Serega_uz

Фреон поменяли или вернее дозаправили минут ща 20 Подушку поменяли тоже не долго. Но про подушку по другому было. Сами мастера сказали что та подушка что с завода по гарантии ее не надолго хватит. Тысяч 10 и опять застучит. Предложили какую то доработанную но уже не бесплатно. Взял доработанную и уже 25 тыс км и все нормально.

И мне адресочек скиньте А по теме вот скажу, что как ни странно на сервисе Рохат гарантия работает. Мне повезло, я толктотс фреоном и подушкой обращался, но ребятам и сцепление меняли и ещё что то делали и реально по гарантии и бесплатно.

они больше по старым ВАЗам- с Вестами не очень охотно связываются если есть реально спец именно по Вестам то буду рад за наводку.

Хотя если с другой стороны посмотреть, то не все так печально, а есть и радужные нотки ну например за три года владения авто и пробег 32 тыс км, кроме планового ТО ничего не делал. Один раз дозаправил кондиционер фреоном, по гарантии, и поменял подушку мотора, тоже по гарантии. Тут с Вестой ситуация такая (чисто по моему разумению) - если изначально повезло с машиной, то и особо мучаться не будешь. Но есть и другая сторона- если изначально через чур сильно жрет масло- то что ни делай- так и будет жрать. остальное- что по ходовке и другим частям авто - можно отремонтировать. Благо есть несколько толковых мастеров. Лично мне больше по душе сервис на Рохате. И еще- не стоит влезать со своими переделками в авто. А то у нас некоторые любители тюнинга начинают чуть ли не с новья авто сразу выбивать катализатор, ставить паук, ехать к разным "знахарям" на псевдо прошивки. Тут лучше с машиной так- работает- не ломается- и лучше не трогай лишнего. Внешний тюнинг это да- кому что нравится- а вот остальное особенно по мотору и так далее - лучше не надо просто мониторю для себя- в основном частые клиенты сервиса и других мастеров в основном те кто решил затюнится. ну а так машинка конечно очень хороша только вчера с женой в горы ездили- одно удовольствие расход по трассе на прямой со скоростью 70-80 км в час в среден 5 литров на сотню в горы на подъем едет очень бодро, обгон других авто тоже идет очень бодренько. аж иногда полихачить хочется. накатали вчера почти 300 км и совсем не устал- тоесть по комфорту и удобству посадки - конечно 5 с плюсом. с другой стороны , старые авто, особенно Лачетти- лично мне чуть больше нравится- она пониже, очень устойчивая на скоростях, да согласен нет кучи плюшек, но это не беда. в ремонте и обслуге не дорого и все есть и мастеров куча. (это я все про старенькую лачетти- у меня еще той сборки где все корейское, даже все стекла корейские) Как новые Джентры себя поведут на таком пробеге- не могу сказать. Но тоже не плохие авто, даже с их 1.5 литровым моторм. Жалуются на этот мотор в основном из за отсутствия динамики. Но если в ту же Джентру заливать 95 хороший бензин то она едет весьма бодро. у нас же основная масса заливает 80й. редко 92. второе -джентру можно прошить- и поедет весьма бодрее особенно на 95м. И главное у Джентры отличный 6 ступенчатый автомат, в отличии от робота, который как не делай не переделывай все равно дергает. про вариатор не хочу ни чего говорит- ездил мало- типа как тест драйв. понравилось плавность движения. но динамика чуть похуже чем на том же роботе. Ну и ремонтопригодность вариатора под сомнением, особенно у нас. зря , зря надеешься точно. я вот уже закупился я основными расходниками. фиг знает что и как дальше будет. на 3 плановых ТО прикупил

Сомневаюсь. Весту продают уже кажись лет 5 или больше. А сервис центров как было всего два так и осталось. Всегда очереди там. да и на сергели базаре продавцов раз два и обчелся. цена зашкаливает да и потом еще гемор в гаи переоформлять

У них же все б/у. Про тюнинг разве на Рохате ? Не на южном ?

ну ващето я имел ввиду те авто которые на механике или на роботе. про вариатор я ваще ничего не отзывался. так как не знаю его. пару раз прокатился. понравилось что реально плавно едет. остальное время покажет так она и дороже. а в чем современнее ? в плюшках? например кобальт автомат цена 128 млн сум. а веста св 1.6 на механике самая дешевая 171 млн сум. разница в 43 млн как бы не маленькая сумма а автомат вернее варитатор это уже 185 млн и это уже 57 млн. для многих это весьма приличная разница в цене кроме того, пусть кобальт не так красив снаружи и внутри но это весьма востребован на вторичном рынке. а вот весту продать на вторичном весьма проблемно и намного дешевле. это тоже аргумент не в пользу весты. хотя все дело вкуса - кому что нравится есть группа потребителей и любителей автоваза и их ничем не переубедишь. ну в каждом бренде есть свои фанаты а для массового покупателя наш жм более востребован. чисто имхо это не радует

хотя немного не соглашусь. судя по отзывам на нашем телеграмм канале мотор 1.6 более капризен к топливу. да и вообще Веста капирзная в отношении топлива. но тут другой вопрос нарисовывается. что теперь будет с обслуживанием и ремонтом Весты? Все в основном комплектующие импортные как раз из тех "недружественны" стран для России из за санкций. Что сервис центр , что продавцы на автобазаре всё везли из России. а у них теперь у самих с этим тяжко.

Самая оптимальная комплектаци. Вернее менее проблемная.

Нет не продал. Особо не капризничает авто. Да и взамен нечего брать. Все что лучше то намного дороже. Ну это кому как . Я например больше седаны люблю. И Весту тоже именно седан взяли

Так кобальт и дешевле значительно чем Веста. На эту разнице в цене такую кучу ништяков модно сделать и салон обшить ещё и шумку качественную. Да и в обслуге и по запчастям Веста выходит подороже

У Вас Веста с вариатором и мотор 1.6 Ниссан ? Точно сказал!

ну и как впечатления ?

Как бензин по ощущениям? Давно на УНГ не заправлялся, в основном фатихоил на Махтумкули.

Ну ты сравнил свои авто и мои. Да и потом ездим вдвоем я и жена. Так что продавать не планируем. Да и потом цены на бу весьма сильно упали

Ну как сказать зачем. Ну смотри Мотюль стоит 1 литр минимум 130 тыс сум. Хаволайн стоит максимум 80 тыс. 50 тыс разница на 14 литров выходит 700 тыс сум. А Весте пофиг что заливай все равно жрет в среднем у меня от 1.3 до 1.5 литра на 7 тыс км. А у кого то и до 3х литров доходит. Просто хотел сразу купить масло одного нормального качества и бренда и заливать . На Лачетти с ее пробегом все равно больше 7 тыс и на мотюле не смогу ездить. На 5 тыс уже масло прилично потемнело.

Я никогда ни какими присадками к мотору не пользовался и не планирую. А на счёт смены бренда это основной вопрос. Но думаю , что Хаволайн будет не хуже мотюля. Тем более менять масло с таким пробегом как у меня планирую не более чем через 7 тыс км

В Лачетти и Спарк раньше заливал мотюль x cess 5w40. В весту тоже пробовал его заливать и его Веста жрет. Выходит накладно почти 6 литров иногда чуть больше на интервал замены. Сейчас в Спарке и в Весте Хаволайн. Смущает другое, как Лачетти после мотюля на Хаволайн перейдет 110 тыс и 9 лет Спарк ездит на 5 на40 и все отлично. У нас Спарк из первых партий 1 литровый

Мне желательно купить масло сразу на три авто. Спарк Лачетти и Веста. Сразу взять одно масло на все три Ну да. А что делать :)

Что выбрать Пензоил или Хаволайн

Кто что может сказать про моторное масло Pennzoil.? В интернете по нему очень мало информации. Но на англоязычных сайтах вроде очень хвалят даже пишут что получше чем Мобил 1.

Подскажите где у нас в Ташкенте модно купить тахинную халву. Именно тахинную

на счет таких тонкостей не в курсе, но машине более 10 лет и пробег под 270 тыс- и с кробкой все ОК. Ну были какие то легкие поддергивания с 1 на 2 и обратно но дело там оказалось в гидромозгах, как их мастера называют. недавно ездил к Рахиму в инструментальный завод так как что то у меня подтекало, он все сделал и заодно частичную замену масла. так вот едет авто теперь отлично. почти как новое. все время на мульти атф.

Привет масло Якко можно купить у Саши Шишкина, он вроде основной поставщик. Сервис форс уз недалеко от Фрегата . Масло Хаволай беру у Гарика с сергели. Самые оптимальные цены у него. С учетом что Гарик сосед то мне как бы с доставкой на дом выходит по поводу Мотюль именно мульти атф спрашивал полгода назад- не было его, я заливал свои старые запасы. Сегодня еще раз запросил у тех кто его завозит- жду ответ. потом сообщу а где делал? я так понял это на кобальт 7 литров полная замена? так как на Лачетти 1.8 озвучивали что на полную замену выходит 10-12 литров

Привет. С самого начала заливаю в АКПП только мотюль мульти АТФ. Сейчас пробег на Лачетти ща 270 тыс км. С коробкой все ок. Якко в принципе не хуже говорят но сам не пробовал. Ещё народ хвалит Хаволайн в АКПП. Дешевле чем якко и мотюль. Но главное взять не залипуху и регулярно менять . Делаю замену частичную каждые 40 тыс км.