАНЦИИ-ШВЕЙЦАРИИ... И ничего, бизнес вышел достаточно выгодный. Правда надо было видеть лица немецких таможенников, когда они увидели наш автомобиль! Так что, может и контейнером нельзя, но своим ходом (имея опыт и желание) - можно доехать куда угодно, хоть до Португалии! Нет проблем.

Поздравляю!

1) На нормальных машинах, в т.ч. на СПАРКе - подушка срабатывает в любом случае, пристегнут водитель или нет. И в этом есть некая "засада", т.к. последствия удара кожуха руля (под которым установлена подушка) о лицо непристегнутого водителя - печальные. Пристёгиваться нужно по-умолчанию. ВСЕМ. Те люди, которые отключают подушки на СПАРКе и особенно на Лачетти (почитайте их ветку Форума) вызывают у меня, как минимум, Удивление... :P 2) Согласен с Вами. Но, польза от напоминалки - даже в том, что она надоедливым звуком заставляет (кому 10000Сум штрафа мелочью кажется и собственная жизнь также стоит 0USD) - пристегиваться... B)

С завода-изготовителя ВСЕ автомобили идут без нормальной (стальной) защиты картера двигателя - максимум, пластиковые пыльники защищающие от грязи. Пишите мне в личку - поговорим.

Регулярно надо следить за развал-схождением, менять передние автошины назад (сторона на сторону), проверять внутренню поверхность автошины (порезы, повреждения корда) и давление втошин. Об остальном, написал Вам в личку.

к сожалению, количество защиток совпадает с количеством заглушек... :P Также поздравляю всех с Днем Победы! Только что вернулся с Салюта (на мосту у м.Чилонзар)

Вы сами ответили на свой вопрос. Только не надо говорить по некое, абстрактное, "равенство". Люди на Тезиковке и в Центре - разные. Глупо не признавать это факт. Печальный, но факт. И считаться с "центровыми" будут в чуть большей степени, чем с "тезиковскими"... Это не значит, что 7этажку, напротив "куполов" не могут снести. Могут. Просто последствия будут другие - будет жилье для переезда и пр. Только попрошу всех, без обид. "Равенства" мы все наелись еще в теплое, "совковое" время.

Очччень сомневаюсь. Вы привыкли к "Новому" скверу? Вам уже понравилась эта полянка на месте Сквера? ИМХО.

Может, за близость к Резиденции? Могут снести...я не удивлюсь. Место хорошее. Бывал в тех домах. Тихо. Чисто. Спокойно.

Совершенно верно! 32дюйма...маловато. 40 или 42-46... ИМХО

1) Вы не первый, кто заметил, что Нехия очень не защищена сзади... Но утяжелить ее еще сзади? Как она потом себя вести будет? Станет "джипом", где бензобак и задний свес защищены... Хотя, придумать что-то, наверняка, можно. 2) Рад, что защитка свою задачу выполнила. Если бы не она, то дюралевый поддон просто треснул - а там, эвакуатор и пр... Синяя заглушка для смены масла - вещь,с моей точки зрения - бесполезная. почему? читайте п.п.№3 3) Смена масла в современном сервисе (таком, как у меня) давным-давно происходит без выкручивания сливной пробки в картере двигателя! Через отверствие для щупа насосом выкачивается масло всего за пару минут. 3а) Совет: снимите защиту, чтобы рядом находился хороший Сварщик. И, изнутри наварите тонкую заплатку на место синей заглушки - только тонкого металла. Честно скажу, россияне, когда отправляют для нас, запасные комплекты крепления или еще какие-то мелочи - не могут просто положить их в коробку, они обязательно включают все в инвойс... Одним словом, хлопотное это дело... P.S. Пришли такие же девайсы на Калину и Приору!

Не знаю, но цена на автомобили (18-20-22тыс вечнозелеными) - обоснованная вполне. Только маловаты машинки... Подробнее о них советую прочесть в последнем номере "Авторевю". КИА привозили в прошлом году (тоже, российской сборки) - увезли обратно. Поэтому, ждать наплыва Камри, Фокус от Форда...из России - утопия. не дадут наши "зеленый свет" конкурентам... B)

По "гарантии" поставят (если Вы их добьёте!) такие же фиговые, как и "заводские". Насчет АМО почитайте всю тему с начала... Если нужен комфорт - Вам нужны от "Оптры", если Вы "спортсмен" - "Кояба"... Решайте сами.

Купил на Боткино за 1000 Сум, разделил на 2 - одну надел сам, другую взяла Дочка... Ношу с гордостью.

65тыс - это почти предел для остаточного рисунка протектора...то есть ездить еще можно (хоть до 90тыс), но уже не так быстро и безопасно, как на новой. насчет "все тестовые пробы на бренды" - "Лишние, выкинутые деньги за марку"... - даже спорить не буду = Вы не правы. Сколько стоит Ваша жизнь? А жизнь Ваших близких и просто жизнь людей, которые едут с Вами пассажирами? Если Вы внимательно читали сравнительные тесты, то тогда узнали бы, что разница тормозного пути у победителя тестов и аутсайдера тестов - около 5-10метров!!!!! При одинаковой скорости и торможении на одинаковых покрытиях. для этого и существуют тесты, чтобы потребитель знал, на какой резине его тормозящая машинка проедет "лишние" 5 метров...и что это может означать. тесты показывают, какие шины в повороте срываются в занос, а на каких шинах скольжение будет плавным.. А насчет переноса производства из Германии..дело не в экологическом ущербе (или не только в нем) - стоимость раб.силы! В Румынии и Португалии з/п намного меньше, чем в Германии = а значит, потребителю выгодно - цена конечного продукта будет более приемлимой. А чтобы сделать шины где-то и ставить Made in Germany - ерунда это. Что и Где сделано -чётко контролируется органами Евросоюза... не забалуешь! На автошине, просто будет написано "Разработано в Германии" - крупными буквами и Made in Slovakia - мелким. Это давно практикуется. И ничего плохого в том, что делают в "восточных" странах. В том, что состав резиновой смеси для летних и зимних автошин - отличается, как Небо и Земля! Летние сопротивляются нагреву асфальта, повышенной температуре воздуха и нагреву при резких ускорениях и торможениях. Они более жесткие. Зимние сопротивляются низким температурам воздуха, дорожного покрытия и пр. Они более мягкие. Чуть более подробнее напишу вечером. Сейчас на работе, немного занят перед праздниками...

Сколько людей - столько мнений. Но, лучше складировать и хранить доп.комплект и ездить более безопасно, чем "экономить" на безопасности...