NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 371 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
Everything posted by NeTrOn
-
На эмоциях взял...первый же день понял что не моё, поэтому даже на себя не оформлял, просто генку сделал...Слишком громкий, слишком притягивал внимания окружающих, слишком низкий (что даже лежачие в своей махале чиркал бампером), мог оставить в качестве второй машины...но решил всё же продать Но таких эмоций не одна другая машина мне не дарила, настоящий зверь.
-
Нет, тебе покупать её точно не стоит. Если по финансам сможешь добавить то лучше к аксенту с атмосферным мотором присмотрись, с ним себя хоть накручивать на несуществующие проблемы не будешь На счет onix - модель ещё новая, пусть время пройдёт и посмотрим потом какой там по надёжности агрегат.
-
Принципиальной разницы нет. Друзья ездят и на экви и на малибухах. Проблем с мотором не у кого из них нету. Пробеги уже и под 50-60тыс есть кто проехал. Ещё раз главное заливать хорошее масло и по чаще менять его. Ну и бенз желательно не ниже 95го.
-
W205 c180 - 30000км - машина сейчас у сестренке друга - проехала еще где то 40000км Panamera - до меня проехала 35000км я проехал 2000км, у нынешнего хозяина хз сколько, в машине модифицированные турбины, мощность 700+ сил, разгон до 100 за 3.2 сек. W213 e200 - 27000км G30 540i - 22000км и дальше катаю Эти все мои турбомашины, Пойдёт?
-
Ещё один. Ну если не дорос и катай дальше пока есть возможность на атмо моторе, кто же против. Я не теоретик и диванный аналитик в этом вопросе как ты или Панама, уже не первый год юзаю турбомашины, проблем не с топливом, не с маслом, не с обслугой, не имею. В ОАЭ пусть шейхам про условия эксплуатации, жару и прочее расскажет
-
Я то говорил про турбомоторы в целом, а ты как всегда форточку ищешь..ну ок, если ты не сказочник - кидай тогда ссылку где написано что именно литровый мотор оникса одноразовый и его при нормальном обслуживание надо менять на 100тыс км?! Так в чём проблема, не будь арзонщиком как остальные, заливай хорошее масло, топливо, не накручивай несуществующие проблемы и не будет у тебя проблем с этим моторам.
-
Про кого про нас? У нас на дорогах япов и немцев нет? По секрету скажу турбомоторные машины по нашим дорогам уже много лет катаются, теперь сядь - и эти моторы на 100тыс. не меняют Сочинять это же твоё - сказочник. А я всего навсего предположил какой был твой поиск в браузере
-
Вы правы! Только не турбомоторы в целом! я например в свою 100й заливаю, мои знакомые и друзья в те же малибу и эквиноксы все на 95 ездят. А вот конкретно в эконом классе - такой мотор пока зло! Вопрос тут даже не в том надёжен ли турбомотор или нет, вопрос в том готов ли наш пипл таким машинам в народном сегменте? Я думаю что пока не готов, причины вы верно описали...с экономить уже не получиться, себе дороже выйдет
-
Погуглите как Панама - турбомоторы это зло
-
Я погорячился- не гугли больше про турбо моторы, не кошмарь народ и не кошмарься сам... Почти весь мир уже на турбомоторах, даже япы на свои Тойоты турбо ставят в том числе на новый 300й крузак. Мерсы, бмв, ауди - все сейчас или турбо или электро...а ты на своем 10ти летнем 1,8литровым динозавре называешь владельцев этих машин любителями? Бесполезно, он еще до главы ремонта не дочитал
-
Да мне с колокольни что на первый, что на второй трекер. Дрыщ не дрыщ, динамика на ровне а то и лучше чем у первого. Плюс ещё диодная оптика, панорамная крыша, более современный вид...я же говорю история уже первый трекер.
-
Трекер 1 уже история, на втором Трекере тормоза дисковые в круг. НДС 15%. Оно и понятно, просто в сравнение с теми допотопными машинами времён динозавров которые продаются у нас в сегменте до 15000$, у Onix оснащения действительно хорошее получилось, могли бы уже для полного счастья и тормоза нормальные поставить, хотя для такой мощности и этих думаю будет достаточно.
-
Ну ну. Топливо влияет на ресурс турбированного мотора в целом, на 80м угробишь его на раз-два. Самой турбине пофиг на топливо, хоть 76й заливай. В гугле не забанен? Изучай много нового для себя откроешь.
-
Так ты определись, ты интересуешься у меня конкретно про турбомоторы или же про однолитровый турбомотор Оникса? Если про первое то ресурс самой турбины в среднем 150тыс.км, но это деталь которую можно поменять при неисправности в большинстве случаев без вскрытия мотора - за час... Если про второе то только время покажет на сколько сам мотор (а не турбина) надёжен или нет.
-
Если будешь заливать хорошее масло и топливо не ниже 92го, то с турбомотором проблем не будет. У меня лично в собственности было четыре турбо машины и сейчас езжу на твинтурбо, проблем никогда не было. Если будешь арзонщиком и заливать 80й или ещё хуже ставить газ, то кирдык турбине придёт быстро.
-
Без проблем всегда пересаживаюсь, с внедорожника или паркетника на пузатёрку и наоборот... А вот жена после капы, год ездит на малибу и не как не привыкнет, низкой машине. Тут уже от человека зависит.
-
Если ценник будет такой как писали выше, то надо брать. Уже тошнит от всех этих кобальтов, 20ти летних гентралосей и недоразумения именуемое нексией3. А вот onix на первый взгляд реальна свежая и норм машина получилось, думаю не хуже тех же аксентов.
-
Именно так ключ не обязательно с кармана доставать, чтобы дверь открыть...keyless-go есть.
-
Там кнопка старт-стоп, как на трекере и малибу втором
-
И при этом тошнил бы этот очконавт по средний полосе, где ему и ему подобным и место, всем было бы до него фиолетово, но этот индивид выбирает для движения левую полосу и даже если впереди него машин нет дрочит без причинно свой тормоз...тоже не понимаю таких ...так и хочется, если не уступает дорогу, обогнать справа максимально близко к его машине и подрезать на..., ну я так не делаю конечно
-
Ващее чоткий мошина. Мне лично понравилось, отлично оснащена для эконом тачки, только вот задние барабаны смех и только - 21й век, ставят турбомотор и при этом барабанные тормоза. Если цена будет 9-12$ как и обещают, будет хитом однозначно... а не довольные «эксперты» всего и вся всегда будут, без этого у нас никак.