Serega_uz

1.8 акпп реально- я езжу- свечи или родные 3х контактные жм или 3х контактные бош, цена в среднем 60 тыс за комплект, спокойно на 10 тыс хватает.

вот сюда зайди и все тут есть

недавно сделал мд тюнинг с онлайн прошивкой- настраивали авто под 91 Чинабадский- так вот- когда лью 91 Чинабад или 95 УГО авто просто как ласточка летает, динамика супер, подхват с низов просто сказка, расход тоже примерно на 0.7 литра уменьшился (по данным БК - сравнивал данные по расходу до мд тюнинга и после) но как только залил 80й , недавно, когда были очередные перебои с 91 и 95 машина застучала жутко- поставил фишку на 80- стук ушел но атво стало тупым. мой выбор- 91 или 95 с хорошей динамикой, меньшим расход - фиг с ними со свечами, не так это и дорого раз в 10 тыс менять- чем сплошное мучение на 80м.

у нас выбора нет- у нас или 80 заливать и мириться с детонаций, отсутствием тяги, и то что движек может под капиталку попасть- либо лить ферроценовый 91 и 95 бензин и менять свечи через 10-15 тыс км, ну а на счет налета - ну фиг знает- возможно и есть- но как то за все время, у большинства, если ни у всех автолюбителей, особых негативных моментов для движка от этого налета вроде не было.

я уже ни раз писал, что отъездил на 91 почти 25 тыс и все было отлично - свечи поменял до кучи при замене антифриза- да свечи были не айс, но машина ехала на них отлично, не троило не дергало и на хх отлично работала

Шпион - если мы оффтопим то перенеси в другую тему, просто качество бензина для спарка весьма актуально- поэтому тут я и разошелся, если что не так - то сорри и готов перейти в другую тему.

мужики тогда скаите мне пожалуйста, мы у нас в Узбекистане уже лет 20 с начала нашего автопрома ездим на 91 бензине и причем очень многие - почему раньше не поднималась эта тема, ни на нашем форуме ни на автоцентре ни в частных беседах и советов мастеров- мастера то намного чаще видят вскрытые движки, но, но они приписывают 91 бензину одну бяку- свечи а про то что движек палится - ни разу не слышал, да и в Раше и Украине тоже валом попадается некачественный бензин с ферроценом, и там никто не пишет о том что движки гробятся- только свечи.хватит фигней заниматься- 80й намногт хуже для наших движков с учтом зависимости степени сжатия и октанового числа, а свечи можно менять на 10-15 тыс и получать относительное удовольствие от езды на 91 по сравнению с 80 мочой. вот тут почитайте

логично- но о том что камеры сгорания имеет такой цвет от 91 бензина первый раз слышу, вспомни Шпион, сколько раз на сходках обсуждали 91 бензин - в основном все про свечи говорили а про камеры сгорания ни разу. как раз там обсуждают что именно на 80 чувак гонял, а по 91 бензину это предположение Шпиона вот ссылка на первоисточник, так что всему виной 80й и детонация на 80 гробит движек и кстати сам Шпион это сам ни раз подтверждал

написал откуда такая информация и такая уверенность?

давай попробуем- ты выкатываешь почти до нуля бак- потом при мне заправляешь 80 бензин, а я на нашем спарке 1.0 с акпп с 91бензином, потом проверяем у кого как едет, трещит или нет и какова динамика. то что треск можно прошивкой+ фишка убрать - не спорю- но в таком варианте динамики ваще ни какой и расход увеличивается.а на счет фоток движка от 91 бензина - а как же мы тогда все последние годы ездим? вроде у многих вскрывали движки и такой бяки не было- может это какой то частный случай. в том то и дело, сколько было постов по движку - ни разу ни кто не писал и не показывал аналогичных фото со ссылкой на бензин. да фиг с этим- нравится кому то ездить на 80м- пусть ездят- их не переубедишь, кроме того для многих фактор разницы в цене 80 го и 91 го весьма актуален для большинства. а кто то относится к авто совсем пофигистки- потому что поездил год- перепродал - купил новую, им ваще пофиг и бензин и масло и фильтры- на все обслуживание и бензин - минимум расходов. уже это многократно обсуждалось. для нашего региона это стиль жизни как бы

где такое купить и почем

одна из самых туфтовых заправокна карасу еще есть неплохая заправка - кажется мустанг называется, рядом с УГО - там вроде Чинабадский бензин- залей 91 и потом скажешь как результат. меня ваще удивляет как народ на спарке на 80 ездит- треск жуткий, а если фишку ставишь, треск вроде уходит но машина тупая.

компот делай из фруктов, а в бак своего спарка лей не ниже 91, толку от компота- если в бензине есть добавки для поднятия ок то толку от компота не будетсколько езжу исключительно на 91 и 95 и все нормуль- 80 заливаю в крайнем случае когда нет ваще ни 91 ни 95

или набери в инете октановое число и параметры двигателя, и почитай

ни какого парадокса, лей то что положено и меньше слушай этих горе мастеров

что за ерунду говоришь- постоянно езжу только на 91 или 95 свечи меняю на 10 тыс пробега при замене масла (авто лачетти 1.8 акпп), и то как говорится до кучи, ни каких особо негативных моментов не замечал. На 80 машина трещит и тяга ни какая, да и заводом на наши авто рекомендован не ниже 91 бензин. или по твоему лучше ездить с трещащим движком и гробить его, терять в динамике, чем лить более менее нормальный и рекомендованный бензин. Эта шняга про 80й уже достала, как может мастер рекомендовать такое? если движки не расчитаны на 80й. Сегодня заезжаю на работу и рядом коллега на малибу- чуток газанул а движек трещит- спрашиваю его - а что так - он 80й лью - все советуют да и дешевле- это ваще убило- на малибу деньги нашел а на бензин нет. да и как можно рекомендовать лить в малибу, каптиву, лачетти, спарк 80?!На Спарке жены все время (уже больше 2х лет) только в основном 95 или иногда 91 - проехали на родных свечах почти 25 тыс и все отлично было-заменили заодно когда замену антифриза делали, там чтоб свечи поменять дофига всего разбирать надо- вот и поменяли , а так бы и ездили. щас тоже льем 91 и 95 полет отличный.

на базаре может и быть дешевле, так как берут в основном спарк чтоб таксовать, а с акпп не кайфно таксовать- жрет больше, а вот среди прекрасного пола Спарк с акпп очень популярен, у жены многие подруги именно авто ищут сакпп и жалеют что не вупускают щас у нас Спарк с акпп. а сомнения в том, что читал тему по кобальту- весьма не мало косяков у него, вот и задумываемся- менять или нет.

а что? на 80 м движек нормально работает и не звенит?

а сколько ждать кобальт акпп? договора на автомат проблемно получить?

решил написать в этой теме вопрос- знакомая хочет продать Спарк 1.0 с акпп 2012 года и взять Кобальт АКПП, (так же сам задумался - у жены тоже такой же Спарк белый) так вот вопрос- стоит ли менять, какие у Спарка и Кобальта плюсы и минусы при данной замене

а что за октан? можно название и где брали - сын живет в штатах может тоже пришлет, если , конечно от этого октана есть толк.

а в Ташкенте можно купить, если да то где и почем

а если не секрет, где и почем видели, например бильштайн очень не плохие аморы (если конечно оригинал) читал на росс и укр форуме по лачетти именно бильштайн хвалят

а нас стоит, если только по городу ездишь и не по колдобинам, то можно не ставить, а мы часто в горы ездим, там защитка очень нужна. Ставил у ребят на сервисе возле завода шампанских вин, все сделали очень аккуратно и качественно, сама защитка с установкой кажись в 150 тыс вышла, полтора года назад, на лачетти стоит уже 3 года и не один раз выручала. на форуме есть grek1000 ты к нему обратись он даст координаты

ну это не мое мнение, а мнение тех кто давно занимает авто GM, что слышал, то и написал, во всяком случае говорил с представителем нашего завода, это на сервисе, где ребята от GM тюнингуют авто для гонок кольцевых, так вот мне там и сказали, что движек у него не очень надежный, в инете тоже читал , кроме того- машина выпускается недавно- это да, но движек то кажись от старой модели , если ошибаюсь, то поправь.