Jupiter

Кроме Дискавери и Нашнл Джиографик ниче не смотрю, давеча случайно включил РуТВ, а там во время клипа внизу текст идет из СМСок, пару текстов почитал, аж противно стало, жуткий канал...

ну сразу видно, что в сторону нашего вшивого автопрома даже не смотрит, умная девушка! ИМХО лишь бы не черную выбрала, ато и кондер не поможет...

Сыш трансформатор? Тебе уже в "Ситуация на дороге" пояснили когда ты названия стран коверкать начал, ты не понял или у тебя действительно с клавиатурой проблемы? Я сказал систематически, т.е. наблюдение проводилось не раз и не два, а долгое время!

Вот тут мы видим ярчайший пример вышеозначенного индивида, который и физику не учил(ибо до научного мы и сами доперли) и баб не лапал (ибо очень напрягся вспомнив про счастливые школьные году других индивидов)! А что на 3-х тырах холодит лучше? Серьезно, не замечал...

Кондиционером, кондиционером торможение! Валяйусь... Тока наши люди могут всерьез обсуждать торможение кондиционером, как альтернативу торможению без кондиционера! Все закрываем оффтоп!

Мулька была в том что люди используют кондиционер как средство торможения даже тогда, когда он не нужен, и даже окна открывают чтоб не мерзнуть от него! И че, много первой еще осталось?

А износ кондиционера не учитываем? Сколько стоит кондей и сколько колодки! Еще можно колеса подспустить, тоже в какойто мере торможение лучше будет(а иногда и мгновенно, когда резина соскочит с обода и в дерево)! Еще можно люк зимой открывать! Палку то не перегибайте, кондером они тормозят чтоб колодки экономить! :D

Конфетку дали?

Про способ торможения двигателем слышал, про способ торможения бампером, радиатором и двигателем тоже слышал, но про спопособ торможения кондиционером :D До чего довели народ а!

А скока дают за него на базаре кстати? У меня он тоже валяется на шкафу с момента покупки машины. Я у друга снял майфун из Лачетти и себе его воткнул, ибо качество звука меня не сильно интересует, нужен был AUX и чтоб чуть-чуть лучше пел. С лосевским поет чуть лучше

Ну тогда все верно, нужно переходить от жесткой сцепки компессор-коленвал на мягкую, регулируемую сцепку в виде того, что мотор будет вырабатывать электричество, а кондер будет брать ровно столько сколько ему нужно. Тут конечно есть потери энергии на переработку ее из механической в электрическую, но думаю с современными тех достижениями эти потери будут сведены к минимуму. Это как извечные споры, что лучше когда привод вентилятора радиатора системы охлаждения мотора работает от электромотора или от гидромуфты (так она по моему называется, которая крутит вентилятор в зависимости от температоры ОЖ). А сейчас получается, что наши старого типа кондеры жрут неимоверное количество энергии впустую (практически одинаково молотя, что на оборотах коленвала 700обмин что на 3000обмин) и единственная гибкость это то что при резком нажатии на акселератор магнитная муфта компрессора размыкается и он перестает крутится и нагружать коленвал.

Когда в Матиз садится 2 человека средней упитанности это менее заметно чем когда включен кондер(мне так показалось), ты хочешь сказать, что кондер нагружает дрыгатель больше чем 160 килограммов человеческого тела в салоне? Мне кажется что это из-за реализации, т.е. кондер жрет мощность сразу с коленвала, а неужелли нельзя его через повышающий редуктор сделать, ну по принципу КПП, чтоб не сразу с коленвала, а чтоб коленвал крутил маленькую шестеренку, а та в свою очередь большую на которой находится компрессор. Ясен перец инженеры умнее и заранее все это просчитали, хотелось бы понять почему так нельзя сделать? Неужели оборотов будет недостаточно?

Раздражает, когда люди не поднимают сотовый телефон! Систематически. А потом перезванивают с вопросом - звонил?

Отнюдь дядь Дим! После того как крайний раз у поезда колесо спустило... На крылечке офиса стоял, аки бедный родственник, романтики хотел!

нифга там нет.

На сквере начало попсыкивать и погрохчевать!

едет женщина в автобусе и вдруг рядом стоящий мужчина ей говорит -- "dode pa". Женщина в шоке -- француз, неужели закончатся эти пьянки, разбросанные носки, футболы, серость, будет она под Эйфелевой башней пить вино с этим французом ... Но надо что-то ответить ему и она говорит -- пардон месье, сеске се. Он отвечает: - легкомысленная, автобус до депа идёт или нет?

Я спецом когда был в ГАИ зашел и задал этот вопрос. Сказали: Новый автомобиль прошедший регистрацию и технический осмотр, вновь проходит тех осмотр в следующем году после первого. Потом каждые 2 года.

Да-да, пардон мал-мал опшыпся, мы с Холой решили, что она индийская, уж больно видон у нее не ахти... Но Гог, нам ее за чирик предлогали, не бери ее за 13! Ну я как человек в этой теме не сильно сведущий не могу себе представить что в этой колонке может стоит 13 тыров...

Бракованные машины у нас...

Там индийская колонка очень хорошо представлена, нам про нее мужик очень подробно с Холой все изложил. 3-х линейка. 10 тысяч евро стоит, я офигел малость...

А как вообще проходят техосмотр в ГАИ? Приезжаешь на машине, сначала в кассе оплачиваешь потом сдаешь техпаспорт... Или как? не разу не был на этой процедур... Особенно интересует как сдают техосмотр в Юнусабадском ГАИ. Машина была с салона куплена летом 2011, значит летом 2012 мне техосмотр проходить, вот и задумываюсь...

У меня получается при паспортных 10,5 жрет 9. А у тебя по паспорту сколько жрет лось с МКПП?

Вэлкам к нам на выставку! А че те седня там делать? Студенточек снимать?

Сегодня совершенно непроизвольно подсчитал сколько топлива израсходовал. Машина Ксю 1,6. Залился 1-го числа, полный бак 91-го. Сегодня проезжал мимо тойже заправки и решил дозаправится, заехал на туже колонку опять залил полный бак. Влезло 24 литра. На момент дозаправки пробег составлял 250 км. Отсюда вывод, на 100 км в городском режиме я потратил чуть меньше десяти литров. Принимая во внимание "испаряемость" и "недолив" расход твердые 9 литров на сотню. При учете того что иной раз на тапку нажимаю, но никогда не езжу на нейтралке.