Explorer

бред какой-то причем здесь телефон, "гектар"... Автар в чем смысл поставить дома на стационарном компе точку вай-фай? Скорость это не увеличит, траффика не добавит. ИДЕЯ? Понимаю когда ноут и чтобы ходить по дому с ним, еще куда ни шло...

есть у меня предположение... думаю спросить надо не про район, а про город, а еще точнее про страну

не обращайте внимания, у этого участника такая манера общаться, проходили уже. Ему весь мир (по крайней мере гос аппарат точно) похоже что-то должен. По теме: будет опять горячий спор на эмоциях. А если здраво рассуждать, то я против. По крайней мере в нашей стране, поскольку это делается все с целью показушничества, а кого надо заставят замолкнуть и так. И еще в регионах гибнут тысячи человек в год от голода - вот "неофициальная смертная казнь" - ее бы отменить... Еще тысячи гибнут из-за хаоса на дорогах и полного отсутствия контроля, из-за "продажи" прав, из-за покупки ТО водителем у которого тормозят только мозги и таких примеров куча. Пыль в глаза...

нет не сложно, но нужно ждать перекроссировки с одной рамки на другую. Бывает что за несколько дней бывает и две недели. Проблема в том что в корне это все "шило на мыло"

не сочтут ли за рекламу? Встречаются те же, кто и проводит гонки на карте и в Пскенте. Клуба говорю как такового нет, просто встречаются ребята - общаются, гоняются. Щас не совсем сезон. В личку отписал адрес сайта, по авто это наверное №1, там все есть. Вливайся.

вы там где то увидели Ламборджини или Феррари? Я - нет, зато увидел Порше с одним из самых высоких процентов надежности Да и в общем Ауди далеко от ФИАТа ушла со средними 3,5 процентами против 9... Да и с годами картина не в пользу итальянцев

поправьте меня, но в Узбекистане выишрыш от лоттереи освобождается от уплаты налогов

на соседнем форуме писали, что есть в свободной продаже в автосалоне на Луначарской. Цена боюсь ошибиться 14 500 000, точно сказать не могу, но точно знаю, что месяц назад ребята там покупали машины. Без всяких шапок. "Семерка" и вправду пройденный этап из эры керосинок...

Автору темы - "кабанчик" или модель третьей серии выпускавшаяся с 1991 по 1997г, это не Е34, а Е36 Е34 - это пятерка 1988-1996г. выпуска Годфри думаю имел в виду не Е32, а скорее всего легендарную Е38, может даже вот такую, в фирменном окрасе Alpinablau, на фирменных "спицах" с двигателем В12 и еще, что такая "переходная" модель? Е12 это такой раритет, их в городе 2 штуки только видел, одну синюю и одну зеленую. По поводу клуба...что в понятии клуб? Мы, например, владельцы не менее легендарной и очень любимой немцами "трешки" Е30 большинство знаем друг-друга, встречаемся на картодроме, общаемся. Есть очень интересные экземпляры с двигателями, никогда не ставивишмися на эти машины. Все это идет с другого форума, указать который я не могу, боюсь сочтут за рекламу. И там не только BMW

это в смысле что у этих фирм хорошее качество? Уважаемый, да вы просто мало читаете отзывов, с надежностью у Ламбо до прихода немцев были бааальшие проблемы, а Мазеры до сих пор не славятся особой надежностью, у "роботов" Феррари, несмотря на превосходство в Ф1 тоже постоянно сбивается программа управления и они отключаются - это признанные факты, и заводы-изготовители это признают. Поэтому на AUDI R8 или Порши просто ажиотажный спрос p.s. раньше было плохим тоном обсуждать такие машины, а сейчас, на фоне постоянного совершенствования именно НЕМЕЦКИХ конкурентов, макаронники вынуждены кардинально решать проблемы. Не случайно ведь получилось что Ламбо пришлось продать ФАГу. Сорри за офф, немного теории 2serge по поводу сравнения Ксю и Калины...да это разные авто, но в условиях рынка Узна это самый что ни на есть прямые конкуренты, потому что сравнение возможно при том выборе что есть, а есть он как раз из этих трех моделей Ксю, Калина и Приора.

ну на АДСЛ в принципе не может быть плохого коннекта, но скорость аццтой, траффик идет пакетами с такими промежутками в пару десятых долей секунд, короче порциями. Раньше так не было. Как обычно, было мало абонентов, все было супер, стало больше, начались провалы. Саркор не намного лучше как писал, но по крайней мере с оплатой не так сложно. Все это от лукового...но как говорится из двух зол надо выбирать меньшее. Ресуры у Саркора поболее будут, а качество в принципе одинаковое. Отношение везде хамское.

так там все просто, ставь шапку, только к тебе никто больше не приедет, потому что через 1 км есть такой же автосалон и там можно купить без шапки, а сговориться ВСЕМ автосалонам, коих сотни, очень сложно Кстати обратил тоже внимание на то, что Нексий в Мск очень мало, а вот в Сталинграде (Волгограде - великолепный городок!) очень много. В общем то далеко ходить не нужно, 3 года назад Ксю занимала первое место, сегодня что интересно обьем продаж упал не значительно, но место уже 7, потому что рынок иномарок растет в геометрической пропорции. Причем более чем на 60% благодаря кредитованию и системе trade-in.

у меня Шарк в Таше но крайне им недоволен. Лаги сильные и постояное навязывание типа "хочешь бери не хочешь иди" очень раздражает. В частности по системе оплаты, барыжат карточками у кого на сколько хватит совести, а оплатить в кассе Стрёма - нужно сразу вычеркнуть день из жизни, зато приветливая табличка - платите пожалуйста заранее...жалко только зп не дают заранее, а многим в одни и те же дни, в начале месяца...а тут еще и штраф за оплату после 6 числа. У тестя - Саркор - им больше доволен, но переключаться не буду, мороки много, а толку не очень.

ГОСПОДА, о чем речь? У ребят нету чека, кто кому что собрался доказывать? Хотите быть требовательными с себя начните с начала, и требуйте чек, а уж потом и качества. ИМХО, а наказывать надо - одного двух накажут в городе, моментом шорох пойдет, торгаши народ такой...

не, я имел в виду не проспекты, кольца и прочие разгрузочные, а простые улицы. Шотка, "папина", Навои гораздо шире обыкновенных улиц в Мск, но сравнивать конечно не стоит. Проспекты очень выручают. А у нас? Для чего нужна была кольцевая если она и плотной то никогда не бывает. Не пральное движение. А по остальному, ну так словами же Панамы "через 20 лет будеи раше привет" и будет Таш впереди планеты всей! По качеству бытовых услуг, отставание лет .. не знаю насколько, я прилетел 29 и обратно 9...скорее бы... не в обиду, очень люблю Таш...но оказывается заплатить за сотку или инет - это так геморрно! Да еще и только в Центральном оффисе, потому что барыги накручивают на карточки сколько им совесть, точнее ее отсутствие не скажет. У меня в Мск 100 мбит на сетку и пиринг, 4 с чем-то мбит на внешний инет, анлим и все за 600 руб или 30 000 сум. И еще, черная ЭПИКА с хромироваными дисками :) ....мда менталитет...да еще и за 40 000 баксов...Ах да, сеня видел внедорожник Каптиву Шевроле, белую! Удивился! Ну думаю, неужто что-то меняется, хоть одна, ан нет, когда увидел кто (в смысле степени европеизации) вышел из машины, стало все понятно, опять стало грустно. Верны слова: "Надо либо приспосабливаться к этому вольче-бараному миру, либо делать ноги" От себя скажу - будьте эгоистами, жизнь блин одна. 2 Panama - может после поездки все-таки изменилось суровое мнение

47 млн долларов было написано в ближайшее время и 255 до 2010...какое развитие? Освоение новой модели стоит на порядок больше (американцы, например, которые проводят постоянные рестайлинги тратят от 450 до 800 млн в среднем на рестайлинг, заметьте простой рестайлинг своих моделей), а за 255 не провести рестайлинг или модернизацию даже Ласетти (про Нексию я молчу, т.к. там уже модернизировать нечего). Это смешные по меркам автопрома деньги. Налепят пластиковые накладки на багажник ласетти, молдинги резиновые на бампера и вуаля - вот, мы истратили все 255 млн... а в соседней теме про Нацпроекты России писали...

гнать в шею надо того декларанта который вам это сказал, а сервис закрыть, бред полнейший.

не буду судить и говорить со 100% уверенностью, но кажется на сайте газетасру или сайте независимой газеты читал что все переводы из-за рубежа частных лиц в РУз составляют по оценкам от 8 до 9% ВНП конечно же. Учитывая количество людей находящихся на заработках сомнения особого эти цифры не вызывают.

я не претендую на истину, но проблема в Мск не в протяженности дорога, а в "протяженности" количества атомобилей. Там хоть как их перекрой - их просто мало...и строить уже негде, разве что теперь только над землей.... а в Таше достаточно дорог, надо просто грамотно по ним движение пустить. p.s. вторая крайность - Алмата - там все дороги параллельные, пробки еще ужаснее чем в Мск. Там просто если все встало - то намертво, в Мск хоть по круговой проехать получится и в принципе заторы рассасываются

при всем уважении,дороги надо не расширять (в Москве не шире дороги в центре), а грамотно организовывать движение (в Ташкенте и так широченные дороги), и самое главное! не закрывать нагруженные улицы и не засаживать их елками....кто просил засаживать дорогу на Ц-5 (про запрет поврота налево в сторону Туркистона при проезде от ЦУМа я также молчу)? ИМХО при существующих дорогах, если пересмотреть систему поворотов, разворотов, обьездов, запретов ит.д. на сегодня можно полностью разгрузить дороги. Да и еще, упрозднить многие светофоры, в Мск их сравнительно мало, выручает сильно

Пункт 11. Раньше завозить авто, например на "патенщиков", кроме новых (до 3-х лет), было выгоднее. Теперь сравняется. А вот безакцизные товары - наоборот, было выгоднее на юриков, т.к. при прочих равных (и те и другие уплачивают Акциз) 20% НДСа были выгоднее 40% или 70% у частников. Теперь выходит всех в правах уровняли и цены на авто только подорожают. Это факт. Уважаемый Лекс, вы никогда не завдавались простым вопросом, почему на авторынке все авто расстаможены на частника? Подумайте пожалуйста об этом и что теперь будет. А таможенный кодекс буквально слово в слово слизан с Российского, сам лично сверял, особенно в области декларантства и брокерства. а каким боком это должно отразиться на импорте из РФ? Этот товар итак был освобожден от уплаты таможенных пошлин, чего вы еще ожидаете? НДС не отменили, акцизы те же, о чем речь? Просто раньше было выгодно возить на юриков, а теперь этим же займутся и физики, если им конвертацию дадут. 2 - 603. Со всем бы согласился, если бы это было в другой стране. У нас по собственному опыту любая использованная льгота потом таким геморром выливается. Но за то, что надо поднимать уровень культуры и правовой грамотности- это ОДНОЗНАЧНО.

2Доцент - об чем и речь Дипломатия , именно это если вы внимательно прочитаете я и имел в виду В Мск я всего полгода, до этого 5 лет занимался растаможкой, а мама была одним из первых (с 1993) и самых лучших декларантов в Ташкенте Так что все реалии я знаю не хуже и до сих пор

никто никому ничего не запрещал. Просто подняли ввозные таможенные пошлины и желание отпало само собой Господа, 21 век, какие "запреты"

используй поиске на "автоцентре" там не одна мастерская свои услуги предлагает.

такую трешку в Казахстане без растаможки можно за 4500 взять. Буквально месяц назад товарищ пригнал. А по тому состоянию на фоте ей еще меньше цена, какие там еще за растаможку...