T3571

не вижу взаимосвязи...

Вы его гидроударом напугали

либо заливать полный бак, либо заливать до щелчка. третьего не дано

нигде. пропан без запаха не бывает.

http://www.eurocemen...ahangaranc.html

постом выше сказал же: сосок от беск.шины обрежь и поставь...идеально подходит...вот тут Эмилич делал...тебе типа того же нужно... http://www.autocenter.uz/forum/index.php?showtopic=1825&st=460

Ахангаран...

насос вставлен в бачек через резинку? меняй эту резинку, герметик не поможет. сосок от бескамерной шины в помощь. сделай ему циркумцизию, и вставляй)

бред какой то...мания преследования прям... вероятность обрыва ремня достаточно низка, если использовать нормальный ремень и вовремя его менять. для того, чтобы поршень не догонял клапана, на нем делаются т.н. цековки...а лужу в поршне делают именно для снижения СЖ... много лет ездил на авто с ременным приводом грм...менял по регламенту ремень, примерно раз в два года...спал крепко... обрыв видел один раз, в начале 90х...не было ремня, чтобы сменить по регламенту...дефицит...ездили спокойно до победы...зная, что поршня с цековками...обрыв был на утреннем пуске, дома, так что даже галстук не понабился...

ты не понял...дуть он будет! про лошадей же гутарит ...

как правило, эта проблема решается путем диалога с продавцом...

справа??

не грусти! гранатой похрусти))

всем спасибо!

фигня, залью и 6м, легко. это дело техники включаем мозг, и олга другое дело, что это действительно лохотрон чистейшей воды)...

Бублик, это действительно яйца нормальные пацаны их часто рвут) привози комплект новых, сделаю из них *усиленные*

всем спасибо! Ойдин отдельное спасибо)) улыбнула

ну да, мурзилка рекомендует на 30 тыс менять. причем одинаково рекомендует как для моторов 1.5л, так и для для 1.7(1.л СКТ на 1.5л я менял строго на 30тыс. нормально ходили. но не забывай, что любой фильтр можно угандошить и одной заправкой... выбор производителя за тобой...я целенаправленно искал неСКТ...нашел какойто спарк и Салют... снятый с машины фильтр, установленный ВАЗом, был BIG

я тоже ни слова не нашел про магнит) клапан явно другой, и мне в принципе все равно, какой он. главное- он нормально отрабатывает весь свой ресурс(до 10т.км). лампа у меня гаснет раньше, чем запускается мотор. пильну-ка я такой, если не выбросил насчет Манов...нормальные фильтры...только их искать надо, их продажи оооочень нестабильны...

мда...начАл гуглить...и нифига не вижу про магнитный клапан...http://xn----7sbzkc4...n--p1ai/fom-vaz http://carobka.ru/pu...articles/23979/

я никогда не говорил про стружку на фильтре Салют обратный клапан магнитный. именно этим он в корне отличается по конструкции от всех других вазовских фильтров. сейчас эти фильтры есть на рынке. я езжу на таких. тарьтесь, кому нужны)) также, на днях взял топливный инжекторный фильтр Салют. впервые. поглядим...

на матизах нерезьбовой вроде...смени фильтр, для начала. сейчас на рынке Салюты есть, вроде неплохИ. я себе на днях такой поставил...регламент

в разЫ менее заметно влияние Влад...фильтр топливный давно менял? если недавно, то что поставил? Бублик...нормально ли затянуты все шлицевые соединения на рулевом валу? сам просмотри, в салоне, это несложно...ключ на 13 тебе в помощь...

изменилась, но не в корне. сохранился концепт и "русская" реализация а если серьезно, то Нива 77г и 14г- это две разные машины...

на тех Нивах, с 06 мотором, ГУРа не было и в помине гениально! автопроизводители мозг ломают, ставя приблуды, которые при увеличении скорости делают руль ТЯЖЕЛЕЕ...