Serega_uz

катался 2 года на черном авто, щас могу сравнивать с "дельфином" - особой разницы не заметилкондишен в данных ситуациях в помощь как зимой- за 5-10 мин включаю авто с пульта- пришел а в машинке прохладно да- бензин расход- но за удовольствие платить надо

в принципе 2 раза в неделю это отлично, некоторые раз в месяц моют, даже для черного цвета 2 раза в неделю хватает, особенно в теплую погоду, а пыль можно и щеткой протереть- 2 -3 минуты и машина чистая. кроме того стекла ваще можно каждый день протирать, особенно когда пыльно я не заморочился на черном- просто нравится-красивый цвет, смотрится намного богаче белого есть и другие очень красивые цвета у нас в ходу белый и большинство на него ориентируется , потому что в последующем легче продать

тогда как объяснить работу сигналки когда она повторно пытается завести авто если оно не завелось, во всяком случае на моей машине так и раньше на авто жены тоже так было. первая попытка- не завелась, потом несколько секунд пауза и вторая попытка, так 3 раза происходило максимум.

не хочу спорить на эту тему, у каждого свой выбор, не зря говорят , что на вкус и цвет товарищей нетно чистое авто всегда приятно да и отношение хозяина к своим вещам говорит так же и о хозяине.

не спорю, практичнее, но не красиво совсемчерный плох для лентяев, когда черный помоешь или протрешь автошку - то на солнце лучше него никто не смотрится, кроме того есть спец щетки- на любом автобазаре продают- от 20 до 40 тыс, буквально 3 минуты и авто от пыли чистое и красивое. у меня нексия черная была, вторую авто тоже хотел черную брать, но вышел цвет "дельфин" и взял его, следующее авто будет черное. зы практично говоришь- получается реже мыть и ухаживать надо, а как на счет внутри авто- тоже реже?? короче - лентяй всегда отговорку придумает (Немой - это я не в твой адрес, а в общем)

почему белый только у нас ценится, он же совсем безликий цвет, машина ваще не смотритсявсегда был признан самый богатый цвет для авто это черный, даже форд говорил, что машина может быть любого цвета при условии что он черный есть валом цветов для авто- но у нас белый, чо за фигня!

21 тыс

а как на него не попасться - лить только 80? не пойдет, во всех остальных ферроцен есть и стоят сколько? да и потом наш бензин и их убивает, вспомни на другом форуме этот вопрос раньше тоже обсуждался, в особенности про иридиевые свечи но с новыми свечами и после чистки реально машинка намного лучше поехала и заводится с полоборота но все равно интересно, почему так сигналка криво работала, раньше нормально отрабатывала, если авто не заводилос она еще раза 3 пыталась его запустить, атут тупо показывала что завелось , хотя нет и еще - в маджике есть настройка сколько он по секундам должен крутить стартер?

ну вот- поменяли свечи, поставили denso xu22tt, почистили весь топливный тракт, форсунки - машинка поехала и классно поехал! не тупит, разгон отличный. старые родные свечи ваще убитые, жуть, в форсунках тоже грязи было не мало. все про все вышло 145 тыс из них 55 тыс свечи+ чистка форсунок, датчика хх, коллектора, ну работа по разборке и сборке всей этой тряхонекрофии какой инженер придумал конструкцию на спарке? так геморойно все это разбирается и собирается

прошивал, но это было давно, почти 2 года назад, первую зиму такого не было, это только вот недавнои смущает как работает сигналка, почему если машина не завелась она показывает как будто завелась.

щас вышел на улицу и попробовал сам завести- картина следующая заводил с пульта (мэджик) , начинает стартер крутить , пытается завестись и не заводится- при этом странная вещь- пульт показывает что завелась- моргают поворотники и приборка светится, такая фигня уже месяца2 (как морозы начались) хотя раньше, если не завелась то еще минимум раза 2 сама пробовала завестись , а тут только один раз и такая вот картина. потом попробовал завести с ключа- пытается но глохнет- с третьего раза завелась с ключа. потом выключил и опять попробовал с пульта, автошка как бы заводится но начинает глохнуть, как бы захлебывается примерно как на механике когда не даешь нормально газа и пробуешь с места тронуться, но при этом машина у меня захлебывается но потом как бы вытаскивает мощность и заводится и набирает обороты хх. вот такая картина. поработала минут 5, заглушил и еще раз с пульта - теперь завелась сразу. при этом на хх работает стабильно- авто не трясет детонации нет что может быть, очень интересует почему такая фигня при заводе с пульта.

грешу тоже на бензин, у меня в заначке был 95 с дип заправки, правда он в заначке уже с сентября месяца в пластмассовой канистре лежит, может из за него так. а так вроде как ездила так и едет

едет, просто жена жаловалась, что утром не всегда с первого раза заводится и разок на светофоре стояла немного машинка "тряслась"пробег 21 тыс, вот думал сменить, хотя планировал на 25 тыс когда масло буду менять. судя по аватрке он как бы самолеты водит ,

что ж ты раньше молчал, а я к нему собрался ехать свечи менять

поменяешь мне за 20 тыс свечи и памперс? не вопрос - заплачу- только чтоб все работало!

а на уч кахрамоне у кого ? просто я сам там часто бываю, но обслуживаюсь не на большом сервисе, а после салона в синих боксах у Сергея, Марселя и Халил ака.вроде раньше за ними ляпов не замечал, наоборот все делали очень добротно и качественно.

нафига тебе это- они так пачкаются- от них следы сильно видно, замучаешься протирать, а запачканные они ваще не айс смотрятся. сам думаю что наклеить на эти глянцевые вставки чтоб не мучится. эффект как на глянцевых мобилках- пока в руки не взял смотрится клево а потом вся в пятнах.

я думал это мулька сервис менов, они все в один голос это твердят - первый вопрос у них - какое авто- литровка или 1,25 и в один голос, что на литровом все менять намного сложнее. получается они правы.)))и это бюджетная машинка :biggrin: в которой сервис стоит дороже чем на лачике

ну тут не соглашусь- по спарку не знаю- еще не чистил, но думаю ситуация как и со всеми авто- так вот- когда чистил форсунки на лачетти- мусора было в них предостаточно, да и после чистки машинка как бы оживает, правда все делал в комплексе, те менял и свечи и топливный фильтр, вот и аналогичное хотел сделать на спарке. в прошлом году тоже спрашивал на счет замены свечей - цены были от 25 до 40 тыс - мотивировали тем, что много работы чтоб до свечей добраться и потом все обратно поставить. за чистку форсунок просят так же как и раньше 35-40 тыс, 90 тыс сум это все вместе- тоесть замена свечей и чистка форсунок.

пришло время менять свечи на спарке 1,0 акпп, какие кто посоветует, есть как говорят продавцы оригинал GM (но упаковка не внушает доверия что именно оригинал) есть бриск, бош, денсо, что выбрать? диапазон цен от 35 до 55 тыс сум. и еще - неужели замена свечей стоит так дорого- в среднем просят от 30 до 40 тыс только за замену, если чистить форсунки то еще примерно 90 тыс, если все вместе замена свече с чисткой форсунок то за все от 90 до 110 тыс сум. пробег на авто 21 тыс, свечи родные, но по утрам не всегда с первого раза заводится и плюс немного на холостых подергивает автошку. кроме замены свече и чистки форсунки стоит ли еще менять памперс (если он есть в спарке) а топливный фильтр, читал на форуме чтоб его поменять надо в бак лезть и все менять целиком.

Вячеслав привет, при всем уважении к тебе и моей безграничной любви к BMW я в данном случае с тобой не согласен.покупать бэху 15-20 летку с пробегом за 200 тыс это одно попадалово. на счет мастеров - если и есть толковые мастера, то берут за работу ой как недешево, те подмастерья, что косят под мастеров толком нефига не сделают. с таким пробегом неизвестнов каком состоянии движек, тут ты сам видел как у нас относятся к качественным маслам, как народ не любит лить их, а бэха очень капризна к маслу, так вот неизвестно что в нее лили, как ездили и в каком состоянии движек теперь по ходовой- очень сомневаюсь, что в таком авто будет оригинальная родная ходовка, все остальное типа аля турция или хитой для бэхи- это хлам - того кайфа и надежности не даст если брать такое древнее авто, то в него надо очень не мало вложится чтоб оно радовало. если только для понтов- типа я на бэхе - ну только так. на счет 39 кузова согласен- очень удачное решение у бэх, но у нас в Ташкенте вряд ли найдешь такую автошку в хорошем состоянии, да и с запчастями напряг- дорого (если оригинал) и ждать надо, а если не оригинал - то лично по мне - ну его

главное полезная, а то как излагает - это дело стиля

фиг знает, видать когда портал начинает ползать и щетки крутятся, чтоб не задевало, у них же там везде датчики стоят на какую глубину придвигаются щетки. ну я так думаю. во всяком случае сколько раз мылся всегда складывают зеркала, на всех авто.

честно говоря не уверен, возможно на заводе ставят как говорят "фабричный китай", а на базарах типа самопал, хотя возможно ошибаюсь. и это верно- складывать только если на карчер мойке, хотя там ребятами сами зеркала закрывают. вот бы акпп от джентры как нибудь на лачик 1,8 приспособить бы :biggrin:

желательно не китайский самопал а хотелось бы заводские, те что с завода на джентру ставятся.