Real Root

Я раньше не редко сталкивался когда больше программировал. Особенно в студенческие годы... Рекурсия называется

А автосейфы есть у вас на Матиз? Если да, то куда ставятся и сколько стоят?

По нексиям ДОНС нет опережения случайно? Ждем в апреле в Драйверс Вилладже.

У меня уже 2 года как зимой на холодную минуту свистит.

Да мы поняли уже

И еще момент, правда не знаю как правильно им пользоваться - если вы выезжаете за пределы РФ менее чем на 6 мес для учебы или для лечения, то 183 дневный не прерывается и эти дни входят в него. Т.е. имя справку о лечении зубов можно вполне законно выезжать из РФ и не терять статус налогового резидента.

Я вообще никому дверь не открываю - так как-то спокойнее, да и гемороя меньше. А то у нас то понятые нужны, то еще кто-то. То взаймы дайте... У меня видеонаблюдение в подъезде стоит и я через телек/сотку могу тут же посмотреть( и послушать) что там за базар и что людям от меня надо. Да и вообще - ваше право без участкового никого в свой дом не пускать. А если еще и физиономией вышли - то можно просто сказать - ГЛАЗА ЗАКРЫЛ БЫСТРО! ИМХО, вы слишком сильно паритесь по несущественным делам. Иногда узаконить значительно сложнее, чем при продаже замазать немного. тем более без мази у нас сроки затягивают капитально.

Да, на нерезидента я не обратил внимание. А у нас есть договоренность с РФ о исключении двойного налогооблажения? Да и в принципе эти 30% легко обходятся - можно сделать дарственную, занизить стоимость. Кардинальный вариант - находится на территории РФ 183 дня подряд или в течении календарного года, тем самым получив статус налогового резидента. Но все равно БОЛЬШОЕ СПАСИБО, надо знать все подводные камни. Да, кстати, для подтверждения того что вы находились на территории РФ можно принести справки с работы, выданные на основании сведений из табеля учета рабочего времени. Ну, а как справки в России делаются все знают наверное. На крайняк можно куда-нибдь сторожем устроиться в качестве мертвой души.

Обонкротившиеся непременно будут, но стройки не встанут. По оценкам экспертом в цепочки строительства жилья занято до 30% населения. Имеется ввиду полнцый цикл - начиная от производителей шурупов, заканчивая членами комиссии принимающей дом. В том же 2008 году стройки не встали, в этот раз уже начали чесаться дабы не допустить заморозки отрасли. Интересно, что выше письмо департамента налоговой или Недавно принятые поправки в Налоговый кодекс РФ?

Да какая разница? Решашется за 50 баксов в БТИ. В будущем просто газовиков домой не пускайте и все.

Я думаю пересечение проезжих частей там указано для случаев, когда перекресток с разделительной полосой по центру. Если есть затор за перекрестком, и мы уже успели выехать на перекресток то мы можем ожидать рассасывания затора в центре перекрестка (между разделительными полосами). Для того чтобы понять - на зеленый мы можем пересечь СТОП-линию без проблем. Но если мы видим что за перекрестком есть затор то мы на него не должны выезжать. Пример - мы должны повернуть налево - а там за перекрестком затор - ждем рассасывания затора у границ перекрестка, а не около СТОП-линии. Кстати, собственно, за перекрестком затор может быть только прямо, а мы вполне можем повернуть налево или направо. ЖПМ конечно буквоед, и будь он ментом, обязательно бы остановил меня и спросил бы.... а какого собственно лешего ты остановился у границ перекрестка а не у пересечения проезжих частей...

Тогда в чем она не сходится с тем что я описывал ранее? Я расписал что: 1. Участок от СТОП-линии до перекрестка никак не может регулироваться пунктом 15.7. Здесь действуют пункты 8.12 и 8.13. Если у кого есть опыт разборок с гаишниками в данных ситуациях - они подтвердят что вменяют нарушение именно 8.12 или 8.13. 2. Сам пункт 15.7 существует для совершенно другой ситуации, в пример я приводил перекресток на Хамзе. Макси вон говорит что это 1 перекресток с несколькими пересечениями. Я не соглашусь с ним в трактовке пересечение/дорога, но факт в том что это действительно 1 перекресток. (Почему это не пересечения с одной дорогой - там у кармана и у основной дороги есть свои знаки. К примеру знак остановка запрещена на основной дороге никак не действует на карман и наоборот. Значит это 2 независимые дороги. Следовательно сам перекресток - это перекресток нескольких дорог, но перекресток один.) Не рассматривает он СТОП-линии как часть перекрестка. Кроме того это противоречит самому понятию перекрестка. Вас хотя бы раз тормозили гаишники за данную ситуацию? Меня тормозили на Максима Горького - я знаю что предъявляют и мы долго дискутировали по этому поводу. По факту я оказался не прав - там дело было в том что, когда загорелся желтый я остановился на метр дальше СТОП-линии (потому как был не уверен затормозит ли за мной авто). После дискуссии я признал что я был не прав, но гаишник выслушав мои доводы, что я 1-й раз пересекаю этот перекресток, и не знал когда поедет поток, прибегнул к статье 19 КоАО и решил остаться. Права мне вернули и мы друг друга поблагодарили за интересную дискуссию. Да, а вменяли мне как раз 8.12 и 8.13.

Доказал дискутирующим со мной. ОК. Дорогу Дружбу Народов как рассматривать? Карманы у ДН это отдельные дороги или это выделенная полоса основной дороги? Ответь пожалуйста, не сливайся только. Покажите-ка мне изначальные условия Немого. Если под изначальными условиями Немого подразумевается перекресток как на Максима Горького, где СТОП-линия задолго до перекрестка, то пункт 15.7 на участок от СТОП-линии до перекрестка никакого отношения не имеет. И даже гаишники там останавливают по нарушению пункта 8.12-8.13, но никак не по пункту 15.7

Попробуйте пробку заливной горловины масла на двигателе закрутить по-лучше. У меня один раз так было после замены масла - на горячую все ОК было, а на холодную свистело. Оказалось там еще оборот был целый до закрученного состояния.

Я тоже в этом учавствовал и даже сначала доказал что там 3 перекрестка. Затем я пришел к мнению что там ОДИН ПЕРЕКРЕСТОК НЕСКОЛЬКИХ ДОРОГ. Если его рассматривать иначе, то поворот налево на допсекцию с Мукими будет невозможен, т.к. сама по себе стрелка в доп секции действует на ближайшее пересечение с дорогой. Т.е. если бы там было несколько перекрестков, стрелка с Мукими никак бы не имела действия на следующем перекрестке с основной дорогой и наоборот. При этом поворот с Мукими на основную дорогу на доп.секцию станет не возможным.

Да нет же. В 15.7 речь идет о таком перекрестке как на м. Хамза. Там при движении по Мукими есть 2 СТОП-линии. 1-ая при пересечении с карманом, вторая при пересечении с основной дорогой. Согалсно п15.7 даже если вы проехали первую линию на зеленый/желтый, то если к проезду второй линии будет гореть желтый/красный вы обязаны остановится у второй СТОП-лнии. Кстати, данный пункт действовал ранее и на Ганге - там если выехать с тоннеля ДН и поворачивать налево в торону Чорсу - там был отдельный светофор со своей линией. Получалось что перекресток один, а пересечь его за одну секцию зеленого было нельзя - вот вам п15.7 в действии.

Где условия изложенные Немым? Я может их пропустил и поздно вклинился в дискуссию.

По поводу расхода бензина зимой: ИМХО, возрастание расхода в холодное время на 1-2 л вполне норма. Мои варианты почему: 1. прогрев двигателя (я грею 10 минут в минусовую температуру) - около 2-3л на час работы 2. фары мы врубаем не в 9 вечера, а в 5 - это тоже расход и около 0,3л на 100 3. рабочая температура двигателя - около 92 градусов. В холодное время года больше тепловой энергии рассеивается в окружающую среду, поэтому необходимо делать более обогащенную топливную смесь. Этим и занимается ЭБУ. 4. Вентилятор печки - так же 0,1л на сотню и опять-таки за счет увеличения теплообмена в мотор ЭБУ дает немного больше бензина. 5. Зимние шины - их вес существенно больше летних - это сходу добавляет около 0,5л на 100. (По тестам - уменьшение веса колеса на 100г добавляет мощности авто эквивалентом в 20кг грузоподъемности).

Тааакс. Давайте тогда говорить предметно - каким пунктом ПДД и какие из предложенных мною действий определены как нарушение?

Я же вроде по пунктам расписал как действовать. Чего не убедительного то? Все согласно правил. Да и что вообще нам может дать МНЕНИЕ МВД? Это будет частная позиция - не более того. Как и регистраторами - один дурак сказал, все испугались. хорошо хоть опровергли потом. А если бы кто-нибудь на гелике так же рванул? Вышло бы ДТП - разве нет? Есть понятие помехи справа - если она есть вы должны ее пропускать. Точка. Простите, но это бред какой-то. Вам вообще что-то доказать или дождаться от вас вразумительного ответа на очевидную вещь (ВОТ ТАКИМ ШРИФТОМ) просто не возможно. Я по-началу молча вышел из дискуссии потому как показалось может быть я не могу общего языка с вами найти. Оказывается много кто не может.

Давайте тогда по порядку: 1. Как проходят или как определяются границы перекрестка? Я вам про что говорю - СТОП линия осталась позади вас, вы ее проехали законно на зеленый - она теперь для вас все отсутствует, у вас нет ее на пути следования. Значит согласно 8.12 мы можем остановиться ДО границы перекрестка, либо согласно 8.13 можем продолжить движение. И так и так мы будем правы. Просто иногда второй вариант более опасен.

Я в Ташкенте в лихие 90-е (94-й год и далее) со 2-го класса с Хамида Олимжана (18-я школа) на Чиланзар ездил. Один. На троллейбусах с 2 пересадками. И ничего. В 6-7 классе вообще атас был - целый день аккумуляторы старые собирали по всему Чиланзару, т.к. тогда совсем хреново жилось (мне еще нормально, а вот у друзей без отца - задница была). И короче говоря ни разу ничего такого не было... Так что не показатель. И в Питере был месяц назад - девушки с метро Девяткино вдоль леса в 12 ночи спокойно ходят (до дома 1,5-2км). Я там очковал ходить, а они без проблем! Да и вообще только по приеду в Ташкент вспомнил что про Россию говорили что там ночью в магазин не выйдешь... Не знаю короче - я на Невском до 3-4 тусил, потом домой... И опять таки только в Ташкенте вспомнил что мне рассказывали про Россию в ночное время.

Я еще раз повторюсь - пункт 15.7 применим только к тому что происходит на перекрестке. СТОП-линия НЕ является границей перекрестка! Вы со мной хоть в этом согласны?

Согласно п8.12 "При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановить транспортные средства перед стоп-линией (знаком 5.33), а при ее отсутствии: на перекрестке — перед пересечениями проезжих частей (с. учетом пункта 15.7 Правил), не создавая помех пешеходам;" Т.к. мы уже не остановились до стоп линии, то согласно п.8.13 "Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 8.12 Правил, разрешается дальнейшее движение." Теперь вопрос - уже находясь за стоп линией, мы можем остановится до нее? Однозначно НЕТ. Значит, согласно пункта 8.13 нам разрешено дальнейшее движение. Хотя, сам пункт 12 можно трактовать в другую сторону, причем в свою пользу: Раз перед нами НЕТ более СТОП линий (она осталась позади нас), то согласно п 8.12 мы вполне законно можем остановится ДО перекрестка. И кстати, товарищи, если вы находитесь между Стоп линией и перекрестком то пункт 15.7 к нам не имеет вообще никакого отношения, т.к. мы еще не на перекрестке! Тут мы действуем сторого согласно 8.12 и 8.13 Как вы определите - это дублирующий светофор или он сам по себе? Вот на Чиланзаре к примеру - там 2 светофора подряд и как понять в мгновение ока, если вы едите впервые - является ли следующий светофор дублирующим или нет. Мы просто руководствуемся каждым светофором. Просто там по-идее должны быть СТОП-линии, но их нет и это проблема наших дорожников. Т.е. де-юре у каждого светофора должна быть СТОП-линия, а де-факто у нас их тупо нет и приходится стоять у светофора. Это как с разметкой на круге - ее нигде нет и следовательно с круга любого можно съезжать лишь с крайнего правого положение. Но сами понимаете в какие пробки превратятся круги, поэтому съезжают у нас с круга с любой полосы.

Наши чехлы диавнного типа - с паролоном внутри + еще типа фактура спины типа повторяется. Хотя один фиг не намного удобнее. Мне вообще седухи в моте не нравятся. Плюс в чехлах кармашки всякие есть и материал очень толстый. У меня с холодами мафон начал перезагружаться. Пока тепло было - не перезагружался. Оно и понятно в холода емкость аккума и отдаваемый ток снижаются. Я на автоматической мойке возле аэропорта моюсь - 14 000 касса + 2000 даю. Из дешевых - напротив 16-й гор больницы. Там кузов касса 3500, Это без сушки кузова. Сушка +1000. Салон еще 2500 по-моему. Но очереди там сейчас на 10-15 машин... Да и качество... так себе.