HNKN

В кобальте сидухи такие, что как ни крути, удобно сесть не получится. А до подголовника дотянуться, так это голову назад запрокидывать надо.

Подтверждаю. Страдаю тахикардией. Чуть ли не каждый день кажется, что трясет.

Не знаю насчет телефонов, но 3 раза делал заказ на товар по 10 и 12 шт в упаковке. 10 адаптeров sata и 2 раза по 12 стрел для лука. Все пришло без проблем. А, да, еще 2 пары одинаковых кроссовок, только разного цвета. Тоже дошли без проблем.

Провайдер саркор, внешка 8 мегабит, провалов вечерами не замечал.

Всего-то надо относиться с уважением к другим на дороге, и никто бы скорее всего не помянул "бомбил" лихом. А так упростят систему, и настанет апокалипсис на дороге, кто из 20 таксистов первым долетит да воооон той тоненькой девочки, что голосует у дороги

И еще есть пару знакомых таких. Один берется за любую работу, которая ему под силу, подрабатывает закупщиком в баре, развозит персонал одного из заведений, перевозит малогабаритные грузы, курьерские дела выполняет. Все это, чтобы заработать на жизнь. А второй просто говорит, что работы нет, вот и таксует.

Ни коим разом не пытаюсь считать чужие деньги. Но и однозначно утверждать, что все это от безысходности не надо. Лично я "понимаю", когда от безысходности человек вышел пару раз таксануть, чтобы пожрать добыть, потому как другого выхода реально нет, но когда человек регулярно стоит на пятаке или каждое утро выезжает на дорогу абсолютно наплевав на все и вся, лишь бы подхватить как в автобус как можно больше клиентов, это уже другое дело.

На перекрестке паркентского стукнулись.лбами спарк и матиз. Все живы здоровы, но на ремонт попадос большоооой будет. Есть знакомый мужичок, до обеда работает, потом таксует. Стоит на пятаке, не так что по городу весь день рассекает в поисках клиента. Сначала на старенькой бэхе, потом на новеньком спарке, потом на новеньком кобальте. Это я о себестоимости, которую тут выше упоминали. И о том, что не всегда это единственный вариант, которого "хватает только на еду"

Я колобковод и тоже могу его (колобка) обо...рать :) Как раз плюнуть:)

На Никитина в проулках между домами по-моему парочку таких есть лежачих. Возле школ было бы хорошо таких понаставить. Иногда на некоторых машинах встречаются наклейки типа: - Если нарушаю, звоните по такому то номеру. Считаю такие наклейки должны быть на всем гос транспорте, такси и машинах, принадлежащих организациям. Да и что нибудь типа единого гос портала для гаи не помешало бы. Чтобы можно было видео с ВР приложить. А то когда надо, блюстителей никогда нет. Тот же ташсельмаш, каждое утро там минимум 5-6 дерзких нарушений, встречка, поворот с крайней левой направо, превышение, выжимание из полосы и т.д. и т.п.

Как раз сегодня ехал по дороге от лакокраски, мимо госпиталя к трассе, вот на перекрестке с трассой#1 гаишный лось пошел на разворот на пешеходном, пропуская встречный транспорт перекрыл задом полосу и создал помеху поворачивающим налево на высоковольтный, при развороте не пропустил пешехода. Вот они, блюстители порядка на дорогах. Особенно на таких дорогах меня веселят знаки ограничения в 50км. Там реально 40 то трудно ехать. А вообще возле школ надо везде 30 вешать. сегодня подъезжаю от паркентского к перекрестку ташсельмаш, мне на чкалова, горит зеленый, еду. В зеркало вижу несется лось по крайней левой, сам думаю: - Куда ж ты так несешься, там же рельсы торчат прям на светофоре, а он херррракс и прям перед моим носом ушел направо, хорошо скорость у меня небольшая была. Дебил.

3000 пробег. Тот звон не тот :) Это вам не это (с) Звенит тихонечко. Думал стекло обо что-то так задевает, но нет.

Блин, не сверчок, а колокольчик какой то заманал, звенит тихо но звонко, с левой стороны и не пойму откуда, толи снаружи, толи где. Такое ощущение, что прям возле левого уха, в движении пытался найти источник, но так и не пойму откуда. Может кто сталкивался.

У кобальта от металла только оцинковка и есть. Или так - металла нет, есть фольга. Кстати вчера как раз на мувере смотрел краш-тест весты и кобальта заодно. От кобальта одни ошметки походу остаются, мусор.

Стараюсь всегда включать поворотники, изо всех сил стараюсь. Но вот бывает иногда, раз и вылетело из головы на крайней правой включить при повороте направо. И в этот момент чувствую на себе весь "убийственный" гнев таких вот водителей, стыдно самому, но что уж теперь то делать. Бывает. Очень и очень редко, но все же. При перестроении в потоке и повороте налево ни разу не замечал за собой такого. Понятно с теми кто вообще с поворотниками не парится, таких бы - да... Но как тут определишь, к какой категории относится водитель.

Много раз читал на рос.форумах про блокировку, все время писали что после автозавода блокировалось. Т.е. после прогрева машину надо было заглушить и завести с ключа, по крайней мере на приорах. Насчет других блокировок вроде не попадалось.

Уаз вообще класс ответил, Веста - невеста .... **еста

Это из-за RDS, после отключения функции переключается без задержек, но емнип пропадает надпись MAXIMA

приоровский заводской тоже долго отъездил. Тот что брал на луначарского, стоил на 15тыс дороже, чем в сергелях, тоже китайский, но по внешнему виду, коробке и по инструкции, качеству написания и шрифтам, отличался в лучшую сторону.

Наврал. Еще ремонт коробки был на приоре. 1 скорость начала вылетать где-то на пробеге 40.000. Мастер сказал, что это единичный случай, но все же. В остальном в принципе норм. Вот посмотрю как кобальт себя за год-два проявит. Про сервисы - выбор для местного автопрома говорят больше. Сервисов то больше, только вот спецов раз два и обчелся. Так же, как и с вазом. Да и запчасти на кобальт из ценовой категории "ЛЮКС" по моему:)

Трещит еще как, новая приора дольше продержалась в плане треска. Хотя тоже та еще погремушка. Кобальт с салона вообще тихий был, а сейчас 2500 проехал и понеслись сверчки, особенно в холод, без шумки а ля "музыка погромче" раздражает, особенно с учетом, что машина новая. Извечный спор, который, наверное, не закончится никогда. Все сводится к теме "Лада vs. УзGM". Ну вот взял кобальт, ну езжу, ну машина вроде, но ничего выдающегося, что его выгодно отличает от приоры, кроме как помягче в стоке. Пишут про тупой робот весты, ну вот автомат кобальта так же тупит, пока сообразит, что надо резкий выпад сделать, уже въедет кто нибудь:) По пути на работу есть Т образный перекресток, где если резко не дать газу, то можно стоять до опупения, пока пропустят или появится нормальное окно, так вот страшно все время, газ давишь, а она пока сообразит, можно и в бочину схлопотать. Или бывает впадает в ступор, когда едешь например на 3 передаче и резко давишь тапку в пол, мотор орет ей, как чумачечий, а она, видите ли, думает, переключить - не переключить. Да много всякого можно перечислять. Все к тому, что УзГМ ни в коем разе не лучше. Это я со стороны обычного пользователя говорю, не спец. Да, может там и проработает мотор дольше без проблем (100-200 тыс), но я например за 7 лет на приоре наездил 60.000, никаких проблем с мотором не возникло. В подкапотном пространстве только РХХ менял и натяжной ролик (только потому, что специалисты сказали, что так надо). Запчасти на ваз сюда действительно ХЛАМ везут. Потому и получается, что дохнут быстро, отсюда следствие, что мотор плохой? РХХ менял 5 раз за этот пробег, из них крайние 2 с периодом в 1 месяц. На базаре спросил, что за хрень они продают, они мне ответили, что оригинал стоит около 1000 руб., никто не берет за такие деньги. У нас продавалась китайщина, по 35000. Предпоследний, который сменил, буквально просто рассыпался. Крайний который ставил, брал на луначарского в сервисе, подороже, он долго проработал, с ним и продал машину.

Мне тоже один говорит: - Вы же пили, пахнет от Вас. Я говорю: - Поехали на экспертизу, только давайте быстрее, на работу опаздываю. Он мне: - Ну после экспертизы же уже не отмажетесь. Я ему сказал, что мне не придется отмазываться и он вернул права и пожелал счастливого пути. Другой как то даже повез, как тут писали, сделали круг и вернулись на место. На работу опоздал, блин:)

Извините за, возможно, глупый вопрос, а это как? Года 3 назад знакомая и ее сын пострадали в такой же аварии, вернее она пострадала, а сын погиб. Стояли на светофоре, в автомобиле тико, в зад им влетел лось. Сын на заднем сиденье погиб на месте, она с переднего сиденья вылетела на несколько метров. Водителя лося выпустили через полгода по амнистии. P.S.: Последние пару лет ситуация на дорогах ухудшилась во сто крат. Полнейшее неуважение водителей друг к другу, не соблюдение хотя бы элементарных правил, бездействие ГАИ, которое пасется только на трассе и еще на "жирных" точках с целью добыть бабла, но ни как не для профилактики нарушений. Есть, конечно, сотрудники, которые выполняют свою работу добросовестно, но таких единицы. Те же водители, которые уважительно относятся к другим и соблюдают ПДД, за что им большущий респект, на общем фоне происходящего на дороге - капля в море.

Вибрации вроде не замечал, а вот к шуму никак привыкнуть не могу после электроусилителя. Так жалобно стонет он от натуги:)

Клапана нет, наливал прям с баклажки в горлышко бензобака.