Jupiter

Не напрягайтесь товарищи, послушаем Дежавю, он сейчас придет и расскажет, что нет никакого кризиса везде все хорошо и очередей нет! PS без обид, просто подколол

Никогда ВАЗ машины делать не умел, а тут вдруг наклеил пластмассовую накладку и зубило стало рвать нексию, вот оказыца где собака порылась, корейцы то придурки, мучались, думали как так с немца скопировать чтоб и инжектор был и кондиционер и задние стеклоподьемники, а гении инженерной мысли из ВАЗа давно нашли решение, зубило+куча пластика и вуаля!

А почему колеса вообще спускают? ведь если они герметичны, то спускать не должны, а если спускают значит надо ехать на вулканизацию! или я не прав? Я раньше думал, что колеса надо подкачивать только после наступления холодов из-за того, что от холода воздух в них сжимается... У отца старый советский манометр, которым еще надо изловчиться попасть в ниппель так чтоб он с первого раза показал давление, а иначе будет много свиста выпускаемого воздуха но нифига не будет показаний ВОт незадача, а как он узнает что этот манометр правильно показывает? все врут, никому нельзя верит. (с)

Мне до этой тихой заправки пилить минимум 20 километров, это с работы, а потом еще и к себе на юнусабад это еще киломтров 20, причем в самый час пик. Буду пробовать заюзать свою заправочку перед универсамом

и я про тоже говорил! После НГ все нормально будет, правда будет подорожание.

т.е. вы раз в недельку (кстати с каким промежутком?) подключаете этот насос к прикуривателю и накачиваете или спускаете до необходимого уровня давление в колесах? Или вы каждый раз накачиваете давление в соответствии с предпологаемой нагрузкой (к примеру по будням вы один ездите значит одно давление, а на выходные планируется поездка в горы с полной загрузкой авто, значит надо подкочать до другого давления, а затем в понедельник подспустить)? просто я не знаю с какой периодиностью надо проверять давление в шинах, пока проверял только один раз со врмени покупки (с начала июня) когда холода наступили подкачал в сответствии с мурзилкой для загрузки до 3-х человек (езжу в оснеовном один) но каждые выходные машину загружаю под завязку и в путь

а почему к шиномонтажному манометру нет доверия? Там вроде манометр на пистолете который в ниппель втыкается, все серьезно по взрослому, разве нужно иметь еще и личный манометр? У меня даже насоса нет...

А это все в связи с очередной стимуляцией, тока наверху пока не определились чего, скорее всего увеличения поголовья вьючных животных.... А вот тема с бытовыми АГНКС вообще секси, только вот реализовать ее надо по уму, создание отвечающей за это структуры жесточайший контроль, пломбировка агрегатов и тогда стимуляция населения по преходу на использование СПГ в авто пойдет как по маслу. Другое дело что мне кажется теперь проект по увеличению газовых авто и количства АГНКС прикроют, ибо те кто его составлял, писали его тогда когда наш газ еще толком никто не покупал, а теперь как я понял его экспортируют, т.е. много народу на этом руки греет, и им отнюдь не выгодно отдавать газ нам в баллоны, когда можно его пустить за валюту за бугор.

Стремная тачила, картошку на зиму когда берешь мешками (и лук) некуда класть - у нее багажник маленький. Тещщу с тазом выпечки и в платке огроменном, тоже не посадишь, да и сам после утреннего Оша, в 6 часов если хорошо наошился будешь пузом по рулю елозить...

Я к примеру давно уже обвиняю Росс автопром в ненависти к нам А что будет семерочному салону? У него устройство "одна палка два струна", дешевый пластик и толстая клеёнка, даже если они облупятся, покрасить или тупа заменить я не думаю что будет проблематично или дорого. Другое дело, что на сколько я помню у жигулей ресурс мотора был не более 150-200 тыков, потом надо было как минимум гильзовать мотор, менять кольца на поршнях, и шлифовать коленвал. Как обстоит дело с семеркой не знаю, но думаю также, мотор по моему тот-же самый, лишь немного "облагороженый" инжектором. хотя не уверен

Вы родились под счастливой звездой

А вот это я не знаю. Просто знаю, что есть два вида солярки и все. По идее есть еще разделения на зимнюю и летнюю солярку, но у нас только летняя, зимняя только для россии и то не для всех регионов.

Скажу что по сути вы купите 99-ю 2008-го за 7500. "Уася где логика" У калину и ЭУР и мотор поприятнее (если 1,4 возьмете). Торпедка в Калине эргономичнее и удобнее чем в 15-ке. Кондиционер, если купите без оного то его можно будет поставить. У моего товарища пятнашка, а у родителей Калина (хетч), он ездит на обоих но калина ему больше нравится. А вы не смотрели в сторону 7-ки? новая 7-мь стоитЮ в салоне с гарантией... Это конечно совсем прошлый век, но зато новье и по сравнениею с матизом побольше. ЗЫ Когда я был в вашей ситуации я набрался терпения и продолжал копить на новую ксю

[quote name='Dimanich77' timestamp='1323067169' post='6 Дизель двух видов - ващщще сомневаюсь.. Солярка двух видов и сейчас есть: 1) самая дорогая "Эко" она по моему называется 2) более дешевая, в народе её называют "темная солярка"

много букв и ни одного аргумента)) Вы по ходу думаете что Нексия 96-х годов как коньяк, с годами только лучше? Не надо ждать от машины одной из самых низких ценовых категорий каких-то чудес. любое ТС за эти деньги после 5-7 лет эксплутации будет хуже нового. Пластик в салоне начнет рассыхаться, скрипы старческие появятся, мелочи всякие начнут ломаться и т.д. и т.п. Так что повторюсь, если дизайн Калины не отпугивает (а мне он жутко не нравится) берите ее! Салон просторный, с запчастями проблем нет, умеренный расход горючки, много вариантов...

сначала всем вышеотписавшимся между нексией выпуска начиная с 2003-го и по сейчас - особой разницы в качестве нет! Ибо качество деталей с 2003-го падало прямо пропорционально хреновости сборки с 2008-го А то что говорят что мол не поменяю свой 97-й (она КОРЕЙСКАЯ) на ваш 2009/10/11 За 7500 лучше выбора чем Калина не найти. Так что как не крути, если брать БУ то однозначно надо брать как можно свежее и Калина тут Нехию делает как Тузик Грелку. Я вообще фанат БМВ и хотел вместо новой ксюхи брать БУ БМВ, тем паче мне говорили, БМВ это на века, немецкий автопром и т.д. и т.п. Хрень все это. Не возможно испортить новую железку до состояния 90-х! НА это даже наш автопром неспособен, молекулярное строение то одно и тоже))

Объясните пожалуйста, что вы подразумеваете под стоять? стоять на месте? т.е откинуть спинку сидения и завалится спать? или каждые 2-3 минуты заводить движок и передвигаться на 3-4 метра? просто я когда в очереди давеча стоял за бензином, я подъехал в 07 утра, откинул сидение и вырубился, меня потом мужики разбудили, когда очередь в 08:30 пошла и я им затор создал и я заправился минут за 10-15:)

Если в узе то Только Калина, если дизайн устраивает. Если в РФ то там стооооолько вариантов))

муха, я устал сильно, поэтому так как ты трудится не буду раскладывая твой пост по полочкам. Почитай в инете азы про метан и пропант-бутановую смесь. И тебе полезно будет и подобного мартышкиного труда больше не будет. Ты в большинстве своем заблуждаешся, начиная с этого поста и далее. Природный газ МЕТАН не поддается сжижению (кроме жутко охлажденного до -167 по моему и то для транспортировки).

Ну Шторм и Леприкон в этом плане прожженные товарищи, опыта у них поболее нашего будет

как у вас все просто! Прямоток! Тут инженеры годами бьются над решением! А ну как ж... попа обмерзать начнет? этож надо к ней воду от радиатора повести! Согрев ласка, все как положено! Только тогда она прослужит долго и будет радовать хозяина! а так как вы советуете, это через год надо ее продавать :D и новую ставить!

Что такое "конденсат"? Конденсат - это добавка к газовому топливу. Сам по себе пропан-бутан не имеет запаха. Для того чтобы сразу были видны утечки в газ добавляется хитрая вонючая гадость с умным названием "МЕТИЛМЕРКАПТАН". Так вот эта штука и придает газу его неповторимый аромат. Кроме того, что эта гадость пахнет она еще и не испарятся. Она представляет собой маслянистую жидкость которая имеет свойство накапливаться в некоторых редукторах и ее надо периодически удалять от туда. В метане другая штука, в метан обычно добавляют одоранты (обычно меркаптаны) со специфическим «запахом газа», они сгорают не материализуясь, так что ничего сливать не надо А по регламенту если не ошибаюсь газовое оборудование проверяют каждые 10 тысяч километров, баллон опресовывают раз в 3 года.

Действительно, проблема в скорее всего в сигнализации. Она и не такие глюки тварить может На всякий случай скинул телефон своего электрика в личку. Но в первую очередь надо долбать ваших установщиков.

Я тоже всегда заправляю полный бак и начинаю немного нервничать когда стрелка переваливает за половину. Но в отличии от вас с товарищем Дежавю у меня стандартный маршрут который я несколькими постами выше озвучил. Я полностью с вами согласен, если бы у меня был тоже непредсказуемый маршрут по городу, у меня выбору бы было куда больше чем эти 5(!) несчастных заправок. Попрошу отметить, что не все они принадлежат единой структуре (это я о народности). Просто находятся в таких местах где много клиентов. Думаю следует прекратить дискуссию, мне кажется что когда проблема на 5-ти АЗС это уже о чем то да говорит. По теме. Открыл для себя новую заправку, прямо перед Универсамом, если ехать от Шахристанской с правой стороны перед бывшей остановкой в сторону 8-го квартала которую снесли. Заправился на ней перед кризисом (маленькая такая, двухколоночная даже названия не запомнил, ASR Petrol чтоли), был только 80-й, но хороший! А сегодня был там в первом часу ночи, было самообслуживание и бенз был только 91-й, очень хороший 91-й в сравнении с УГОшным или Истиклоловским! Машинка едва ли не на глазах воспрянула духом! Рекомендую товарищи!

Не спорю, а вы не думали почему на "народных" заправках народ скапливается? Поясню. Я (и многие другие кто стоит на этих заправках) работаем с 9-ти 18 в офисе к примеру в центре города и в течении дня никуда не выезжаем да и не можем выехать (мы не крутое начальство). И когда после 6-ти все мы (а нас большинство) выходим с работы, и хотим поскорее домой в тепло и уют, к жене/детям/любовнице/водочке/ последнее о чем я хочу думать это о том куда мне надо ехать в поисках горючки, Я ВООБЩЕ НЕХОЧУ об этом думать! Я хочу выехать и по дороге на мой Юнус-Абад заправится, объехать в районе Юнус абада я могу 5 заправок: 1) Истиклол 2) Таштюрьма 3) Шахристанская 4) Бышее погран училище 5) тамже но чуть дальше И ВЕЗДЕ МАТЬ ЕГО АНАСИНИ, были проблемы с горючкой. PS я искренне рад за вас, что вы с такой легкостью заправляетесь, но не надо всех под одну гребенку.