Renegade
Собеседники-
Content count
2 554 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Renegade
-
Вышеприведенные модели "умных" детских часов имеют сим-карту с возможностью как минимум принятия входящего звонка и gps трекер с функцией отслеживания местоположения?
-
Где-то я это уже видел... Полагаю, очень скоро в сети появится куча мемов и фотожаб на эту тему. Это как же надо было скульптору так не уважать себя, чтобы такой откровенный плагиат слепить! Позорище.. Ахаха, считается. И тем не менее, у нас школ, закончив которые можно поступить не в казахстанские ВУЗы, я думаю раз в несколько больше, чем у вас.
-
Я не понял, речь шла о часах с GPS-трекером, сим-картой и т.д., в этих часах разве это есть? Каков ценник, и что выбирать из всего необъятного китайского разнообразия, чтобы не сдохли через месяц? Давно Panerai брали?
-
Ты заблуждаешься.
-
И как успехи в области образования на латинице?
-
Кошмар я бы даром не взял такой трэш Туда же. Такое надо малоимущим бесплатно раздавать.
-
Можно пруфы в студию? Никогда не слышал ранее, чтобы хоть один автопроизводитель выпускал такие машины.
-
Кого поддержать - пиратов, которые на диск экранку пишут, да еще за это деньги берут? Если речь о создателях фильма, то они получают деньги с кинопроката, плюс сетевые сервисы типа Нетфликса. Так что я как раз-таки плачу им в виде части цены билета. А если дома смотрю, то бесплатно - онлайн.
-
Я на дизельных машинах не ездил, (кроме как на Тойоте с 3л турбодизелем когда-то давно), может быть этот 1,8 и едет, не знаю. Только это не американец в любом случае, европейские Фонды с американцами ничего общего не имеют. Суть в том, что в наших реалиях у дизеля нет решительно никаких преимуществ перед бензиновым двигателем. Учитывая еще и тот факт, что при всех прочих условиях комплектация с дизельным двигателем всегда дороже бензиновой, экономическая составляющая отпадает полностью.
-
Насчет ходовки я очень сильно сомневаюсь, что хоть одна деталь будет взаимозаменяема. И для информации - Хайлюксов в Казахстане в десятки (если не в сотни) раз больше, чем Амароков. Фольксваген сегодня это вообще странная машина, надо быть большим оригиналом, чтобы сегодня покупать Фольксваген, что новый, что б/у (причем любой модели).
-
В А-те повсеместно продается их продукция, я пробовал только орехи (грецкий, миндаль и фундук) и чернослив в шоколаде - претензий нет. Сам не покупаю, родственники периодически угощают детей несмотря на мой запрет, приходится конфисковать каждый раз. Обычно в офис отношу, там с чаем уходит. Сейчас вот пакет этих конфет в холодильнике лежит, надо завтра отнести на работу. Стоит не знаю сколько, но недешево.
-
В Алма-Ате немало дизельных авто, и S-класс тоже можно встретить, и даже Porsche Cayenne есть несколько дизельных в последнем кузове (не так давно я читал где-то что Порше отказались от дизелей полностью). Но цена солярки или равна, или даже немного выше цены 92-го бензина. Поэтому я лично смысла в дизеле, кроме как на джипе - и то если он используется по назначению - в наших условиях не вижу.
-
Весьма спорное утверждение. Зачем для легковой машины дизель? Разница в стоимости дизтоплива и бензина давно перестала быть сколько-нибудь существенной, т.е. экономичность - не аргумент. Экономичный автомобиль с дизельным двигателем - это значит, про динамику можно забыть. Проблемы с качеством дизтоплива на территории СНГ общеизвестны. Стоимость обслуживания и тем более ремонта современного дизеля значительно выше по сравнению с бензиновым двигателем. В конце концов, он тарахтит значительно громче бензинового. Мораль: зачем оно нужно? Я понимаю смысл турбодизеля на джипах, это конечно прежде всего Тойотовские 2,5 (сейчас заменен на 2,8 как я понимаю) / 3,0 (знаменитый 1KZ и его последующие генерации) и 4,2, Ниссановские 2,8 и 3,0, Мицубиси 2,5 / 2,8 - все эти двигатели отличаются высокой надежностью. Но на легковой машине дизель объемом менее 2,5 л - смысл?
