Serega_uz

Парва взял, паспорт тоже. документы на авто тоже - договор, справка с салона. На счет треллера не успеваем- надо заранее договариваться а нам сеня позвонили- сказали срочно забирать авто- ну типа чтоб до повышения успеть, поэтому едем сами в Андижан. Понимаю, что для движка режим на перевале тяжкий- но гнать не буду- планирую среднюю скорость не выше 70км/ч. Тише едешь - дальше будешь. Говорят еще и дороги в долине и на перевале очень плохие. Бензин везу из Ташкент 95-й.

Уважаемые форумчане, прощу прощения за вопрос- знаю, что тут есть ответы на мои вопросы, но читать все посты нет времени- завтра еду утром забирать из Андижана Спарк с АКПП поэтому и спрашиваю: на что в первую очередь обращать внимание при приеме авто с какими проблемами могу столкнуться еду помогать даме перегонять авто- если владелец авто рядом- то я имею право перегонять (она еще очень слабовато водит, поэтому и перегоняю) проблем с ГАИ не будет? машина новая соответственно для перегона по трассе и через перевал какой режим езды для Спарка с АКПП, и буду рад ваще советам , кто что еще подскажет из личного опыта заранее СПАСИБО!

Вы уж меня простите , уважаемый "юзер", но Вы не правы, клиренс уменьшается совсем чуть чуть, буквально 1,5 ну максимум 2 см, для города и хороших дорог даже с "лежачим полецейским" это совсем не критично, ну а вот в некоторых местах, как в городе так и в горах, где дорога как после бомбежки- тут защитка картера очень в тему, так как реально защищает и едешь спокойно не переживая, что покарябаешь или пробьешь картер или еще что нить. Касательно камней - так они ж в случае отсутствия защитки стучат так же громко только по днищу ващего авто и с тем же самым щумом , а при хорошем камушке и большой скростью - риск что то повредить. Теперь по температуре: не знаю как у Вас, но за два лета, особенно прошлое жаркое, отъездил и в горы и по городу и ни какого перегрева не было. Да и потом- эту защиту картера разрабатывали не дураки в какой нить мастерской, и продают ее успешно и рекламируют только с положительными отзывами, так что вот так. Вы почитайте другие росс и укр форумы, там только положительные отзывы. Согласен что у них летом не так жарко как у нас, но и у нас защитка негативно не повлияла.Конечно, ставить защиту или нет, вопрос личный каждого, но если хочешь обезопаситься то лучше конечно установить. Кстати, в прошлом году сам 3 раза был свидетелем как народ "залетал" и пробивал картер, один раз знакомая на бехе пробила картер и попала на очень круглую сумму, так как пришлось на эвакуатарое везти ее машину из Газалкента, плюс ремонт картера (заваривали дырку) и полная замена масла, да и еще двоих в горах видел с пробитыми картерами.

в Таше на МКАД в Опель центре продавалсь защита картера от Новолайн, она металическая, 2 мм, ни какой пластамсы или аллюминия там нет, вентиляция проходит нормально, сам установил на обе машины: стоит на Нексии 1,6 и Лачетти 3 поз. Очень удобно и безопасно , с учетом наших дорог и ям. вот ссылка на защитку http://www.4rn.ru/catalog/karter/17584/44022

Нарыл в инете несколько сайтов про Малибу, где то опровергают, что он уже продается, где то говорят что у же идет сборка, чему верить не знаю хотя сами сайты весьма не "желтые" вот где опровергают: http://randevu.uz/for-guys/cars/239-chevrolet-malibu-tashkent http://uzavto.net/index.php/Novosti/avto-novosti-Uzbekistan/975-chevrolet-malibu-uz вот где подтверждают: http://www.autopeople.ru/news/chevrolet/malibu/producer/159524.html http://www.zr.ru/a/412361/# http://www.chevy-malibu.ru/v-uzbekistane-nachalis-prodazhi-i-proizvodstvo-chevrolet-malibu.html

а на Лачетти с АКПП у нас тавят компрессор? и модно ли поставить с учетом допустимой нагрузки у АКПП, есть ссылки почитать?

А кто что знает про генератор водорода для двигателя и еще не турбмна а компрессор для мотора с нагнеталем воздуха

Не могли бы скинуть телефончик Гришы в личку.

Первое ТО делают на 2 тыс км- замена масла в движке и маслянного филтра, второе ТО через 5 тыс кмколодки на 20 тыс рановато- если конечно не гоняешь по сумашедшему, надо смотреть реальный износ колодок желательно с нашим климатом менять фильтр воздушный да и салонный поменять не мешает масло желательно качественное с допусками GM

Кто может посоветовать хороших мастеров по регулировке дверей и замков на Нексию?? стоит ли ставить на защелки фторопластвоые вставки? при езде постукивают двери как бы- короче что можно сделать

Отписываюсь по поводу Лачетти 3 позиция с АКПП. Пользуюсь с июля 2011, только положительные эмоции, в управлении как и все Лачетти, но с учетом АКПП ездить одно удовольствие, ну и плюс люк- классная, удобная штука. По прошивке- чиповался у ребят с чип уза - Дильшод и Марат, после прошивки машина реально едет активнее, динамичнее, корбка меньше тупит, чувствуется сразу это после прошивки. Реально по рапсходу- в городе летом с кондером средний расход именно по городу 12, 5 литров на сотню- максимум при относительно динамичной езде, зимой поболее с учетом прогрева. Заливаю только 95 бензин на УГО Караташ, не экономлю на бензине. На первом ТО сразу поменял амортизаторы на Каябу газ-масло- разница ощютима в положительную сторону. Короче- машнка класс- единственное расход на литр польтора больше чем на механике, но за комфорт надо платить, а в остальном только кайф! Приезжайте на сходки лосеводов каждую субботу в 16-00 на большой бесплатной стоянке напртив нового офиса Юселл, там есть несколько машин с АКПП, поговорите пообщаетесь в живую. Поздравляю с покупкой, удачи на дорогах!

Мадияр, про области разговора нет, там реально с бензином очень печально, я в основном про Ташкент говорю. Но по теме ГБО я лучше замолкаю, так как поклонников ГБО очень много, да и самы ярый поклонник и крупный специалист по ГБО Шпион (Ислом- я в хорошем смысле про тебя- ты реально грамотный спец в своем вопросе) всегда мне даст кучу контр аргументов.

Ну вот честное слово- не врубаюсь я в таких людей, которые покупают весьма престижные (для нашего рынка) авто и весьма не дешевые, и потом пытаются воткнуть в них ГБО!!А стоит ли игра свеч?? ведь не стоит забывать о затратах на стоимость самого ГБО с учетом работы, огромных очередей на заправках газовых, вот теперь вопрос- а нужно ли это тем, кто покупает такие весьма не дешевые машины? ведь они - (те кто покупают) не таксуют, деньгами не обделены, огромными пробегами не загружены, тогда зачем ГБО???

а кто что скажет вот про такую штучку http://www.atlastuning.com/turbo-kamann.html

Честно говоря, я не совсем понимаю в тему разговора про оригинальность свечей зажигания, тех что у нас продают, такие Бренды как NGK, Denso (платиновые), BOSCH, так вот в чем мое не понятие: у нас самые крутые свечи типа Denso иридиевые стоят за комплект масимум 100 тыс ( ну это я сужу по темам на форуме и тех кто покупал), так вот- при реальном курсе получается 35 долларов за 4 шт. А на разных Российских и украинских сайтах оригинальные иридиевые свечи Денсо стоят в среднем от 14-15 долларов за 1 шт или примерно от 40 до 45 долларов за 4 шт. То же самое и по БОШ и НЖК. Так какой же тогда мы оригинал покупаем????Или это типа Китайский оригинал???

Устанавливать на Малибу, равно как и на Каптиву и Эпику ГБО это полнейший маразм! Я так думаю, что те, кто покупает такие машины не таксуют на них и не на последние деньги покупают, так зачем потом жлобничать?? Да и кажись на такие движки как на Малибу и Каптива ГБО не установишь, если не прав то поправьте, Шпион точно скажет- он в вопросах ГБО проффи!

вот тут: www.fors.uz

Точно- если сломается крыльчатка (она там кстати аллюминиевая) то движку будет кирдык!!!

Там нет ни какого моторчика, просто цилиндр в котором вентиляторная крыльчатка, которая якобы создает завихрение воздуха и по словам продавца чуток поднимает мощность и уменьшает расход. Поковырялся в инете- такая штучка сильно продается в казакстане и вроде пользуется спросом. Разговаривал с продавцом, говорит, что перед оплатой дает тест драйв, ставишь- тестируешь, если нравится платишь и уезжаешь, даже дает пару дней на обкатку- типа если не устраивает то вернут деньги.

Более менее стабильно 91 и 95 есть на УГО Караташ (я там постоянно сам заливаю только 95), заправка Истиклол, заправка около Дворца авиастроителей, возле Узбума. в Ташкенте относительно стабильно можно найти и 91 и 95 бензин. Во всяком случае на Караташе почти всегда с утра есть 95 и очень приличного качества. про другие заправки не знаю, не заправлялся. Только сегодня утром спокойно без очередей на Караташе залил 95 вот их телефон для справки 150 69 71 PS еще для полного кайфа, я даже в 95 добавляю октан корректор Энергия 3000, кстати от его использования и свечи живут дольше, и заводится в любую погоду с полпинка, ну и динамика просто супер.

У нас и 91 и 95 не любят- причина одна- дорого, в оснолвном народ у нас считает, что машина должна приносить максимум прибыли- если под такси, или минимум расхода, если для семьи. Зачем заливать 91 или 95 бензин, когда и на 80 она едет- ну подумаешь постукивает что то, а с нашим менталом- поездил годик ну два и продал, новую купил, зато минимум трат в эксплуатации, да и про маслицо не забывают- чтобы тоже подешевле. Ну это не ко всем относиться, но к очень многим.Ой , представляю как на меня щас многие набросятся, ну да ладно, правда бывает жестокой. Все эти сказки что от 91 и 95 свечи мрут, от нашего бензина любые свечи помрут, так может лучше свечи почаще менять (можно и не очень дорогие ставить) чем лить в движек не рекомендуемый бензин. На сколько помнится, Нексиям, Лачетти, Спаркам, а тем более Эпикам и Каптивам по мурзилке минимум 91 бензин! или я не прав???

И как правило, нам соберут урезанную версию :( Монитора и жпс там точно не будет, подушек безопасности скорее всего тоже пообрежут, ну а на счет того что акустика будет стоят от знаменитой BOSE очень сомневаюсь, и вот с этими обрезами нам ее за 99 лямов пихнут, а это при курсе 2800 составляет 35 357 долларов, так за такие деньги можно взять очень очень приличный мерс, беху или лексус, которые намного навороченнее будут или почти в нового японца , так же с кучей опций и наворотов!

Не оспариваю, то что прочитал, но опять таки- в самих салонах продавцы только руками разводят, и где тут правда???Да и вообще, как можно продавать (выдавать договора и принимать оплату) на те машины которых еще нет? Хотя с нашим автопромом можно уже ничему не удивляться! Кстати, эта информация о Малибу появилась только сегодня на сайте bibi.uz а разговоры о Малибу и якобы, что дают договора на нее, идут с начала февраля:).

Интересно, откуда цены и прайс листы на Малибу, я например был в двух автоласлонах на Юнус Абаде на кольце Хумо-Авто и салон на Уч кахрамоне, там все продавцы говорят одно и тоже- слышали про Малибу, но не знаем когда будет и почем, а про то что договора давали- ваще удивились сильно! Говорят что слышали- именно слышали, что цена будет в районе 99 лимонов, но ни какой точной и официальной информации у них нет. Вопрос- откуда тогда та информация, что щас на этой теме гуляет???