Real Root
Собеседники-
Content count
15 314 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
Зато есть проезжая часть и согласно ПДД левая ее часть предназначена для встречного движения. Сорри, тут действительно ошибся. Про полосы я к вам и не собирался приобщать - просто как пример привел здравого смысла некоторых личностей.
-
Тут maxxi как то рассказывал, что вы доказывали что на перекрестке вообще нет понятия стороны дороги встречного движения. Не знаю, правда или нет, но все же - не кажется ли вам что у каждого свой здравый смысл? Так лучше руководствоваться ПДД нежели здравым смыслом. У нас многие меж полос на светофорах стоят - у них тоже свой здравый смысл - чего куску земли пропадать, раз он туда вмещается... То же самое касается доп секций налево - тут тоже у вас помнится был свой здравый смысл, не противоречащий ПДД, но порицаемый гаишниками Так что уж лучше как в штатах - когда все прописано и разжевано.
-
Я пытался поменять масло на Бесте на пробеге 20 000 - но мастера просто отказались это делать Говорят ты что больной - его до 60 000 вообще трогать не надо Я говорю так в мурзилке написано. Тогда они вообще говорят что в инструкции к кобальту что-то там какойто топливный фильтр каждые 10к менять надо. А по-факту это типа чать чего-то там и ее отедльно не поменяешь. Я понимаю что у нас мастера такие - он бли в 3-х сервисах так сказали. Я поэтому эту процедуру отложил до весны
-
Они самые дешевые были - по 75 000 кажется белые взял. Металлик и черные еще дешевле были. Коробка черная с желтыми полосками. Коробочка, кстати, крайне удобная для всякой всячины - она на магнитах
-
Если это не туалет и не гроб, то 22 будет однозначно мало. У меня монитор для компа ровно 22". Даже не представляю себе такой телек. Покупайте не менее 32". В спальне 2,8х2,6 он и то кажется маловатым - можно было бы и 40 поставить. Так что по-любому 32 берите и не прогадаете. А если все же хочется 22" и FullHD, то это нужно искать монитор со встроенным тюнером.
-
У нас много на что забили, но ради уважения к самому себе и простым гражданам, которые живут и работают в округе, можно не поступать как все. Я после справедливого замечания (когда таксистов останавливающихся по центру дороги обпибикивал), больше так не делаю, только если кто-то на светофоре полосу под досп.секцию закроет либо для предотвращения ДТП.
-
Может быть так было, но не сейчас. По-факту реальные траблы в последние 2 недели. Уж не знаю - может переезд тут виноват, но реально качество просело.
-
А как же пункт 9.5, который гласит, что: Звуковые сигналы могут применяться в следующих случаях: - Вне населенных пунктов при обгоне для предупреждения других водителей; - В необходимых случаях - для предотвращения ДТП Так что если не было угрозы ДТП, бибикать по-идее нельзя.
-
Как-то щелкая каналы на УзДТВ дошел аж до телеканала Ташкент. И там в это время шла передача "Все о туризме". Передача на русском языке. Я преклоняюсь перед ведущей и режиссерами передачи - все на высшем уровне - все съемки - все делают сами. Я честно, очень удивлен и восхищен. Даже не думал, что у нас есть настолько качественный контент на местном ТВ,
-
Ну только так тогда. А если я все же там живу, получается ГАИшник оплатит суд? Кстати, а как вообще можно доказать что я там не живу? Ведь в ПДД ничего про слово приписка не сказано. Получается, достаточно не только документа, но и свидетельства любого жителя того района, что я проживаю у него. Вот реальный пример: я прописан у родителей, а живу в своей квартире - лень бегать по паспортным столам и военкоматам.
-
Господа, сейчас только TPS так глючит или у всех проблемы с внешкой? До 5 вечера работало все не плохо. Затем, на несколько минут мир вообще исчез. затем, заработало, но далеко не на 100% той скорости, которая должна быть.
-
Вот интересный момент: а на основании чего мы гаишнику должны предъявлять документ удостоверяющий проживание/работу по указанному адресу. в пункте 3.1 это не прописано, в примечании к знаку так же не прописано. Я понимаю что туда ездить не стоит, но чисто юридически как это все состыковывается?
-
Если очень медленно катиться, то и на 20 можно подъехать. Помню вспученные глаза одного коллеги когда я так парковал, он аж заорал всеееее... А еще подкатил Кстати, рекомендую тамогавки - мне говорили парктроники трубу не видят - мои даже арматуру замечют. Хотя, это может зависит от того кто их учтановил и на какую машину. Ведь ширина бампера у кобальта и матиза различная.
-
Кстати, это тоже нарушение подачи звуковых сигналов в населенном пункте. Могут и тебя принять.
-
Хорошее замечание. Главное чтоб гаишники этого не знали Сейчас уже поздно - завтра подумаю, что можно против противопоставить. Но замечание очень хорошее. Тогда вообще получается что мы нарушаем 11.4 в любом случае.
-
Да согласен с этим. Но не понимаю почему достаточно только парктроников, если все равно нужно отрывать задницу? Можно и без всего этого ездить, но как мне кажется, камера будет информативнее. И возможно действительно все вместе будет давать 100% результат. А вообще, с технической точки зрения ничего производителям парктроников не мешает говорить слово яма... Только делать придется уже не 4, а 6-8 дырок. Ну и само собой работу контроллера перепрограммировать.
-
Где есть такой перекресток, где сразу после мигающего зеленого, а затем сразу желтого в поперечном направлении сразу же загорается зеленый?
-
Тебе не кажется что это одно и то же написанное разными словами ? Я сейчас в нете по-рылся, короче, кто как хочет так и называет эти режимы. D2 по-идее нет вообще, а есть L1-3 А на счет зимнего режима я был не прав, он обозначается снежинкой или буквой S - позволяет выбрать заранее ПОВЫШЕННУЮ передачу (2 или 3) для плавного трогания на снеге и гололеде.
-
Да нет. Я недавно при заднем ходе в яму свалился. Такой мини лючок был возле Городского Диагностического Центра. Главное 100 раз там разворачивался - он был закрыт, может даже присыпан землей. А в тот день оказался открытым, вот я в него и брякнулся. Хорошо пацаны оказались рядом...
-
Проблема в том, что там не правильно используется светофор. Т.е. он установлен не по логике. Там если делать по-уму, то над полосой для поворота налево должен стоять отдельный светофор для данной полосы. + полоса должна иметь знак только налево. ИМХО так. Но я не зря задал данную тему. Ибо она мне тоже интересна. Буду ждать других мнений. Я твое мнение тоже учитываю, но мне все же кажется что 15.7 не запрещает выехать до середины перекрестка и дожидаться своей стрелки.
-
Даже если там 1 перекресток и применяя пункт 15.7. то мы сначала имеем право ехать прямо, а потом завершить маневр уже на секцию, ничего не нарушив. Ведь мы не остались на перекрестке создавая препятствия поперечному направлению. К тому же на перекрестке нет знака движения по полосам, значит и в 3-м ряду мы можем двигаться прямо. А что касается кол-ва перекрестков. От обратного - с кармана, поворачивая налево, ты просто не сможешь завершить маневр никак, кроме как, выехав на пересечение проезжих частей, повернув налево, простояв зеленый в поперечном направлении и проехав дальше лишь на доп. секцию. А если нужно еще и в карман, то ждать вообще следующего цикла переключения сигналов светофора. Ну вообще да, это универсальный момент
-
Государственные автошколы не только Ватанпарвар бывают. Я в автошколе "Автоустоз" учился. Так и называется - "Автоустоз" Режимы L и D2 - в них вообще ничего хитрого нет. D2 - это режим коробки, когда ни при каких обстоятельствах передача выше 2-й не встанет L (L2) - это зимние режимы. Но это ни что иное, как трогание со 2-й; 3-й передачи. Ведь на первой просто будет пробуксовка. На снегу стартуем со 2-й, а на гололеде с 3-й.
-
Но ты забываешь что там 3 перекрестка. Поэтому мы первый проехали и встали в ожидании секции. Если руководствоваться той логикой, что выехав на перекресток нужно проехать его и там считать один перекресток, то из кармана развернуться вообще никак не возможно будет. Ведь нужно будет сначала преодолеть поток по основной трассе, а затем сайгачить вперед перед теми кто едет уже на свой зеленый по Мукими. Тогда точно без пав оставят.
-
За Европу не скажу, а в штатах больше мест где движение пешеходов запрещено по проезжей части, нежели пеших переходов. В основном везде либо подземные, либо надземные переходы. Касательно темы пешеходов переходов - не все так однозначно ИМХО. В остальном я с тобой согласен. Ты прав. Очень извиняюсь. В оправдание скажу, что чепятал одной рукой, поэтому переключать раскладку было не сподручно. В любом случае - прошу прощения. Ага, тебе было интересно. А все шишки, что черное превращаю в белое полетели на меня И никто этого даже не заметил, что с тебя все началось Ты как футболист который исподтишка дал легкую подсечку для провокации, а я меня удалили с поля за ответную реакцию.
-
Я уже боюсь задавать тему для обсуждения. Но рискну: Итак: Если ехать с любой стороны по Мукими, то на Хамзе для поворота налево есть доп секция. Так вот вопрос - можно ли на основной зеленый выехать до середины* перекрестка, а когда загорится доп. секция, то завершить маневр. *(условно до середины - по факту там всегда есть кто с кармана ждет момента для завершения разворота - тогда встаем за ними) Большинство водителей стоит до последнего у стоп-линии, пока не загорится доп. секция. Я первое время ездил именно так. Недавно по-размыслив не нашел пункта ПДД запрещающего мне на основной зеленый выкатиться до середины перекрестка, а на доп секцию завершить поворот. Поэтому так и делаю. Вроде бы со стороны гаишников очень часто стоящих на данном перекрестке не было ко мне претензий. Но на всякий случай спрошу мнение форумчан - можно ли так делать или нет?