Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 456 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
Аналогичная ситуация А почему так ?
-
Как то странно проценты идут в Капитал Банке. То 22 процента по вкладу, ну это те проценты по которому заключался договор вклада, а то уже второй раз 22.5 Потом опять 22 процента. Непонятно
-
Он не предал. Он себе игрушку на батарейке купил.
-
Все верно, новые вклады по 20 процентов. А те которые ранее открыты как было по 22 так и осталось. В любом случае , чисто мое имхо, вклад с возможностью пополнения каждый день выгоднее в результате
-
Согласен парковка так себе. Но есть и другие пути Сзади не пробовал заехать. Там где частный сектор всегда места есть. И заезжать -выезжать удобнее. Подумаешь чуть больше пешком пройдешь. Зато спокойно припаркуешь авто. Не нравится, не ешь, а может просто не умеешь его готовить
-
Один день вчера так было сегодня опять 22 процента. Выгодный вклад потому что можно ежедневное пополнение в результате выходит процент выше.
-
Уже убрал
-
Не звезди. Приходишь в банк берешь корешок и потом тебе объявляют в какое окно подойти. Ну я это имел ввид5про электронную очередь. А ты о чем ? Ну наверное. Так как я и жена мы как ВИП клиенты то ща нами закреплён менеджер. Мы ему звоним или пишем и назначаем время. Приходим в банк в оговоренное время и ни какой очереди. Ну разве что в кассу . Мы и карты себе так заказывали дистанционно.
-
Позволю не согласиться с тобой Мы с женой уже более 5 лет являемся клиентами Капитал Банка. Кроме того мы ещё и как бы ВИП клиенты. Но и до этого никогда не было ни каких проблем в этом банке. Электронная очередь есть и работает. Ни каких глюков в онлайн приложении . Во всяком случае всегда весь персонал с которым общались был грамотным и вежливым. Я про Капитал Банк который около Госпитального рынка. На счёт снятия денег с карт тоже ни каких проблем. Про иностранцев тоже не совсем верно. В этом же банке несколько знакомых а вернее партнёров по работе Китайцев. Тоже ни каких проблем.
-
Ну так это же хорошо. Стабильность. Не понял
-
А что не так с Капитал Банком.
-
Значит после длительных мук выбора ты остановил свой выбор ? В любом случае поздравляю. Каждый выбирает авто именно по себе. От души поздравляю! Жду с нетерпение отзывов о машине. Тем более твои посты по машинам всегда очень информативны За что ты его так ?
-
С форзы на чери это значительный скачек вперёд
-
Получается что Аким у нас теперь тоже китаявод
-
Так ты себе взял или детям?
-
Ты так ваще разучишься водить машину
-
А если покупаешь авто в официальном салоне то тоже такой геморрой? Например салон бивайди или Зикер. Кстати Зикер автосалон у нас официальный? Спрашиваю потому что когда был в этом салоне в Ташкент Сити и смотрел там тот же Зикер 001 то авто в салоне было на китайском и английском языках и про русский сказали что они сами потом при покупке рустфицируют. Как то странно получается И ещё вопрос. Например был в салоне Ориент моторс на Махтумкули. Смотрел их машины и на вопрос про Пскент ответили что они сами решат этот вопрос.
-
На сколько я понимаю зарядка для автомобиля с зарядных станций высокой мощности осуществляется постоянным током. Соответственно два провода плюс земля. Ну и какого диаметра будет кабель для постоянного тока в случае если авто заряжается по мощности 1 МВт.
-
А ты физику учил ? Шпион ты же технически грамотный мужик. Жидкостное охлаждение кабеля применяется при больших токовых нагрузках чтобы уменьшить или вернее скомпенсировать тепловое увелечиние сопротивления кабеля. Так как при высоких токовых нагрузках кабель греется сильно и соответственно его удельное сопротивление увеличивается.
-
Прежде чем это писать, ты бы хоть погугли какой диаметр кабеля должен быть на такие нагрузки. Я про 1 МВт.
-
Ну да. Во первых это Германия. Во вторых зарядная мощность одной точки 300 КВт. То есть по проведенной мощности в 1 МВт нагрузочная в сумме 600 кВт. А тут одна точка получается на 1 МВт. Чот ваще круто .
-
И ещё вопрос. А какого сечения будут кабели в зарядном пистолете который в авто втыкается ? Если все делать по правилам то такой пистолет не поднять и не согнуть кабель.
-
Пусть лучше китайцы отточат управляемость и ходовые качества своих авто, лакокрасочное покрытие, отточат программное обеспечение чтобы было без глюков и регулярных обновлений, сделают нормальные редукторы на мощных авто вот тогда будет отличное авто. Я так понимаю это сарказм?
-
И ещё. Такую мощность надо как то довести до зарядной станции. А это потери мощности на кабельной трассе. Значит около зарядной станции надо строить огромный по мощности трансформатор. И с учётом это какова будет стоимость этой зарядной станции, соответственно ее окупаемость и цена зарядки.
-
И на 3х фазную сеть такого не будет особенно у нас. Очередная маркетинговая уловка. Надо же как то продавать и продвигать дальше свои авто. Я не с издёвкой пишу, а реально смотрю на ситуацию. Да китайцы молодцы, развиваются, но то что 1Мвт зарядка , я так думаю, и в других странах не будет востребовано и реализовано. Ну разве что в самом Китае пара зарядок чисто для рекламы.