Serega_uz

неужели у нас везде как проселочные дороги, не надо утрировать, достаточно нормальных дорог для любого седана.просто сложился стереотип, что капа это круто, большая, быстрая, прожорливая - а в реали - обычный паркетник которых и других производителей валом , другое дело их у нас нет вот и все

много- но не у нас а в наших реалиях - малибу при нынешнем курсе оптимальный выбор

подремонтируй и оставь себе, чисто по мне лось 2008-2012 годов получше будет чем новые джентры с их 1,5 литровыми движками местного автопрома, не говорю про кобальт с его убогим видом и салоном (пусть простят владельцы кобальта, но это чисто мое мнение) а что тут удивительного у меня тоже две автошки у меня и жены, каждый ездит сам по своим делам не жалей - вложись и ездий , обидно отдавать авто за гроши перкупам, а потом покупать новое алогичное авто или же ниже классом за цену в 2 раза выше салон можно поправить весьма бюджетно , с вполне приличным бюджетным материалом можно за 300 уе все чехлы со стойками перешить- выглядеть будет как новенькоеруль ваще фигня - чехол на руль или обшить кожей или кожзамом - цена вопроса от 100 тыс сум до 100 уе в зависимости от выбора материала аморы - новые каяба стоят 200 уе- + чашки перед зад оригинал 180 тыс сум ну еще по мелочи стойки стабилизаторов, резинки - ну еще тыс 100 и работа примерно 100-150 тыс сум и ходовка не гремит это Лачетти или джентра 1,5 ?

а ты посчитай расходы- когда у тебя окупиться замена мкпп на акпп, стоит ли игра свеч? тебе замена встанет минимум штуку баксов - на эту шуку ты сколько бензина или того же газа купишь в разнице расхода между мкпп и акпп в 2 литра?15 литров на бензине конечно многовато, проверь свечи, сделай прошивку, у меня акпп 1.8 максимально зимой 14 литров, а так в среднем 12,5 - 13 литров , даже летом с кондером больше 13 не выходит.

что ты с этим капельным тестом паришься?если масло бюджетное - ездий 5 тыс не более и меняй если качественная, оригинальная синтетика и хороший бензин - катайся до 8-10 тыс

ремни и натяжители менял на 60 тыс , помпу не трогали, думаю щас поменять.ответил еще в личку

поговорил со знакомыми - советуют Анвара в сервисе под аэропортовским мостом там где раньше УГО заправка была, говорят еще на узбекфильме есть Наиль, еще говорят чтобы сальник между акпп и движком поменять то надо акпп снимать - надо делать очень аккуратно и желательно иметь на сервисе гидростол чтобы снять акпп, короче, наговорили кучу, помогите разобраться и у кого качественно и надежно сделать.

подскажите хороших грамотных мастеров кто может поменять сальники между акпп и движком и остальные сальники в моторе выкладываю фото там где потеет так же фото там где сочится антифриз в термостате- два раза делал- толку нет- первый раз заменили пластмассовую фиговину, все равно текло, потом выточили металлическую опять течет может есть смысл сменить весь термостат в сборе?

неа, наспрашивался да и потом для себя я выбор сделал

какое то извращенное у тебя детство

еще как отличается- я и на своей чувствую заметно и на спарке жены. может последнее время у них 91 стал получше - но буквально месяца 2-3 назад и в прошлом году - разница была заметна.

с учетом всего того что у нас есть в свободной офицальной продаже - отличноеконечно можно залить 91 Чинабад - но последнее время его часто не бывает на 95 УГО машинка едет очень весело

откуда инфа?и чему они радуются и на что надеются- поделись инфой

точно- залил полный бак 95 без проблем буквально час назад

а телефончика не осталось?основная заджача помыть качественно подкапотное пространство, кархер не рассматривается по ссылке зашел- стал звонить по телефонам - говорят что не существующий номер может еще есть координаты?

подскажите, где есть паровая мойка авто, сколько примерно стоит помыть всю машину с салоном

буду очень признателен, можно и в личку

я все это знаю, что даст их прогонка и настройка, как изменится поведение авто в динамике, расходе топлива и так далее. а вы сами делали у них , если да то какой эффектсколько стоит на лачетти? есть координаты Сашков?

например что? спарк стоит 10 тыс плюс свап максимум 5 итого 15 - что ты достойное за 15 купишь? а ты считал во скоко тебе все это встанет? если по уму делать? минимум 3 штуки, да и потом коробас выдержит?

лукавишь Шпион, лукавишь, сам отписывался что в начале у тебя запах был и потекло, вот токо не помню, на форуме или в чате- но было дело. возможно это так но при очень хорошем и качественном и регулярном обслуживании. это стоит того, динамика отличная, можно лить 80й бензин спокойнонарод у нас вон в теме про незамерзайку отписывался на счет водки, хотя водка выходит дороже чем незамерзайка ну и финансово дешевле получается чем на газу и спокойнее хотя все это личное, как и масло мотюль зы - тут нет предупреждения что нельзя слово мотюль писать сами турбины и моторы турбированные долго не живут - погонял, погонял и слил, да и кажись наши моторы(авто местного автопрома) не предназначены на долгую эксплуатацию с турбированными наворотами. и еще- куда турбировать спарк литровый с его автоматом??? если уж делать из спарка что то быстрое то уж лучше движек свапить, как ребята на полевой сделали- там реально машинка от души валит. НО! но все это запрещено так что ку ку.

я стараюсь лить в основном 95 так что детонации нет поделись инфой - кто это ставил у нас??? за что????? аналогично- жутковато с газом ездитькроме того Шпион- ты ж вроде недавно пропан поставил и практически с момента установки у тебя потекло, ну вернее завоняло, короче - течет этот газ как ты не старайся да и в нашу жару шугово с этим газом, с пропаном свои заморочки=- согласен что давление не такое как на метане, но пропан тяжелый газ и он по низу стелится, не дай бог протечет - искра и трындец я бы тоже водометанол поставил- если бы быть уверенным что есть толковые мастера, которые РЕАЛЬНО ГРАМОТНО поставят и настроят.

стоит то стоит, но вопрос в другом, цена вопроса и самое главное есть ли грамотные мастера , которые все правильно установят и настроят- сам в этом вопросе не спец, просто в инете читал, и там пишут что от настройки грамотной очень сильно зависит. а у нас это дело новое и неосвоенное, ну может кто то пару раз для эксперимента ставил, так что думаю опыта на этом нет ни у кого. ИМХО.

а откуда с такой уверенностью говорите и про какую машину, у меня спарк и лачетти и обе прошиты так вот , если про лачетти, то на последней прошивке утром постоянно проблема с заводом, со 2 а то и 3 раза заводится, бензин 95 уго пробовал 98 российский чуток получше но так же , если прохладно то со второго раза. а что особенного в их продукте?случаем не в курсе как с Сашками связаться и сколько у них стоит их прошивка и что в ней уникального?

понятия не имею почему всегда и всем не наливают 95й, может не так много привозят.

он у них постоянно есть, бывает и вечером не хотят наливать, но нас с женой там уже кажись все знают, как постоянных клиентов и практически всегда наливают полный бак