Real Root
Собеседники-
Content count
15 120 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
Чуваки-измеряльщики максимально тупые создания. Сами не знают что измеряют, и что является нормой и максимально допустимым безопасной величиной :) AUDI тоже дает безопасные значения, лишь иногда точечно превышая 10 мкТл. В целом просто никому в голову не прийдет что-то экранировать на бензиновом авто, ну кроме кабеля антенны и WIFI модуля. На электричке все экранировано не потому что излучение настолько опасно, а банальная защита от наводок и перестраховка.
-
Купили что-то по итогу? Хочу родителям на НГ купить.
-
Но при этом поддержка в приложении не работает вообще. Нет ответа на вопрос заданный неделю назад.
-
Если по правилам, то там бред, а не перекрёсток. Особенно, без стоп линии. L.A правильно говорит что приоритет в любом случае у того, кто на круге (если туда не впендюрить светофор со стоп линией на нужном месте), но эта херня ппц как сбивает с толку многих наших водителей. У нас же если у тебя зелёный, то ты едешь напролом. Хотя, при этом действительно (без стоп линии) движение по кругу должно продолжаться. И проблема не только ведь в этом месте. Допустим человек хочет от Госпиталки выехать на круг, проехать по нему и уехать в сторону Театралки. Поидее, находясь на кругу он имеет приоритет ко всем въезжающим на круг, в том числе и к тем, кто едет со стороны Космонавтов. Но! Такой маневр не удастся, ибо кто-нибудь влетит в бочину на свой зелёный. Так что весь этот круг одно сплошное недоразумение. По степени абсурда его превосходит только круг на Сергели (развязка старая бетонка + новая обводная дорога).
-
Так светофоры отменяют действие знаков приоритета. Когда работают естественно.
-
У меня оно с максимальными оборотами ДВС как-то ассоциируется. Для электрички как-то не слышал))
-
Как сделать кикдаун на электричке?
-
OFFTOP Так меньше 2х недель осталось. Я в нескольких бизнесах работаю. + дни рождения у родителей. Через день приходится.
-
Да я вчера с корпоратива пришёл на бровях. Поэтому не понял ничего :)
-
Ипать вы тут нафлудили. Так шо делать то на обычной резине да с передним приводом?
-
Тут выше уже сказали про автортопеда Шухрата. Лучше строго к нему. Реально чел очень круто шарит в своей теме, не зазнатый и цены не задраны.
-
Я в сухую погоду менял Я думал что полный привод это удобно и супер управляемо. На Туссане поездил пару раз по скользкой дороге и понял что ну его нафиг - жопа так и ерзает по сторонам.
-
У нас ещё и перебортовка в цене. Т.е шины без дисков привезли, поменяли. Летние в салафан завернули ))
-
За 17 тапки 350 000 - это прямо совсем оверпрайс. У меня друг поехал в koleso.uz перебортовать. Даже там 280 000 за 19 колеса на сонг.
-
В случае с колесами, размер имеет значение.
-
Я у Шухрата автортопеда за 180 тыс на сонге перекинул летнюю на зимнюю (перебортовка, балансировка). Еще и в стреч пленку замотали летние шины.
-
Я пару семей знаю, которые так 2 барата одну тачку эксплуатируют. У них как раз 100 тыс в год выходит. Но они через год продают, т.к. времени возиться с мотром, заменой диска сцепления, заменой грм ремня/цепи у них нет. Поэтому продали старую, тут же купили новую. Пусть не ровно на 100, но не далее, как 150. Кстати, максиум что я видел, это Матиз простушку рыжего цвета с пробегом 650 тыс. Это году в 2012 было, видуха у него была, как у жигулей из под грузотакси. Торпедка вся выгорела - стала не черная, а белесой, как будто соль выступила. Сиденья были будто паралона не осталось в них
-
Ты таких реально знаешь? Я езжу по 18 тыс в год, и на 1 млн мне понадобится 55 лет. Если бы я права получил бы в 18 лет, то проехал бы миллион ближе к 74 годам :) И это я ещё много езжу. Брат от Ганги до Бий ездил 5 лет ежедневно и у него за 6 лет вышло 35 тыс км
-
Ахах. 200 км в день, это режим таксистов. Причём, там семьёй работают и реально за год 100 тыс км выходит. Кстати, у таксистов уже не мало Song Plus EV с пробегом более 100 тыс км.
-
На счет 30% в текущих реалиях, вполне разумно. Нет столько выработки электроэнергии и зарядных станций для покрытия потребностей даже 30% автомобилистов на электротяге. В Китае - возможно, но у них реально свой путь. Опять же, в более холодных странах, где зимой ниже -10 электричка вполне себе геморрой. Там, думаю будет уходить на обогрев 2/3 батареи. Но лет через 50-70, думаю все в более менее оазвитых городах перейдут на электрички.
-
Думаю что только вчера. Сегодня уже все убрали. Сейчас даже на летней норм.
-
На EV высаживаю до 0. Там ограничение не со сроком службы связано, а с мощностью. Когда заряд менее 20% максимально можно газануть на 60 кВт, а когда ниже 14% - там вообще все грустно :) Не более 25 кВт :)
-
Сейчас глянул, не то фото закинул. На рабочем телефоне 250 и 10% Можно принудительно до 10% опустошить.
-
Обещанный замер пробега на чистой EV провалился, в связи с потеплением 13-14 декабря, поэтому получилось 250км пообега и еще 10% заряда. Сегодня из за снега пришлось ездить на гибриде - на нем липучка стоит. За день проехал около 70км. Как раз хватило 1 заряда (домой приехал на 11%). Последние 10км пришлось отключить печку, оставил только обдув лобового. С утра несколько раз стоял по 7-10 минут на трассе, когда ждал пока рачистят дорогу снегоуборщики,тогда печку не вырубал. Так что +/- вместо 125км в хорошую погоду без кондея, получаем 70км зимой в снег в -4.
-
Там батарея не Li-MnO2?