Serega_uz

10 тыс стабильно на протяжении 6 лет,

заедь к ребятам на узгарыш в шарк рейсинг тим и пусть они тебе сделают толковый мд тюнинг- вот тогда на качественном 95 реально кайф почувствуешь, но за то на фиговом будет еще фиговее.

ты прав - не взлетитно когда я наконец таки выехал всю ту гадость и компот от разных заправок и практически в пустой бак залил 50 литров 95 с МИД заправки- то буквально после выезда с запрвки почувствовал как реально атошка поперла, даже с моим древним автоматом теперь чуток дашь газку и онга реально начинает набирать скорость практически мгновенно, а на той туфте что раньше была в баке чувствовался набор только когда автомат перекидывал на 1 передачу вниз. короче - крайние 3 недели езжу только на 95 либо с МИДа либо с УГО - просто ненарадуюсь как автошка едет.

раньше, был весьма не плохой бензин, вроде Чинабадский, года полтора два назад частенько там заправлялся их 91- отлично автошка ехала как щас не знаю раньше и на Узбуме был хороший - а щас лучше туда не соваться

еще нет, но автосалон дает гарантию, значит запчасти будутаналогично с любой новой моделью, сначала появляется авто а потом через какое то время запчасти не стоит переживать- все будет по цене примерно одинаковоесли бы у меня щас стоял выбор в покупке авто , то в сравнении кобальт, джентра или Веста - однозначно Веста и начхал я на мнение вторичного рынка что неликвидная, раньше да, было выгодно покупать наш автопром так как годовалое авто стоило дороже нового, щас ситуация кардинально иная, и мне начхать на сколько популярен шевролетовский шильдик за который надо давать шапку, ждать по несколько месяцев, потом так же со временем устранять разные косяки сборки и который по комплектации сильно проигрывает Весте.

полный магазин любых запчастей в фирменном сервисе в сторону ттз по луначарскому шоссетак же пессимистично говорили об обслуживании и лады калины и других лад и аналогично про заз форзу- а на деле - пожалуйста - любые запчасти, и даже тюнинговать можно на любой вкус. кстати на сергилях запчастей для росс автопрома валом.

не стоит ориентироваться на эту статейкуее автор сравнивает Весту с корейским автопромом, пусть даже и росс сборки, но тоже типа как у нас - собирают на месте а все основное идет из кореи конечно в сравнении с киа и хёнде веста слегка проигрывает у них в Раше при их ценах а у нас даже нет смысла сравнивать так как самый дешевый "кореец" в убогой комплектации по цене выйдет раза в 2 дороже Весты если и сравнивать Весту в наших реалиях, то только с кобальтом и джентрой, которые Весте проигрывают как внешне так и по техническому отношению. качество нашей сборки тоже не ахти, косяков и недочетов тоже валом так что считаю Весту очень хорошим выбором для тех кто хочет без очередей и шапок купить современной авто. простите за оффтоп- тоже мне нашел эксперта - мойщик на мойке, он хоть в глаза видел новую 7 бэху? их кажись в Ташкент только завезли и одна единственная стоит в салоне на куйлюкеи потом как можно сравнивать такие авто как 7ку бэху и мерс s класса ни разу на них не поездив??! и чем же он бьет?

я ж написал почти

блииин круто! реально. может из за того что у меня автомат, то передние колодки больше 35-40 тыс не хватает.

но и у мотюля есть линейка не фул синтетик и цена там приятная- если что можно и скидку тоже организоватьа если несколько человек наберется то Саша сам на объеме скидку сделает. например вот

подскажите, можно ли купить новое лобовое стекло на Лачетти но именно корейское а не местное автоойна? просто внизу стекла куча трещин от камушек, задолбался их ремонтировать, да и дворники из за этих трещин вытирают с полосами. кто что посоветует.

у нас никто почти по мануалу не качает- у нас максимум 2- чтобы помягче было, а то и меньше двоечки.

а я чот шугнулся их покупать, в инете информации по ним не нашелрешил как всегда оставаться на родных жм колодках- проверено временем !

аналогично поменял примерно на 35 тысяч перед, а вот задние примерно на 50 тыс. тоже акпп

интересно почему такая бешенная разница в цене на авто КИА, например киа спортедж в России в салоне КИА стоит в пределах 1,4 - 1,7 миллиона рублей, что о их курсу составляет примерно от 18 до 23 тысяч долларов а у нас без растоможки этот киа стоит почти 30 тыс баксов и плюс еще растоможка почти 14 тыс

первый раз за весь пробег???

при таком подходе- да-можно заливать любое из офиц магазина

тот что тотал кварц- да Дубайчто инео - Румыния

неа- румынский Тотатл - не хочуа немецкий Кастрол стоит тоже очень не дешево, кажись как мотюль со скидкой.

Гарик это обычный реализатор, скорее всего он договорился с форс узом на какую то партию масла и получил скидкусогласен, что без скидки покупать мотюль очень дороговато , в качестве альтернативы можно набраться терпения, оббегать кучу магазинов и попытаться купить не залипушное масло от Шел, Ликви или Мобил, ну как вариант разобраться в спецификачиях и найти подходящее масло от Зика. - все это в деньгах выйдет подешевле. но имея скидку 20% и постоянное наличие нужного масла без залипухи - меня этот вариант устраивает больше, я готов переплатить за удобство и качество.

озвуч почем на базаре? только при условии что берешь без скидки замена масла стоит от 5 до 10 тыс сум, если цена масла на базаре в разнице между ценой без скидки на сайте форс уза составляет всего 10 тыс сум - то да- смысла нета у меня скидка 20% - это намного больше чем 10 тыс сум. (1 литр икс сес на сайте стоит 120 тыс- 4 литра 480 тыс - минус моя скидка 20% 96 тыс итого 384 тыс за 4 литра )

не далеко от Электораппарата?

согласен что тяжелые, а что делатьк нам же не завозят размер шин стоковый на спарк есть минимум 175/70/14 в одном магазине попросил одеть их на диски- выглядит "домиком" - не хочется рисковать. и что делать?

хотел отправить в личку но почему то мне форум пишет что я не могу отправлять сообщения до 26 мартакороче по скидке относительно той цены что на сайте минус 20% на все масла оплата только налом! на карточку скидка не действует

хочу поменять стоковую резину на спарке но все что в магазинах продается по размеру не подходит на стоковые диски спарка, выход - менять диски на нексиевские или кобальта так вот вопрос- литые диски от кобальта 3-4 позиция - подходят на спарк? намного ли они тяжелее стоковых штамповок спарка литрового автомата?