NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 401 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
Everything posted by NeTrOn
-
На перекреске кадыри-абая поворачивающие налево при повороте не пропускают же встречный поток, там это самая быстрая полоса…Там по разметки и по знакам с левый полосы можно прямо и налево, а вот со второй полосы по разметки и знаку можно только прямо. Так что толпоёп именно там тот кто со второй будет поворачивать. На счёт тех кто с Алая на Детский поворачивают - там ситуация со всем другая. Там с левый можно только налево, а вот со второй полосы можно уже прямо и налево.
-
Арабка оптра у нас все вроде 1.6 только были. В РФии были 1.4 и 1.6 но там эти Лачи они сами выпускали, у них там ещё и универсалы были. Ещё в США лача выпускалась под брендом Сузуки и называлась форенза там мотор вообще двух литровый был. У нас с 2009 до 2012 года были только 1.8 (механика и акпп), а после 2012 с АКПП у нас пошли 1.6, а на механике остались 1.8. Всё сказанное выше - на память
-
Именно на этом перекрестке «Кадыри-Абая» талпойопы те кто со второй полосы налево поворачивают.
-
Чуть тебя поправлю…Сиденья совсем не норм, машина едет убого, можно сказать совсем не едет, мотор+коробка Акпп - мусор галимый, хуже не придумаешь. Gentra была норм машиной когда лет пятнадцать назад называлась lacetti и имела 1.8мотор. А сейчас это дрова.
-
Там на них такое в пустыне вытворяют, переворачивают итд. для них это машина просто для фана, а по городу там на этом ездить - про хлам ты прав. На сотках там в основном Паки ездят, туристов по пустыне катают. А вот локалы в основном только Патрули уважают.
-
В ОАЭ тоже есть такой бзык, правда там чем древние крузаки, богатее больше старую модель ниссан патрол любят. Паркуют свои феррари на паркингах и пересаживаются на Patrol super safari и олга в пустыню. Для них их до сих пор выпускают, с ценником 60000$. Один раз довелось покататься за рулём на таком новым - по мне дрова дровами а не машина, а вот тамошним локалам нравится. А у наших скорее всего просто играет ностальгия о былой мечте, больше у меня тому чтобы покупать древнюю сотку за 80000$ объяснения нет, тем более как ты правильно сказал за эту цену можно годовалую трехсотку купить.
-
Ну если только у девушек. Владелеца этой теслы тоже девушка, неделю только как её приобрела.
-
Нет не анонимный, «доброжелатель» уже на допросе.
-
Вчера только на Гвардейском, перекинул аукционный номер со старый машины на нова оформленную - никто, нигде не фоткал.
-
Хз, у меня на машине версия 6.3.2 . Там ещё кроме руссификации, нужно будет симку установить и приложения записать - Обратился по рекомендации к Xanavi.uz, типа у нас они лучшее в этом деле. Вот мне они и сказали что на мою версию ОС пока нету.
-
Нет, нету пока. Как мне сказали на Лисянах тоже до 24года с завода не было английского, после китайцы видимо сжалились и добавили инглиш с обновлением ПО. Думаю со временим и на Зикр с обновлением прилетит. Внутри машины эти чувства ещё сильнее появляются
-
Нет
-
Ну вот и проехал первые 20км на своем повербанке. Первые впечатлениями не однозначные. Пропустим то что машина не прилично быстрая, тут и так всё понятно, скажу только то что мгновенный момент при газе в пол завораживает. Но без опыта рулёжки на быстрых машинах, я бы за руль этой машины не садился бы, от греха подальше. Понятно что многим машина нужна только как попавозка из точки А до точки Б, но они такие машины не покупают. Первые минусы за 20км - при тапке в пол машину вначале начинает кидать в стороны и её нужно ловить рулём, такого не было ни на одном спорт и суперкаре на которых я ездил, а ездил я на не малым количестве машин на ДВС с 700-800л.с. Скорее всего вина в том что машина возможно была в режиме комфорт по подвеске, завтра при помощи переводчика на телефоне переведу все настройки в спорт и ещё раз попробую. Не должна машина с такой динамикой и на полным приводе так себя вести. Ощущения от двойной пневмы тоже неоднозначные, машина мягче чем тот же мой Х7 на пневме, но при этом на Х7 как впрочем и на других Bmw G серии с адаптивной или пневмо подвеской машина рулится как карт без кренов, с машиной становишься как одно целое, а вот на зикре она вроде и рулится но как то по своему китайскому, при маневрах на большой скорости нету уверенности, как на быстрых европейцах…опять же надо на спорте попробовать, уверен проблема решится(возможно не полностью, но лучше точно станет), но на быстрых европейцах с ДВС и на комфорте к рулёжке у меня вопросов не было. Ещё взбесили не фиксируемые поворотники, при перестроениях когда руль не достаточно повернут для авто отключения, это вообще шляпа какая-то, чуть на рычажок нажал и вместо того чтобы просто как на обычных машинах 3-5раз мигнуть и отключится, они не отключаются и мигают постоянно, пока на противоположную сторону рычажок не переведешь, для меня это проблема потому что абсолютно всегда при перестроениях пользуюсь поворотниками, а перестраиваюсь я часто …тоже скорее всего можно там и это в меню поправить, но оно на китайском, а те кто занимается русификацией этих машин, сказали что на мою версию ПО ближайшие две-три недели русификаций пока не будет. Ну вообщем пока как то так, 20км пробега это не о чём. Чтобы полноценное мнения сложилась надо сначала полностью настроить её под себя и минимум пару недель покататься, тогда может и отпишусь. Но пока электромобиль для меня это бездушный быстрый гаджет на андроиде, эмоции положительные безусловно есть - но они синтетические! Но вспомнив её цену за такой функционал, я ей буду многое прощать, что не говори но китайцы реально молодцы, их двс машины конечно вёдра, но вот электрички и гибриды действительно достойные выходят, ещё и за такие относительно не большие деньги. Ещё пять лет назад они были почти никем в автомире, а сейчас с ними уже считаются, ещё через пять лет такими темпами развития с ними конкурировать уже сложно будет европеем.
-
Обязательно, пока ещё не ездил. Сегодня вечером или уже завтра опробую
-
В день покупки, у меня и в планах не было брать машину. Приехал на работу, на стоянки передом стоял точно такой же именно белого цвета зикр, посмотрел покружил вокруг, там же позвонил знакомым кто машины с китая привозит. Сказали есть одна на складе, поехал, посмотрел, купил. До этого только один раз пару минут ездил за рулём такой машины. Всё что знал это то что она едет 3.3сек до ста и то что у неё тормоза от брембо. У меня почти всегда так, беру то что сам хочу и почти сразу решения принимаю, а правильное оно или нет время показывает. Сам не люблю дотошных которые перед покупкой чего либо каждую мелочь будут днями-неделями-месяцами обсуждать.
-
Ну так я с тобой согласан, знал бы я что это на месяц растянется конечно же лучше переплатил, я же выше об этом и написал вчера. Мне то изначально был озвучен срок на всё про всё - 10дней, поэтому и согласился, тем более из этих 10дней меня в стране 7дней не было.
-
Да говорили, ну это только слухи. Серый импорт это нормально для любого производителя. Чисто логически даже если подумать, зачем им блокировать машины - если в том или ином виде продажи идут, плюс им не надо будет в будущем за гарантию этой машины думать, кайф же. Так я про официалов и не говорил, в .опу их со своими не адекватными ценами. Говорил про серые машины которые уже с номерами и готовы к нотариусу. Если говорить про конкретно зикр то такие машины в аналогичный комплектации на 2-3к$ дороже чем те машины - которых геморный длительностью месяц пскент ждет.
-
Сегодня на 22день владения машиной, наконец-то оформились. После прохождения Пскента - время ожидания выхода сертификата составила 9дней + 1день таможенная декларация ИМ-40(кругом бегом с записями на очередь в пскент, на всё уходит +-месяц)…Вообщем если ситуация не будет как раньше - плати-лети и максимум по времени за пол дня всё решалась и при этом эту парашу сертификаторов не прикроют, то больше ввязываться покупкой машин под заказ не буду, пусть лучше переплачу но куплю уже готовые со всеми доками машины тут.
-
На более менее свежих немцах тоже нету запаски(на тех некоторых на которых есть - её ставят как опция). С завода на них ставятся шины run-flat, даже при пробитом колесе можно доехать до шиномонтажки на скорости до 50км/ч. Но многие их меняют потому что на run-flat машины жёсткие. А на том же зикре обычные шины, но в комплекте к машине есть компрессор и какой-то гель для наполнения пробитого колеса.
-
Одна машина типа не прошла сертификацию так сразу на весь модельный ряд Липмотора запрет поставили. Вот истинная цель этой сертефикации, по одному будут теперь запреты и на остальные марки ставить. Смешно конечно когда в стране где 30лет выпускается гроб на колесах под названию Дамас и при этом смеют говорить «о нарушении прав потребителей, безопасности и не соответствую тех.регламенту РУз». А ведь ты так этот Липмотор хотел