vikarij

Именно. А то у народа по 5-6 тысяч всего ходят, может почистить и по 100 будут ходить? Само собой, я ж не жлоб, за 30 штук давится не буду Эксперимента ради, может пригодится в будущем, когда бензин весь такой будет. Да я тоже так же думаю, не помешает.

Замерзнет или не замерзнет эта самая незамерзайка при -18. Только смысл то в чем? Пари на пару пива?

Вот видишь, всё в этом мире относительно. Как в том анекдоте, всё относительно в мире, вот скажи мне, два волоса на голове это много или мало? Конечно мало. А в супе?

Действительно столько лезет в бак. Заправь под пробку и посмотри на каком пробеге после этого погаснет первое деление, будешь удивлен километражом

Ключевое слово здесь "казалось" А по существу, у холодного двигателя везде в шатунно-поршневой группе зазоры больше чем у прогретого, прорыв газов в картер больше, компрессия меньше, тяга немного но хуже. Это касательно Москвичей и Волг. По Нексии и Кобальту я не заметил ни уменьшения тяги, ни увеличения, что горячий, что холодный, я определить не могу, нужны измерения. ИМХО

Зато по стоимости билетов мы первые!

Да совсем почти ничего, всего то 360000км проехал при 2х капитальных ремонтах. И никогда изношенный двигатель не будет жрать меньше и ездить лучше. Иначе бы никто и никогда не делал бы капремонт двигателя, зачем, если машина начинает лучше ездить и меньше жрать бензина? Мастера по ремонту двигателей с голоду бы поумирали. Ага, и холодный он почему то дымит, а прогреваясь дым сокращается за счет расширения металла и уменьшения прорыва газов в картер и масла в камеру сгорания. А особенно хорошо они работают когда поршни болтаются в цилиндрах, ваще супер и тяга и экономия топлива. И заводятся они лучше, потому как компрессия лучше становится когда поршня стенок цилиндра не задевают и искра через поршень на корпус не уходит. Конечно это касается исключительно москвичевских и волговских двигателей, про другие не знаю, их конструкция и принцип действия мне неизвестны.

Француз на велосипеде обогнал Феррари. Конечно велосипед не простой

Москвичи как раз наоборот, пока не прогреешь, тупой как валенок , обязательно греть надо было.

Вот для этого прибор так и подключен, показать, что налет не токопроводящий на свечах . Ну а по резистору помехоподавителя скажу так, его сопротивление на свечах Чемпион(отработавших 107тыс км) составляет от 9 до 17ком. На новых поменьше, на долго работающих побольше. Процесса его изготовления(резистора) и состав не знаю, да и не надо оно мне, но факт увеличения сопротивления гасящего резистора имеется. Может из-за этого свечи начинают работать хуже. Проверить не могу, оборудования нет, так, чисто на глазок по искре в зазоре. """Искровой разряд является источником электромагнитных помех, в том числе радиоприему. Для их подавления между центральным электродом и контактной головкой устанавливают резистор, имеющий при температуре 25±10 'С электрическое сопротивление от 4 до 13к0м. В процессе эксплуатации допускается изменение величины этого сопротивления в диапазоне 2-50 кОм после воздействия температуры от -40 до +300 'С и импульсов высокого напряжения.""" (С) стырено из интернета. С устройством отдельных узлов и деталей автомобиля знаком. Раньше учили не только баранку крутить, но и знать как работают узлы и агрегаты авто, да и ремонт своих машин всегда делал лично, без автосервиса, только вот на корейских разленился немного

Ровно год назад взял я такой Платинум 56030. Позавчера утром он как то вяло и еле крутанул движок на нексии. За год на зарядке ни разу не был. В раздумьях я, выживет он эту зиму или нет. Гарантия только кончилась, гад работал исправно ровно год, день в день. У них чё там чип встроенный? На Делкорах минимальный срок работы был 3 года, а тут год и еле крутит. Не понравилось мне это.

С каждой поездкой (Самарканд, Учкудук) убеждаюсь в увеличении количества радаров на треногах, но моя Кобра865 их ловит. Вот и сегодня выловилось не менее 5 штук на трассе до Самарканда. Все определены вовремя, хотя и скоростной режим практически не нарушался, ну иногда и немного.

А почему бы нет? Надо достать HCl и сделать тоже. Спс.

Даже останется ещё. Так и делаю, но ведь на газе раза в 3 дешевле будет

Ага, а мне завтра в Самарканд ехать, если там газ начнут давать только самаркандским, то я оттуда не уеду

Мой от 5 вольт питается, трансформатора нет, есть стабилизатор напряжения с 12 до 5 в, и установлен он именно в вилке прикуривателя. И тоже думаю, что накосячили с подключением где то.

На земле весь род людской Чтит один кумир священный.Он реальный царь вселенной Тот кумир телец златой. Мы всегда в противофазе Люди разных вер и стран Бьемся в бешеном экстазе умножая капитал !(С) Куплеты Мефистофеля Короче получается, что мы всегда в противофазе, умножая капитал. Это при союзе мы были друг, товарищ и брат. А сейчас всё больше родни среди президентов ищут. К великому сожалению

Мужики, хорош прикалываться . Я юмор очень ценю и сам шучу частенько. Народ тут не весь знает как проверяются свечи на пробой, а про оборудование для проверки вообще не слыхал никогда. Тестер чисто для показухи, что рыжий налет на свечах не токопроводящий, но работе свечей мешает сильно, не смотря на исправную керамику изоляции. Если этот налет удалить на пескоструйке, эти свечи будут ещё долго и исправно работать. Увы, пескоструйки нет.

Не совсем. Я конечно спекуляцию не оправдываю и даже порицаю, но, когда в области подвозят бензин, заметьте не каждый день, на заправку скажем к 10 часам утра. А народ начинает кучковаться примерно с 5-6, чтоб успеть свои 10 литров залить и хотя бы заводить машину на бензине, то я могу и понимаю их. У них там другого выхода просто нет, все АЗС закрыты, а машин валом. Да и с газом не всё и не везде так благополучно. Тут проблема совсем в другом. Сама система капитализации заставляет зарабатывать любым путем, и такой вот вариант это тоже свой путь капитализма, купить где есть, подешевле и продать там где нет, подороже, рынок, мать его так. Людям не оставили выбора, поставили раком, но требуют чтоб они штаны не снимали. Поздновато спохватились однако.

Лучше это вряд ли, в лучшем случае так же. Хотя, кто как учился

На полном серъезе Чтоб другие не звонили их, всё равно обрыв будет, налет не токопроводящий, хотя похож на окись железа(ржавчину), внешне.

Итог работы свечей зажигания на моей Ксюхе. Пробег составил 107000км, из них на бензине примерно 25000км, остальное метан. На холостых стал немного дрожать движок, решил поменять, а там вот такое чудо, все в красном налете и зазоры почти по 2мм на всех. Пробовал прозвонить тестером, обрыв полный, этот налет не показывает никакого сопротивления, похоже только при высоком напряжении возникает иногда пробой. Попробую прокалить на газе, помыть, отрегулировать зазор и положить в багажник на всякий случай. А может и выброшу, они своё отлично отработали.

И не говори. Конструктора бились над противоугонными средствами, придумали кодовый ключ, без которого невозможно завести машину, а местные сигнализаторщики работают похоже вместе с угонщиками и помогают всю эту защиту снять для беспрепятственного угона, ну красота да и только. Не ставил и не буду ставить такую сигналку. Уж если ставить, то дополняющую эту защиту, а не исключающую. Ну или только отпугивающую своим визгом, но без потери штатной защиты, а автозавод мне не нужен. имхо.

Грош цена такому радару и сразу в мусорку. Он просто обязан показывать истинную скорость, а не ошибку спидометра. 5 км взято на погрешности обоих приборов, радара и спидометра вкупе. Превышение свыше 5км расценивается как нарушение, менее 5км в расчет не принимается. Накрутить конечно можно всё, а учитывая нашу "сертификацию", я вполне себе уверен, никогда они её не проходили, поставили штамп и айда работать.

Не, ну канечно, когда двое дышат сильно учащенно в машине, никакие ухищрения не помогут от запотевания стекла, это уж давно проверено Зато и снаружи ничерта не видно, самое главное не ездить с такими стеклами