Serega_uz

истину глаголит Шпион, поэтому я и не верю всем этим "чудо прошивальщикам" и их "чудо программам" да они могу что то подкорректировать в уже готовой программе, которую выпустил завод, но что то супер новое внести в нее- ой как сомневаюсь как то смотрел по телеику как в европе чипуют автошки, так вот там , для того чтобы чипом поднять мощу на на 15-30 лошадей (это у автошек у которых изначально под 200 и выше лошадок идет с завода) стоит это удовольствие не меньше 1,5 штуки евро- и это минимум. а у нас за 100-150 тыс сум ( 30-40 уе) якобы решают все проблемы.

значит нет такой прошивки- была бы - сказал, значит опять таки игра с настройками на какой то старой прошивке, если бы решилась эта проблема, то в Узе это было бы актуально и ты бы реально отбоя от клиентов не имел.

за молодого человека Спасибо! :biggrin:ты не ответил на счет чудо прошивки под 80й

тогда поделись информацией- а у тебя что за чудодейственная прошивка, что она все проблемы устраняет?

ну зачем так трагично- есть не плохой чинабадский бензин, у меня оба авто на нем весьма успешно бегают, бывает в продаже и 95, как бы ни был низок по качеству но бывает, все это относительно- в той же Раше тоже есть фуфловый бензин. никто не удовлетворит, во всяком случае у нас я писал- я не спец по движкам, но читал на форумах (как наших так и росс и укр) что детонация гробит движек. тут есть спецы и более продвинутые ребята- надеюсь они смогут объяснить что и как, но то что детонация гробит это факт.а на счет свечей- я например первый раз поменял свечи на 21 тыс, и ничего страшного в этом не вижу , если раз в 20 ты (примерно год пробега) менять свечи, которые стоят 45 тыс, ездит на более менее нормальном 91 бензине без детонации и с нормальной тягой , не так уж это и дорого, думаю, что ремонт движка в последующем дороже встанет. я делал - в самом начале после покупки спарка- в мае 2012 за это взяли 60 тыс сум и еще кнопку третью поставили на приборке, делал в салоне хумо авто на юнус абадском круге.

да фиг кто это сделает, в раше и украине ребята не сделали а тут подавно, если интересно- зарегся на сайте http://www.matiz-club.ru и почитай

прости но это полнейший бред, какие калибровки и настройки - если по всем тех параметрам в движки всех последних авто четко написано лить 91 бензин (не мнеьше), про 80й слова не сказано. другое дело что качество нашего 91 не ахти. не расчитаны движки под 80й !

я так думаю, что Вам, как сотруднику официального сервиса не подобает так советовать, что Спарк, что Лачетти, да вообще машины нашего автопрома не раситаны на 80й бензин, если сомневаетесь откройте мурзилку там все четко написано, да и на любом офиц сайте GM, а 80й льют из за того что он дешевле и что на нем свечи дольше живут, а то что потихоньку движек гробиться, никто не говорит и не думает. простите за любопытство- а можно подробнее- в чем заключается ваше перепрограммирование, в основном все меняют угол опережения зажигания , а толку то? сколько я не пробовал , как Вы говорите перепрограммировать, на 80 трещит движек, а вынужден был - так как был период, когда в городе кроме 80го ваще не было ни какого бензина. очень сомневаюсь, вот пример, в 2010 году купил в салоне новую Нексию 1,6, изначально в кондиционере не было ваще фреона, приехал на сервис уч кахрамон, мне ответили- по гарантии ждать 30-40 дней, если щас 80 тыс сум заплатишь тут же все заправим. И это называется сервис? за деньги есть фреон а по гарантии ждать месяц и более, хотя рядом с кондиционерщиком стояло штук 15 балонов с фреоном.После того, как нашлись знакомые, которые "нажали на определенные рычаги" - тут же все сразу появилось. И что на это скажете? не поверю! я не силен в теории и практике работы ДВС, но не зря пишут на движках степень сжатия и то какое топливо необходимо, вашими перепрошивками степень сжатия вы не измените, поэтому как звенел движек так и будет.Буду рад провести эксперимент на своем авто - если Вы зальете прошивку на Спарк АКПП на которой движек с 80м бензином трещать не будет не потеряет в динамике и не будет увеличен расход- обещаю- плачу двойную цену.

что только не делай, но на 80-м один фиг будет стучать, не предназначен он (80) для литрового спарка, ни одна прошивка не спасет. мастеров валом, дело не только в них и их мастерстве настройки, а дело в самой прошивке, и я так думаю, что ни какая прошивка не уберет треск от 80го. сколько я не пробовал, нефига не получается.

Согласен так почти везде кстати - когда я на спарке объездил многих мастеров по поводу прошивки, то только Серега, смог на тот момент мне устранить те трески в движке или свести их на минимум на 80м бензине, остальные этого не сделали. он с нашей автошкой часа 2 промумукался, но сделал. а завелся я слегка, так как разговор шел на одну тему и тут же опять про знаменитое маслице вспомнили, а нафига, надо было по теме и не было бы всего это спора.

а что тут криминального? ну если реально на мотюле можно 10 тыков без проблем кататьсяда и потом - в реале кому эта печать нужна, уже много раз обсуждался вопрос гарантии от GM а работа мастера оценивается по его делам и тому как потом авто бегает, во всяком случае нареканий на работу Сереги я еще не встречал я бы мог тоже тут отписаться по некоторым "супер" мастерам, да опять срач начнется, не хочу. так вот - есть факты о том что Серега что то не корректно сделал - говори, нет - не зачем бочку катить и масло примазывать. и еще - по поводу печатей от офиц сервиса GM, при желании даже не сотрудник сервиса может при правильном раскладе поставить печать, когда мне это надо было (не для личного авто, а для знакомого) при определенной небольшой плате сами офицалы тебе очень запросто печать поставят.

а ты на каком бензине ездишь? неужели и на 91 трещит? я свою прошивал в 12 году когда взяли токо автошку, как ее не настраивали - один фиг на акпп на 80 трещит, 91 чинабадский самое то, но меня расход под 9 литров смущает. а так бегат относительно своего движка и коробаса весьма резво. просто думал может какие новые качественные прошивки есть, так как в основном наши прошивальщики корректируют чью то прошивку под те или иные задачи. ну тут ты зря иронизируешь, Серега реально толковый мастер, делает только свою работу и делает очень качественно, многие форумчане в этом убедились, лишним не грузит, а то что мастера масло продают, так это все подряд делают. и еще- как только партнер форс уза, так надо камень в его огород бросить?

а у него на Спарк литровый с АКПП есть новая прошивка, а то старая, что у меня стоит, как то не айс. (прошивался полтора года назад)

сеня днем ехал- уже все залатали ровненько - видно новый асфальт.

самый беспроигрышный вариант, токо таких моделей раз два и обчелся, в основном все с монитором, токо у нас такой дебелизм на счет мониторов,

а ведь могут же, я уже ни чему не удивляюсь(((

круг гостиница Россия, приличная яма, асфальт провалился, будьте осторожны

а можно подробнее, чем именно чреватможно на примере лачетти

видать реально упали, сеня был в автосервисе на уч кахрамоне - там 700 тыс оплата и налом и по карточке, так что на базаре цена 670 вполне реально.

так может рассуждать человек, который на бэхах не ездил а судит только по отзывам друзей, дальше продолжать не буду:)

а ты как владел, имея во владении почти все авто? помнится на сходках ты и про бэхи и мерины отзывался, короче - это уже личный базар, и не будем разводит флуд по этому вопросу.

прежде чем купить весьма не дешевую вещь, например как авто, человек должен взвесить все за и против, а то часто покупают, например, каптиву, малибу и плачут потом что жрет много, обслуживание дорогое, а нафига покупал тогда? Орландо , я так понимаю, позиционируется как городской минивен, для семьи в которой более 5 человек, и если для этих целей то есть смысл, ну или только что обновить авто, купить посовременнее, при условии наличия денег как на авто так и в дальнейшем на ее содержание. принимаю к сведению, ведь это тоже отзыв, так что? надо ориентироваться на отзывы? или только на отзывы своих соотечественников? а другие будем игнорировать?

нет и не собираюсь, мне семейный мимнивен не к чему. а порассуждать никто не запрещает, тем более на форуме. я понимаю чувства владельцев орландо да и других авто, как говорится - каждый кулик свое болото хвалит. понятная реакция владелца- он будет защищать свое авто. в свое время , владея лачетти, ты тоже не плохо рассуждал о других авто. как это не нужны, а чтож тогда , многие приводят пример по тестам, что по машинам, что по маслу и так далее, и ведь принимают решения и основываются на тестах. у каждого авто есть свои плюсы и минусы, нет идеальных авто. так что давайте быть объективными. я не говорил и не говорю, что Орландо плохая машинка, наоборот - она современная, красивая (лично мне ее видон нравится) салон нравится, но думаю, подчеркиваю - думаю, что для нее движка маловато, да и опять таки ориентируюсь по тестам и отзывам. может удастся покататься - сам пойму что и как, но покупать ее мне нет надобности. у меня не такая большая семья для минивена. если кто даст прокатиться - не откажусь, но за полчаса катания хороших выводов не сделаешь.

это не только у нас, ты тесты и отзывы российских водителей почитай- все в один голос пишут что не тянет, слабоват движек. просто в инете набери тесты и отзывы шевроле орлдандо и сам все узнаешь.

машинка интересная, новая, современная, но на счет тяги- кроче в эти выходные поехал в горы, поднимаюсь в сторону чимгана, впереди идет красный Орландо, на борту 4 человека вместе с водителем, у меня тоже со мной четверо, так вот он , Орландо, еле ползет, тяжко он идет в горку всего с 4 на борту, обойти его на лачике (акпп 1,8 ) очень легко, ну во всяком случае в горку. что видел то видел.