Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 529 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
о чем ты говоришь? то Америка, а то мы , мы в Узбекистане у нас другая реальность и все по другому. у нас главное минимальные затраты на топливо! и нам пофигу все остальное тоесть в жару аккумуляторы не охлаждаются а в холод не согреваются если авто не заведено? и это ты считаешь нормально? особенно летом в нашу жару. да и в то время когда бывает мороз.
-
А охлаждение и обогрев авто идёт тоже через этот аккумулятор? Скорее всего нет.
-
думаю тут ты не совсем прав. никого он и я не вводим в заблуждение. просто вопросы ? как я уже выше писал у меня тоже вопросы, потмоу что многие знакомые избавились от этих авто. кто то еще ездит, кто то как раз поменял авто с ДВС на электричку и у него еще нет окончательного мнения. с другой стороны, все вроде бы в шкколе учили физику и химию соотвественно из за этого возникают вопросы. ну хотя бы так- одним из лучших катализаторов химической реакции является высокая температура- вопрос- а что будет если аккумулятор, работа которого основана на химических процессах периодически долго сильно нагревать ну скажем так что будет с эти аккумулятором годика через 3 или 4. теперь а разряде- любой аккумулятор имеет саморазряд- даже если авто выключено то в нем работают какие то системы, ну я так понял которые контролируют состояние авто, так они, эти системы потребялют энергию. второе. если есть система охлаждения аккумулятора, то соотвественно она и берет энергию от аккумулятора. вопрос- как это не может в таком случае быть разряда баттареи? ага- поверил- ты хотя бы открой раздел ремонт и обслуживание 17 515 сообщений.
-
авто наверное стояло дома и в тени и не в жару
-
суровая реальность не здесь, где все поголовно хвалят и восхищаются электричками а она, хотя бы, в тех же ТГ каналах . ну ты же вроде сам там присутствуешь. почитай. я вот периодически читаю. не все так радужно.
-
ты считаешь это нормальным? когда в нашу жару авто нагревается так что в него сесть невозможно и соотвественно аккумуляторы тоже так же нанреваются и это для них тоже нормально??? не согласен. просто он и я тоже выражаем свое мнение. может у нас где то в глубине души теплится мысль о приобретении электрички (ну не китайской а какой нибудь другой ) и нам все интересно. вот и интересуемся. хот почему то это воспринимается как то негативно. и кстати именно на этом форуме все что чуть чуть плохо об электромобилях или гибридах так сразу в штыки. ну давайте быть объективными. не все же в реале так хорошо у этих авто. тот же ТГ канал почтить так там куча вопросов и куча глюков. перечислять не буду и разводить очередной базар тоже. но по факту это так же. так что давайте относиться спокойнее как к высказываниям моим и Ташкент 2009 . у тебя же гибрид- может у него по другому. но время покажет. как и что дальше будет. полтора года для авто это совсем ничего. у меня собственного опыта нет, но есть опыт друзей и знакомых, которые , в большинстве случаев, уже избавились от электричек и гибридов и перешли обратно на авто с ДВС. и не доверять им у меня нет причин. ну как бы дальше- я тоже раньше подумывал о покупке электрички классом не ниже бивайди хан. но как говорится - умный учится на чужих ошибках. поэтому узнаю информацию от друзей, из профильных форумов. задаю вопаросы. и в этом нет ничего плохого и не надо это так негативно воспринимать.
-
Тебя щас опять тапками закидают. Потому что для наших владельцев это не причины. И скажут что ты опять все выдумал. Однако физику не обманешь. Но хочется народу верить в лучшее пусть верят. Не разрушай мечту !
-
Ну всё, здесь на форуме убедили, что вроде электричка не так уж плохо. Все работает ничего не глючит, авто приспособлено к любым условиям. Но почему то на профильном форуме в ТГ канале я пока такого оптимизма не вижу.
-
Не совсем так. У авто с ДВС монитор по большей части для камеры заднего вида, для навигации. Ну короче андроид авто или апл кар плей. А в электричках через монитор идёт настройка и управление авто. Так вот вопрос. В такой мороз вряд ли монитор будет работать в случае если авто стояло на улице в мороз. Соответственно вопрос и что делать как завести или что то настроить. Опять таки это не подкол. Просто интересно
-
Получается, если авто чисто электричка то в жару пробег тоже уменьшается ща счёт больших затрат на охлаждение аккумуляторов. И скорее всего, я так предполагаю, если авто даже просто стоит не заведённое и на улице жара то система тоже ее охлаждает. Соответственно идёт потребление от аккумулятора.
-
А как себя поведет в такой мороз электроника в частности все эти мониторы. Второе. Там где так холодно в основном народ ездит на авто типа Крузак. Вряд ли кто то там захочет в такой мороз покупать электричку чтобы ее часто заряжать на морозе. Ведь пробег значительно уменьшается , а расстояния в таких местах довольно большие. Плюс ко всему нужно от авто хорошая проходимость в снегу . Ну короче. Очень очень маловероятно что в странах с холодным климатом электричка будет востребована. В этих регионах 90 процентов ездят на дизеле. Дизель можно не глушить днями. К тому же с из зарплатами им цена дизеля как бы пофигу.
-
Я так думаю, что в тех местах где бывает минус 40 вряд ли кто то купит электричку.
-
а почему тот у которого менял отдал свою электричку и забрал твой Тусан. в чем причина? встретиться то можно и думаю даже нужно. , вопрос в другом, какие испытания проводить будем и где? щас везде камер понавешали, трафик на дорогах бешенный. взаимно, всегда рад новым знакомствам конечно все познается в сравнении, но я так понял, ты свой выбор сделал и тебе электрички нравятся и на авто с ДВС ты переходить категорически не хочешь. аналогичная ситуация со мной. только полностью наоборот и где такие места где в воскресение днем машин поменьше?
-
У тебя авто из официального магазина или от частников. Какая цена? Я так понимаю у тебя максимальная комплектация
-
А по паспорту сколько мощность, момент, разгон до ста и я так понимаю у тебя авто переднеприводное.
-
Если не сложно напомни чтоту тебя за авто и характеристики .
-
ну молодец, ну юморист!
-
дорога была чистая, спокойно можно было входить в поворот более динамично а не сбрасывать скорость аж до 40 согласен на счет навыков, но практически все так едут по серпантину. Эквинокс тоже не спортивная машина. тут согласен. я скидывал инфу по хорошим шинам. я пробовал- мне не зашло. и пробовал не раз. особенно перед тем как покупать второй Эквинокс не знаю почему, но сколько не ездил на электричках, то при проезде лежачих полицейских или на наших буграх на дорогах- такое ощущение что что-то бухает в подвеске.
-
кстати- это весомый аргумент- как раз таки ценой Китайцы и убивают все. а вот как с надежностью будет это вопрос. Конечно пока новое авто- всего год полтора, то судить рано, а вот через лет 5 - это вопрос. особенно аккумуляторы. ну это смотря как ездить
-
я практически каждые выходные езжу в горы- Чимган, Юсуфхона, так вот практически каждый раз вижу как эти Сонги на поворотах по серпантину сбрасывают скорость и притом весьма значительно. только вот в прошлое воскресение ехал обратно по Чимганской дороге, впереди шел Зикер 001, так мы с ним практически всех обошли, а впереди нас были в основном как раз разные авто типа Сонг. и ушли от них весьма далеко. о том как сонг рулится я сужу не только по тому как вижу как они в горах ездят и отзывах друзей, я писал ранее, что как вариант было в думках купить что то типа бивйди Сонг, ездил сам на тесте и у друзей. так что сужу и по своему, хоть небольшому опыту, но мне было вполне этого достаточно.
-
ну если активно стартануть то - да верю даже на Эквинокс на переднем приводе на стоковых шинах такое было- не сильно но было. зачем?
-
а ты не допускаешь, что мнение самого непосредственного владельца может быть не совсем корректным в плане откровенности- я выше в посту написал одну из причин. с другой стороны человек озвучивает мнение такого же владельца и который чем то недоволен и не боится признаться в этом.
-
это главное- любой товар найдет своего потребителя.
-
а что тут плохого? как говорится- умный учится на чужих ошибках. а в теме этой , возможно потому что просто интересно, либо в раздумьях, ну я например, старюсь в последнее время быть более сдержанным в этой теме, без высказывания критики, поэтому стараюсь по большей части ограничиться плюсиками тут на мое ИМХО тоже несколько вариантов: человек ездил раньше на авто типа кобальт или дэжентра и естественно , пересев на китайсую электричку или гибрид у него куча положительных эмоций, потому что, надо признать у китайцев в плане наворотов разных - ситуация получше чем у нашего автопрома, особенно в ценовом сегменте не намного больше чем местный автопром. второе- для многих авто это просто средство передвижения и у них все эти плюшки и устойчивость на дороге весьма второстепенны, им главное из точки А в точку Б доехать , а тут раз и сюрприз - а электричка и гибрид намного меньше обходятся в содержании и главное в расходе на топливо и тут всплывет самый главный для основного большинства аргумент- это разница в цене на бензин, ну и третий вариант, возможный вариант - человек купил электричку или гибрид- ожидал кучу положительных эмоций - но по факту , через некоторое время пришло разачорование, и возможно, ему просто не хочется в этом признаться, что купил не то что ожидал получить. и еще- если человек владел авто типа Малибу или Каптива или Эквинокс не говоря уже об иномарках- то переход на китайцев только на уровне Зикер 001 или Ли7 или Ли9. Про Real Root молчу- ему просто не зашел Хенде. хотя по факту авто комфортабельнее чем его нынешнее, не по плюшкам а по тому как едет. опять таки чисто мое имхо. но он так не считает. тут как говорится дело вкуса.
-
Ты так судишь потому что у тебя седан.