Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Надо было это стенд "повесить" его хозяину кое на что. Какого он стоял на проезжей части дороги.
-
Езди сегодня в Паркент (не доезжая до него примерно 1.5-2км в 15.40ч, где с полей продают помидоры) и буквально макс за минуту до меня случилось ДТП с участием лося: что и как было понять так и не смог - лось обнялся с деревом левой стороной (водительской) и крышей. Выгнуло его дугой вид конечно пи.... Т.к. был с семьёй, что бы не трамвировать психику ребёнка пришлось уехать. На обратном пути лося уже оттащили от дерева и по виду его видно, что точно там все отправились очень далеко. Опросил нескольких человек так и не кто толком ничего не сказал. Один говорит при обгоне лось задел обгоняемый грузовик и его начало крутить. Другой говорит, что типа наехал лось на камень правой стороной шина лопнула и его закрутило. Хотел фото сделать, но не стал. Может кто из форумчан, что знает про это ДТП.
-
Стоять надо например по маршруту от м. Чиланзар до Фархадского или же на спуске от Циолковского до Тапоича, или от м. Горького до ТТЗ, или подобным местам коих полно по городу и для достижения порядка это принесёт большую пользу. А, превысив на 5км/ч скорость на таком участке и попасть на штраф полная глупость. Однажды знакомого облегчили на минималку (официально) при скорости 73км/ч, под мостом по кольцевой от Сергели в сторону Алгоритма и там как раз с горки спускаешься и ехал он 70 и пока на нейтралке катился и набрал 73. Глупо.
-
В субботу и понедельник стояли гаишники от Тапоича в сторону крестика и сразу за переездом стоял радар дело было в 23.10! Блин если всех гайцев снабдят такими радарами то придёт большая ж..... Радар с ИК подсветкой и ему до одного места в какое время суток работать. Благо есть такая хорошая штука как радар детектор. А, так мы с семьёй ехали в горы и блин попасться на радар по пути в горы да ещё в такое время, ооочень не приятно, или возвращаясь с отдыха. Теперь надо быть на чеку в любое время суток. Хорошо только, что таких радаров только 2тш на Таш, по крайней мере.
-
Вот точно, когда он подошёл к машине по тому же поводу: омыватель странным образом заработал и работает до сих пор (не шутка) . Даже денег брать не хотел, говорит типа я даже под капот то не заглянул, естественно обижен не был. Вот бы все такие мастера были!
-
Только что заправился 91-м на Чиланзаре-19 очереди нет совсем (в наличии только 91-й), заезжают многие, но как слышат, что 80-го нет тут же ретируются. Проезжал через южный: Мисска - очередь минут на 40 как минимум, в наличии 80-й и 91-й, Пойтахт -очереди нет, УГО- Башлык очереди нет.
-
После такого имени его не запомнил. Сидит он в боксе почти напротив заезда в большой бокс, когда заезжаешь в большой бокс то по левой стороне от тебя есть ещё два бокса - так в последнем.
-
Особенно один электрик! Как то заехал в феврале по причине неработающего омывателя - он подошёл к машине с открыты капотом, что то там высматривал высматривал потом машину снаружи обсмотрел и спрашивает ( у меня), а какая у тебя машина ! Я в смысле. Он марка. Я там чуть дар речи не потерял. А, по поводу цены за рейку - вполне нормально т.к. за любую работу там наряд выписывается который денег стоит. По секрету при замене 4-х амморов говорят 120-140к/сум в наряд отдаётся примерно 50к/сум остальное мастерам. Так, что за рейку соответственная и сумма получается. Если хочется дешевле, то 3-й таксопарк - в районе 180-200к/сум уложитесь.
-
Так же как и на лачике, самим бензонасосом, но нужно смотреть правильность номеров на релюшке и ни в коем случае не включать зажигание - вообще даже ключ не вставлять в замок зажигания.
-
Ну наконец я его там в поймал. Только вчера заправился на Чиланзаре-19 91-м, пришлось слить 40л на запас, на предстоящий кое какой сезон. И заправился 95-м на Мустанге - бензик действительно лучше чем на УГО, хотя фишку только переключил на 95 (в действие как известно вступит км так через 120-150), но уже чувствуется большая разница по сравнению с УГО.
-
Ошибаетесь. Вот на 1.8 коробка ZF вот где тупизна, но довольно успешно приводится в "себя" прошивкой, но и потом ей довольно далеко до стокового 1.6 с коробкой AISIN. Вот gentra с 1.5 движком и 6-ю ступкой в тупости на первом месте.
-
Вот ещё пример, следующая заправка после этой, показаний и расхода в зависимости от марки бензика (заправка всегда до горла) да и самой заправки. Плюс скрин с мобильного о данных заправок сколько, когда и где. Особенно, о чём я уже говорил, стоит обратить на расход после заправки на DP Собирка (на скрине тела). Примерно 40-45% процентов это трасса и горы, остальное город - езда в основном агрессивная за городом до 160 доходит, а так в среднем 120-130 в городе первый с перекрёстка - но скорость в пределах 60-75км/ч.
-
Я лично вообще не задумываюсь ни о каком переключении - просто обгоняю и всё, если уж очень быстро то педаль в пол и гораздо быстрей получается нежели ручку переключать.
-
В чём? Сам то ездил на "автомате"? Меня тоже отговаривали многие от АТ, да и сам сомневался, и все они ни разу не ездили на АТ, а только по наслышке от кого то судили. В последний момент перед оплатой машины, а конкретно попросил знакомую у которой лачик АТ да и приехал на её машине в салон и в результате оплатил за лачик АТ и ни разу ещё не пожалел (не говоря ещё про сроки получения авто) и на механику теперь уж точно больше не сяду! До этого почти 14 лет на механике ездил. Зимой, в горах и т.д. просто супер - едешь и отдыхаешь. А, те для кого каждый грамм сожжённого бензика душу скребёт то да им прямая дорога уже не на МКПП, а на "11-й" маршрут переходить. А, если уж и сломается то не 1 из 5, а все з передачи будут работать - переведи коробку в режим принудительного (аварийного состояния) переключения во время поломки и езжай! Единственное серьёзное "НО" не заведёшь с толкача, но и тут есть своё "но" - на буксир до 30-40км/ч и заводись.
-
Бензик какой? БК марка? Калибровался ли датчик уровня топлива под БК, если к нему подключается датчик напрямую? Просто в компании у нас есть два лачика АТ 1.8 прошитые, и кушают не по БК, а в реальности не менее 11л 91-го и это без кондишена.
-
Не спорю много, но медленнее ни как не получается - всегда несколько машин едим. Хотя как то раз в прошлом году пока машина была новая (6000-7000км пробега) ехал один спокойно так 90-100км/ч на 80-м и получилось около 12л. На лачике АТ самая экономичная по городу в пределах 71-75км/ч. Да и ещё сколько езжу по этой трассе не видел ещё ни одного лося который бы ехал меньше 110км/ч. Просто хочу сказать, что все эти БК просто выкинутые на ветер мани. Не зря же в иномарках стоит отдельный специальный датчик расходомер жидкости. Вот там он замеряет расход довольно точно, а всё что привязано к бортовому компу всё это ерунда.
-
Что то нереальный расход получается. По таким показаниям тогда можно проезжать 1000км на одном баке, а если залить до горла то и все 1200км! С какой скоростью ехал? На само водохранилище? У меня в реальности на этой же трассе при средней скорости 130км/ч по трассе и 60км/ч на подъёме, меньше 7.5л не выходит и то только на 95-м с УГО. Если на 80-м то все 12.5-13л выходит. На 91-м в среднем 9.5-10л. Машина та же Лачетти 1.6 АТ пробег 27000км не шитая, инжектора чистились при 25000км тогда же и заменены свечи. Последний замер производил в эти выходные пришлось заправиться 91-м на Интране (Караташ) расход примерно вышел 8.7л, но при этом в баке был коктель примерно из 30л 95-го УГО и 35л 91-го Интрансовского.
-
Вещь нужная если есть возможность, то надо её заиметь. У меня имеется и по глупости своей, машину помыл на мойке и этот гад мойщик прилепил его так, что детектор был закрыт дворником, в результате меня тоже один раз приняли и облегчили на 100к. Но сколько раз он меня спасал! Уже давно оправдал потраченное на него.
-
Уже более года всё ОК!
-
В конце мая я брал тент за 90к/сум (на выбор были за 30-60-90) и сегодня он уже отправился прямиком в мусорку. Примерно через месяц эксплуатации начал трескаться от солнца.
-
Я устанавливал В90 в прошлом году так за SACA доводчик просили 28.000сум, а SPY я купил тогда за 20$. При этом SPY - сперва закрывает люк с водительской дверью потом все остальные окна по очереди с задержкой примерно 2-3сек. SACA - люк не закрывает, для закрытия люка надобно ставить отдельный доводчик на люк.
-
15-я ласса за 160$! Что то совсем не реально. Я сам брал лассу, в прошлом году в конце октября, 195/55/15 за 95$. Ездил в горы по кругу через Чарвак в Чимган, Бильдик - Ташкент, да поднимался не совсем конечно без пробуксовок, но буксовал там где многие (без цепей естественно) не могли взабраться. От поворота Юсупхона- Чимган местные с цепями чуть ли поперёк дороги не ложились типа братан без цепей до Чимгана и далее ни ни! На снегу ласса ведет себя более-менее прилично, но вот на подмёрзшей поверхности уже не ахти как.
-
Тогда вопрос: 91-й с любой заправки или с каких то конкретно.
-
Я б тоже подумал о пропане если б нашёл баллон который устанавливается в место запаски в лосе. Когда последний раз заправился на Гексане (Узбум) 91-м, ой и матерился на меня мой движок в моём лосе!
-
Это к теме заправки Ташкента по поводу показания уровня топлива и пробега. Заправка была почти до горла бенз 95-й Лачетти 1.6 АКП. Из них 230км поездка в горы почти до Бричмуллы остальное по городу.