Serega_uz

все что качественное и дает результат - то не дешево но не всем у нас это нравится

спорить не буду- на Мобиле не ездилно например на лачетти форуме российские ребята многие не очень позитивно отписывались про Мобил так что не хочу экспериментировать на своем авто ошибаешься - все вижу и все слышу

получается ты за год и 10 тыс не накатываешь на Капе?

если так - то не выгодно я не считаю Мотюль самым выгодным с точки зрения финансов,Мотюль качественное , оригинальное масло по относительно высокой цене

круто- а что за авто, движек? теперь уже ничего не смущает

я пока еще однозначно не решилесли подходить с точки зрения цены- то для меня это не главный вопрос, цена совсем не напрягает в плане Мотюль - устраивает все - стабильность на рынке, качество самого масла, кроме того движек это масло и полюбил и привык, как никак 105 тыс только на мотюле, одно смущает, что его цена у нас выше чем например в раше, остальное все устраивает по Мобилу и Шелу- смущает что не всегда стабильно есть в наличии, есть факты не совсем оригинального масла- скажем так, (чтобы не флудить) нет точной уверенности что это оригинал нет опыта эксплуатации этих масел у меня лично. с учетом всего сказанного - на сегодня Мотюль перевешивает в выборе, это чисто мой выбор и прошу его не обсуждать- деньги то мои. у меня есть еще запас 3-5 тыс пробега, посмотрим что ик ак быдет на нашем рынке масел- если ничего не изменится - то останусь на Мотюле правильно говоришь, только давай теперь немного арифметикиесли заливать оригинальные масла от Шел, Ликви, Кастрол, Мобил по цене 220-250 тыс сум за 4 литра и менять их на 5 тыс км - или же продолжать заливать Мотюль по цене 360 тыс сум за 4 литра им енять на 10 тыс км- что более выгодно? сказать что Мотюль тоже менять на 5-6 ты км можно, но зачем, если масло отлично отрабатывает и 10 тыс км. так что выгоднее? и еще - например меня тут никто и ни чем не переубедит, тут на форуме я просто читаю мнения людей о разных маслах, именно хочется услышать отзывы по качеству масла, а не то как его сюда завезли и кто и сколько накрутилтак вот- читаю, тут, читаю на росс и укр форумах- и с учетом нашего рынка, того что есть на рынке, а так же с учетом собственных возможностей и предпочтений я делаю свой вывод, переубеждать меня нет смысла - не поддаюсь я этому

я так онимаю ты про мотюль? совершенно верно и я это не оспариваютолько вот везде ли у нас всегда в оригинале настоящая оригинальная синтетика? вот читаю форум - то тут сомнения то там да и по маслу - я ващето писал не про мотюль, кроме мотюля есть еще другие масла почему бы например не заливать в официальных точках тот же Кастрол? оригинал и по цене на выбор - есть Турция подешевле есть Европейский подороже- все официально. нет мы же будем бегать по магазинам искать подешевле, потом тут спорить и узнавать кто и как завез , толи это масло в канистре что на ней написано, а вот тут можно поспорить- да я платил больше за мотюль- но при моем пробеге и замене на 10 тыс движек чистый, работает как часики, не шумит не тряхтит, ну короче все нормуль, я уверен в оригинальности этого масла. короче и нервы спокойны и качество высокое, да и цена соответственно- но меня устраивает.

а иногда даже отработку!да и потом - что мы тут за всех рассуждаем- нас тут всего то человек 20 не более в этой теме тусуется и пишет, а в реале, в том же Ташкенте легковых авто наверное не меньше полумиллиона, и мы тут за всех пишем вот если бы тут писали сервис мены, которые каждый день сталкиваются с обслуживанием и ремонтом авто- то можно было бы прислушаться, а мы то все просто пользователи с опытом эксплуатации своего авто ну и максимум с десяток авто друзей и знакомых. согласен - таксистов не рассмаотриваем, там много других факторов не считая их каждодневных больших пробегова вот мы- неужели , как приводил пример Азимут) при среднем в год пробеге 15-17 тыс км, и соответственно 2-3 замены масла, надо так сильно экономить и искать самое что подешевле ну попадешь в цене на 30-40 доллаов в год на качественном и оригинальном масле и что тут плохого? ведь на других расходах ой как многие не экономят! я вот почитал на тфоруме темы про бутики и товары в них, парфюм, кто как и где ест и отдыхает, увлечения, так картина складывается весьма благоприятная - народ очень весело тратит денежки и на дорогие шмотки, аксессуары, свой отдых и так далее, но как касатся масел в авто так сразу ищем подешевле или это по принципу- все что на мне и во мне- должно быть качественное и подороже а то что в авто плещется- да и фиг с ним- никто не видит.

молодец- красиво выкрутилась!

в начале да - в среднем 18-20 тыс в год, щас , последние 2 года значительно больше примерно 30 тыс за 4 года 105 тыс конечно потому что масло отличное и оригинал и менял кстати всегда на 10 тыс км ну может тут на форуме таких не мало, но раньше была такая мода - год максимум 2 покатался и продал, ну во первых выгодно было- так как у нас б/у авто были дороже чем из салона, да и потом у нас в тренде такая мода как каждые год два менять авто а что щас тебе мешает лить Ликви Молли? только цена? неужели у нас цена такой всемогущественный фактор??? и намного ты в год экономишь??

вот именно- если вовремяа ведь такие, кто заливая тот же зик ездит на нем по 10 тыс, а если на газе то и по 15 несколько раз разговаривал с таксистами газовиками- они стабильно по 15 тыс катают и не только на зике

неужели кобальт решил брать??

да - пробег еще маленький - мы на родных свечах почти 25 тыс откатали, хотя честно сказать бензин был только 91 и 95 с УГО или ДИП заправки а как ты его сольешь- муторно со спарка бензин сливать, ты попробуй залить корректор топлива

а какие масла?на каком пробеге менял?

а что ? на спарке есть климат контроль? на заводской возле мойки есть сервис - там и фреон зальют и посмотрят что и как по печке и охлаждениючот много у тебя косяков на авто ты ее новую купил или во время эксплуатации все это выплыло?

у нас действует один аргумент - это цена, остальное пофиг да и потом - большинство на авто ездит 2 ну максимум 3 года а потом продает, так что пофиг что будет- пусть будущий владелец расхлебывает

точно есть у них всегда 95я например когда два дня назад вечером заливал 91, говорю плесни мне для полного счастья литров 10 95го- заправщик сразу говорит- иди к операторам, но что то мне в лом было идти и упрашивать, тем более за 10 литров, спросил того оператора, что в будке возде самих заправок- тот тоже- если с главными операторами договоришься - нальем вот такие у нас дела опять дефцит , завсклад, товаровед- прям как у Райкина вот бы соответствующие структуры контрольный закуп и соответствующую проверку сделали бы- точно с результатом получилось

а у тебя какой пробег? свечи меняла? форсунки чистила?просто может за время эксплуатации на нашем "супер" бензине либо свечи "приплыли" а может форсунки грязные? ну это как вариант

уважаемые форумчане , а кроме ЗИКа больше нет других масел? такое ощущение что тема только про него, последние несколько страниц только про него и мусолят может про другие масла чтонить кто напишет? или тему переименовать надо - ЗИК и все о нем или открыть по каждому бренду свою тему? ну это так - как вариант:)

ну может разок не повезло, правда я у них 80 не заправлялся старался искать когда 91 естьщас залил на Караташе 91 - вроде отлично- правда я еще октана плеснул- дорого, но что делать на Караташе вроде нормальный бензин в основном, но тоже бывает завозят фуфло вот дожили- что ищем нормальный бензин(((

если уж и заправляться 80 то лучше Чинабадским, например на абразивке, как раз не далеко от тебя

а чем коммерческий от не коммерческого 91 отличается кроме ценывсе они идут с одной базы толку то переплачивать не спорю дорого- ну а если нет нигде 91 а тебе надо заправится и в наличии только 80й

форс уз

37 тыс сум - октан Лавр усилитель моторного топлива

можно- если ездишь многоне забудь затраты на само оборудование, если с целью экономии то пропан не выгодно- выходит почти как бензин, одно удобно, что пропан есть всегда и везде и на нем авто едет как почти на 95 бензине но лично я всех газовых агрегатов побаиваюсь лучше уж по старинке - на бензине.