vikarij

И мне тоже, маржа капает, зачем отпихивать?

????? Может глушак отвалился? Бессменно заправляюсь на УГОшных заправках с самого их открытия, и ничего не стучало и не работало мягче и тише если на других заправлялся. Странно однако......

Очередной развод и подогрев взяточников, которых гнать надо оттуда.

Вот на этом они потом и сдуваются, органы наши исполнительные. Сам прошел через это. Но всё это настолько нудно и долго, что некоторые тупо оплачивают, особливо те, кто понятия не имеет о наличии производства дела по таким вот мелочным нарушениям. Но пугают они народ конкретно, часть пасует, а зря.

Так 4е поколение через пять лет вообще без водителя ездить начинает. Тоже слухи

А ты для разнообразия за бензином постой, сразу заметишь как время на газовой летит

Поставил оборудование летом 2011го. Пока ни разу ничего не настраивал, не подстраивал и не менял. Повезло?

Вот где собака зарыта! Машина практически не ездила, простаивала, а все знают, чем больше машина стоит, тем сильнее сыпется, ну вот и ваш ремонт это тоже подтверждает Вот и я про то же, машина должна ездить

Я на стоянку повернуть не мог минут 10, пока за мной не выстроился хвост и встречный парень мне уступил дорогу, спасибо ему. Копали папину трассу, от моста до бетонки закрыли,и весь поток ломанулся по Иркутской(Авайхон), а она и так вся убитая, не закопанная местами, ну и, короче чуда не было, опять пробка случилась

Одобряю и даже поддержал бы при случае

Попадешь, только выехав на бетонку через Троицкий и со стороны кладбища, но это крюк здоровенный. Кстати, а там кирпича не повесили, со стороны кладбища? Часто ездил на ТТЗ с Карасу.

Балбесы одним словом. В стране банально дефицит бензина, а им пофигу, езжайте в объезд 4км, жгите топливо.

Ответы:1- ставлю пиво 2- ставлю колу 3- минералка без газа

Именно. А то у народа по 5-6 тысяч всего ходят, может почистить и по 100 будут ходить? Само собой, я ж не жлоб, за 30 штук давится не буду Эксперимента ради, может пригодится в будущем, когда бензин весь такой будет. Да я тоже так же думаю, не помешает.

Замерзнет или не замерзнет эта самая незамерзайка при -18. Только смысл то в чем? Пари на пару пива?

Вот видишь, всё в этом мире относительно. Как в том анекдоте, всё относительно в мире, вот скажи мне, два волоса на голове это много или мало? Конечно мало. А в супе?

Действительно столько лезет в бак. Заправь под пробку и посмотри на каком пробеге после этого погаснет первое деление, будешь удивлен километражом

Ключевое слово здесь "казалось" А по существу, у холодного двигателя везде в шатунно-поршневой группе зазоры больше чем у прогретого, прорыв газов в картер больше, компрессия меньше, тяга немного но хуже. Это касательно Москвичей и Волг. По Нексии и Кобальту я не заметил ни уменьшения тяги, ни увеличения, что горячий, что холодный, я определить не могу, нужны измерения. ИМХО

Зато по стоимости билетов мы первые!

Да совсем почти ничего, всего то 360000км проехал при 2х капитальных ремонтах. И никогда изношенный двигатель не будет жрать меньше и ездить лучше. Иначе бы никто и никогда не делал бы капремонт двигателя, зачем, если машина начинает лучше ездить и меньше жрать бензина? Мастера по ремонту двигателей с голоду бы поумирали. Ага, и холодный он почему то дымит, а прогреваясь дым сокращается за счет расширения металла и уменьшения прорыва газов в картер и масла в камеру сгорания. А особенно хорошо они работают когда поршни болтаются в цилиндрах, ваще супер и тяга и экономия топлива. И заводятся они лучше, потому как компрессия лучше становится когда поршня стенок цилиндра не задевают и искра через поршень на корпус не уходит. Конечно это касается исключительно москвичевских и волговских двигателей, про другие не знаю, их конструкция и принцип действия мне неизвестны.

Француз на велосипеде обогнал Феррари. Конечно велосипед не простой

Москвичи как раз наоборот, пока не прогреешь, тупой как валенок , обязательно греть надо было.

Вот для этого прибор так и подключен, показать, что налет не токопроводящий на свечах . Ну а по резистору помехоподавителя скажу так, его сопротивление на свечах Чемпион(отработавших 107тыс км) составляет от 9 до 17ком. На новых поменьше, на долго работающих побольше. Процесса его изготовления(резистора) и состав не знаю, да и не надо оно мне, но факт увеличения сопротивления гасящего резистора имеется. Может из-за этого свечи начинают работать хуже. Проверить не могу, оборудования нет, так, чисто на глазок по искре в зазоре. """Искровой разряд является источником электромагнитных помех, в том числе радиоприему. Для их подавления между центральным электродом и контактной головкой устанавливают резистор, имеющий при температуре 25±10 'С электрическое сопротивление от 4 до 13к0м. В процессе эксплуатации допускается изменение величины этого сопротивления в диапазоне 2-50 кОм после воздействия температуры от -40 до +300 'С и импульсов высокого напряжения.""" (С) стырено из интернета. С устройством отдельных узлов и деталей автомобиля знаком. Раньше учили не только баранку крутить, но и знать как работают узлы и агрегаты авто, да и ремонт своих машин всегда делал лично, без автосервиса, только вот на корейских разленился немного

Ровно год назад взял я такой Платинум 56030. Позавчера утром он как то вяло и еле крутанул движок на нексии. За год на зарядке ни разу не был. В раздумьях я, выживет он эту зиму или нет. Гарантия только кончилась, гад работал исправно ровно год, день в день. У них чё там чип встроенный? На Делкорах минимальный срок работы был 3 года, а тут год и еле крутит. Не понравилось мне это.

С каждой поездкой (Самарканд, Учкудук) убеждаюсь в увеличении количества радаров на треногах, но моя Кобра865 их ловит. Вот и сегодня выловилось не менее 5 штук на трассе до Самарканда. Все определены вовремя, хотя и скоростной режим практически не нарушался, ну иногда и немного.