Nickolas
Собеседники-
Content count
24 538 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Everything posted by Nickolas
-
у нас он и так к доллару привязан. Доллар растет и цена бензина растет.
-
Не совсем понятин смысл, увеличивать обьем для увеличения мощности можно только увеличеним диаметра поршня и соответственно цилиндра, тогда степень сжатия останется та же, если же делать это как то по другому без расточки. то двигатель наоборот "разожмется" и мощность сильно упадет. Ощутимый прирост мощности дает только увелечение, обьема, увелечение степени сжатия и турбонаддув, остальные модернизации, как то увелечение тарелок клапанов или уменьшение веса маховика, настолько не значительны, что нет разницы с ними или без них.
-
Рулит обьем и доказать это легко, все дорогие машины имеют большой обьем, потому что за удовольситвие надо платить, а большой движок это удовольствие, мощность, хороший крутящий момент на низах. Из мотора 1.5 можно максимум выжать лошадей 160, это видно по мотоциклам. Там каждый сантиметр на счету. Дальше надо увеличивать.
-
Вроде в том тесте у Ховера была блокировка тоже. Причем даже включалась она как то с салона. Могу ошибаоться надо найти в сети ролик. По твоему примеру скажу что единичные ситуации много о чем не говорят, говорит полноценный тест в котором сравниваются две машины. Опять же думаю что разница между кроссовером и джипом по проходимости небольшая, но большая разница в выносливости длительных деформаций кузова и работы подвески. Но за этот минус владельцы кроссоверов получают плюс в городской динамике, более дешевую цену и меньший расход. Там катализаторы, ничего не будетт рычать.
-
Ну... носинг из пефект. Машина в целом очень даже ничего, доаказано тем что выпускали много и под разными брендами. Мне не нравится только звук мотора, рокот "зверя" слышится только после нажатия в полик педали газа, в оставшимся дипазоне движок работает с каким том звуком элетродвигателя. В любом случае очень большой плюс в том что если что то надо поменять в машине, поехал, купил и поменял в тот же день.
-
Авто ру, тестили Ховер и Патриот в городе и на бедорожье. В городе Патриот проиграл безбожно, мало того, даже тестовое авто оказалось с заводским браком На бездорожье Ховер уступил только тем что черпанул как ковшом задним бампером землицы на подьеме и тем самым повредил себе бампер. Я правда не помню если у Патриота блокировка дефиринциала.
-
На Драйве полно видео свидетельствующего об этом, более того даже китайски Ховер не уступил рамному Патриоту по проходимости, но вся эта проходимость не расчитана на то что бы постоянно и долго ездить по буеракам, ходовка и кузов не выдержат. В этом суть. Вообще на форуме пртинезни к Каптиве такие, - "какого хрена по рельсам не ездите на скорости вы же внедорожник" , и тут же протвиположное - На такой машине нельзя ездить офроуд, так как это паркетник и ходовка нежная". То есть клиент явно подходит к этому авто с посылом - "куда меня не целуй везде жoпa". так как денег на приобретение у меня все равно нет. .
-
Веришь в то что у нас они не убитые? И потом у меня есть много других составляющиех для принятия решения о покупке местного автопрома, среди прочих и такие как - доступность запчастей и то что моя жена не дочь миллионера.
-
Благосостояние - это и есть - обеспечение стабильности и комфртной независмой жизни для себя и семьи, а не прочто откладывание денег в подушку и авто это одно из составляющих этого благосостояния так как оно тебе как минимум дает комфорт передвежения и независмость. Я допускаю что у тебя есть какие то более насущные проблемы, которые требуют вложения денег и ты ради их решения жертвуешь комфортом передвежения. Но если есть свободные средства и насущные проблем решены то человек потратит деньги на то что ему нравится, если конечно он не Плюшкин и не колекционирует деньги ради их количества.
-
купил очередную новинку Аква ди абсолю... и пожалел, все таки старая лучше.
-
можно на развороте, при вьезде со второстпенной, просто на прямой. При обгоне грузовиков, которые у нас дымят тебе прямо в салон и ездят колонной. Иногда есть необходимасть обгонать несколько фур с выездом на встречку. В городе, где скорость ограничена, динамика это то чем остается наслаждаться. А с фукцеий типтроник она ещё быстрее едет.
-
Это не мои слова. А есть в нашей жизни что то что не является необходимасотью? Кто то здесь делает по другому и сжигает ставшие ненужными машины или сбрасывает их с обрыва? Вопрос не в том что машина тебе нужна как средство передвижения, вопрос в том зачем покупать средство передвижения, которое тебе не нравится? Есть необходимость купить какую то вещь, смотришь на имеющиеся возможности и покупаешь лучше на что хватило, у тебя как то подругому просиходит, ты покупаешь худшее из того что можешь себе позволит, то что тебе не нравится? Ты ездишь на машине каждый день, то есть проводишь в ней достаточное количество времени. Зачем выбирать ту в которой тебе плохо и некомфортно? Ты купил машину безцельно что ли? Просто шел деньги уронил и они попали к карман к продавцу случацйно? Каждый человек планирует покупку авто, во всяком случае старатеся это делать, то есть планирует ее, имеет цель купить,
-
На мосту поток идет обычно 70 и 80 и он там плотнее чем на юнусбадском,.. думать что я там еду 30 это глупость. Сама по себе ситуация когда на скоростной четырехполосной дороге возникает лежачий милиционер через каждые 25 метров, мне лично не нравится, незавсимо от того на какой машине и на какой резине я еду. Если знаешь того кому нравится, напиши, интересно, если тебе нравится, тогда извини... Я там езжу по неско раз в день, раздрадает реально, тем паче что на аэрлортовком мосту их нет, то есть можно их зеделать.
