Renegade

Зашёл в DI Sport на Амира Тимура, ценник неадекватный. Майка 200 тыщ, кроссовки 600 [facepalm]

Именно на билайне работает?

При чем тут это, в Алма-Ате все прекрасно работает, в Ташкенте вообще не работает, звук не проходит!

Кто подскажет, почему не работает голосовая связь через Viber и WhatsApp, ни через вайфай, ни через билайновский мобильный интернет? Это какая-то блокировка, или у меня что-то с телефоном?

"На равных обсуждать" - это значит, принимать к рассмотрению аргументы второй стороны, и не считать вторую сторону заведомо менее компетентной в том или ином вопросе. А машину каждому свою, но тут верно подмечено то, что мужчина подскажет - "не бери ты эту х..ню розовую, потому что она через полгода развалится".

У меня к вам один вопрос - где все эти люди? Никогда в Ташкенте, ни разу и нигде кроме Куйлюка, Чорсу и т.п. мест, я не видел, чтобы по улицам шли толпы людей. НИ РАЗУ!!! Где они, эти миллионы??? Сидят дома? Копаются у себя в огороде? Или может быть, все на заводах пашут? Ну это просто смешно, я даже не хочу комментировать подобный вздор. Расчет абсолютно некорректен, ибо понятие "площадь города" величина весьма и весьма условная. В Алма-Ате новые жилые комплексы из десятков домов по 16-18 этажей, где в Ташкенте есть такое? Про Москву вообще молчу, там уже давно друг у друга на головах все сидят. Так у нас на официальном уровне каких только разговоров не велось - и про "развитие кластеров", и про "программу 2030", и т.д., и т.п., а толку-то? Ноль! П...ть - не мешки ворочать, как известно.

Панама, осетра урежь, как говорится :) Начнем с того, что нет в Ташкенте никаких четырех миллионов населения, два с половиной максимум со всеми пригородами. Никаких ни двух, ни одного миллиона автомобилей нет и в помине. Хотя, как видно из твоего поста, ты сам толком не знаешь - то ли на миллион сто трамваев, то ли на десять тысяч.

Если со времен СССР, то да, закрыто дофига маршрутов. Я так понимаю, вы никак не меньше чем международный эксперт в вопросе трамвайно-троллейбусного движения, откуда информация о дальнейшем сворачивании? На Википедии статья про алматинский троллейбус, я фото оттуда взял, так вот, там указана цена за штуку - 186 тыс. евро. По-моему, с такой ценой определение "весьма недорогие" неуместно, или нет? Ерунда это полнейшая, пустая болтовня. Наши безмозглые чиновники услышат какое-нибудь новомодное словечко, и давай его без разбора пихать во всех интервью. Нет у нас в городе места для трамвайных путей, рельсы тупо негде класть! И еще раз повторюсь: польза от существующих маршрутов - околонулевая. Вот если надземную линию сделать, это было бы супер, т.к. опоры можно разместить на разделительных полосах многих улиц, но пока даже в планах этого нет. О чем говорить, если строительство уже запланированной линии метро с 3 станциями заморожено на неопределенный срок... При нормальной организации это влияние весьма значительно. Сам подумай - сто трамваев, или сто дизельных автобусов? Ого! Это откуда такие данные? Если бы в Ташкенте, и тем более в Алма-Ате было бы по 2 миллиона машин, движение транспорта прекратилось бы раз и навсегда. Нет у нас таких проблем, я уже сказал - рога слетают, но не так, чтобы это представляло из себя перманентную проблему.

В Дубаи такое же метро, причем полностью автоматизированное - водителя в поезде нет. Для нашего региона это пока перспектива отдаленная, дорого.

В Алма-Ате сейчас троллейбусы - неотъемлемая часть общественного транспорта, нормально ходят, токосъемники слетают конечно, но это не проблема совершенно. Вот такие новые троллейбусы, и где же тут анахронизм?

Что нормального? Общественный транспорт в Алма-Ате - за исключением метро - позор и убожество. Есть несколько муниципальных маршрутов с новыми китайскими автобусами на газе, они еще более-менее приличные, все остальное - кошмар. Пригородные маршруты - вообще шрот из Европы 20-30-летней давности, с колхозными водителями и кошмарным поведением на дороге. Общественный транспорт во всем мире убыточен и дотируется государством, на то есть налоги.

Сходил вчера на "Безумного Макса"- это просто отрыв башки, смотреть обязательно. В Ташкенте крутят, поэтому надо идти в кино.

Я уже говорил, что "средняя зарплата" - то же самое, что "средняя температура по больнице", т.е. ни о чем.

Можно, при наличии законных оснований, только это уже неактуально - цены на машины за год очень сильно упали, в среднем на 20%, на отдельные модели до 30%. Так что заморачиваться с киргизской машиной это только лишний гемор. Позитивнейший репортаж местного провинциала с кучей клевых фоток: Из Талдыкоргана в Алматы

Позитив, хоть что-то... На мой взгляд, вся обувь, предлагаемая традиционно бюджетными "одёжными" брендами (Benetton, Zara, Mango, Mexx и т.д.) - либо полное Гэ, либо недалеко от этого. Во всяком случае пока что ничего сколько-нибудь стоящего в этих магазинах не видел, смотреть не на что.

Никакой трамвай не нужен. Трамвай сегодня в Европе - это транспорт для поездок на короткие расстояния по центру города, где движение транспорта ограничено, в основном вообще на пешеходных улицах. В Ташкенте это неактуально совершенно. Для примера, в Алма-Ате сегодня трамвай создает больше проблем другим участникам движения, он не вносит сколько-нибудь значительный вклад в транспортировку людей, а все потому, что линии проложены еще в советское время, когда ситуация на дорогах радикально отличалась от сегодняшней. Да, и кстати, современный европейский трамвай стоит в районе 200-300 тысяч евро.

Отвечу на ваш (раз вы на "вы", то и я на "вы") вопрос - не ходил я ни на какие "выборы", ибо не вижу в них никакого смысла. Однако, если меня не устраивают выборы, это не значит, что меня не устраивает президент, ибо альтернативы ему как не было и 5, и 10, и 15 лет назад, так нет и до сих пор. И уж поверьте, смены власти в Казахстане я хочу меньше всего на свете, как и подавляющее большинство казахстанцев. Про выборы я сказал - не понимаю смысла их проводить. Другой вопрос, что никто не вечен на земле, и многие у нас говорили о том, что в 2016г. наш папа выдвинет преемника по российскому сценарию. И здесь опять все понимают, что это единственный сценарий, при котором возможно сохранение статус-кво. Ну а насчет бесполезности каких-либо пикетов в тоталитарном государстве я думаю и говорить не стоит. У нас тут все просто, как вы знаете: не нравится - собирай вещички и адьё. Тем более, что с организацией ЕАЭС этот вопрос решается очень просто и быстро.

О, еще один гражданин процветающей страны вылез - ну не дают ему покоя чужие деньги! Как говориться, иногда лучше молчать. Или расскажи очередную сказку, как на съэкономленные бабки в твоей стране ветеранам помогают. Вы поминайте, а мы будем праздновать.

Правильная машина с правильной декорацией.

"Отучаемся говорить за всех" (С) А как насчет акции "Бессмертный полк" - тоже мишура и профанация? И что тогда есть не-профанация в наше время? Выборы президента? ) Лет через 10 скорее всего забудут напрочь.

"У Влада", вечером 8 мая - 0,5л домашнего вина, 2 х 0,5 пива разливного нефильтрованного, брынза, зелень, хоровац, 3 лаваша, 3 чалагача, два чайника зеленого чая - 110 000 сум. Прекрасная цена за прекрасное качество! Народу - битком, хорошо что мы пришли пораньше, в 7 вечера уже мест не было, многие люди стоят и ждут, пока освободится стол. Галдеж конечно еще тот стоит, народ я заметил начинает с пива, потом переходит на водочку, потом всем становится весело, они начинают громко говорить, смеяться и т.д. Но в любом случае, позитив.

Посмотрел, там речь идет про обувь для "весенней распутицы", т.е. ботинки для непогоды, а я говорю про обычную повседневную городскую обувь. Нельзя сравнивать ботинки из какого-нибудь высокотехнологичного синтетического материала и туфли из кожзама.

Я из Алматы. Айфон в кредит можно взять у оператора (KCell), с привязкой к тарифному плану, платить надо не знаю сколько, но не очень дорого, долларов 50 в месяц, так что народ берет. Но есть реально люди, которые платят за айфон в ущерб чему-то другому, и вот это уже ненормально.

Айфон и есть самый настоящий китаец, это во-первых, а во-вторых, "китайцы" прогрессируют столь стремительно, что от преимуществ "настоящего" айфона скоро не останется и следа. Продукт вполне себе достойный, да только большая часть цены - плата за понт. Я многих людей знаю, которые не могут себе позволить лишний раз пива попить или в хорошее место на обед сходить, но зато у них айфооон!!!! КРУТААА!!! - и тот в кредит. Смешно это все.

Куртка из кожзама - разве что на девушке, и если какой-нибудь веселенькой расцветки. А насчет обуви я не имел в виду адидасы-рибоки и т.д., при чем тут вообще адидасы-рибоки, если это спортивная обувь??? Кроссовки - да, они и не должны быть кожаными (за редким исключением, если речь идет о моделях для повседневной носки), вообще вся спортивная обувь она как правило почти вся из синтетических материалов, потому что совсем другие задачи стоят. А классическая и повседневная обувь - только кожа или замша. Под брендами я имел в виду что-то вроде Clarks, Lloyd, тот же Ecco и т.п. Значки надо внимательнее смотреть, и различать где кожа а где нет. Я как-то года три назад купил сандали в магазине "Респект", есть у нас такая псевдо-российская сеть, на самом деле все Китай, в целом достаточно неплохого качества, но ценник завышен, так вот, принес домой, стал внимательно смотреть - голимый кожзам! Скидка была на них в районе 20-30%, точно не помню, и цена при этом около 50$, так я на следующий же день поехал и сдал их обратно, так и сказал - я не знал, что это кожзам. Одним словом - синтетические материалы уместны только в спортивной или пляжной обуви, но не кожзам и не дермантин - это вообще не обувь, это дрянь.