Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 505 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
да чет сорвался я - правду искал
-
это все из области фантастики на небольше время и только в определенных районах движения делегаций и то не в полном объемеа дальше будет чуток хуже- нагонять упущенное будут
-
доступно всем желающим?
-
у нас Спарк 2012 года - получале кажись в конце марта - с завода стоит континеталь и не эко контакт а премиум контактесли чо- могу на днях сфоткать и показать. как нету? вон скоко спарков по Узбекистану бегает. другой вопрос - может продаванам не выгодно, потому что начиная от 175 размера и выше намного больше авто на которые можно шины сбагрить а 155 и 165 токо на спарк- вот видать они и не хотят завозитькроме того у большинства продавцов шин бытует однозначное мнение - братан меняй сразу комплект диски с шинами - будет и красиво и мягко конечно им это на руку - разом пихнуть китайские диски (которые от более менее среднего удара могут треснуть) и с ними же шины а то что это все и на ходовку влияет и на расход - им по барабану- они про совю прибыль думают и забили они на наши желания.
-
камеры ставят на объектах в основном для охраны и как правило на главный пост охраны, ну еще выводят картинку директорам, так вот двр или нвр ставить надо в непосредственной близости от оновного поста охранызначит раскидывать двр или нвр - отпадает далее: это как раз основная ошибка при построении больших сетей СВНнамного проще и надежнее кинуть опитку по трассе и привязать к ней медиаконверторы на нужное количество портов и далее в пределах 100 метров по езернету цеплять к ним камеры. а с аналоговыми системами гемороя больше- это расход кабеля на каждую камеру, помехи и наводки, китайские бнс коннекторы, механическая привязка камер к двр. можно строить СВН на аналоге эч ди если камер не так много и расстояния не очень большие, типа в офисе, небольшом магазине- но если что то побольше и масштабнее то только айпи и оптика. проверено как минимум на 10 крупных объектах. по уму и с точки зрения безопасности для СВН (ситемы видеонаблюдения) желательно строить отдельную сеть без выхода на общую локалку,
-
давай хоть завтра занешь, я сам ужасный технократ и даже в какой то степени (по финансовой возможности перфекционист) очень много перепробовал разных гаджетов- но мне честно говоря этот жпс нафиг не нуженбыл и ВР с жпс и картой, и комбо устройства, и куча всего остального я как Энигма- мне ВР чисто для гаишника (при разборках) ну и на крайний случай не дай Бог что... а так все эти фишки без надобности с момента как купил ВР - первые дня 3-4 смотрел запись, но чисто чтобы выявить как снимает, а потом - ну висит ну снимает и слава Богу, больше и не надо. чисто ИМХО а я вот с прошлым ВР как раз из за этого жпс чуть и не попал- по ВР скорость практически на 70% моей поездки была с превышением- хорошо что гаишник не полез смотреть.да и потом- для наших гаишников наши гаджеты не основание для спора, так они не сертифицированы и не являются офиц устройсвами для доказательства ситуации на дороге а их радары наоборот вот когда будет законом прописано что запись с ВР является доком и что и какие ВР для этого можно использовать- тогда на законном уровне можно будет спорить с гайцем, а щас нет сам несколько раз пытался им ваприть про скорость на своих гаджетах- ответ один - что все наши навороты не имеют силы, а их имеет дальше приходилось чуть другие сказки рассказывать (не технические) - отпускали
-
а нафига им ваще ВРу них с завода столько камер напихано, в том числе спереди и по бокам снимает недавно у корзинки видел мерин эска 2016 года, так вот когда он его завел мы все офигели , мало того что приборка это полноценный айпиэс дисплей, так у него еще и монитор весьма не маленький и показывает все что спереди и сзади, да и еще есть ночная съемка. так что таким автошкам ВР нафиг не нужен, еще интерьер портит,
-
кроме громоздокости еще он бы стал менее надежным и подверженным помехама потом ищи свищи в этой куче кабелей что и где на кого наводит. сложно один раз- когда собираешь и настраиваешь- за то потом красота и удобство
-
согласен полностью, только вот одна проблема - где шины брать на стоковые диски- у нас минимальный размер что везде продают идет 175 - а их если одеть на сток то выглядит домиком да и опасно это .хотя бы 165 размер был и выбор - было бы супер скорее всего народ сток на другие диски меняет еще из за шин или же бегать по базарам и магазинам и искать перегонки шины родные жаль что щас Континенталей практически нет- одни ханкуки. лично мне Спарковские континентали очень нравятся
-
вот вот и я тоже не понимаю - кино чтоль снимать будут а потом на досуге просматривать на телике? ну зачем? в ВР жпсчтобы скорость писал? да и так по спидометру видно, а если превысил и гаишник поймал- тем более не в твою пользу или потом дома на компе просматривать с привязкой к карте? а надо ли это? практически любой ВР который у нас продается в даипазоне 100 уе очень достойно снимает, что неолайн, что шоми и еще куча разных а с учетом того что ВР часто ломаются и у нас магазины дают гарантию в лучшем случае месяца 3, то лучше брать те модели которые хоть под 1 год есть гарантия и сервис
-
качество записи ВР встроенного в зеркало будет похуже чем отдельно ВР и иногда значительно похуже, особенно ночью я сравнивал ВР неолайн S30 с зеркалом неолайн Х23 - в нем ВР и еще камера заднего вида, S30 стоит 90-100 уе зеркало 150-160 уе качество записи ВР зеркала намного хуже а задняя камера чисто для заднего хода, хотя в описании позинционируется как камера еще и для съемки назад.
-
Не правильно мыслиш , магистралку можно кинуть оптикой а далее развязку ещернетом, а для аналога надо к каждой камере свой кабель тянуть а если камер много и расстояния большие что выгоднее?
-
неужели и на коммерческих пропал 91 и 95 ???
-
а про оптику забыл? с оптикой хоть на 5 км
-
а что в твоем понимании ОЕМ - и почему ты так считаешь что это залипуханапример процессоры Интел тоже идут в двух вариантах упаковки - рет и оем- оем для сборщиков и заводов, рет для розничной торговли и те и другие оригинал аналогично и по другим любым видам изделий- рет - для продажи в магазинах- оем для заводов и сервисов. можно - сам видел- там когда падуху на болты сажаешь и слегка накручиваешь гайку то все равно у подушки есть небольшой свободный ход по горизонтали - так вот именно из за этого ее и подстраиваютаналогично подстраивают все грамотные мастера- читал на форумах и на драйве. в тупую поставить подушку и закурутить намертво - может запросто потом трясти. у меня так и было, потом Серега толком все выставил и все пучком стало. вот и лепи себе- так же большинство горе усто и делают- они "лепят"а Серега делает как надо.
-
мужики - не очень скоро на форс уз поеду- потому что хочу сделать сразу все в комплексе, масло в акпп поменять, ходовку- на все это у меня в запасе примерно 3 тыс км или около месяца по временитак что можем просто гденить в городе стыкануться после работы или в субботу например, сразу все вместе соберемся типа сходочки маленькой и обсудим все вопросы и проверим у кого что и как проблемно. так если что пишите в личку - обменямся телефонами и стыканемся.
-
все в точь точь как у меняскоро буду на форсе - пусть Серега подрегулирует подушки при замене, надеюсь после этого вибрация пройдет.
-
а в чем разница с режимом City 1 ?
-
если бы у меня такой канал был- то я тоже может быть и присмотрелся к другим гаджетам, а так приходится довольствоваться тем что тут есть. не спорю что жпс не плохая фишка, в варианте если покупаешь первый раз или при отсутствии такового, но при наличии отлично зарекомендовавшего себя АР без жпс, покупать другой с жпс а этот скидывать за копейки - ну мне как бы нет желания.
-
аморы каяба кажись 175 уе комплект (не в киксе )комплек чашек под аморы перед и зад оригинал жм- 250 000 сум пластик КИКС сайлент блок переднего рычага в комплекте с подушками переднего рычага - 200 000 сум пластик КИКС передние втулки стабилизатора - 60 000 сум пластик КИКС Сайлент блок паперечных тяг задний - 120 000 пластик КИКС Шаровые в комплекте с болтами - 90 000 пластик КИКС Подушки двигателя правая и левая оригинал ЖМ - 400 000 сум пластик КИКС остальные мелочи и всякие стабилизаторы брал полгода назад- цены не помню у тебя тоже автомат? пробег какой?
-
заливаю в основном 95 или 91 на коммерческих УГО (лимонарий) ну иногда балуюсь 95м МИДовским
-
уже взял у Музафара в киксе затарился по полной - всякие резинки на ходовку, сайлент блоки, подушки- короче почти все- аморы у форс уза возьму- там же все и поменяю
-
свечи вроде не старые денсо - пробег на свечах всего 15 тыс км, а форсунки недавно у Сереги чистил. я тоже грешу на подушки
-
корбка автомат или механика?ну и потом не надо равняться на лачики 1,8 движки у них тяговитые ты вот сравни с джентрой 1,5 думаю примерно одинаково будите ехать при равной загрузке авто а вот то что остальное все по комфорту и устойчивости - это очень сильный плюс для лады.
-
ага - не плохая идея- а ты их цену видел?в раше 10-12 тыс рубчиков- примерно от 170 баксов- в Ташкенте будут за 200 в 268 ру есть такая фишкадругие не юзал- не знаю