NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 371 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
Everything posted by NeTrOn
-
Сосед пересел с Малибу2 на фуловую Сонату, не нарадуется. По салону и по уровню оснащения опциями Соната однозначно впереди, малибушки эти опции как и всему модельному ряду Chevy они и не снились. Только вот нафига они так же как на Palisade кнопки вместо кочерги Акпп поставили?! к которым постоянно тянуться надо - мега не удобная фича, новая электронная приборка красивая, а вот мультимедиа на троечку, но опять же на много лучше чем в малибу. По внешке вкусовщина...но мне малибу больше нравиться, особенно корма вырви глаз получилась у Сонаты имхо. По мотору - на мой вкус, по сравнению с тем же турбо малибу Сонатка овощ, могли бы уже на машину стоимостью 42к начать турбо моторы ставить. Но для боХатых пенсионеров которые в основном и будут брать эту машину пойдёт . По ходовке как и прошлые Сонаты - мягкая, комфортная. По итогу: Не genesis конечно, но видно что по нынешнем моделям, а конкретно Palisade, Caнтафе и теперь Соната, Хёндайка по сравнению со своими прошлыми машинами уже далеко ушла.
-
Есть и такие. Но мне лично влом что бы меня лишний раз останавливали
-
Гайцы тоже люди. Есть те кто поверят на слово, а есть те которые попросят показать направления, всякие справки и прочие бумаги. На кого нарветесь вообщем.
-
Основные несколько упомнят...остальные можно списать и на интуицию...
-
Да Тех кого нельзя останавливать гаишники по серии номеров определяют. А на частных номерах приближенных, у всех стикера наклеены. Остальные хоть какая машина, хоть с какими номерами, тонировкой или без - для них потенциальные гости штраф площадки.
-
Просто везёт Тонированные Малибу и свежые иномарки жипы-шмыпы не важно без стикеров на лобовом, для любого гайца(не только на посту) как красная тряпка для быка, из потока матиза-спарков целенаправленно выдёргивают на раз-два. Наблюдения и практика за четыре месяца карантина
-
Капустинский гранит
-
Хозяин барин Просто лично я, 91-95й хоть с какой заправки, именно вот на этих машинах разницу в комфорте от отзывчивости мотора совершенно не чувствовал. А в Прадик даже пару раз 80й заливал, как была тошниловкой на 95м, так ею на 80м и оставалось
-
Этот не древний и не свадебный А вот на счет наёмного балбеса - вполне возможно.
-
Да там на третий только передний бампер и фара меняется. А в случае с первый капой меняется - капот, передние крылья, фары, фонари, оба бампера, насадки глушителя, пороги, диски - гемор короче
-
Бюджет для переделки 1й каптивы в четвертую, думаю будет в районе 3-4к и это только если на внешку тратиться.
-
Это не стрелка. А римская цифра один - означает что в вашем случае разрешено тонировать только задние окна. Если было бы такая римская два - то можно тонировать и передние окна:
-
https://www.norma.uz/novoe_v_zakonodatelstve/kak_poluchit_razreshenie_na_tonirovku_avto Эти вопросы не ко мне и включите логику...как гаишник на дороге определит что стикер на лобовом стекле по факту принадлежит той машине которую он остановил? Есть стикер, что бы лишний раз, не останавливали только за тонировку и есть вкладыш разрешения со всеми данными, которую предъявляет водитель при проверки документов
-
Должна быть еще такая бумажка, в комплекте. Без нее гаишники при проверках на дороге на штрафку заберут. Думаю, в теории можно и только с круглым стикером поменять, там по серии и номеру стикера по базе пробьют...но могут и докопаться за отсутствия бумажки, в любом случае езжайте по быстрей в гаи, можно без авто, только захватите техпаспорт и круглый стикер.
-
В Гаи, по месту регистрации авто. Сдаете старые разрешение в окошке, надо будет оплатить (на память) одну минималку( может 0,5минималки -не помню) и выдают новые разрешение на ваше имя.
-
Да, только у нас этот факт не особо работает. Среди моих знакомых нету никого, кто бы эти машины по прямому их назначению хоть как то использовал, максимум в горах по бугаркам чуть полазить или же с разделительных не высоких бордюров разворачиваться, 99% времени эти машины ездят по асфальту, речь идет только о новых моделях. Для большинства новые крузаки хоть Прадо, хоть Двухсотка - автомобиль для понта, также это можно по другому назвать - солидному человеку, солидный автомобиль. А для меня идеальные крузаки это - gx460 и LX570, относительно с хорошим салоном, с более менее нормальный динамикой и с удовлетворительными тормозами. Ну и естественно ценник там соответсвующий...меня в свое время жаба задушила переплатить за LX 50000.
-
Вот и я о том же. Просто удивляюсь, на хрена это позорище со 163ю пони и с смешным моментом под капот этой машины всё ещё ставят. Очень не плохо! Только вот чем измеряли? Dragy? Racelogic? Там же вроде по паспорту было что то в районе 9ти секунд - что тоже для рамника не плохо.
-
Покупка хоть какой новый иномарки у нас, всегда была попадалово при продаже в будущем, если это конечно не Toyota...там у меня при продаже обоих Крузеров в цене только плюс был Продал свой w213, за 10месяцов владения (из которых четыре месяца машина была на продаже) минус 7000 от моей покупной цены.