Ташкент-2009

А кто Вам сказал, что на нашем СПАРКе вариатор JATCO? Ссылочку пожалуйста, в студию. Обыкновенный 4-х ступенчатый автомат стоит, JATCO, AISIN, ZF и пр. - не знаю. Но, про вариаторы разговоров не было.. 1) Правильно! Только надо убрать все т.н. "прошивки" и "фишки", т.е. вернутся к заводским настройкам + заправлять бензин не ниже 91 (лучше95!) и ТЯГА пропадать не будет - факт! 2) Именно! СПАРК - замечательная машинка! Но, не для гонок... Комфортабельная малолитражка...

Ответ в "личке".

Если у Вас нет РЕАЛьных знакомых в Асака - то нечего и думать... Ехать наобум с "баксами" или картонной коробкой Сумов в Андижан наобум?? Сомнительно...

Если Вы ездиете, в основном, по городу - только Автомат! Тянет машинка с включенным кондёром...(если Вы туда 80й лить не будете, конечно)... :P

1) Продавцы толк знают... 2) Рисунок на них (практически одинаковый для всех машин местного производства, а для "японок" - немного другой) сделан специально (ИМХО), чтобы пятка не скользила...если опоры у ноги не будет или "нога убежит" от педали тормоза - то ещё не известно, что хуже. 3) Вонять будет пока на улице плюсовая температура - от Солнца и жары, и, немного зимой - от работы печки в салоне авто... Всё вышеописанное мной - ИМХО. Никому не навязываю своё мнение и тем более, не выступаю в роли рекламодателя... B)

Если удар будет не сильным, а дырочка маааалюсенькой - то масло из движка будет вытекать незаметно... А попасть на денежки ремонта движка, что Эпики, что Каптивы - недешевое удовольствие...

Новинка конечно будет лучше. Но, насчет того, какой Век на дворе... - откуда у Вас такой Оптимизм? Особенно, насчет стоимости Новинки? Драть будут в три шкуры, не будет конкуренции, снова "шапки" будут.. и весь Автопром в шоколаде. Ему Хорошо и Комфортно... Будет Новинка или нет - нашему Автопрому всё равно. Никто не беспокоит, не тревожит альтернативами... Если только наша страна в WTO не вступит, то и конкуренции нам на авторынке не видать... Всё вышеизложенное - ИМХО. И не пропаганда (за/против) той или иной марки.

В условиях полного отсутствия конкуренции на местном АВТОрынке - любая телега актуальна для нас. Назвать Нексию-2 (и первую тоже) "Машиной" у меня язык не поворачивается. Если бы у Вас был бы Выбор, то Вы купили бы себе что-нибудь другое... А так, вдумайтесь - корни этого "изделия" уходят в 1985год! И что, это "авто" до сих пор актуально? Ну-ну..

Хотелось бы верить в лучшее... Но, может Вы прилетели вместе с какой-то Делагацией? Из Москвы прилетали? Хочется самому попробовать такой Сервис.

Для нашей страны с Жарким климатом - выбор очевиден = полиуретан. Резиновые ковры при +30+45 тепла будут просто дурно пахнуть.... И прочность, и износоучтойчивость - вне сравнения. Но, наш Народ будет копеечно экономить на себе (на качестве) и покупать не то, что хорошее, а то, что просто Дешевле... При этом "шапку" за машину (цифра с двумя-тремя нулями) отдадут легко, а 10 долларов переплатить за полиуретан - жалко. Шунака Хаёт!

отвечаю по-порядку: 1) Зимой защита картера также, как и летом защищает поддон от повреждения предметами, которые могут быть скрыты снегом. Зима, хоть и короткая, у нас имеет место быть. 2) Если Вы не любитель охоты и рыбалки - то милости прошу проехаться между кварталами на Чилонзаре, Юнус-Абаде и пр. - там такие буераки, дорогу как будто бомбили... И поймать кривую железку на ровной дороге, даже в центре города нашего - легко. Никто не застрахован. 3) При нормальной смене масла уже давно не вывинчивают пробку картера - масло просто высасывают из картера, через Щуп - приезжайте ко мне на работу - покажу, как это бывает. 4) ЗК весит около 1,5-2кг, ерунда для автомобиля. Клиренс уменьшается на 0,5см! И нормальная Защита имеет специальные отверстия для вентиляции картера внизу, разница температуры охл.жидкости с/без защиты плюс-минус 2 градуса Цельсия.. Убедил?

Если нет нормальной конкуренции, то и стремится к улучшениям никто и не будет... А наш "аэропорт" - всегда был, есть и, к сожалению, наверное будеть не таким, как все остальные в мире... Шунака Хаёт!

Конечно, нужна. Особенно тем, кто ездит в - Чирчик, Ангрен и пр. Там дороги, после зимы - как после Бомбежки! При СССР картеры двигателей были металлические, т.е. могли помяться или погнуться от удара, а сейчас дюралевые! Всего один хороший "контакт" и всё! Лопаются, как орех! Кому понадобятся для отечественных марок защитка - пишите в "личку". Помогу, чем смогу...

Совершенно верно! Прочитал тут посты про некие правила пользования электросчетчиком. Есть КОНСТИТУЦИЯ! А всё остальное, "постановления" и "инструкции" - вторично. Конституция - Главный Закон страны. У меня ни электрик, ни участковый и пр. дальше порога не проходят. Единственное исключючение - газовик, раз в год проверяет мою газ.плиту - при моем личном присутствии, это важно для меня и безопасности моей Семьи. Остальным "проверяющим" - показываю квитки, выплачиваю наличными на месте (получаю новые квитки) - и нет проблем. И не знаю, как в других районах, но у нас на Чилонзаре - все электрочетчики вынесены снова в подъезд (я свой никогда в квартиру не заносил). Кому интересно, пусть проверяют пломбы и пр... Чтобы исключить "визиты" - отказался от счетчиков на воду - горячую и холодную...

Дорогой Vlad! Вы прочтите эти "казахские вести" до конца - в Алматы 74!!! рынка (весь город - Рынок, свободный от поборов и кассовых аппаратов) И самое главное, прочтите внизу - "Алматинскую барахолку не будут переносить за город", а то, что в статье нежно называется "барахолка" - это МЕГАбазар - длиной километров 5 шириной 2-3км! В разы больший с Ипподром+АбуСохиб вместе взятые... Убирают мелкие базарчики (каждый - меньше, чем базарчик у м.Чилонзар) - просто наводят порядок. А благодаря тому, что на любом нормальном алматинском базаре всего 1 Хозяин - Базарком (которому платят 2 платежа: охрана + за аренду места и ВСЁ!), никакие вымогатели с проверками по базарам не ходят! Кассовые аппараты - отсутствуют. Пошлины на ТНП - разумные. Поэтому, одеваюсь в основном - там. Кому нужны подробности - в "личку".

Это слабая и наивная (особенно в Ташкенте!) попытка пробудить в водителях-мужчинах некое подобие джентельменства... Чаще всего - безрезультатно. Более того, многим, особенно молодым уродам на дороге такая "туфелька", как красная тряпка для бычка... Начинаются "показательные выступления"... Грустно.

Браво! В точку и абсолютно справедливо!

1) Реакции головного мозга мужчин и женщин отличаются, так заложено Природой, т.к. исторически у каждого из полов свое предназначение. Но, не забывайте про такие понятия на дороге, как: а) Ответственность, б) Инстинкт самосохранения, в) Уважение (или страх) по отношению к др.участникам движения, в) Законопослушность и пр. Женщины в подавляющем большинстве дадут фору большинству водителей-мужчин! Я, Мужчина, 25летний профессиональный стаж за плечами и я знаю, о чём пишу. По всем пунктам женщины лучше водителей на дороге. Не умнее, хитрее, быстрее, а именно - спокойнее и выдержаннее. 1а) Да! Женщины реагируют по другому, им нельзя "бибикать", особенно летом в открытую форточку - могут "вильнуть" и наделать бед. Просто по отношению к женщинам надо быть вежливыми и сдержанными (поучиться у них этму). 2) Позвольте заметить Вам, что понять КАК себя поведет на дороге мужчина-водитель (особенно - таксист, маршрутщик, "силовик", приезжий из далекого кишлака и пр.) = просто невозможно понять. Ситуации бывают разными, а реакции мужчин - всегда разные, непредсказуемые... 3) Кто против, чтобы ВСЕ адаптировались? Кто Вам сказал про "женский" стиль вождения? Чушь это... Есть хороший (взвешенный, вежливый) стиль и есть плохой (хамский, вечно спешащий, агрессивный и пр.) стиль - и водителей хамов, среди женщин - единицы, а среди мужчин-таксорастов - 90%! Согласны? Все зависит от обстановки. Которая, как кажется Мужчинам, оправдывает то, что они спешат и нарушают Правила. Но, если не хочешь опаздывать - выходи раньше из дома. А главное, надо улучшить образование в Автошколах. Научить "Зимнему" стилю вождения, вывозить курсантов в горы - и учить там. Что умеет выпускник 2011г.в. после получения прав? только - трогаться в горку и всё. Вот в чём проблема. Об этом надо думать... Уверяю Вам - мужчины закончившие сегодня автошколу - тоже не умеют ездить! Никто из выпускников, кроме трогания с места в горку - ничего!

А как назвать целые "стада" водителей-"гоблинов", которые с Черными светонепроницаемыми занавесками возят людей на такси и даже на ГАЗелях! И рискуют чужими жизнями! Их стрелять надо! А ГАИшники их, словно не видят!

Прочтите Тему немного выше - будут строить пресловутый Заборчик решетчатый, как от "текстиля" до м.Ойбек

Ключевое слово "повезёт" или "не повезёт"...Поэтому, шанс купить ВАЗ и не сильно мучиться потом - есть. Особенно, если подождать новых ВАЗов на базе Рено и Ниссан. Вот такую бы машинку я бы купил не глядя. Кто постарше - помнит абсолютно неубиваемые ВАЗ-2101 "итальянской" сборки. Они были совершенно беспроблемными... Также, как и СПАРК сейчас, пока новый - практически нет проблем...

1) Всё может быть...а что, Матиз, лучше? Что в него положить можно? Как на Матизе, например, в Алмату или на Иссык-Куль съездить? 2) Чем больше наша страна сближается с Китаем и США - тем ближе конвертация росс.машин у нас, а значит, весьма привелкательные цены. Почему? Очень просто - россиянам ничего не стоит создать реальную "духоту" с конвертацией УзДжиЭм в России в ответ на ее полное отсутствие здесь для росс.машин. Особенно актуально в свете смены собственника АвтоВАЗа и начала выпуска новых моделей. Дисбаланс в торговле авто нам прощают только из-за сырьевых интересов Газпрома и Лукойла в нашей стране - на карте слишком большие деньги, чтобы из-за ВАЗа россиянам ссориться с нами... вот именно! А потом к качеству сборки авто в целом, добавится качество сборки движков.. И ситуация, к сожалению, может измениться к худшему. Исключать этого нельзя. Насчет ремонта в полевых условиях - согласен с Вами на 1000%! В любом захолустье починят ВАЗ без проблем. А вот насчет "за эти же деньги взять более комфортное и надежное авто"...., пожалуйста, примеры в студию. Только НОВАЯ машина должна быть - назовете, что можно за 8800 купить "комфортнее и надежнее"...????

НА машине надо возить всё, если машина в Семье одна. На дачу и обратно - грузы, зимой в горы - лыжи, на пикник и рыбалку - резиновую лодку и палатку... А КАЛИНА за 17млн - Новая? Что-то сомневаюсь. ВАЗ = непрменно Лоторея... Как повезет. Но, покупать надо только новую мафынку... Иначе, лечить чужие болячки самому еще как обидно...и глупо.

Время покажет. Но, если эффективно управлять электротранспортом - то в огромном, сильно загазованом (как у нас) городе...его наличие необходимо. Можно выпускать на линию переделанные грузовички в автобусной оболочке (Исудзу), которые через 2 года будут Дымить, как паравозы, из-за "качества" нашей солярки..., а можно научиться планировать и использовать электротранспорт также, как и ж.д. - чтобы ходил строго по часам, днём меньше, в часы пик - больше... Но, пока в Ташкенте нет эффективного управления общ.транспортом и нет понимания КАК и ЗАЧЕМ - всё будет только хуже.

Согласен про абсурд... Но, это цена ТАМ, а к ней плюсуем Транспорт и Растаможку + некоторый профицит = получается такая цифра. Перечехом мне ее также предложили за 27 или 28млн Сум. Деньги есть. Думаю.... Мне очень нравилась Белая ПРИОРА в кузове универсал, особенно, когда на неё стали навигаторы, компьютеры и пр. навороты устанавливать на заводе... Но, в одном из последних номеров, моего любимого журнала "Авторевю", в рубрике "Примеряем на себя", именно такой автомобиль попал в лапы, оччччень уважаемых мною, автожурналистов этого очень уважаемого автоиздания... иииииииии..... разделали они мою Мечту "под орех" С треском моя мечта улетучилась... Особенно, если учесть отсуствие (пока) конвертации на ВАЗы в Узбекистане. Если бы 2104 у нас продавалась за Сумы - обходилась бы при этом же ценнике в 6000 У.Е., а ПРИОРА full option - 9000 У.Е. Тогда, другое дело... и статья бы не помогла меня отговорить... Что ж... будем подождать, пока "конверт" на ВАЗы и пр. российские авто откроют - тогда и заживём.