celllular25
Собеседники-
Content count
2 796 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by celllular25
-
Если светофорным сигналом не отрегулирован приоритет для направлений (т.е. для нескольких конфликтных направлений горит одновременно) то руководствуясь правилом помехи справа уступить потоку. А вообще с нашей ОДД в подобных местах всегда лучше перебздеть, делов на секунд 5, чем потом до получаса разборы делать с гаишником и страховыми. Даже если там движение организовано неверно и приводит к конфликтам, наши ГАИ никогда это не признают и запишут в виновники одного из участников.
-
В общем аналогичные впечатления, на одном дыхании за присест смотрится. Актерский отыгрыш отличный, сюжет хороший, отлично показаны последствия действий каждой из сторон, и тех кто распространял, и тех кто прикрывал и тех кто поддался слабостям...
-
Многие знакомые с хоть сколько приличным авто, оставили их только из этих соображений. Все боятся не за свой скил и адекватность, а за адекватность окружающих таксистов, с которыми в случае чего нихрена не сделается и вопрос в итоге придется самому решать...
-
С этими номерными знаками вообще беда непонятная. В пандемию маски липли, осенью листья налипают, зимой снег, летом куски газет или бумага...
-
посмотрел за присест. Сериал поставлен качественно, жанр уж на любителя. Я лично так и не уловил от чего на всех порталах такая волна негатива пошла, с первых серий нет никаких иллюзий в посылов которые должны якобы испортить молодого зрителя и сподвигнуть его к подобной пацанской и АУЕ жизни....
-
Количество растет, но смертельных исходов стало чутка меньше. это случится когда .... а никогда, там система не так устроена, Там всё министерство целиком нужно закрывать. Они ни с организацией мероприятий не справляются ни с дорогами ни с махаллями натыкав везде участковых профилактики, глобально клали хер абсолютно на всё. главное этот коммент на видео не снимайте а то теперь за оскорбление еще привлекут.
-
Если там установлен светофор то абсолютно пофиг на все знаки приоритетов.
-
Бабло рулит. Если в СМИ разгонят то может еще пару месяцев досидит (на бумаге).
-
Не правы, процент сайгаков за рулем например сделанной А.Навои заметно меньше чем на других. Окружение вынуждает ехать в линию, ибо втиснуться между рядами там теперь невозможно, тогда как на шотке, все едут как придется. Переход где попало тоже наблюдается от улицы к улице, где-то их прям много, где-то меньше, и это результат корректного расположения ПП, туда где нужно человеку, а не ГАИшнику. Разруха в головах, в головах тех кто херню от людей требует при этом не создавая условия и не показывая и не объясняя что именно он требует и почему он этого требует. Везде где я бывал, нормальные разметки на перронах, с обозначением зон под 4 и 8 вагонные составы(оповещение какой состав приедет), везде обозначено где будет дверь и люди аккурат стоят по обе стороны той зоны выхода, и не ходят за тормозящим поездом на пару шагов влево или вправо. Обычно сразу к этому не прийти, но со временем теоретически можно. Но с той логикой как тут(у некоторых форумчан), я бы сказал почти никогда не прийти. Когда у ГАИ, ТШТХ или Метрополитена нет желания работать над собой делая что-то, то и от людей нефиг что-то требовать.
-
на подъем да, и-то в отчете про длину подъема так-же писали, типа когда подъем высокий и затяжной люди менее охотно идут наверх, когда до х-метров, то ногами ускоряют свой подъем. На спуск вне зависимости от высоты, люди ускоряются. Пока не создадите понятные правила, и подобающую среду, приучать тоже не к чему, ровно тоже с автобусами было, обклеили все двери типа заходить только спереди, но водители делали ровно наоборот, выпускали всех через перед не открывая другие двери. Если человек вынужден бегать вдоль состава и там уже еще дополнительно подстраиваться под двери, это сродни хреновой дрессировки, когда с точки зрения дрессируемого объекта хозяин сам не знает что хочет....
-
Уже давно пора учить машинистов тормозить всех на конкретной точке, на платформах аккурат обклеить разметки с зонами ожидания и оповещением не заслонять выход. Тут не только с пассажирами работать но и с сотрудниками метро. Плюс еще пассажиров приучать держаться правой части эскалатора (толкаешь а они даже не понимают за что с ним как с бараном обошлись).
-
Лишь который удобен и вписывается в теорию которую вы у себя в голове нарисовали. При этом осознанно или нет, но игнорируете кучу других городов с куда большей плотностью и гораздо более устойчивой транспортной системой (Сеул, Барселона, Париж,). List of cities proper by population density - Wikipedia
-
так вы можете поискать плотность г.Москвы до присоединения к нему в огромного куска от московской области. Да и ряд других столиц имеют двухкратную плотность Ташкента. Плотность населения (по районам Москвы) (duck.consulting) или по округам
-
Те 2полосы что на лево, полностью согласен, упороты и опасные. Но на право там одна была (и мне показалось что именно их и обсуждали), и в проекте и в панорамах гугла после реализации она одна. Если там гайцы и на право сделали 2 то это уже полностью самодеятельность
-
потому что там 2 авто помещаются ? или там разметка и иной какой-то признак есть ?
-
Так он и спроектирован под одну поворачивающую полосу, там всего одна входящая полоса на поворот