Serega_uz

где и почем брал?если установишь- дай координаты чтоб потом тоже попробовать

на Спарке сдох родной аккумулятор, прожил всего 2 года, посоветуйте что поставить, видел в магазинах на Спарк Делкор белый с желтой наклейкой и черный Медалист- Делкор 310 тыс сум медалист 250 тыс сум, что выбрать, оба выпуск 2014 г.

ты поменьше смотри всякие росс тесты по покупке бу авто- например я как то смотрел на счет лачика- ваще офигел- у них там в россии цены на комплектующие и работу почти в 2 раза выше чем у насвалом народу ездит на бу авто и радуется - особенно иномарки касательно цен на японцев и корейцев - не так уж и дорого в сравнении с капой и малибу конечно ты прав - однозначно только новое авто, но если человек не имеет возможности или времени на то чтобы купить новое и его устраивает бу- то почему бы и нет- только надо выбирать и искать оптимальное решение. ты на фархадские съездий там есть валом магазинчиков по запчастям для иномарок - цены на выбор от оригинала и до под оригинал - соответсвенно и качество- короче что надо то и привезут если нет в наличиия недавно дня 3 катался на 2005 г киа оптима с убитой ходовкой и что то по охлаждению движка не так, но кайф от езды на этом авто 2005 года и даже с убитыми аморами просто супер- намного лучше чем наш автопром, затем поехал на фархадский узнать цены, так вот комплект аморов по кругу на киа оптима 300 уе, не так и дорого с учетом что например те же каябы на лачик 220 уе, на капу и малибу раза в 2 -4 дороже (народ в теме про малибу отписывался что замена аморов на штатовские выходит 1200 уе) короче - при желании и правильном подходе все решаемо и не так дорого. а комфорт и качество сборки и надежность тех же тойот , хонд, мазд, киа и хундаев повыше будет чем нашего автопрома, тем более если брать то и другое бу. ИМХО

а как наличие или отсутствие ката влияет на дергание акпп?

после спарка будет море новых ощущений, да динамика супер, покомфортнее и навороченее спарка будет, но дальше - габариты намного больше - будешь привыкать, как на спарке не везде развернешься и припаркуешься, расход по содержанию намного дороже чем на спарке ну и главное будешь долго привыкать на заправках - тут залил 35 литров и катаешься почти 500 км а чтоб на капе 500 км откатать надо 80-90 литров - вот и считай. ну а так конечно - капа покруче спарка будет и попрестижнее. раз уж хочешь бу брать и классом выше - присмотрись к японцам или корейцам 2005-2007 годов можно очень хороший седанчик купить, и комфорт и жрет не много и динамика не плохая и главное тюнить можно. а по обслуге не дороже капы выйдет.

твои слова да гаишникам в уши, сколько идиотов ездит с гейксеноном а им (гайцам) пофиг, видать начнуть только тогда, когда какаянить шишка сверху команду даст. зачем правила и тех регламенты пишут и утверждают, если народ сознательно их нарушает а контролирующие органы и в ус не дуют.

Макс нафига она тебе? после Спарка ты от расхода Капы просто офигеешь. да и потом зачем бу брать?

это тот сервис где рядом кархер мойка автоматическая? мастер реально грамотный? не обижайся за вопрос - мастеров щас много а вот реально грамотных по тому или иному направлению мало. все типа спецы широкого профиля.

прошлую зиму весьма успешно и я и жена отъездили на блестолине, ниче не замерзало ни в бачке ни на окнах. может мне повезло- партия хорошая попалась.

полностью согласен, еще по гейксенонам надо стрелять, задолбали колхозтюнеры. таких придурков ни какими правилами не перучишь, их только отстреливать или изолировать от общества.

а ты ее разбовлял? я например не вижу смысла переплачивать в 2-3 раза за всякие брендовые, понимаю масло - тут да , а то что на лобовое брызгается- главное чтоб не замерзала и сильно не воняла, вот народу валом кто не парится и просто водку льет или сам химичит и ниче.

а чем вистлер 268 хуже - есть вариант со стрелкой 125 уе и без стрелки 95 уе. вроде вистлер как бы побрендовее и получше в отзывах ИМХО

проверил - не замерзает!!!! дай координаты магазина, а то я тоже покупал по 20 тыс за 4 литра но по терминалу на фархадском- тот магазин где куча масел продают кажись 37 номер.

неужели? это какая же капа жрет например зимой с прогревом 15 литров на сотню? в теме про расход отписывались многие, лось акп 1.8 в среднем 12-13 литров от манеры ездына а капа- реально- меньше 16 в идеальных условиях с пенсионерской ездой не кушает. а если нормально ездить то и под 18 выходит. сужу не по форуму, а по тому как многие знакомы, кто имеет капу отзываются, да и на работе тоже валом кто на капах ездит.

летом когда сделал мд тюнинг, то заметил что расход немного упал, в среднем летом, с учетом почти каждую неделю в горы (200-250 км) и плюс по городу 250-300 км расход составлял около 11 литров, максимум 11 если часто в центре города и с кондером, а вот с с похолоданием что то резко возрос расход тоже около 13 литров.

а какое авто?я тоже на зимней липучке, машина тяжелая, полная шумка, акустика с сабом, защита картера (тоже около 7 кг) в динамике тоже не отказываю. но бензин всегда 91 расход примерно такой же - авто лачетти акпп 1.8

заметил, что с наступлением похолодания расход увеличился , не из за того что больше грею, даже по езде, у всех так? слышал, что вроде когда холодно то смесь подается более обогащенная, как на самом то деле.

поделись инфой, чтоб не нарваться

где делал, это цена чисто запчасти, а сколько за работу? оплата налом или он онлайн?

очень удобно, сам отдельно дисплей не ставил а использовал вместо него смартфон с установленным ПО, очень удобно и ничего не мешает.

народ, подскажите почем реально можно продать авто: KIA optima 2,0 литра движек, коробка автомат 4 ступка, 2005 года, реальный пробег 195 тыс км, салон кожа, не битая, но ходовку надо делать , аморы убитые, плюс что то с охлаждением движка, когда едешь температуру показывает нормальную, стоишь- начинает стрелка температуры ползти вверх, возможно мало антифриза. динамика отличная прет хорошо, машина по дороге не рыскает, салон и внешне в очень хорошем состоянии. и еще забыл - авто с зелеными номерами на инофирме. что встанет переоформление,

там и запчасти продают, типа как на сервисах GM? есть выбор? есть оригинальные запчасти, потому что например на уч кахрамоне там есть и оригинал жм и ну и все остальное и продаваны как бы честно говорят что и как. а на счет оплаты терминалом для меня очень удобно, что за запчасти что за работу. главное чтоб мастера были грамотные и толковые. чтоб после их работы переделывать не надо было. спаибо за информация касательно цен- сравниваю с лачетти, возможно на спарк дороже, но например замена чашек амортизатора есть ребята которые качественно делают при цене 40 тыс за пару, если например аморы меняешь с чашками то тоже такая же цена. на счет опорных дисков я не стал рисковать и шлифовать- пошел и купил в магазине новые (правда это на лачик) с тормозами не хочу рисковать.

все в общем то верно только у меня ZF-1 она (акпп) как бы чуток понадежнее айсина, а в остальном все вернону и еще, только не к тому мастеру, что ты написал, у нас с ним.... , ну да ладно, детали опустим, к теме это не имеет отношения

а что за сервис евростар- где находится, оплату за запчасти и работу по он лайн карте принимают?

все верно токо вот шины на дисках так хранить нельзя, надо плашмя лежа , а как у тебя на фото - хранятся шины без дисков. а в остальном респект и понимание, сам два комплекта тащу пешком на 4 этаж.