NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 549 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
19
Everything posted by NeTrOn
-
В плане езды в х7 нравится то что на нём управляемость хороший быстрой легковой машины, габаритам быстро привыкаешь и нету ощущения большой машины когда сидишь за рулём, управляемость идеальная, нету кренов при перестроении на больших скоростях, тормоза бомбовые, с любой скорости останавливают как вкопанные и не перегреваются. на первым стейже машина едет низкие 5 секунд, на больших скоростях - нету ощущение большой скорости и при этом едешь как по рельсам. Но и в комфортном режиме, за рулем только отдыхаешь.
-
Крузаки хоть и фигово управляются, но всё же это рамные внедорожники, а что такое Тахо не понятно, размеры огромные - паркетником назвать как-то язык не повернется, но и внедорожного в нём ничего нет. Не туда - не сюда вообщем, грузовик одним словом
-
На Тахо если только после эквинокса-траверсов пересаживаться. Не по какому пункту в техническом и технологичным плане эта машина не будет лучше чем Х7. Тахо это прожорливый не управляемый грузовик. Ну если только через чур большие размеры нравятся, тогда уж лучше Эскалейд, там хоть салон приятный, а не из кожи дермантиновый как на Тахо Ты почитай что такое несквозная перфорация на М тормозах, вопросы сразу отпадут.
-
Пусть себя карают - судя по тому что БМВ уже начинает тихо тихо свои М ки, а мерс свой амг на батарейки переводить, то не далек тот день когда и их массовые модели полностью об электричется. Вот мне если честно лично пофиг на стоимость владения. Не потому что деньги не куда деть, а потому что я машины без сожаления продаю до того момента как они мозги начинают делать, вот только нынешняя беха уже в сентябре будет как третий год у меня, задержалась она что-то у меня, как то достойный бензиновый замены её пока не вижу, было предложения в начале года на Ренжик P400 новый поменяться, прокатился, но чёта жаба задушила добавлять почти стоимость ещё одной такой Х7 как у меня, за машину которая не факт что даже лучше чем моя и у который мотор и коробка стоит такой же как и на моей машине. Моя за 38000км, кроме как замена масло каждые 8000км, фильтров и похучек штатных в бардачке (которые быстро заканчиваются) и три раза замены передних колодок по 500$ с заменой, ничего абсолютно больше от меня не требовала. А расход топливо я за обслуживания не считаю, у меня кстати с моей ездой полного бака за минусом 10-15литров которые остаются до заправки в баке, хватает на 350-400км, а по цене выходит каждая заправка 1.2млн-1.3млн - ну и пофиг пусть кушает(пока есть) этот росс бенз на здоровья. С электричкой так же, кто то берет их чтобы на бензе экономить…а я её брал, чтобы когда нужно она со своими 790л.с дарила эмоции на все её относительно немецких бензинок не большие бабки. А если по расходу полный зарядки 100квт ный батареи за исключением 20% процентов ниже которых я не спускаю, хватает на те жи 350км, а по деньгам выходит 180.000-200.000сум, считай минимум в шесть раз дешевли чем БМВ мне заправлять. Самое правильное решения, в идеале в гараже должна быть и бензинка и электричка. Только раз берёшь если есть возможность то бери хорошую, а не ту что будет дешёвый
-
Доля бензиновых машин из года в год будут только уменьшатся, придёт время на них только старпёры ездить будут, вспомните в своё время даже тут на форуме лет 15 назад были баталии на тему МКПП vs АКПП, так вот где сейчас все адепты механических коробок передач(коим и я в своё время был), при смене авто пересели уже почти все на автоматы. Чистыми бензиновыми машинами будет так же, тихо-тихо абсолютное большинство пересядут на гибриды и электрички, вот уже их за короткий срок как кобольтов на дороге.
-
Да, было долгое время когда на заправках кроме 80го ничего для простого народа и не было. Помню через знакомых в тогдашним Узгазоиле, был в списках на их заправках на получения 95го.
-
Если кому надо на Луке есть пока 95й. Около года на нём не заправлялся, ездил только на Татовском, так вот ничего не поменялось Татовский 95й остался на голову лучше, чем лукоиловский. Машина на лукоиловском заметно хуже реагирует на нажатия газа.
-
Походу вот и до нас дошел звиздец бензином. В Татнефти нету 95 и 100 го и сказали ближайшие две недели не будет. Знающие как там в Лукоиле дела?
-
В том то и дело что на этот раз там за год выпуска трындят, а не о соответствие авто к евро какому та.
-
когда в гаи новые номера получал, тогда и стикер сразу взял, дали зелёный кстати.
-
У отца есть Daewoo Prince 95года, в идеальном состоянии, с пробегом в районе 90000км, ни разу не ремонтировалось, вся в родне, даже краска вся вплоть до бамперов в родном окрасе. Ездит на ней раз в пару месяцев, ностальгии ради. Остальное время машина в своём дворе под чехлом, ездит на повседнев на джентре и на малибу. Но свой принц ни на какую иномарку не променяет, любит её. Если этот дебильный закон и примят мне лично ничего не останется как платить, потому что у меня язык не повернется сказать отцу что его любимую машину нужно отправить под пресс. А вот что будет с теми кто в такой же ситуации, но не имеют возможности платить . Недавно номера новые ему на неё повесил Куда зайти для этого обсужденения?
-
Да. Машина становится в зависимости от режима - мягко комфортной или жестче собранный.
-
На Хане нету пневмы. На нём стоит адаптивные амортизаторы.
-
Вот у кого у кого но у них точно не упадут продажи ДВС. Любая электричка это бездушная тварь….а феррари, ламбы итд любят за их ДВС характер и за эмоции которые они тебе дарят при быстрой езде со звуком мотора, выхлопа и тычками при переключении передач. Вот взять мой зикр который едет 3.3секунды до 100км/ч - что считается быстрым даже по феррариским меркам, ну эти секунды синтетические, любая современная двс феррари, ламба, да даже обычная BMW M5 F90, которые даже если будут чуть медленней чем Зикр, дадут на много больше спектр эмоций. Если Взять для примера ту же Porsche, у который есть красавец электрический Porsche taycan, те люди кто покупал у Porsche их 911 так и продолжили покупать эти же 911 , а с появлением тайкана к бренду просто добавились новые целевые покупатели. С феррари будет так же…ну только не с этой убогой поделкой на которую нацепили шильдик от феррари.
-
Ну кроме банально кузова, нужно будет ещё обязательно сделать диагностику батареи на её деградацию и была ли или нет эта батарея в ремонте. В индексе есть сервис которые только электромобилями занимаются, они же перед покупкой могут проверить всю машину.
-
Хорош всякую брехню от своего ии сюда нести, какой наф отбор? Тебе кто вообще сказал что это ведро Luce заказало и оплатило 13600человек? опять твой, ой сорян гугловский идиот ии? Общий объём всех машин марки Феррари 13000-14000 машин в год, а там их не считая лимиток больше десяти моделей.
-
Тем кто сзади ездят, чувствуются неровности дороги, проверено на себе.